Petitcodiac River

Petitcodiac River
(Petitcodiac River
(in) : Petitcodiac River )
Tegning
Petitcodiac-elven i Moncton
Meny.
Petitcodiac River Watershed
Kjennetegn
Lengde 129  km
Basseng 1.999  km 2
Oppsamlingsbasseng Petitcodiac
Gjennomsnittlig flyt 27,3  m 3 / s (Riverview)
Kosthold regn
Klasser
Opprinnelse Samløp mellom elvene Anagance og Nord
plassering Petitcodiac (New Brunswick)
· Kontaktinformasjon 45 ° 55 '41' N, 65 ° 11 '09' V
Munn Bay of Fundy
· Høyde 0  m
· Kontaktinformasjon 45 ° 51 ′ 20 ″ N, 64 ° 33 ′ 30 ″ V
Geografi
Land krysset Canada
Regioner krysset New Brunswick
Hovedlokaliteter Moncton

Den Petitcodiac eller Petitcoudiac River er et kanadisk vannvei som sammen sin 129  km selvsagt farvann sørøst New Brunswick , danner grensen mellom fylkene Albert og Westmorland . Hjemmet til Greater Moncton , en av de raskest voksende byene i Canada, har dalen vært bebodd i årtusener. Elva er viktig i historien til Mi'kmaq og Acadians .

Petitcodiac er en elv hvis økosystem er mest truet i Canada.

Toponymi

Elvens navn kommer fra Mi'kmaq Epetkutogoyek , som betyr "buet som en bue", med henvisning til Bend den danner i Moncton . Teorien om at navnet kommer fra den franske "petit coude" er falsk. Acadians brukte en gang forskjellige varianter av Petcoudiac eller Petitcoudiac mens engelskmennene endret navnet til Petitcodiac , som er den formen som er mest brukt i dag. Uttale på begge offisielle språk er nærmere Petitcoudiac og Petitcodiac enn Petcodiac . På grunn av sin brune farge nedstrøms Moncton, får elven kallenavnet Chocolat River eller Chocolate River . I forlengelsen kalles noen av biflodene, som Halls Creek , Chocolate Creek .

Geografi

Løpet av elven

Petitcodiac-elven begynner sin kurs i en høyde på ca. 30 meter i landsbyen Petitcodiac , ved sammenløpet av elven Anagance og North . Den krysser landsbyen etter en svingete sti mot nordøst, før den går østover etter å ha gått gjennom landsbyen Salisbury . Elva vider rundt Moncton og etter svingen av Elbow , slår sør-sørøst.

Oppstrøms følger elven de skogkledde foten av Caledonian-åsene til utkanten av Salisbury. Derfra flater bakken ut, bankene blir ryddet. Bankene er forankret, og vernehus beskytter det fruktbare landet. Sør for Stoney Creek blir dalen brattere, igjen med Caledonian-åsene i vest så vel som Grandes Buttes i øst. Ved Beaumont Point (eller Fort Folly) møter Petitcodiac River Memramcook River , dens viktigste biflod . To kilometer lenger, mellom Hopewell Cape og Dorchester Cape , utvides elven igjen og blir Chipoudy Bay . Vannet strømmer videre inn i Chignectou Bay og til slutt inn i Fundy Bay . Nær munnen er Hopewell Rocks .

Hydrologi

Den Petitcodiac River vannskille er 1999  km 2 . Dens elastisitetsmodul , målt ved moloen , midtveis mellom kilden og munn, er 27,3  m 3 / s. Flyten varierer betydelig gjennom året, og fra år til år. Sideelver til Petitcodiac-elven er generelt middels lange elver med lav flyt. De viktigste er, fra oppstrøms til nedstrøms, North River , Bennett Brook, Anagance river , Pollet River , Little River , Turtle Creek , Jonathan Creek , Halls Creek , Mill Creek, Creek Foxes (Fox) , Stoney Creek, Weldon Creek og Memramcook River .

