Selvbetjeningssykler

Et selvbetjent sykkelsystem (VLS) gjør sykler tilgjengelig for publikum , gratis eller ikke. En slik mobilitetstjeneste gjør det mulig å gjennomføre lokale turer hovedsakelig i urbane områder. Denne sykkelutleien er en form for samarbeidskonsum og gjør det dermed mulig å fjerne tre hindringer for sykling: hjemmeparkering, tyveri og vedlikehold av sin personlige sykkel. De fleste sykkeldelingsenheter lar deg hente en sykkel fra en stasjon og slippe den av på en annen, eller gjøre det uten stasjoner ( sykler uten stasjoner ).

Historie

• 1965 - I Amsterdam lanserer bevegelsen Provo provoserende nr .  5, operasjonen Witte fiets ( sykkelhvit ) som foreslår bruk av helt gratis sykkel malt hvit.
• 1976 - Byen La Rochelle tilbyr 350 “gule sykler” på tre utleiesteder i tillegg til tilbudet om offentlig transport.
• 1991 - Ideen om selvbetjente sykler i København ble lansert av M. Sadolin og W. Ole, de vil bli hjulpet av Niels Christiansen, og deretter lansere Fonden Bycyklen på grunnlag av et offentlig / privat partnerskap.
• 30. mai 1995- Lansering av Bycyklen i København , Danmark  : 1000 sykler tilbys i 120 selvbetjeningsstasjoner.
• 1996 - University of Portsmouth setter i gang et selvbetjent sykkelsystem i Portsmouth , Storbritannia . Denne tjenesten er nå forlatt på grunn av mangel på midler.
• 1997 - Flere lignende tjenester lanseres i Nederland , i 1997 i Rotterdam og i 1999 i Amsterdam , nå forlatt.
• 6. juni 1998- Lansering av Vélo à la carte i Rennes av Clear Channel , “Verdens første datastyrte sykkel-selvbetjening” . Utvikling av Call a Bike-systemet av Christian Hogl.
• 2000 - Lansering av den første Call a Bike-tjenesten i München , Tyskland . Lansering av en gratis selvbetjent sykkeltjeneste , HKL Citybike, i Helsingfors , Finland, etter modell av den danske 'Bycyklen'. Clear Channel lanserer flere tilbud om sykkeldeling i Singapore , som alle nå er avviklet.
• 2002 - Lansering av Viennabike av en forening i Wien , Østerrike , fremdeles etter Bycyklen- modellen, men tjenesten mislyktes etter noen uker.
• Mai 2003- Utskifting av Viennabike av Citybike Wien; første systemstart Cyclocity of JCDecaux .
• Juni 2003- Etablering av to Cyclocity-systemer i Spania ( Gijón og Cordoba ) i liten skala og helt gratis.
• Mai 2005- Lansering av Vélo'v i Lyon , den største selvbetjeningssykkeltjenesten ved lanseringen, som vil forbli slik til lanseringen av Vélib ' i Paris .
• 22. mars 2007- Lansering av Bicing i Barcelona , Spania , den nye og viktigste applikasjonen av Clear Channel-systemet .
• 25. juni 2007- Lansering av Vélo '+ i Orléans av EFFIA- gruppen , den første tjenesten av denne typen opererte utenfor et annonseringsmarked for gatemøbler i Frankrike .
• 28. juni 2007- Lansering av Vélomagg ' i Montpellier , 1.150 sykler hvorav 550 er selvbetjening med Smoove Key- konseptet , 600 sykler for langtidsleie og et helt nettverk av kollektive sykkelparkeringsbokser basert på Smoove Park-konseptet.
• 15. juli 2007- Lansering av Vélib ' i Paris .
• 25. september 2007- Lansering av VéloCité i Besançon , med 200 sykler på 30 stasjoner.
• 5. mai 2008- Lansering av Bicloo i Nantes ,
• 29. mars 2009- Lansering av VélO2 i bysamfunnet Cergy-Pontoise , et selvbetjent sykkelsystem bestående av 360 sykler (ved lansering) fordelt på 43 stasjoner (i 2014).
• 12. mai 2009- Lansering av BIXI i Montreal , den viktigste sykkeldelingstjenesten i Nord-Amerika, 3000 selvbetjente sykler distribuert gjennom 300 stasjoner hvis utstyr og teknologi er utviklet av PBSC .
