São Borja | ||||
Heraldikk |
Flagg |
|||
Administrasjon | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Brasil | |||
Region | Sør | |||
stat | Rio Grande do Sul | |||
Språk | Portugisisk | |||
Borgermester | Farelo Almeida ( PDT ) | |||
Postnummer | 97.000-000 | |||
Tidssone Sommertid | UTC-3 UTC-2 | |||
Veiledende | 55 | |||
Demografi | ||||
Hyggelig | são-borjense | |||
Befolkning | 61.834 innbyggere. (01-04-2007) | |||
Tetthet | 17 innbyggere / km 2 | |||
Geografi | ||||
Kontaktinformasjon | 28 ° 39 '45' sør, 56 ° 00 '14' vest | |||
Høyde | 123 m |
|||
Område | 361.600 ha = 3.616 km 2 | |||
Diverse | ||||
Turistattraksjoner) | rio Uruguai ; graver av ekspresidenter Getúlio Vargas og João Goulart | |||
GrunnleggerGrunnleggende dato | Jesuitter 21. desember 1887 | |||
plassering | ||||
Geolokalisering på kartet: Rio Grande do Sul
| ||||
Tilkoblinger | ||||
Nettsted | http://www.saoborja.rs.gov.br/ | |||
São Borja er en brasiliansk by som ligger sørvest for delstaten Rio Grande do Sul , Campanha Occidental microregion , som ligger ved bredden av Rio Uruguay , vendt mot Argentina, som den er koblet til byen Santo Tomé med en internasjonal bro , Ponte da Integração .
São Borja ble grunnlagt under påkalling av São Francisco Borja av den spanske jesuittfaren Francisco Garcia , i 1682 , og ble etablert som et effektivt bosettingsområde i 1690 . Det var den første av de sju oppdrag organisert etter den første fasen av orientalske Oppdrag, som hadde vært helt ødelagt av angrep av portugisiske Bandeirantes på jakt etter Indiansk slaver .
Befolket av indianere under reduksjonene , under jesuittenes sosiale jurisdiksjon og Spanias politiske veiledning, kom São Borja under portugisisk dominans i 1801 , etter erobringen av misjonsterritoriet av Borges do Canto , Gabriel de Almeida og Manoel dos. Santos Pedroso . Med fordelingen av land til soldatene begynte bosetningen effektivt.
Administrativt var São Borja en del av Rio Pardos territorium , hvorfra den ble løsrevet fra provinsresolusjonen av11. mars 1833, undertegnet av daværende guvernør, Manoel Antônio Galvão . Denne oppløsningen validerte overføringen av Imperial Privilege fra13. oktober 1817, som skapte landsbyen Vila de São Luiz Gonzaga - som ikke ble innviet politisk, for mangel på midler.
De 4. april 1834det kommunale kammeret i Rio Pardo ble sverget inn og en kommunal stedfortreder ble valgt kort tid etter. Ved kommunal ratifisering av21. mai 1834, ble installert landsbyen São João og, den 8. mai 1846, ble han hevet til kvaliteten på et sogn . Lov nr. 185 av22. oktober 1850, opprettet det første distriktet São Borja. Til slutt,21. desember 1887, ble tilstanden til byen tilskrevet ham.
São Borja-Santo Tomé International Bridge hadde blitt hevdet i mange år av de to samfunnene, etter å ha utfordret Getúlio Vargas om dette emnet på 1930-tallet .
Forpliktelsen til konstruksjonen ble gjort fra undertegnelsen av en binasjonal avtale ratifisert av datidens to presidenter, José Sarney og Raúl Alfonsín , i 1989 . I avtalen planla de to landene å innrømme byggingen av broen til private selskaper , mens de påhviler de to regjeringene å sette i gang arbeidet med å selge innrømmelsene . COMAB - Mixed Commission Argentina-Brazil - ble opprettet for å gjennomføre privatiseringsaksjonen .
Så snart de tiltrådte i 1995 , den president i Brasil, Fernando Henrique Cardoso , og Sysselmannen på Rio Grande do Sul , Antonio Britto , gjentok selskapets prioritet. Så mye at i løpet av et arbeidsmøte i Foz do Iguaçú i februar samme år , godkjente Fernando Henrique og hans argentinske kollega Carlos Menem og deres respektive statsråder alle beslutningene om partnerskap med privat sektor som ble tatt tidligere, ved å bruke Data Room- prosedyre , allerede brukt i argentinske privatiseringer.
En anbudsinnkalling ble lansert der tjuetre selskaper ble valgt. De30. november 1995, ble verkene tildelt Mercovia- konsortiet , som består av selskapene Impregilo ( Italia ), Cigla (Argentina), Iglys (Brasil), Necon (Argentina), Chediack (Argentina) og Usifast (Brasil).
Konsesjonskontrakten ble godkjent den 12. desember 1995. På denne datoen overlevert COMAB offisielt byggeområdet til broen over Rio Uruguay , mellom delstaten Rio Grande do Sul og provinsen Corrientes , til Mercovia SA. Ved denne loven begynte den tjuefem års leiekontrakten for en periode med privat drift av internasjonal transitt, gjennom en tolltariff på US $ 9,85 ( 1995 ). Anslått byggetidspunkt var atten måneder fra april 1996 .
Dette samarbeidet var den første tosidige konsesjonen for offentlige verk til Mercosul og også det første "offentlig-private" partnerskapet i Sør-Amerika. Broen ble innviet den9. desember 1997.
I 1913 ble São Borja stasjon innviet av Brazil Great Southern Railway Co. Ltd. , som forbinder byen med Uruguaiana og Itaqui . I 1938 ble det knyttet mer direkte til Porto Alegre, via grenen av Porto Alegre-Uruguaiana-linjen, fra Dilermando de Aguiar . Linjen opererte til 1982 fra Santa Maria, da selskapet, i mellomtiden nasjonalisert, ble overført til det private selskapet América Latina Logística .
São Borja er fødestedet til:
Periode | Identitet | Merkelapp | Kvalitet | |
---|---|---|---|---|
2000 | 2004 | José Pereira Alvarez | PP | valgt med 21 819 stemmer |
2004 | 2008 | Mariovane Gottfried Weis | PDT | valgt med 18 190 stemmer |
2008 | 2012 | Mariovane Gottfried Weis | PDT | |
2012 | 2016 | Farelo Almeida | PDT |