René Trouin du Gué | ||
![]() René Duguay-Trouin av Antoine Graincourt , XVIII th århundre. | ||
Kallenavn | Duguay-Trouin | |
---|---|---|
Fødsel |
10. juni 1673 Saint Malo |
|
Død |
27. september 1736 Paris |
|
Opprinnelse | Kongeriket Frankrike | |
Bevæpnet |
Fransk Royal Navy Corsair |
|
Karakter | Generalløytnant for marinehærene | |
År med tjeneste | 1689 - 1736 | |
Befaling |
Le Danycan L'Hermine La Diligente Le Bellone La Raileuse |
|
Konflikter |
War of the League of Augsburg War of the Spanish Succession |
|
Utmerkelser | Order of Saint-Louis (Grand Cross) | |
René Trouin, sieur du Gué , kjent som Duguay-Trouin , født den10. juni 1673i Saint-Malo og døde den27. september 1736i Paris , er en pirat og admiral fransk . Han ble født i en familie av redere fra Saint-Malo, og begynte sin karriere i 1689, og i 1691 fikk han kommandoen over et skip. Hans mot, respekten han fikk fra sine menn, så vel som hans seire mot engelskmennene og nederlenderne under de to siste krigene av Ludvig XIV, sikret ham en veldig rask økning i det maritime hierarkiet.
Han klatret veldig raskt, takket være sitt talent og sin tøffhet, alle nivåene i det militære hierarkiet: kaptein på et privatskip på 18, kaptein på kongens fartøy på 24, ridder av ordenen Saint-Louis på 34, adlet kl. 36, skvadronleder på 42. Han satt i en alder av 50 år i 1723 i Indies Council og ble utnevnt til generalløytnant for marinehærene i 1728. Han endte med å kommandere suksessivt havnene i Brest i 1731 og Toulon i 1736. Tre store faser skilte seg ut i dette militær karriere. Først av alt, fra 1689 til 1697, Corsair-perioden. Så, fra 1697 (året han mottok kommisjonen sin som kommandør ) til 1713, seilte han som senioroffiser i Royal. Til slutt, etter undertegnelsen av Utrecht-traktaten (11. april 1713) som førte fred til Europa, viet Duguay-Trouin seg til kommandoen på land.
Det anslås at litt over åtti antall kamper og ombordstigning som Duguay-Trouin deltok i, eller at han ledet fra 1689 til 1711, det vil si i gjennomsnitt nesten syv sammenstøt per år. Det er selvsagt umulig å lage en detaljert redegjørelse her, men vi kan stole på grunn av memoarene Duguay-Trouin til å komme inn i saker av marine krigen på begynnelsen av XVII th og XVIII th århundre. Duguay-Trouins karriere fant sted i løpet av de to siste krigene i Ludvig XIV: krigen i ligaen i Augsburg (1689-1697) og krigen i den spanske arven (1702-1713). To lange, bitre konflikter av globalt omfang, der kongeriket Frankrike befinner seg alene (eller nesten) på land og til sjøs mot alle naboene som er liga mot det. To konflikter der Frankrike måtte støtte en enorm marineinnsats mot datidens to marinemakter: Holland og kongeriket Storbritannia.
“Jeg ble født i Saint-Malo 10. juni 1673. Min far befalte der væpnede fartøy noen ganger i krig og noen ganger for handel etter forskjellige omstendigheter. Han hadde fått rykte som en veldig modig mann og en dyktig sjømann ” . Det er med disse ordene Memoarene til René Duguay-Trouin begynner . Datoen for10. juni tilsvarer faktisk datoen for dåpen, som det fremgår av teksten i dåpsextrakten, men den blir beholdt som fødselsdato av de fleste av hans biografer.
Hans far er Luc Trouin, sieur de la Barbinays (1637-1687) og hans mor Marguerite Boscher (1635-1705). Faren hans stammer fra en eldgammel familie av skipsrederhandlere fra Saint-Malo, som også hadde eid det franske konsulatet i Malaga , Spania i nesten to hundre år . På tidspunktet for fødselen hans hadde denne stillingen en yngre bror til faren, René-Etienne Trouin, som var til stede ved dåpen, og som ga ham fornavnet René.
René Trouin er det tredje barnet i en familie på syv:
Fra Urbane Marie DE LA GILLIÈRE hadde han utenfor ekteskapet en sønn ved navn Nicolas-François som ble født og døpt 14. november 1732 i Haag (Holland).
René Duguay-Trouin fetter med Robert Surcouf (1773-1827) av Porcon-familien til La Barbinais, de stammer begge fra Pierre Porcon de La Barbinais og Thomase Chertier, Duguay-Trouin av datteren Guillemette og Surcouf av sønnen Pierre Porcon de La Barbinais (1586-1634). Han er i slekt med Pierre Porcon de La Barbinais (1639-1681?), Sier Regulus malouin .
I det XVII - tallet er stavingen av navn ennå ikke bestemt, og det er flere stavemåter for å betegne en enkelt person. Dermed blir etternavnet Trouin stavet Trouyn eller til og med Troüin .