Den Petitcodiac River tidevannsbølge , to ganger om dagen, varierer fra noen få cm til 75  cm . En gang en av de største i verden, kunne den nå to meter. Hastigheten kan nå 13 kilometer i timen. Betydningen av denne tidevannsboringen er resultatet av høyvannet i Fundy-bukten . Flere vitnesbyrd, noen dateres mer enn 250 år, nevner kraften i tidevannsboringen.

Fylker og kommuner krysset :

Geologi

Petitcodiac River Valley ble dannet under Mississippian for omtrent 250 millioner år siden. Vulkanske utbrudd i løpet av siste istid trolig hatt en betydelig innvirkning på topografien i regionen, som dokumentert av mange forskjellige mineraler som finnes i Albert County mot vest på høyre bredd av elva. Jorden består hovedsakelig av sandstein av grå til røde fargetoner, konglomerater og silt . Det meste av bassenget er preget av en jord sammensatt av et tynt lag med sand og silt med litt leire . Under dette laget er vanligvis ablasjon morener . På venstre bredde av elven består undergrunnen hovedsakelig av sandstein og skifer med vulkanske bergarter eller konglomerater. Jorda på høyre bredd er lik sandstein. Andre fjellformasjoner finnes i Caledonian-åsene . Av sedimentære og magmatiske bergarter av prekambrium og kambrium karakteriserer denne regionen. Den kalksten er også til stede. På den annen side har myrene og flomsletten i elven jord som hovedsakelig består av leire og silt, med litt fin sand.

Flora og fauna

Den store mengden sediment som er vasket bort av Petitcodiac-elven, bidrar til den eksepsjonelle næringsrikdommen i Fundy-bukten og dens forskjellige grener.

Arter av fisk til stede i elva er smallmouth bass , sommer Shad , amerikansk ål , dvergmalle , Baret, kjetting pickerel , regnbue luktet , gasparau, sucker og bekkerøye . Den atlantisk laks og amerikanske Shad er to arter som har forsvunnet fra elva. Arten av ferskvannsbløtdyr er sølvskurf, dvergskimitar, ferskvannsmusling , perlemusling , Pyganodon cataracta og Alasmidonta undulata . Ved lavvann, avdekker den vann et stort område av gjørme leiligheter som ly Corophium volutator , en form av små reker . Marine planter er lilla loosestrife , den myke nymfe , den lilje med spraglete blomster , den dukket pondweed , den distaff bredbladet den Knotweed blad tålmodighet og bredbladet pilspiss .

En juggernaut ble oppdaget i 1937 ved bredden av elven nær Hillsborough . Alderen på skjelettet er estimert til 37.000 år. Den vises på New Brunswick Museum .

Noen arter er tilstede i elven og ved bredden av den:

Legende

Det er en legende om at den store ånden skapte Petitcodiac-elven, og den pleide å være krystallklar og kul. Den store ånd skapte da første mann, Glooscaph. En dag jaget en uhyret ål fisk og liv i elva. En skilpadde fortalte Glooscaph om ålenes ugjerninger. deretter ga han krefter til en krabbe, slik at han ble i stand til å bekjempe ålen. Etter en kamp beseiret krabben ålen og deres kamp hevet silt og en bølge oppsto under kampens vold.

Historie

Den Mi'kmaq har levd på bredden av elven Petitcodiac for over to årtusener. I dag er det en indianerreservasjon på Fort Folly . Før europeisk kolonisering var de viktigste Micmac-bosetningene lokalisert ved Beaumont , nær elvemunningen, og nær kilden, der den nåværende landsbyen Salisbury ligger ; de hadde etablert en vinterleir der. Flere indianer kirkegårder finnes langs elva, men bare antydet er at av Beaumont, stammer fra det XIX th  århundre . Elva var en viktig transportvei for Mi'kmaq. Ved å bruke tidevannsboringen kunne de komme seg fra Beaumont til kilden, en avstand på 60  km , på bare en ettermiddag. Når de var lagt til kai, førte de en fem-seks kilometer lang portage til Kennebecassis , hvorfra de kunne bli med i Saint John River .

Fiskere skandinaviske , baskisk , Breton , Norman og sannsynligvis spansk og engelsk regelmessig hyppige området fra XIII th  århundre , tiltrukket av hval og torsk . Samuel de Champlain utforsket kysten av Fundybukten mellom 1604 og 1608 . De Acadierne som utforsket området ga det navnet Trois-Rivières , i referanse til de tre daler dannet av elven Petitcodiac, den Memramcook River og Chipoudy River .

