| MOTUL | |
| Opprettelse | 1853 |
|---|---|
| Viktige datoer |
1953 : første produksjon av multigrade oljer,
5. april 1957: registrering av det nåværende selskapet 1966 : produksjon av det første halvsyntetiske bilsmøremidlet, 1971 : produksjon av Century 300V , det første 100% syntetiske smøremidlet designet for motorsport, 1977 : første verdensmestertittel for motorsykkel, 2001 : oppretting av MotulTech-aktiviteten. |
| Juridisk form | SA med styret |
| Hovedkontoret |
Aubervilliers Frankrike |
| Retning | Arnaud Laire |
| Aktivitet | Oljeraffineri |
| Produkter |
Motorolje Syntetisk olje kjøle væske hydraulisk væske Vedlikehold produkter Industrielle smøremidler |
| Effektiv | 292 (i 2017) |
| Nettsted | www.motul.com |
| Omsetning | € 277 785 600 (i 2017) |
| Nettoresultat | € 4,863,700 (i 2017) |
Motul er et fransk selskap til stede over hele verden og spesialiserer seg i design, utvikling og distribusjon av smøremidler for motorer ( tohjulinger , biler og andre kjøretøyer) så vel som for industrien gjennom sin MotulTech-aktivitet.
Swan & Finch Company ble grunnlagt i 1853 i New York og et datterselskap av New Jersey's Standard Oil av John D. Rockefeller , og startet sin virksomhet innen smøremidler av høy kvalitet. Fra 1920 vendte det seg til det internasjonale markedet ved å eksportere noen av merkene som er tilstede i sin portefølje som Aerul, Textul, Motul.
I 1932 forhandlet Ernst Zaugg med Swan & Finch distribusjon i Frankrike av Motul-merkevarene gjennom selskapet Supra Penn. Merk at Motul-merket allerede på denne tiden av mellomkrigstiden tilbød en rekke produkter dedikert til tohjulinger.
I 1953 ble hundreårsdagen til Swan & Finch feiret med den verdensomspennende lanseringen av Motul Century, som dermed ble den første virkelig multigradeoljen på det europeiske markedet. Swan & Finch opphørte imidlertid sin virksomhet i 1957. Supra Penn, som kjøpte opp alle skjøtene og patenter knyttet til Motul-merket, ble omdøpt med navnet på produktet det markedsfører og ble Motul SA
I 1966 dukket Century 2100 på markedet. Det er det første halvsyntetiske smøremidlet for biler, et produkt som gjør racingingeniører glade siden det tåler mekaniske påkjenninger og krefter ti ganger større enn vanlige smøremidler. I 1971 innoverte Motul igjen med Century 300V , den første 100% syntetiske oljen til bilen.
Motul konsoliderer sin internasjonale tilstedeværelse på 1980-tallet: Tyskland med Motul Deutschland i 1980, Spania i 1988, USA i 1989, Italia i 1994, Asia-Stillehavet i 2002, Russland og Brasil i 2005, India i 2006. I tillegg, i 2001 , Motul opprettet en ny aktivitet, MotulTech, som spesialiserer seg på industrielle smøremidler.
Motul er nå til stede i mer enn 80 land og designer, utvikler og distribuerer smøremidler med høy teknisk merverdi. En pioner med flere halvsyntetiske og syntetiske produkter , Motul har alltid foretrukket innovasjon, forskning og utvikling . Selskapet er også markedsleder for motorsykkelsmøremidler i Frankrike.
På sportsområdet stoler mange produsenter på Motul for deres teknologiske utvikling innen bil / motorsykkelracing. Motul har således utviklet tette samarbeid med produsenter som Nissan , Yamaha , Subaru , Peugeot , Honda og Suzuki .
Motul var den første produsenten av smøremidler som brukte esterteknologi for formuleringen av sine 100% syntetiske biloljer, og utnyttet en innovasjon som opprinnelig var designet for luftfart . Estere, plantebaserte komponenter i Motul-produkter, drar nytte av smøreegenskaper og høye skjær- og temperaturbestandighetskvaliteter. Motuls flaggskip motorolje, 300V, har opplevd sterk utvikling takket være sin tilstedeværelse i de største bil- / motorsykkelkonkurransene.
Motuls forsknings- og utviklingskapasitet er delt inn i to enheter som arbeider henholdsvis med såkalte “bilsmøremidler” (bil, tohjuling, båt) og industrielle smøremidler.
Disse produktene brukes i mange sektorer: stålindustrien , mekaniske underleverandører , produsenter av maskiner og utstyr, sement , agro-mat , legemidler og kosmetikk , tre , glass og mineraler , kjemikalier , plast og gummi , urmakeri. , Tekstiler , bil produsenter og leverandører , jernbanetransport , luftfart .
Som spesialist i syntetiske oljer har Motul blitt partner av mange produsenter og idrettslag for sine teknologiske utviklingen i motor sport , motorsport og motorsykkelløp .