Adelstittelen som bæres av René Trouin stammer fra en liten gård , som ligger i landsbyen Guest , i soknet Paramé , en tidligere by i Ille-et-Vilaine som nå har forsvunnet, ervervet av sin far i 1680 , syv år gammel. etter fødselen, hvis navn opprinnelig ble skrevet Guest, deretter Gué, Guay og til slutt Duguay, med ett ord. Vi finner i en notarial skjøte av1 st januar 1810, veldig detaljert informasjon om hvordan dette lille landet ble anskaffet og suksessivt utvidet, av foreldrene til Guay-Troüin . Denne skjøtet er en transaksjon mellom forskjellige arvinger til familiene Boscher og Troüin, nettopp om eierskapet til denne småbruket. Tjenesteperioden i Gué ble kjøpt opp på samme tid som andre land av mor-og besteforeldrene til René Trouin, Jean Boscher, sieur de la Vigne og hans kone Françoise Gorjeu, ved kontrakt av29. juli 1661. Husbruket arves av Marguerite Boscher ved foreldrenes død.
Når det gjelder stavingen av navnet hans, signerer René Trouin først Gué, deretter Dugué med et enkelt ord. Adelsbrevene som ble utstedt til ham og hans eldre bror i 1709 av Ludvig XIV, bærer i margen: "Adelsbrev for sieurs de la Barbinais og du Guay, frères". Men i hoveddelen av dokumentet skrev redaktøren René Trouyn Duguay. Den opprinnelige reguleringen av våpenskjoldet til d'Hozier bærer René Trouyn du Gué. Avtaler i forskjellige rekker, kampanjer i Saint-Louis-ordenen , bærer alltid Guay Troüin. Selv om du fra 1709 signerte du Guay Troüin oftest Duguay-Trouin. Det er også i denne formen at navnet hans blir tatt opp av biografene hans og overført til ettertiden.
Den unge mannen er først bestemt for prestedømmet. Han studerte i Rennes og Caen, og til og med bruker tonuren. Han ble imidlertid utvist fra skolen i Rennes i 1684 for dårlig oppførsel fordi lærerne hans mener at han bruker mer tid på å jakte på jenter enn å studere. Det ble noe tvunget av onkelen hans som ønsket å rive ham bort fra sine forsvunne studier at han startet som frivillig sjømann i en alder av 16 år i 1689.
Korsairens begynnelse var vanskelig: han led av sjøsyke og det første skipet han la ut på, Trinité , en fregatt på 150 tonn og bevæpnet med 18 våpen, under kommando av Etienne Piednoir de La Villeneuve, sank nesten i en storm. Med skipet. hun har nettopp fanget. “Vi hadde beslaglagt et engelsk fartøy lastet med sukker og indigo; og ønsket å ta ham med til Saint-Malo, ble vi overrasket over en veldig voldsom vindkast som kastet oss på kysten av Bretagne i løpet av en veldig mørk natt; taket vårt gikk på grunn av en lykkelig sjanse på noen vaser, etter å ha passert et stort antall skjær, i midten som vi var forpliktet til å forankre alle våre ankre, og å bringe våre lave verft, så vel som våre øverste master. For ikke å gå på grunn også. Til slutt roer stormen seg, vinden snur, det engelske skipet losses og føres tilbake til Saint-Malo, men det er å begynne å jakte igjen. Duguay-Trouin deltok da i sin første sjøkamp. Historien hans er et godt vitnesbyrd om volden ved en kollisjon: “Etter å ha funnet en privatmann (skip) fra Flushing like sterk som oss, kjempet vi mot ham og gikk ombord på ham; Jeg var ikke den siste som kom frem for å hoppe ombord. Båtmannen vår, ved siden av hvem jeg var, ønsket å hoppe dit først; dessverre falt han mellom de to fartøyene som kom til å bli med i samme øyeblikk, knuste i mine øyne alle medlemmene hans og ble reflektert en del av hjernen hans selv på klærne mine. Denne gjenstanden stoppet meg enda mer da jeg reflekterte at det ikke var moralsk umulig for meg å unngå en så forferdelig slags død uten å ha havben som ham. I mellomtiden tok det ild i hekken til den private som ble fjernet, sverd i hånden, etter å ha fått tre påfølgende ombordstigninger, og det ble funnet at for en nybegynner (husk at han er 16 år) hadde jeg vist nok fasthet. Denne kampanjen som fikk meg til å vurdere alle redningene ved forliset, de som var en blodig kollisjon, satte meg ikke utenfor. "
Hans fremgang er veldig rask. I 1690 markerte han seg i kamp på Grénédan slik at han i en alder av 18 i 1691 ble betrodd kommandoen til et privatskip med 14 våpen, Danycan som han gikk ned i Irland med (presset det er sant av en storm) nær Limerick . Han beslaglegger et slott som tilhører County Clare, og setter fyr på to skip fanget i gjørmen. I 1692 befalte han Coëtguen og erobret mange engelske skip. I 1693 befalte han 32-kanons Profond i Atlanterhavet , men toktet var skuffende: han tok bare en fangst etter et tre måneders cruise, og mannskapet hans ble desimert av en epidemi.
