Liste over britiske militære fly fra mellomkrigstiden til den kalde krigen
Under den første verdenskrig (1914-1918) var det ingen standardisering av betegnelsen på militære fly produsert i Storbritannia . Noen fikk et akronym:
Andre fikk kallenavn:
Til slutt fikk noen ikke engang et reelt offisielt navn:
Fly som respekterer regelen, klassifisert etter produsent
Flyene er oppført nedenfor etter produsent, deretter i alfabetisk rekkefølge med kallenavn, ikke i kronologisk rekkefølge.
Armstrong Whitworth-fly
Avro-fly
Blackburn-fly
Boulton Paul-fly
- Boulton Paul Balliol T.2
- Boulton Paul Bittern
- Boulton Paul Bodmin
- Boulton Paul Bolton
- Boulton Paul Bourges
- Boulton Paul Bugle
- Boulton Paul Partridge
- Boulton Paul Phoenix
Bristol-fly
De Havilland-fly
Fairey-fly
Gloster-fly
Handley Page Aircraft
Hawker-fly
Miles fly
Parallelle fly
Percival-fly
Short Brothers-fly
Sopwith fly
Supermarine-fly
Vickers-fly
Westland-fly
Fly som ikke respekterer regelen
Dette systemet led imidlertid av flere unntak, som kan grupperes etter kategorier:
Bytte ut V med W
Navaliserte landfly
Noen Fleet Air Arm carrier-fly var en “navalisert” versjon av landbaserte Royal Air Force- fly. Navnet deres husket hvilken modell de kom fra:
Fly fra amerikansk opprinnelse
Under andre verdenskrig , den Storbritannia hatt massiv militær støtte fra USA , som følger det med flere tusen fly, ofte mer moderne enn britiske fly, i mange modeller. Britene beholdt sitt amerikanske kallenavn, da de allerede hadde et, eller ga dem et kallenavn som minner om opprinnelseslandet:
Avledede fly
Navnet på visse fly husket navnet på modellen som de var et derivat fra, en evolusjon eller en konkurrent.
- Den britiske regjeringen la ut et anbud på prosjekter som konkurrerte med den strategiske bombeflyen Vickers Valiant . Det var Avro Vulcan og Handley Page Victor , som sammen med Valiant dannet "V-klassen".
- The Avro Type 694 Lincoln var et derivat av Avro Lancaster, ikke et fly av amerikansk opprinnelse som navnet skulle tilsi: det refererer til byen Lincoln (UK) og ikke til USAs president Abraham Lincoln .
- De Havilland Vixen og De Havilland Venom var derivater av De Havilland Vampire.
Stemningsfulle kallenavn
Som i Italia eller Tyskland hadde noen fly et navn som tilhørte en bestemt kategori:
Fugler
Flygende insekter
Fiskene
Merk at disse flyene alle er torpedobombere i marin luftfart , for i sjømanns slang betyr "fisk" "torpedo".
sjøpattedyr
Kallenavn tilskrevet sjøfly, som kan gå på land eller på vann.
Engelske byer, for bombefly
Vind, for jegere
Disse "ordspillene" kan kombineres med den deriverte regelen. Faktisk var de fleste av tidene fly av samme type produsert suksessivt av samme produsent. Følgende modeller refererte derfor til den aller første enheten i serien.
Opptreden
Som i USA hadde noen fly et navn som fremkalte deres virkelige eller antatte egenskaper:
Hastighet
Aggressivitet
Det var til og med et eksperimentelt fly kalt Handley Page Manx . Som de berømte Isle of Man-kattene, hadde den ikke en hale!
Fly utenfor hvilken som helst klassifisering
Til slutt er det få som er det britiske militærflyet hvis navn ikke respekterer regelen uten å kunne forklare det:
Se også
Merknader og referanser
-
Merk her at regelen fortsetter å bli respektert
-
Enzo Angelucci og Paolo Matricardi , flertydig luftfart - Flyene 3 / Den andre verdenskrig: Frankrike, Tyskland, England, etc. , Elsevier Sequoia,nitten åtti en, 320 s. ( ISBN 2-8003-0387-5 ) , s. 94-95
-
Kallenavnet som ble gitt av britene respekterer deres styre.
-
Det opprinnelige amerikanske kallenavnet til dette flyet respekterer spontant britisk styre.
-
Curtiss-fly siden 1930-tallet har ofte kallenavnet Hawk (hawk) eller et derivat.
-
Ingen gyldig forklaring er kjent for endring av kallenavn, da det allerede var en gitt av produsenten.
Bibliografi
- Enzo Angelucci og Paolo Matricardi , Multiguide luftfart - Flyene 3 / Den andre verdenskrig: Frankrike, Tyskland, England, etc. , Elsevier Sequoia,nitten åtti en, 320 s. ( ISBN 2-8003-0387-5 )
- Fred T. Jane , Jane's Fighting Aircraft of World War II , London, Studio-utgaver,1946, 320 s. ( ISBN 1-85170-493-0 )