• 26. juni 2009- Lansering av Velopass, nå PubliBike , det første selvbetjente sykkelsystemet i Sveits , på felles campus til Universitetet i Lausanne (UNIL) og Federal Polytechnic School of Lausanne (EPFL), så vel som i byene Lausanne og Morges .
• 18. juli 2009- Lansering av Vélo Bleu i Nice , med 90 stasjoner og 900 sykler. Den ble utvidet til kommunene Saint-Laurent-du-Var og Cagnes-sur-Mer i 2011, og hadde da totalt 175 stasjoner og 1750 sykler.
• 28. mars 2010- Lansering av Libélo av Transdev i Valence i Drôme . Det inkluderer 200 selvbetjenings- og langtidsleiesykler på Smoove- nøkkelkonseptet fordelt på 20 stasjoner. Prosjektet ble finansiert av Valence Agglo - Sud Rhône-Alpes .
• 25. juni 2010- Start av Vélivert ved Saint-Etienne Métropole agglomerering fellesskap , omfattende 300 selvbetjening sykler spredt over 30 stasjoner i fire kommuner ( Saint-Etienne , Firminy , Saint-Chamond og Rive-de-Gier ), 300 sykler og 135 elektriske sykler for langtidsleie.
• 23. september 2010- Lansering av Vélhop av Urban Community of Strasbourg bestående av 1100 selvbetjente sykler og 3800 langsiktige utleiesykler. Strasbourg har det særegne å være den mest sykkelbare byen i Frankrike og å ha lansert en spesiell VLS der sykler må komme tilbake til utgangspunktet med større stasjoner.
• 5. februar 2011 : Lansering av Q-sykkel i Doha, Qatar , Midtøstens første selvbetjente sykkeltjeneste. 20 sykler er tilgjengelige for start, 10 på Museum of Islamic Art og 10 på Sheraton Hotel, hvor en innledende sykkelsti er satt opp. Tjenesten er gratis og administreres av JC Decaux, som har inngått et samarbeid med Qatar Cycling Federation, kommunen og QTel.
• 16. september 2011- Lansering av V'Lille med 3000 selvbetjente sykler og 1100 for langtidsleie, administrert av Transpole , kollektivtransportselskapet for Lille bymiljø , i samarbeid med Décathlon og B'Twin . Målet er å nå 12 000 sykler i 2014.
• Mars 2013 : Installasjon av mer enn 100 selvbetjente sykler i Dubai , fordelt på 10 stasjoner i sentrum og marinaen. Tjenesten leveres av selskapene ByKy og Nextbike.
• Sommeren 2013, 15 elektriske sykler, en last sykkel og 10 tandems legges til parken Vélhop av Strasbourg , først i gratis test og til leie i desember.
• 2014 og 2015 - Opprettelse av Ofo og Mobike , to kinesiske private selvbetjeningssykkelfirmaer uten stasjon . De to selskapene skaffer seg gradvis midler for henholdsvis 300 og 400 millioner dollar og driver mer enn 100.000 sykler i mer enn tjue byer.
• November 2017 - Det kinesiske selskapet Bluegogo, som hadde tatt i bruk 600 000 sykler, opphører aktiviteten etter tyveriet og skadene.
• Januar 2018- Gobee.bike trekker sine sykler fra Brussel, Lille og Reims, men er fortsatt til stede i Paris, Lyon, Roma, Firenze og Torino. Han trakk seg til slutt fra franske og italienske byer ifebruar 2018.
• Februar 2018- Sykkel, flyktig nr .  1 i Kina, avsluttet driften seks måneder etter lanseringen.

Eksempler på selvbetjente sykler

Østerrike

Den danske Bycyklen- modellen ble transponert til Wien , Østerrike. Opprinnelig opprettet av en forening, besto Viennabike av gratis levering av sykler i hele byen med et system som er identisk med det i København. Viennabike, offer for for mange tyverier fra de første dagene, har siden blitt erstattet av Cyclocity- systemet fra JCDecaux under navnet Citybike Wien. En slik feil markerer grensene for slike systemer som viser seg å være usikre. Ingen lignende applikasjoner vil derfor se dagens lys utenfor de skandinaviske landene .