Noen år etter grunnleggelsen av Chipoudy i 1698 grunnla Acadians landsbyen Petcoudiac , nå Hillsborough . Rundt 1730-tallet koloniserte bosettere fra Chipoudy og Petitcoudiac, men fremfor alt fra Mines, øvre del av elven, oppstrøms Coude. Tidlig på 1750 - tallet var det meste av elva bebodd. En stor del av disse landsbyene eksisterer fortsatt, vanligvis under andre navn. Bredden av elven består hovedsakelig av myrer , kolonistene bruker diker utstyrt med aboiteaux for å tørke dem opp og tillate kulturen på det nye fruktbare området. Dette systemet er fortsatt i bruk.

Dalen falt under britisk kontroll under syvårskrigen , med erobringen av Fort Beauséjour i 1755 . Den deportasjon av Acadierne begynte samme år. Det første britiske raidet var Sylvanus Cobb i august samme år. De fanger ikke noen akadiere, den siste har gjemt seg i skogen. I september samme år fant slaget ved Petitcoudiac sted i den eponymous landsbyen. Kampen setter kanadierne , acadianerne og Maliseet , under kommando av Charles Deschamps de Boishébert , mot britene. Sterke tidevann spilte en rolle i det britiske nederlaget. En varde bygget i 1937 minnes hendelsen. Til tross for at britene ødela de fleste av landsbyene sine og kidnappet mange av sine medborgere, motsto akadierne i ytterligere fire år. Petitcoudiacs seier og motstanden som fulgte muliggjorde dette folks overlevelse i det sørøstlige New Brunswick. Svært få Acadians bor i vår tid på høyre bredd, men Moncton , Dieppe og Memramcook , på venstre bredd, er blant de viktigste Acadian-sentrene.

Etter syvårskrigen bosatte nyankomne seg i de ødelagte landsbyene. Moncton, den tidligere Terre-Rouge, så i 1766 ankomsten av en gruppe utvandrere av tysk opprinnelse fra Pennsylvania , tyskerne fra Pennsylvania . En annen viktig etablering er Hillsborough . Disse innvandrerne fortsatte arbeidet med å tømme myrene som Acadians startet.

I løpet av 1850-årene blomstret skipsbyggingsindustrien i Petitcodiac, som resten av Maritimes . Ledet av industrien Joseph Salter bygger regionens verft flere store tremastede skip . Flere ruiner av disse stedene er fremdeles synlige. I tillegg til Moncton var det også verft i Salisbury , Hopewell Cape , Dorchester og Harvey Bank . Den handelsflåten ble redusert på slutten av verftsindustrien i 1870 . Havnene i Moncton og Hillsborough forblir aktive frem til midten av XX -  tallet .

I 1849 oppdaget forskeren Abraham Gesner i Albert Mines et bituminøst mineral , som han kalte albertitt . En havn i Hillsborough tillot forsendelsen til Boston i tre tiår med malm utvunnet av et anlegg, så vel som gips fra de samme gruvene, over hele verden.

I løpet av andre halvdel av XIX -  tallet er den nedre dalen av Petitcodiac-elven og Shepody Bay en sandstein som utvinnes , hovedsakelig i Ile aux Meules i Rockport og Beaumont . En kvalitetsstein blir utvunnet i disse steinbruddene og sendt til New England . Byer som Boston eller New York har fremdeles noen få bygninger laget av Petitcodiac sandstein.

Kommersielt fiske ble praktisert i elva til 1960-tallet .

Aktiviteter og fasiliteter

Dalen er svært urbanisert i nærheten av Le Coude , Greater Moncton , og er ganske landlig oppstrøms og nedstrøms. Cirka 120.000 mennesker bor i vannskillet .

Greater Moncton er en av de raskest voksende regionene i landet.