Risikoen ved Racing Warfare: The Capture and Escape of 1694Den rasekrig , men er like farlig som lukrative. Du kan komme over en mer dyktig motstander privatperson eller en fiendeskvadron overlegen i antall, for ikke å nevne et skjebneslag (for eksempel en reversering av vinden eller en tåke der du går deg vill) og som kan gjøre jegeren til byttedyr. ... Dette er hva som skjer i 1694 når privatpersonen blir fanget. Året hadde startet bra. Duguay-Trouin på forespørsel fra den franske ambassadøren i Portugal , fikk Monsieur de Vidame i oppdrag å bringe to motstandere av kongen av Portugal, grev de Prado og markisen d'Attalaya, til Frankrike. På vei fanger Duguay-Trouin et skip fra Flushing lastet med kakao og vender tilbake til Saint-Malo med fangsten og slipper av de to mennene. Han setter straks seil mot England på Diligente . Han krysser stier med en handelskonvoi på tretti skip eskortert av et eneste krigsskip, men som han legger til side når han får vite at han "bare var lastet med kull, (og) jeg trodde ikke jeg skulle risikere en. Tvilsom kamp for en slik avskyelig objekt ”. Han beveger seg derfor bort, ikke uten å ha provosert det engelske fartøyet som later til å forfølge ham (mens han seiler med lure under det engelske flagget, setter han sistnevnte i halv mast som et tegn på forakt) og må slippe ham etter å ha avfyrt noen få skudd kanon. "Men det som følger vil vise i hvilken forlegenhet en så dårlig gascon tenkte å kaste meg".
“To uker senere falt jeg i tåkete vær i en skvadron med seks engelske krigsskip på 50 til 70 våpen; og dessverre befant meg mellom England og dem, ble jeg tvunget til å komme i kamp. Et av disse skipene, kalt Adventure, ble først med meg, og vi kjempet med alle seilene våre ut i nesten fire timer før noen andre av skipene til skvadronen kunne bli med meg. Jeg begynte til og med å håpe at vennligheten (styrken) på skipet mitt kunne komme meg ut av skogen , nær å innhente trollmennene som hindret meg i løpet. Dette håpet varte ikke lenge. Fiendens fartøy kuttet meg av de to øverste mastene mine i en av de siste bredene. Denne grusomme hendelsen stoppet meg, og fikk ham til å bli med meg umiddelbart, innenfor pistolskudd. Privatmannen prøvde deretter ombordstigning mot det engelske fartøyet, men manøvren ble stoppet etter en kommandofeil av en av hans løytnanter. Det engelske skipet dukker opp når resten av skvadronen nærmer seg: "Dette mislykkede skuddet, 70-pistolskipet Monk, kom for å bekjempe meg innenfor pistolområdet, mens tre andre skip, Cantorberry, Dragon. Og Ruby skjøt meg fra deres front. »Med skipet ødelagt, omgitt, feide panikk over Duguay-Trouin-mannskapet. Noen styrter inn i lasterommet mens offiserene kommer for å tigge ham om å overgi seg, en forespørsel som Duguay-Trouin endelig må imøtekomme, spesielt siden han blir såret av en kanonkule.
Han ble tatt inn av kapteinen på munken som tok seg av ham: “hans sjenerøsitet var slik at han absolutt ønsket å gi meg rommet sitt og sengen sin, og ga ordre om å ha meg kledd og behandlet med så mye forsiktighet som om jeg hadde vært hans egen sønn. Duguay-Trouin finner seg selv en fange i Plymouth hvor han mottar "alle slags høfligheter fra kapteiner og alle de andre offiserene". Så går havens verden på slutten av det XVII - tallet ridderligheten ikke har forsvunnet helt, og vi prøver fortsatt å takle mye ære fienden fanget som kjempet adelig. Tankegangen vi ikke lenger finne den XVIII th århundre franske sjøfolk fanget seksti år senere under Seven Years War vil dø av tusenvis på skade pongtonger usunne rom hvor fangevoktere fra Royal Navy låser dem.
I mellomtiden gjør Duguay-Trouin mange bekjente i byen, inkludert en "veldig pen kjøpmann" som regelmessig kommer til å besøke ham i sitt skjermede rom hvor han er innelåst. Sjarmerende person som også en protestantisk fransk flyktning vervet i den engelske hæren er forelsket og som åpner opp for Duguay-Trouin. Malouinen går ikke glipp av muligheten: han overbeviser de to hovedpersonene hver for seg om å få ham ut av fengselet for å organisere en date i et nærliggende gjestgiveri ... hvorfra han umiddelbart flykter. Flukten, som er utrolig, var godt forberedt siden Malouin som kjøpte en robåt med våpen og proviant fra en svensk kaptein, berørte bretonske land med fire av sine ledsagere noen dager senere.
I 1695 overtok han kommandoen over François , et skip på 300 tonn, 30 våpen og 215 mann, tilhørende Nicolas Magon de La Chipaudière . Han grep tolv handelsskip og to engelske krigsskip som ga ham et æresverd. Deretter ble han med i skvadronen til Marquis de Nesmond , generalløytnant for marinehærene , og erobret tre Indiamen , skip fra Company of the Indies .