Portugal

Siden 2001 har byen Aveiro gjort et stort antall sykler tilgjengelig for innbyggerne og besøkende, slik at de kan sykle rundt i byen. Bruk av disse syklene er gratis. Mer enn 30 ankerpunkter er spredt over hele byen. For å bruke sykkel er alt du trenger å gjøre å sette inn en mynt og ta sykkelen. De er tilgjengelige fra 8  timer  30 til 21  timer . For å redusere utgiftene til faste kostnader, bruker kommunen syklene som reklameplass for annonsører. Syklene er spesialdesignet for bruk i byen.

Generiske selvbetjente sykkelløsninger

Tjenestetilbud knyttet til annonsemarkedet

De to viktigste verdensplakatene har i sin tur lansert selvbetjent sykkeltilbud, som normalt tilbys kommuner parallelt med forvaltningen av urbane reklame og gatemøbler. Koblingen av disse tilbudene gjør det mulig - fortsatt innenfor rammen av finansieringen av tjenesten ved å annonsere - å bruke standarddisplayer på 2  m 2 i stedet for å bruke sykler eller stasjoner som reklamemedium.

Clear Channel, som tilbød sin à la carte-sykkeltjeneste i Rennes mellom 1998 og 2009, var en pioner; Imidlertid har den direkte konkurrenten i reklamemarkedet, JCDecaux , lykkes med å utvikle en tjeneste med sterk utvikling i Frankrike , spesielt i Lyon ( Vélo'v ) først og i Paris ( Vélib ' ) senere, etterfulgt av Marseille ( Le Vélo ) og Rouen ( Cy'clic ). Sistnevnte, registrert under navnet Cyclocity, er umiddelbart tilgjengelig for sporadiske eller nye brukere, i motsetning til konkurrenten, som bare er åpen for brukere som generelt er tidligere registrert.

For en lokal myndighet kan koblingen av et sykkeldelingstilbud med et annonseringstilbud på gatemøbler medføre flere problemer. På den ene siden fjerner dette fleksibiliteten i valg av tjenesteleverandørers løsninger, og fremhever risikoen ved monopol. På den annen side er kompetansen i valg av tjenesteleverandør innen annonsering av gatemøbler ofte kommunal , mens det er omfanget av kommunesamfunnet som egner seg best til sykkeldeling. Ofte, innenfor samme kommunesamfunn, er annonsemarkedene forskjellige, avhengig av kommune. Dette medfører vanskeligheter for utvidelsen av sykkeldelingstjenesten, som i Paris eller Lyon .

Sykler uten stasjon

Fra andre halvdel av tiåret 2010 utviklet tilbud uten stasjon , kalt "free floating" (på engelsk  : free floating ). Dette systemet, som allerede eksisterte i noen tyske byer siden 2000, er basert på sykler som er igjen i det offentlige rom etter bruk. Den vokser i Kina fra 2014 takket være fremveksten av applikasjoner på mobiltelefoner , og sprer seg raskt i verden.

Ring en sykkel

Call a Bike er en on-demand sykkelutleietjeneste som tilbys av Deutsche Bahn (DB, jernbaneselskap). Systemet ble oppfunnet i 1998 av datavitenskapsmann og gründer Christian Hogl og tilbys gjennom datterselskapet DB Rent, spesielt som en transporttjeneste som supplerer tog- eller metrotilbudet . Den er nå tilgjengelig i byene Berlin , Frankfurt am Main , Köln , München og Stuttgart . Den kommer i to varianter.

Med Call a Bike FLEX, etter registrering - via telefon med kredittkort , kreves det bare betaling av et forbruk på 5 € - brukeren kan leie en tilgjengelig sykkel ved å ringe et nummer som er oppført på denne. Syklene til systemet er ikke ordnet på stasjoner, men distribuert rundt i byen nær hovedkryssene. Hver sykkel har en hengelås - som indikerer tilgjengeligheten av et lys - kan låses opp med koden gitt via telefon. Etter bruk kan sykkelen stå på ethvert veikryss i sentrum av byen ved å henge den på et fast element; etter å ha låst hengelåsen, informerer brukeren den nye plasseringen av sykkelen ved å ringe tjenesten.