Dalsøkonomien domineres av industri og transportsektor, med også landbruksaktivitet. Moncton-området har mange fabrikker. Fram til 1980-tallet var de fleste jobbene knyttet til jernbanetransport på grunn av byens strategiske beliggenhet. Regionen opplevde en økonomisk krise fra 1980-tallet , da et stort antall arbeidsplasser gikk tapt i jernbanesektoren . Fra 1996 opplevde regionen en økonomisk boom , hovedsakelig innen kommunikasjon , teknologi og turisme .

Av de seksti-seks overbygde broene som fortsatt eksisterer i New Brunswick, er ti i vannskillet, inkludert en over selve elven.

Syv veibroer krysser elva, de viktigste er Petitcodiac River Causeway og Gunningsville Bridge . I tillegg spenner tre jernbanebroer og flere høyspentlinjer elva.

Petitcodiac Lake brukes til sportsfiske og vannsport som vannscooter eller vannski .

Trusler på elva

Sentinelles de la Petitcodiac, en miljøvernorganisasjon , presenterer årlig en liste over elvens ti største forurensere. I følge denne organisasjonen er offentlige organer ansvarlige for 90% av forurensningen. I følge den siste listen er disse forurensningene, i fallende rekkefølge av betydning: veibanen , Moncton primære avløpsrenseanlegg, den tidligere byen Moncton dump som ligger nær veibanen, veiene til Memramcook og Chipoudy- elvene , ødeleggelsen av myrene , ødeleggelsen av sideelvene, utslippet av ubehandlet vann av kloakkene , utslippene av stormkloakene, de forskjellige demningene , noen ganger forlatt, og til slutt sprøyting av plantevernmidler og herbicider for kosmetisk (ikke-landbruks) bruk.

Den Petitcodiac River demningen ble bygget i 1968 . De tre hovedmålene som ble søkt, var dannelsen av en innsjø for nautiske aktiviteter, kontrollen av flom i lavlandet og forbedring av transporten til de sørlige forstedene til Moncton, den gamle Gunningsville-broen svarte ikke lenger på forespørselen. For å spare penger er det bygget flere broer av denne typen, enten metall- eller grusbrygger , i elvene i provinsen.

Veibanen blokkerer vandringen av fisk , noe som er et brudd på fiskeriloven. Selv moloen er utstyrt med en fisketrapp , den atlantisk laks , den Shad velsmakende, poulamon Atlanterhavet og bar stripete forsvant fra elva. I tillegg populasjoner av sjøørret og regnbue smelte er blitt betydelig redusert. En slags musling har også forsvunnet.

Byggingen av motorveien avbrøt den naturlige strømmen av elven, og nedstrøms begynte sengen å fylles med silt og ble mer og mer krympet på grunn av denne sedimenteringen. Faktisk, da dybden var veldig lav mellom Coude og motorveien, gikk elven fra en kilometer bred nær broen i 1968 til 80 meter i 1998 , en reduksjon på 92%. Sedimentering foregår også oppstrøms veibanen, og skjedde allerede før konstruksjonen ble fullført.

De 17. desember 2002, byen Moncton og firmaet Gemtec erkjenner ikke straffskyld for anklagene fra Department of the Environment of Canada . En miljøundersøkelse fra Canada i 2001 avslørte at sigevann , en væske som er dødelig for fisk, lekker fra det kommunale deponiet som ble stengt i 1992 , i strid med den kanadiske fiskeriloven. Stengingen av dette deponiet ble betrodd firmaet Gemtec fra Fredericton av byen Moncton. Moncton endret sitt forsvar i 2003 , ble dømt samme år og bøtelagt $ 35.000. Gemtec og Robert Lutes, sjefingeniør og majoritetsaksjonær, ble dømt i 2006 . Deretter forplikter en rettskjennelse byen Moncton til å eliminere søl innen 18 måneder. Administrasjonen tok ikke noen handling på flere år, under påskudd av at den måtte motta tillatelse fra provinsministeriet for miljø. Etter å ha studert fire muligheter kunngjorde byen endelig en plan om15. mai 2007 som sørger for avledning av Jonhattan-strømmen og opprettelse av en buffersone for filtrering av giftige produkter.