Fangsten av admiral Wassenaër og innreise i Royal NavyI 1696 angrep han en gruppe på to skip og tre fregatter og angrep en nederlandsk konvoi, tok admiral Wassenaër til fange og tok tre skip og tolv handelsskip. Det var en hard kamp som vi må dvele ved hvis vi ønsker å få noen ide om volden til sjøkamper når de ledes av kapteiner som er fast bestemt på å kjempe. Duguay-Trouin, som nå var en anerkjent og erfaren privatmann, befalte 3 fartøy: Saint-Jacques des Victoires (48 våpen), Sans-Pareil (42 våpen) og fregatten Léonore (16 våpen). Han la ut på jakt etter den portugisiske flåten fra Bilbao og endte opp med å møte den, eskortert av tre nederlandske krigsskip under ordre fra Baron de Wassenaër, viseadmiral i Holland ( Delft og Honslaerdick , begge av 54 våpen og en tredjedel av 38 våpen).
Den nederlandske eskorte er overlegen i antall og bedre bevæpnet enn ham, Duguay-Trouin virker nølende med å delta i kamp når han krysser to fregatter fra Saint-Malo, Aigle-Noir og Faluere som blir med ham for angrepet. Men denne går nesten galt: forlovelsen er forvirret og Sans-Pareil , veldig sterkt hengt av det nederlandske flaggskipet Delft , må bevege seg bort etter at en eksplosjon ødela akterenden og drepte mer enn tjue seilere. Duguay-Trouin som kontrollerer St. Jacques des Victoires og bare nøytraliserer en kollisjon raskt, må Honslaerdick starte angrepet på nytt. “Den nye ombordstigningen var veldig blodig av livligheten i vår gjensidige fyr av kanoner, musketer og granater, og av motet til Monsieur le Baron de Wassenaër. De modigste offiserene og soldatene mine ble kjørt tilbake opptil tre ganger. Så stort antall omkom til tross for min til tross og alle mine anstrengelser at jeg ble tvunget til å skyve fartøyet mitt ut på sjøen for å puste et lite pust til folket mitt som jeg så nesten satt ut, og for å kunne jobbe å reparere. rotet mitt som ikke var middelmådig. Fregatten La Faluere som nærmet seg det nederlandske fartøyet "for å opprettholde kampen" ble umiddelbart presset tilbake med sjefens død i de første skuddvekslingene. Duguay-Trouin endte med å beseire den nederlandske admiralen under en siste ombordstigning: “Dette siste møtet var så livlig og så blodig at alle offiserene i fartøyet mitt ble drept eller såret. Han (den nederlandske admiralen) fikk selv fire veldig farlige sår og falt på prognosen der han ble tatt med armene i hånden. (...) mer enn halvparten av mannskapet mitt omkom fra denne handlingen. (...) denne kampen ble etterfulgt av en storm og en forferdelig natt som skilte oss fra hverandre. Fartøyet mitt, gjennomboret av kanonskudd i vannet, og halvåpnet av gjentatte kollisjoner, synket lavt. Jeg hadde bare en offiser igjen og hundre og femtifem av de minste av mannskapet mitt som var i stand til å tjene; og jeg hadde over fem hundre nederlandske fanger å vokte. Jeg brukte dem til å pumpe og hente vann fra forsiden og baksiden av skipet mitt. Og vi ble tvunget, denne offiseren og jeg, til å hele tiden være på beina, sverd og pistol i hånden for å inneholde dem. Imidlertid, alle pumpene og brønnene våre var ikke tilstrekkelig til å hindre oss i å synke lavt, jeg hadde alle kanonene på andre dekk og spissen kastet i sjøen, reserve master og tun, jernkuler og tang og til og med burene. . "
Til slutt, fartøyet dekket av blod (det er også mer enn hundre sårede om bord) og nesten hjelpeløst ankommer ved daggry med tanke på Bretagne og ender med å returnere til Port-Louis hvor de andre skipene gradvis blir med på det. “En av førstehjelpene mine, da jeg kom, var å informere meg om staten Monsieur le Baron de Wassenaër var i, som jeg visste var veldig alvorlig skadet; og jeg gikk straks for å tilby ham vesken min og all hjelp i min makt. "Igjen og igjen den ridderlige ånden før han solgte byttet ... Denne bragden tjente ham til å bli tatt opp i Royal Navy som sjef i april 1697 da krigen i League of Augsburg avsluttet .
Denne konflikten vil gi Duguay-Trouin muligheten til å multiplisere de mest strålende handlingene. Han multipliserer tar, dristige handlinger og virker unnvikende. Nå integrert i Royal, slutter Duguay-Trouin å være en enslig privatperson som befaler kraftigere og også flere tallrike fartøyer, en evolusjon som allerede er synlig på slutten av forrige konflikt (se ovenfor for 1696) og som blir definitiv fra 1706-1707 . Det er sant at han nå angriper store konvoier som er godt eskortert av Royal Navy eller de nederlandske fartøyene.