Call a Bike FIX er en variant av dette systemet distribuert i Stuttgart , som bruker faste steder - der sykler må hentes og slippes av - i stedet for gratis spredning rundt i byen. DB Rent planlegger å installere slike systemer på rundt 100 stasjoner i Intercity-Express- nettverket , det vil si med en enkelt stasjon i hver by.

Call-a-bike FIX var gjenstand for en kontrakt med Hamburg , hvor DB Rent bestilte10. juli 2009et sykkeldelingssystem bestående av 67 stasjoner, under merket StadtRAD ( bysykkel ). De første 30 minuttene er gratis, deretter blir faktureringen etablert i minuttet, og det gis en reduksjon til innehavere av kommunale Hamburger Verkehrsverbund  (en) eller BahnCard  (en) -kort .

Finansiering av et selvbetjent sykkelsystem

Siden inntektene fra sykkelutleie ikke dekker kostnadene ved et selvbetjent sykkelsystem, suppleres finansieringen med tilskudd . Disse kan ha form av finansiering fra selskapet som er ansvarlig for å administrere systemet, og denne tjenesten er kombinert med en aktivitet som selskapet tjener på: offentlig visning for JCDecaux eller transport for Transdev for eksempel.

Selvbetjeningssykkelfirmaer

Opprinnelig en enkel anekdotisk tjeneste, og tilbud om sykkeldeling tilbød en ny transportmåte som er en del av reisestrategiene som byene har på plass. Ved å gjøre dette gikk Clear Channel og JCDecaux fra å være reklametavler til spillere i urban mobilitet. Systemet har blitt hyllet av mange byer i Frankrike og Europa, noe som førte til utvikling av andre tilbud. I denne sammenhengen har nye tilbud dukket opp, som Vélo '+ i Orléans designet av EFFIA, som er et eksempel på en sykkeldelingstjeneste uavhengig av reklamemarkedet, eller Vélibleu, et system med selvbetjente elektriske sykler for urbane samfunnet av Châtellerault administrert av Green On.

Såkalte "historiske" operatører av offentlig transport som Transdev utvikler også tilbudene sine. I 2007 overlot Montpellier tettsted ledelsen av Vélomagg- tjenesten til TAM (Transdev) som administrerer offentlig transport; selskapet Smoove designer og distribuerer dette systemet til andre byer: Vélopop ' i Avignon styrt av Avignon offentlig transport (drevet av Transdev), Libélo i Valence styrt av Citéa (drevet av Transdev), Vélivert i Saint-Étienne styrt av STAS (drevet av Transdev), C.vélo i Clermont-Ferrand styrt av SMTC (drevet av Vélogik), Optymo i Belfort . Reflex- systemet i Chalon-sur-Saône , satt opp av Transdev på grunnlag av Call a bike-teknologi, har siden blitt erstattet av Smoove . Transdev, gjennom sitt dedikerte datterselskap Veloway, under OYBike-merket, driver for tiden mer enn 200 sykler i London og Southampton i England.

Andre store operatører ser det som en mulighet til å utvide tjenestetilbudet, for eksempel Indigo som låner ut sykler til bilister som bruker noen av byens parkeringsplasser.

Uavhengige skuespillere har også dukket opp, som Zoov og Pony i Frankrike.

Over hele verden er det mer enn 20 leverandører / operatører av offentlig sykkel- og sykkeltjeneste.

Samfunnsøkonomisk vurdering

Generalkommisjonæren for bærekraftig utvikling vurderte de samfunnsøkonomiske resultatene av VLS i 2010: den årlige kostnaden per sykkel (fem daglige turer på 2 km sparer 8 minutter) er estimert til € 2500 investering, men induserer € 70 i tap av urbane kollektivtransportinntekter, € 10 av usikkerhet på veien og et gjennomsnitt på € 600 av offentlig balanseringstilskudd. Avkjøring av offentlig transport anslås til en fordel på € 820, som for veier til € 110, og miljø eksternaliteter på € 20, mens gevinsten for syklister er € 2.430, noe som gjør at systemet kan vise et generelt lite positivt resultat.