I juni 2002 oppdaget Daniel Leblanc fra Petitcodiac Sentinels et oljesøl i Humphrey's Creek, en biflod til Halls Creek, selv en biflod til Petitcodiac River. Organisasjonen varsler deretter kommunen og Miljø Canada. I 2003 ble det anklaget mot byggeselskapet Newco.

Elvenes tilstand er et viktig spørsmål i regionen, og Sentinels of the Petitcodiac har utarbeidet dokumenter for skoler i regionen. Det fransktalende skoledistriktet (nr. 1) gikk med på å distribuere dem til studenter, mens det engelsktalende distriktet (nr. 2) nektet og sa at emnet var for kontroversielt.

I 2005 ble hundre fisk funnet døde ved bredden av Humphrey's Creek.

Elvrestaurering

I flere år nå har restaurering av elven, som består i å erstatte veibanen med en konvensjonell bro , vært et viktig spørsmål i regionen . Motstandere av prosjektet er hovedsakelig innbyggere i Riverview . Faktisk ligger et distrikt i denne byen ved bredden av innsjøen Petitcodiac. De hevder at ødeleggelsen av motorveien og derfor tapet av innsjøen vil redusere verdien av deres boliger, og forsvinne et sted for utøvelse av vannsport og sportsfiske. I mellomtiden sier Riverview-ordfører Clarence Sweetland at han frykter at regjeringer vil nekte å finansiere videre arbeid i byen på grunn av de høye kostnadene ved prosjektet. Samme oppfatning av ordfører Lorne Mitton i Moncton , der prosjektet har enda mer støtte. Graham Copp, president for Alma Fishermen's Association, sier at han frykter virkningene av restaureringen. Han sier at tidevannskraften kombinert med en sterkere strøm av elven vil endre nåværende økosystemer og vil ha en viss innvirkning på fiske i hummer . De som støtter prosjektet er hovedsakelig innbyggere i Moncton , Dieppe og resten av elven. Argumentene deres er hovedsakelig vern av miljøet, fiske og skjønnheten i elven. Flere grupper ble dannet, inkludert Sentinels of the Petitcodiac, et kapittel av Waterkeeper Alliance .

Under et besøk i juni 2 000 , Robert Francis Kennedy Jr. bedt den provinsielle regjeringen til å åpne slusene så raskt som mulig.

Kjøresiden var gjenstand for kritikk allerede før den ble bygget. Cirka 130 studier er utført for å vurdere innvirkningen av kausalen på miljøet.

Problemet med fiskestigen ble tydelig allerede i 1969 . Rapporter antydet at laksepopulasjonen i elva har avtatt, og at veibanen sannsynligvis forårsaket nær utryddelse av skygge , stripet bass og sjøørret . I 1978 ga New Brunswick Department of Transportation i oppdrag å ADI Limited undersøke problemene som ble avslørt i disse rapportene. I desember 1979 presenterte selskapet tre forslag. Den første er stille, den andre vurderer å stenge ventilene, og den tredje krever eliminering av lekkasjer og endring av driftsprotokollen. Våren 1980 valgte provinsregjeringen det tredje forslaget. Dette hadde den effekten at fisken passerte litt. Ulike rapporter indikerer deretter voksende vanskeligheter for fisken og ulike krav til regjeringen om at portene skal åpnes fullstendig. I 1988 bestemte Fredericton seg for å åpne flomportene helt mellom15. april og 17. juni, for å fremme fiskevandring, som forårsaket sedimentavsetning oppstrøms veibanen. Ventilene ble åpnet igjen i 1988 , fra3. mai på 15. juniog i 1989 , fra15. mai på 15. juniMen ved lavvann for å unngå problemer i 1988. I 1991 , DFO uttalt at ventilene må være åpen mellom 1 st april og15. desemberårlig, for å la tidevannsstrømmen passere og for å fremme passering av fisk så mye som mulig. I mai 1991 la en interdepartemental komité fra regjeringen i New Brunswick fram en rapport med tittelen Options for the Future of the Petitcodiac River Dam and Causeway . Regjeringen ga nok en gang ADI Limited i oppdrag å studere rapportens syv muligheter og deres konsekvenser. Resultatene av studien, presentert i mai 1992 , viser at ingen av forslagene er tilfredsstillende. En provinsiell-føderal avtale ble undertegnet i desember 1996 for å gjennomføre en plan for å gjenåpne portene. Etter et forsøk i 1998 ble ventilene stengt1 st juni 1999. I 1999 hadde det føderale departementet for fiskeri og hav Canada valgt fire alternativer for å prøve å reparere skaden forårsaket av elven ved veien, nemlig en ny fiskestige , åpningen av portene i folkevandringsperioden , den permanente åpningen av ventiler. eller bygging av en delvis bro.