I 1703 opererte han til skjærgården Spitsbergen hvor han fanget 28 nederlandske hvalfangere. Det rammer uventet fiskere, handelsskip, fregatter og fartøy, isolerte fartøy eller eskorterte konvoier i krig. I 1704 tok han av England et krigsskip med 58 pistoler samt 12 handelsskip. I 1705, under kommando av Jason, fjernet han de engelske fartøyene Elizabeth , Revenge og Coventry , i sikte av Lisboa, et portugisisk fartøy og, tilbake til Brest , en fregatt og 12 kjøpmenn etter å ha spredt en portugisisk konvoi på 200 skip. INovember 1705, ble han kaptein på fartøyet , og i 1706 deltok han med en liten skvadron i forsvaret av Cadiz .
Vi nærmer oss nå skvadronkrigføring selv om målet fremdeles er å gripe kjøpmannskonvoiene: dette er hva vi kan se for operasjonene i 1707. Det året dro Duguay-Trouin og Chevalier de Forbin sammen fra Brest i spissen for en skvadron med seks skip hver, men hvis overordnede kommando falt til Forbin. De21. oktober 1707, falt de to mennene med korte armer ved inngangen til kanalen på en stor konvoi på vei til Portugal og lastet med forsterkning for erkehertug Charles: 200 seil eskortert av 5 engelske skip. Den kampen endte med fangst av 14 handelsskip og den virtuelle ødeleggelsen av den engelske eskortere: 3 fanget fartøy og brenning av en fjerde. Det var en fin seier, som i Spania konsoliderte den fransk-spanske landseieren til hertugen av Berwick i Almansa .
De 19. september 1708, angrep han Velas på Azorene med en skvadron på 11 skip. Byen motstår to dager, men blir endelig tatt og plyndret i 5 dager. IMars 1709, som befalte Achilles og en divisjon, angrep han vellykket en sterkt eskortert engelsk konvoi. Han ble slått til ridder samme år. Han har da æren av å fange 16 krigsskip og mer enn 300 kjøpmenn.
Den store Rio-ekspedisjonen (1711) Duclercs presedens og sviktAv alle Duguay-Trouins ekspedisjoner var den mest berømte fangsten av Rio de Janeiro i 1711. Prosjektet hadde modnet siden 1706: å avskjære den årlige gullflåten som førte edle metaller fra Brasil til Lisboa . I 1710 gikk kaptein Duclerc til å angripe Brasil med 5 skip og tusen soldater, men ekspedisjonen hadde vært en fiasko: tatt til fange med mer enn 600 mann han var blitt myrdet under uklare omstendigheter. Operasjonen ble derfor besluttet å hevne denne feilen. Vi var da midt i krigen med den spanske arven , og Brasil var en portugisisk koloni alliert med England mot Frankrike. Louis XIV stilte Malouins disposisjon til en solid liten skvadron på 15 skip og to tusen soldater (i tillegg til mannskapene på skipene, det vil si omtrent 6000 mann). Da den kongelige statskassen var tørr, var det nødvendig å benytte seg av privat finansiering. 700 000 pund ble hentet av mange redere, inkludert grev av Toulouse , kongens bastardsønn. Greven av Toulouse sluttet seg raskt til kjøpmennene i Saint-Malo: Danycan eller Lalande-Magon . Det var derfor en halv krigsoperasjon (angripe en portugisisk koloni) og en privatmann (plyndring av fienden for å betale tilbake de private redere med fortjeneste). Traktaten, undertegnet mellom Duguay-Trouin, marineministeren Pontchartrain og Louis XIV (19. mars 1711) spesifiserte dessuten at kongen skulle skaffe en femtedel av nettoinntektene av fangsten; et privilegium som kongen frafalt kort tid etter for sin strålende kaptein. Til slutt påla Louis XIV bare en kommisjonær etter eget valg for å føre tilsyn med ekspedisjonen.
Forsiktig forberedelseDenne store ekspedisjonen måtte forberedes med forsiktighet, med mindre du ønsket å fullføre som kaptein Duclerc året før. Men Duguay-Trouin var en fremragende arrangør og leder. ”Så snart denne resolusjonen ble tatt, dro vi til Brest, min bror og jeg. (...) Jeg la all oppmerksomhet på å ha mat, ammunisjon, telt, verktøy klargjort tidlig, med all mulig hemmelighold, og til slutt alt utstyret som trengs for å slå leir og for å danne en beleiring. Jeg passet også på å sørge for et stort antall utvalgte offiserer, å sette troppene i spissen og å bevæpne alle disse fartøyene riktig. Omsorgen vi tok for å få fart på alle ting, var så livlig og så greit at til tross for mangelen på kongens butikker, var alle fartøyene fra Brest og Dunkirk klare til å seile om to måneder, fra og med dagen min ankomst til Brest ”. Selv om hoveddelen av ekspedisjonen var bevæpnet i Brest, var noen av skipene forberedt på Rochefort , La Rochelle , Dunkirk for å lure spionens årvåkenhet, mange på begge sider av kanalen. Kapteiner valgt av Duguay-Trouin får ordren om å "bevæpne seg for løpet" for Karibien eller Nordsjøen. Til slutt ble ekspedisjonen også en nesten amfibisk operasjon siden det var planlagt å angripe, gå fra land, beleire og at det ville være nødvendig å koordinere handlingen og skyten av skip og tropper på land ... Og det nesten på slutten. verden, ikke lenger noen kobling eller mulig hjelp med metropolen, i farvann som franskmennene knapt var vant til å besøke.