Liste over tjenester for sykkeldeling over hele verden

Antall tilgjengelige sykler er veiledende, og antall stasjoner kan endres i disse tjenestene.

Tyskland

• Ring en sykkelbøyning i Frankfurt am Main (1000 sykler) , Karlsruhe (350 sykler) , Köln (850 sykler) og München - Ring et sykkelsystem som drives av Deutsche Bahn .
• Ring en sykkelrettelse i Stuttgart (400 sykler av 60 stasjoner) , Hamburg (rundt 1000 sykler av 72 stasjoner) og Berlin (rundt 1650 sykler av 80 stasjoner) - Ring et sykkelsystem administrert av Deutsche Bahn .
• Nextbike i 25 byer inkludert Berlin , Köln , Dresden , Düsseldorf , Erfurt , Hamburg , Frankfurt am Main , Leipzig og München (mobiltelefonsystem).

Australia

• CityCycle i Brisbane (rundt 1200 sykler på 100 stasjoner) - fra12. mai 2011- Cyclocity- system administrert av JCDecaux .
• Melbourne Bike Share i Melbourne (500 sykler på 50 stasjoner) - sidenMai 2010- administrert av Motivate  (en) .

Østerrike

• Citybike Wien i Wien (60 stasjoner) - sidenMai 2003- Cyclocity- system administrert av Gewista ( JCDecaux- gruppen ).
• Nextbike i mange byer.

Belgia

• Velo Antwerpen i Anvers (1000 sykler på 83 stasjoner) - siden9. juni 2011- SmartBike- system administrert av Clear Channel .
• Cyclocity i Brussel (250 sykler på 23 stasjoner) - siden midten avMai 2006, stengt tidlig Mai 2009- Cyclocity- system administrert av JCDecaux .
• Villo i Brussel (2500 sykler 180 stasjoner) - fra16. mai 2009- Cyclocity- system administrert av JCDecaux .
• Li Bia Vélo i Namur (240 sykler på 24 stasjoner) - fra21. april 2012- Cyclocity- system administrert av JCDecaux .

Brasil

• Bicicletar , i Fortaleza (600 sykler på 60 stasjoner) - fra15. desember 2014
• Bike Rio , i Rio de Janeiro (600 sykler på 60 stasjoner) - sidenoktober 2011
• Bike Salvador , i Salvador (400 sykler på 40 stasjoner) - fra22. september 2013

Canada

• BIXI i Montreal (5.050 sykler på 405 stasjoner) - siden12. mai 2009- PBSC- system administrert av Self-Service Bike Company, utstyr levert av PBSC .
• BIXI fra hovedstaden til Ottawa og Gatineau (100 sykler på 10 stasjoner) - fra18. mai 2011 - Bixi-system.
• BIXI i Toronto (1000 sykler på 80 stasjoner) - siden3. mai 2011- PBSC- system .
• Bécik Jaune i Lanaudière- regionen (760 sykler på 96 servicepunkter) - siden25. juni 2009- Et initiativ fra Maison des jeunes Café -encontre 12-17 du Grand Joliette. System administrert av det sosiale økonomiselskapet Bécik Jaune siden 2015, som har spesialisert seg på selvbetjente sykler utenfor høyt fortette byområder. Deltakende kommuner i 2014: Joliette , Saint-Charles-Borromée , Notre-Dame-des-Prairies , Lavaltrie og Mascouche .
• Mobi i Vancouver (1500 sykler på 150 stasjoner) - fra15. juni 2016.

Kina

• Shanghai for alltid i seks kinesiske byer inkludert Shanghai og Chengdu for totalt 20.000 sykler.
• Mobike og Ofo tilbyr hver mer enn 100.000 sykler i Shanghai , Beijing , Canton , Shenzhen og mer enn tjue andre kinesiske byer.
• Hangzhou , det største systemet i verden i 2013 med rundt 60.000 sykler.
• Andre offentlige sykkelsystemer tilbys i mer enn 170 byer i Kina.