De 10. august 2000, Fisheries and Oceans Canada utnevnte Eugene J. Niles som spesialrådgiver i saksdokumentet og ga ham mandatet til å studere all eksisterende informasjon, møte interessenter og komme med anbefalinger for å løse problemet med fiskepassasje.

Rapporten, som ble kostet fire millioner dollar, ble presentert i oktober 2002 og bekreftet at veibanen var ulovlig og brøt fiskeriloven. I tillegg foreslo Mr. Niles fire løsninger for å gjenopprette den naturlige løpet av elven. Den første er den permanente åpningen av bakgaten, som vil koste 34 millioner dollar. Den andre er konstruksjonen av en delvis bro, med tre mulige varianter, hvis kostnad kan variere mellom $ 42 millioner og $ 107 millioner, avhengig av alternativet som er valgt. I tillegg avviser studien argumentene fra motstandere av prosjektet og hevdet at å gjenopprette elveforløpet ville redusere verdien av hjemmene deres.

Etter denne rapporten startet en miljøeffektstudie samfinansiert av provins- og føderale myndigheter i 2003 . Firmaet AMEC Earth & Environmental Limited studerte i to og et halvt år effekten av de fire forslagene fra Fisheries and Oceans Canada.

Restaureringen av elven ble et tema for valget i 2006 . Under kampanjen argumenterte Progressive Conservative under Bernard Lord og Liberals under Shawn Graham at problemet ville endres hvis de ble valgt. De nye demokratene har også talt for restaureringen.

Restaurering av Petitcodiac-elven var imidlertid ikke en del av provinsbudsjettet for 2006 , og de to regjeringene ga pengene til ansvaret for prosjektet.

I mai 2007 anket Petitcodiac Sentinels til Canadas høyesterett om å tvinge det føderale fiskeridepartementet til å tvinge regjeringen i New Brunswick til å handle i saken. Gruppen beholdt tjenestene til Michel Doucet, en advokat som er kjent i språklige saker.

De 7. august 2007, New Brunswick Supply and Services Minister Roly MacIntyre kunngjør regjeringens beslutning. Planen krever åpning av portene på motorveien. I tillegg skal en ny 280 meter lang bro bygges rett nedstrøms veibanen for å erstatte den. Etter å ha åpnet portene, opprinnelig planlagt til 2009 , vil en bro bli innviet innen 2015 . Når broen ble bygget, ville den gamle strukturen bli revet og åpne elven til en bredde som kunne variere fra 72 til 225 meter. Finansiering for arbeidet, anslått til $ 68 millioner, må skaffes av provinsielle og føderale myndigheter. Under trontalen på27. november 2007Den nye premierminister Shawn Graham sa at til tross for den føderale regjeringens avslag på å finansiere restaureringen, ville Fredericton fortsatt prøve å fullføre prosjektet. De14. april 2010, er damportene endelig åpne.

Elva i kultur

Yves Chiasson, fra New Brunswick-gruppen Zéro Celcius , komponerte en sang kalt Petit Codiac . Denne sangen ble dekket av Zachary Richard og vises på CDen Cap Enragé .