En trommeslagende ekspedisjonEtter å ha reist i juni gled konvoien gjennom fingrene på en engelsk skvadron som hadde kommet til å kle seg foran Brest, og presenterte seg foran Rio den 12. septemberder angrepet umiddelbart begynte: "Det var åpenbart at suksessen til denne ekspedisjonen var avhengig av hurtighet, og at fiendene ikke skulle få tid til å gjenkjenne hverandre." Rio-bukten, stengt av en smal kløft og kraftige festninger, virket impregnabel. Passet ble imidlertid tvunget og Duguay-Trouin lastet ut troppene sine i den enorme bukten, støttet av brannen på skipene hans. Festningene ble tatt etter hverandre på elleve dager, etter flere opplevelser, flere forsøk på å "komme seg ut" fra garnisonen og ankomsten av en hjelpetropp.
Portugiserne satte fyr på fartøyene og lagrene som de ikke kunne forsvare mens de trakk seg tilbake. Når det gjelder garnisonens tolv tusen mann, oppløste de seg da franskmennene skulle gi det siste angrepet. Guvernøren ble tvunget til å forhandle for å unngå ødeleggelse og fullstendig plyndring av byen. Innbyggerne måtte kjøpe tilbake eiendommen til en pris av gull og en betydelig løsepenger i penger og tropiske varer ble betalt til Duguay-Trouin mens de fem hundre franske fangene som fortsatt var i live av Duclerc-ekspedisjonen ble løslatt. Til slutt ble 60 handelsskip, tre krigsskip, to fregatter og en enorm mengde varer tatt eller brent. Byen fikk skader på mer enn 25 millioner pund.
"92% fortjeneste" og gratulerer fra kongenDenne corsair- ekspedisjonen medfører ikke permanent erobring av de gjenløsede områdene: skvadronen trekker seg derfor tilbake (13. november) for å ta veien tilbake. Retur veldig vanskelig fordi flåten ble spredt av en voldsom storm etter å ha krysset ekvator. Ved ankomst til Brest (6. februar 1712) tre skip hadde sunket, inkludert Le Magnanime som førte tilbake en stor del av byttet (med "seks hundre tusen pund i gull og sølv"). Likevel forble den økonomiske fordelen av operasjonen betydelig: den førte tilbake til Brest mer enn 1,3 tonn gull, for ikke å nevne de 1.600.000 pund av lasten til to skip som kom tilbake mye senere etter en enorm avstikker ved "havet. Fra sør ". I følge Duguay-Trouin: “Nittito prosent av fortjenesten for de som var interessert i det. "Pontchartrain gratulerer Duguay-Trouin:" Jeg er glad for deg og for marinen som dette foretaket gjorde en stor ære for ". Den politiske fordelen var for kongen, som nyheten om ekspedisjonens suksess ga "en følsom fornøyelse".
Ekspedisjonens innvirkning var betydelig i Europa, spesielt blant de maritime nasjonene i krig med Frankrike. Engelskmennene i utgangspunktet (og som også nettopp hadde lidd en fullstendig katastrofe i et forsøk på å lande på Quebec ), for ikke å nevne portugiserne hvis vakreste koloniby hadde blitt sagt opp til tross for den engelske alliansen. Selv om historikere fremdeles diskuterer det, fikk denne suksessen utvilsomt engelskmennene til å signere våpenopphenget til17. juli 1712. Duguay-Trouin ble hyllet som en helt: denne seirende ekspedisjonen gjorde mye for fransk moral, som hadde vært hardt rammet inntil da av motgangene i krigen med den spanske arven (den endte i 1713). Ludvig XIV gratulerte personlig sjømannen, dekket med ære: “Kongen var glad for å vise meg stor tilfredshet med min oppførsel og store vilje til å skaffe belønningen til meg; han var snill nok til å gi meg en pensjon på to tusen pund (…) mens han ventet på å bli forfremmet til skvadronleder. "
I August 1715, Mottar Duguay-Trouin forfremmelsen til skvadronleder . Duguay-Trouin, som er i Versailles ved Louis XIVs død, ser ut til å ha oppriktig følt mye tristhet: "Smerten jeg følte kan ikke uttrykkes: den vennligheten og tilliten som han hadde tilegnet seg for å ære meg. ' ville ha ofret livet mitt tusen ganger for å holde hans dager. Den lange freden som følger Ludvig XIVs død, forplikter ham nå til å forbli nesten helt i land. Duguay-Trouin begynner å be departementene om å skaffe midler for å støtte den koloniale ekspansjonen i Frankrike. The Regent utnevnte ham til styret i de Compagnie des Indes i 1723. I 1728 ble han utnevnt til generalløytnant av marine hærer og sjef for den kongelige og militære ordre fra Saint-Louis . I 1731 fikk han kommandoen over en skvadron som fikk i oppgave å bombe Tripoli for å straffe Barbary-piratene som angrep franske handelsskip. Han får løslatelsen av mange kristne fanger, Bey of Tunis og Dey of Alger, som må gjøre det samme, under trusselen om den kongelige marinen.