Motul er til stede i mange internasjonale konkurranser som en offisiell lagleverandør: Road racing , Trial , Enduro , Endurance , Superbike , Supercross , Rallycross , verdensmesterskap i rally , FIA GT , 24 Hours of Le Mans , 24 Hours of Spa , Le Mans Series , Andros Trophy , Paris-Dakar , 24 Hours of Le Mans motorsykkel , 8 Hours of Suzuka , Bol d'or , 200 miles av Daytona motorsykkel, etc. I 1977 vant Motul sin første Moto World Championship- tittel , Road Racing- kategori , med Takazumi Katayama på en Yamaha 350.
| Kurs / Kategori | År | Pilot | Team |
|---|---|---|---|
| Racerløp 350 cm 3 | 1977 | Takazumi Katayama | Yamaha |
| Racerløp 250 cm 3 | 1984 | Christian Sarron | Yamaha |
| Motocross 250 cm 3 | 1986 | Jacky Vimond | Yamaha |
| Enduro | 1988 | Gilles Lalay | Honda |
| 24 timer med Le Mans | 1988 | A. Vieira J.-M. Mattioli C. Bouheben | Honda |
| 24 timer med Le Mans | 1988 | A. Vieira J.-M. Mattioli R. Burnett | Honda |
| Motocross 250 cm 3 | 1989 | Jean-Michel Bayle | Honda |
| Paris-Dakar rallymester | 1989 | Gilles Lalay | Honda |
| 24 timer med Le Mans | 1989 | A. Vieira J.-M. Mattioli R. Burnett | Honda |
| Motocross 250 cm 3 | 1993 | Greg Albertyn | Honda |
| Road racing 500 cm 3 | 1993 | Kevin schwantz | Suzuki |
| Utholdenhetsmester | 1990 | Alex Vieira | Honda |
| Racerløp 250 cm 3 | 1990 | John kocinski | Yamaha |
| Road racing 500 cm 3 | 1990 | Wayne Rainey | Yamaha |
| 24 timer med Le Mans | 1990 | A. Vieira J.-M. Mattioli S. Mertens | Honda |
| 24 timer med Le Mans | 1991 | C. Guyot N. Dussauge S. Scarnato | Suzuki |
| Superbike | 1993 | Scott russell | Kawasaki |
| Utholdenhet | 1994 | Jean-Michel Mattioli Stéphane Mertens | Honda |
| Motocross 500 cm 3 | 1998 | Andrea Bartolini | Yamaha |
| Enduro | 1999 | Guillaume Porte | Gass Gass |
| Road racing 500 cm 3 | 2000 | Kenny robert jr | Suzuki |
| Motocross 250 cm 3 | 2001 | Mickaël Pichon | Suzuki |
| Motocross 250 cm 3 | 2002 | Mickaël Pichon | Suzuki |
| MotoGP road racing | 2004 | Valentino rossi | Yamaha |
| MotoGP road racing | 2005 | Valentino rossi | Yamaha |
| Superbike | 2005 | Troy corser | Suzuki |
| 24 timer med Le Mans | 2006 | F. Protat O. Four D. Ribalta | Honda |
| MX2 Motocross | 2006 | Christophe Pourcel | Kawasaki |
| MX1 Motocross | 2007 | Steve ramon | Suzuki |
| Utholdenhetsmester | 2007 | V. Philippe / W. Costes G. Dietrich M. Neukirchner | SERT |
| Utholdenhetsmester | 2008 | V. Philippe / W. Costes G. Dietrich B. Veneman | SERT |
| Utholdenhetsmester | 2010 | V. Philippe / Fr. Foray / G. Dietrich / D. Sakaï / S. Guintoli | SERT |
| Utholdenhetsmester | 2011 | V. Philippe / Fr. Foray / D. Sakaï / A. Delhalle / B. Guittet | SERT |
| Utholdenhetsmester | 2012 | V. Philippe / A. Delhalle / Fa. Foret / Y. Kagayama / T. Tsuda | SERT |
| Utholdenhetsmester | 2013 | V. Philippe / A. Delhalle / J. Da Costa / A. Cudlin | SERT |
| Kurs / Kategori | År | Team | Bil |
|---|---|---|---|
| Verdensmestere i rally | 2001 | Richard Burns Robert Reid | Subaru Impreza |
| Verdensmestere i rally | 2003 | Petter Solberg Phil Mills | Subaru Impreza |
| FIA-GT verdensmestere | 2004 | Matteo Bobbi Thomas Biagi | Ferrari 550 |
| FIA-GT verdensmestere | 2005 | G. Gardel Larbre-konkurranse | Ferrari 550 - GT1 driver |
| 24 timer med Le Mans | 1996 | Martinolle Kelleners Eichmann | Porsche - GT2 klasse |
| 24 timer med Le Mans | 2003 | Kox Enge Davies | Ferrari 550 - LM GTS-klasse |
| 24 timer med Le Mans | 2007 | Brabham Kox Rydell | Aston Martin DBR9 - LM GT1 klasse |
| 24 timer med Le Mans | 2007 | R. Narac Lietz Long | Porsche 911 GT3-RS - LM GT2 klasse |
| Le Mans utholdenhetsserie LMP1 | 2005 | Pescarolo Sport | Pesca C60 Judd |
| Le Mans Endurance Series LMGT1 | 2005 | BMS Scuderia Italia | Ferrari 550 Maranello |
| Le Mans-serien LMP1 | 2006 | Pescarolo Sport | Pesca C60 Judd |
| Le Mans-serien LMGT1 | 2006 | Konkurransetreet | Aston Martin DBR9 |
| Le Mans-serien LMGT1 | 2007 | Team Oreca | Saleen S7-R |
| 24 timer med spa Francorchamps | nitten åtti en | Tom Walkinshaw Pierre Dieudonne | Mazda RX-7 |
Takket være boblekoden sikrer sikkerhetsforseglingen som er festet til hvert 2L jern, produktets ekthet. Hver boblekode er tredimensjonal, sporbar og unik. Det utgjør således fingeravtrykket til hver container.