Se også

Relaterte artikler

Bibliografi

Eksterne linker

Merknader og referanser

  1. (i) Alan Rayburn , geografiske navn i New Brunswick , Ottawa, Energy, Mines and Resources Canada,1975, s.  214.
  2. Petitcodiac Sentinels - Natural Heritage
  3. (in) Evaluering av vannkvalitet og hydrologi Petitcodiac Watershed
  4. (en) [PDF] Petitcodiac Water Classification Report 1997-2001
  5. Petitcodiac Sentinels - Petitcodiac arter
  6. Sentinels Petitcodiac - Petitcodiacs historiske arv
  7. Bona Arsenault, History of the Acadians , Fides, ( ISBN  2-7621-2613-4 ) , s. 20.
  8. Paul Surette, Petcoudiac - Colonization et destruksjon - 1731-1755 , Moncton, Les Éditions d'Acadie, 1998, ( ISBN  2-7600-0150-4 ) .
  9. (en) engelsk artikkel
  10. Statistikk Canada - Portrett av den kanadiske befolkningen i 2006: Dynamikken til den delprovinsiale befolkningen
  11. Radio-Canada - 31. januar 2005 - Petitcodiac River: miljøvernere avdekker en liste over forurensere
  12. Petitcodiac Sentinels - De ti verste forurensningskildene i Petitcodiac-økosystemet i 2004
  13. Fisheries and Oceans Canada - Mai 2001 - Petitcodiac River Causeway
  14. Petitcodiac Sentinels - Virkningen av kjøreveien i 1968 på Petitcodiac-elven
  15. Radio-Canada - 17. desember 2002 - Moncton og firmaet Gemtec erkjenner ikke skyld
  16. Radio-Canada - 7. mai 2007 - Moncton vil endelig flytte
  17. Radio-Canada - 26. april 2006 - Gemtec funnet skyldig
  18. Radio-Canada - 22. september 2003 - Forurensning av Petitcodiac River: Moncton bøtelagt
  19. Radio-Canada - 27. april 2006 - Moncton avventer fortsatt godkjenning fra Department of the Environment
  20. Radio-Canada - 28. juni 2002 - Det ble oppdaget et oljesøl i Moncton i Petitcodiac-elven
  21. Radio-Canada - 5. november 2003 - Moncton-selskapet skal svare på forurensningsgebyr
  22. Radio-Canada - 20. september 2002 - I NB avviser et engelsk skolestyre dokumentasjonen til Sentinelles de la Petitcodiac
  23. Radio-Canada - 26. august 2005 - Hundre døde fisk oppdaget i en bekk i Moncton
  24. Arsenault, Gabriel og Roger Ouellette, “  “ Restaurering av Petitcodiac River (1968-2016). En analyse basert på tilgangen med flere strømmer ”  ”, Revue d'études sur le Nouveau-Brunswick , 2019 (bind 11) ( les online )
  25. Radio-Canada - 9. august 2007 - Catering gjør ikke bare folk lykkelige
  26. Radio-Canada - 14. juni 1999 - Robert Kenendy arkiverer i Moncton
  27. Radio-Canada - 16. mai 2007 - Forbundsdomstol å avgjøre i saksvei
  28. Radio-Canada - 29. desember 2003 - Hva med Petitcodiac River-veien?
  29. Radio-Canada - 18. april 2004 - Petitcodiac River: to løsninger beholdt
  30. Radio-Canada - 11. oktober 2005 - Petitcodiac River: En studie anbefaler å åpne portene eller en delvis bro
  31. Radio-Canada - 12. april 2005 - Petitcodiac River: miljøvernere og motstandere forstår ikke hverandre
  32. Radio-Canada - 22. januar 2003 - Petitcodiac River, NB, vil fortsatt være gjenstand for en undersøkelse
  33. Radio-Canada - 4. august 2003 - Studie om fremtiden for elven Petitcodiac: prosessen blir tydeligere
  34. Fiskeri og hav Canada - EUGENE J. NILES FOR Å studere PETITCODIAC RIVER JETTY
  35. Radio-Canada - 8. september 2006 - Partene støtter restaureringen
  36. Radio-Canada - 20. april 2006 - Miljøvernere frykter utsettelsen av restaureringsprosjektet
  37. CBC - 1 st mai 2006 - føderal finansiering usikker
  38. Radio-Canada - 7. august 2007 - Reparere skaden
  39. Radio-Canada - 28. november 2007 - Opptatt timeplan
  40. "  La Petitcodiac tar tilbake sine rettigheter  " , på Radio-Canada ,april 2010(åpnet 14. april 2010 )
  41. Zachary Richard - Petit Codiac