I 1733 brøt den polske arvefølgen ut . Det setter Frankrike mot Østerrike og Russland på grunn av arven etter kronen til Polen, som er valgfri. Stanislas Leszczynski , kandidaten støttet av Frankrike som tok tilflukt i Danzig havn truet av russerne og ventet på hjelp, ble sendt en redningsskvadron til ham i Østersjøen . Denne første ekspedisjonen hadde vært en fiasko, og Duguay-Trouin mottok derfor året etter ordren om å forberede en ny skvadron i Brest for samme destinasjon. Men mens forberedelsene er godt i gang, blir bestillingen kansellert, kampanjen forlatt.
Duguay-Trouin, sliten og syk, trekker seg for godt. Han døde den27. september 1736i Paris og han er begravet i Saint-Roch kirken . I 1973 ble hans levninger funnet på forespørsel fra Pierre-Émile Buron, arkeolog fra Saint-Malo, som ønsket å returnere restene av den berømte sjømannen til byen i anledning hundreårsdagen for hans fødsel. Han overlot utgravningene som fant sted ved kirken Saint-Roch til Michel Petit. Når skjelettet ble identifisert, fulgte biskop Petit det ved hjelp av den franske marinen til Saint-Malo. René Duguay-Trouin hviler nå i Saint-Vincent-katedralen .
Denne siste perioden av Duguay-Trouins liv er spesielt interessant ved publiseringen av hans memoarer , skrevet sannsynligvis rundt 1720-1721. Han ble presset av vennene og sannsynligvis broren, og lot seg overtale til å skrive beretningen om sine bedrifter, forutsatt at de ikke ble publisert. Privatpersonens naturlige beskjedenhet eller frykt for å skade noen av hans tidligere følgesvenner ved å gi inntrykk av å trekke teppet over? Utvilsomt litt av alt dette, var Duguay-Trouin (som vi allerede har nevnt) like omgjengelig og skånsom i livet som han var ivrig i kamp. Memoarene hans , skrevet i tonen i enkelhet, gjør liten innsats for å gjøre hendelser til hans fordel. Han nøler ikke med regelmessig å dele sin tvil og svakhet med forbløffende oppriktighet, noe som er sjelden i memoarene til denne tiden, ofte preget av kronglete og hyperbolske formler. Hans memoarer , som er full av anekdoter, også tilby (som vi skissere ovenfor) verdifulle bevis på marine sent XVII th -Tidlig XVIII th århundre, både i navigasjon, livet om bord og sjøslag. Opprinnelig beregnet for sitt eget følge, ble hans Mémoires publisert til sin store overraskelse i 1730 i Amsterdam under tittelen Mémoires de M. Du Gué-Trouin av en viss M. de Villepontoux ... Hvor kunne en slik lekkasje komme fra? Fra et regjeringsmedlem, fordi hertugen Philippe d'Orléans , den gang regent av riket under mindretallet til lille Louis XV som vi hadde fortalt at sjømannen hadde skrevet sine Memoarer , hadde bedt ham om å kunne lese dem.
Regenten hadde snakket om det med glødende ord til sin viktigste minister, kardinal Dubois , som hadde bedt corsairen om å overlate ham til manuskriptet for å lese det i sin tur. Duguay-Trouin hadde akseptert på den absolutt betingelse at manuskriptet hans ikke forlot kardinalens kontor, som han alene oppbevarte nøkkelen for. Ved kardinal Dubois død10. august 1723, minnene forble hjemme mens Duguay-Trouin insisterte på at de skulle returneres til ham, noe som ikke ble gjort før mer enn en måned senere. Forsinkelse der en fremmed skyndte seg for å lage en kopi. Denne første underjordiske utgaven var veldig ufullkommen, noen setninger manglet og andre ble erstattet av forlaget. Stavemåten til sjømannens navn ble ikke respektert (kalt "Du Gué-Trouin" i stedet for "Duguay-Trouin" som vanlig), og mer alvorlig for sjømannens ære, den berømte tittelen på Storkorset av ordenen Saint- Louis som ble tilskrevet ham, ble tildelt fordi han bare hadde vært befal for denne ordenen siden 1728. Da Duguay-Trouin endelig kom i besittelse av manuskriptet sitt, ble han også oppfordret til å svare på Forbin som også han nettopp hadde publisert sine Memoarer og hvis passasje på deres felles ekspedisjon i 1707 ble forvrengt på en måte gunstig for Forbin (se ovenfor). The Cardinal Fleury , sjef minister for unge Louis XV (siden 1726) - og alltid mann av religion - som rådet Duguay-Trouin å fjerne alle passasjer om Corsair utsvevende ungdom, hva det lovet å gjøre. De Memoirs ble derfor gjengitt med GAUDARD de Beauchamp, venn av Duguay-Trouin og La Garde-Jazier, nevø av sistnevnte i Paris og Amsterdam i 1740, fire år etter dødsfallet av Duguay-Trouin.
René Duguay-Trouin selv avsluttet sitt liv med pennen: "De som leser disse memoarene og som reflekterer over mengden av slagsmål, boarding og farer av alle slag som jeg har utholdt, vil kanskje betrakte meg som en mann som naturen lider mindre av. ved tilnærming av fare enn de fleste andre. Jeg er enig i at min tilbøyelighet er tilbøyelig til krig, at støy fra femer, trommer, fra kanoner, av pistol, kort sagt alt som sporer dets image, inspirerer meg med krigsglede; men jeg er forpliktet til å innrømme samtidig at synet av pressende fare ved mange anledninger ofte har forårsaket meg rare revolusjoner, noen ganger til og med ufrivillige skjelvinger i alle deler av kroppen. Imidlertid, til tross for ære, overvinne disse uverdige bevegelsene, fikk jeg meg snart til å gjenopprette en ny styrke i min største svakhet; det var da jeg ønsket å straffe meg selv for å ha latt meg bli fanget av en så skammelig frykt, med større fortjeneste. Det var etter denne æres- og naturkampen at de mest livlige handlingene mine ble overgått mine forventninger ... Min stil vil gjøre det kjent at disse memoarene er skrevet med en soldats hånd. "
Fysisk er mannen høy og sterk: "Han var av en fordelaktig størrelse og godt proporsjonert, og han hadde for alle kroppsøvelsene en smak og en adresse som hadde tjent ham ved flere anledninger" forteller oss Godart de Beauchamps, en av hans biografer. En annen biograf som var spesielt kjent med Duguay-Trouin, snakker om det i like flatterende uttrykk: “Han hadde et av de ansiktene som kunngjør hva menn er, og hans hadde ingenting annet enn flott å kunngjøre. Hans sinn var skarpt og rettferdig; ingen følte seg bedre enn ham alt det som var nødvendig for å gjøre en virksomhet vellykket, (...) ingen av omstendighetene slapp ham unna. Da han planla, virket det som om han regnet verdien for ingenting, og at han bare kunne lykkes med forsiktighet; da han henrettet, så han ut til å presse tilliten til det tynne. (...) Ingen mennesker har noen gang ført æresfølelsene til et høyere punkt, og aldri har noen hatt en søtere handel (selskap). Verken hans handlinger eller deres suksess har endret hans moral. I sin største høyde bodde han sammen med vennene sine som tidligere. "
Duguay-Trouin ser også ut til å være veldig sjenerøs mot mannskapene sine. Således bestemte kongen i 1707 etter en seirende kamp at det skulle gis en pensjon på 1000 pund fra den kongelige statskassen . Duguay-Trouin skrev straks til ministeren for å be ham gi denne pensjonen til sin nestkommanderende som fikk et ben revet av under kollisjonen og som trengte denne pensjonen mer enn ham: "Jeg blir for belønnet ," sa han. slutter, hvis jeg oppnår fremgangen til offiserene mine. ". Da freden kom tilbake forsvarte han omdømmet og minnet til Jacques Cassard i Versailles , en berømt kaptein som etter store våpenslag hadde havnet ødelagt og glemt. I sine erindringer hyller Duguay-Trouin også regelmessig sine beste kapteiner og sjømenn som han siterer en etter en før, under eller etter historien om kampen ...
Louis XIV ser ut til å ha vist ham en oppriktig interesse, til og med en personlig sympati i deres private samtaler. Det sies til og med at kongen likte å høre fra den fryktløse kapteins munn den livlige beretningen om hans handlinger.
"En leder av eksepsjonell dristighet og energi, det er synd at han aldri fikk muligheten til å befale store skvadroner" avslutter Étienne Taillemite for sin del .
Minnet om bedriftene av Duguay-Trouin, hvis det forblir nesten ukjent for allmennheten blir imidlertid nøye vedlikeholdt av hjembyen og av den franske marinen, som regelmessig gir navnet til den store sjømannen til en av dens kampenheter . Dette vil igjen være tilfelle med den andre ubåten til atomangrep i Suffren-klassen som for tiden er under bygging og hvis igangkjøring er planlagt til 2019. Statuer er viet den: Antoine Léonard Dupasquier, (fra 4 meter høy, i marmor) som restaureringen som ble plassert på Pont de la Concorde i Paris, og at monarkiet i juli installerte Cour d'Honneur i Versailles); og Dominique Molknecht (2,20 m , marmor, 1827) på Saint-Malo-museet. Det er nevnt av Bernard Simiot i romanen Ces Messieurs de Saint-Malo .
Det franske postkontoret utstedte 12. juni 1973 et frimerke for 100-årsjubileet for fødselen av Duguay-Trouin, frimerke designet og gravert i intaglio av Jacques Gauthier.
René Duguay-Trouin blir først gravlagt i Saint-Roch kirken i Paris. Funnet ble benene repatriert fra Paris til Saint-Malo i 1973, i anledning hundreårsdagen for fødselen hans, og begravet på nytt i Saint-Vincent-katedralen . Med uvurderlig hjelp av Michel Petit, sjefkurator for arven til Ile-De-France (Kilde: minnetabell ved siden av gravplaten til René Dugay-Trouin).
: dokument brukt som kilde til denne artikkelen.