Kypros

• Bike in Action ( Smoove- systemet ) i Nicosia , Kypros hovedstad sidenoktober 2011.

Colombia

• EnCicla i byen Medellín , Antioquia .
• Pedalea por Bogotá i byen Bogotá.

Danmark

• Bycyklen København i København (2000 sykler på 110 stasjoner) - siden30. mai 1995. Dette systemet er gratis: Det kreves en mynt på 20 kroner (i underkant av 3 euro) for å låne en sykkel; den returneres ved innskuddstidspunktet på en av stasjonene.
• Bycykel Århus i Århus .

Spania

• Eco-bici / Cyclocity i Cordoba (35 sykler på 4 stasjoner) - Cyclocity system .
• Gijón-Bici til Gijón (64 sykler på 8 stasjoner) - fraJuni 2003- Cyclocity- system .
• Girocleta i Girona (260 sykler) - siden28. september 2009.
• BiZi i Zaragoza (2600 sykler på 130 stasjoner) - siden28. mai 2008- SmartBike- system administrert av Clear Channel .
• Bicing i Barcelona (6000 sykler på 401 stasjoner) - siden22. mars 2007- SmartBike- system administrert av Clear Channel .
• BiciMAD i Madrid (1650 elektriske sykler på 123 stasjoner) - siden23. juni 2014 - system administrert av Bonopark.
• dBizi i San Sebastian - siden 2009.
• Sevici i Sevilla (2500 sykler på 250 stasjoner) - Cyclocity systemadministrert av JCDecaux .
• TUSbic i Santander .
• Valenbisi i Valence (2750 sykler på 275 stasjoner) - siden21. juni 2010- Cyclocity- system administrert av JCDecaux .

Felles sykkelsystemer finnes i dag i mange spanske byer, til og med små.

forente stater

• SmartBike DC i Washington, DC (120 sykler på 10 stasjoner) - fraAugust 2008 på 2. januar 2011- SmartBike- system administrert av Clear Channel (nå iHeartMedia );
• Capital Bikeshare i Washington, DC (2500 sykler på 340 stasjoner) - siden20. september 2010- PBSC- system administrert av Motivate  (en)  ;
• Bluebikes i Boston (1300 sykler på 140 stasjoner) - siden28. juli 2011- PBSC- system administrert av Motivate;
• Citi Bike i New York (6000 sykler på 330 stasjoner) - siden27. mai 2013 - Bixi-system administrert av Motivate;
• Divvy i Chicago (5837 sykler på 576 stasjoner) - siden28. juni 2013- PBSC- system administrert av Motivate.

Finland

• I desember 2015, et Movienta- Smoove- konsortium er valgt av byen Helsinki for å sette opp Helsinki og Espoo urbane sykler , som erstatter det forrige systemet, HKL Citybike . Ijuli 2019, tilbyr det nye systemet 3.430 sykler, fordelt på 343 stasjoner.

Frankrike

Det første systemet av denne typen som ble båret av en lokal myndighet i Frankrike, så dagens lys i La Rochelle i 1976, under ledelse av borgermesteren Michel Crépeau , Michel Dubosc, da medlem av kommunestyret, og Lucien Neuwirth , UDR- stedfortreder , med installasjon på14. augustav 250 "gule sykler" fordelt på tre stasjoner i sentrum, nesten ti år etter levering av gratis hvite sykler fra Provo til Amsterdam i 1965. Til slutt var det i Rennes den første datastyrte versjonen av selvbetjeningssykkelen verden ble opprettet i 1998 med sykkelkartet over Clear Channel .

I 2013 ble 39 selvbetjente sykkelsystemer (VLS) distribuert i franske urbane områder. Iseptember 2018, 34 franske tettsteder har VLS med stasjoner. På tjue år har mer enn tretti tettsteder dermed satt opp et sykkeldelingssystem på deres territorium, som representerer til sammen nesten 50 000 sykler. Noen samfunn, som Aix-en-Provence , Plaine Commune , Chalon-sur-Saône og Perpignan , har satt en stopper for denne tjenesten etter noen år, ofte på grunn av for høye kostnader og for lite bruk .

I tillegg til disse syklene i stasjonstjeneste, er det selvbetjente sykler uten stasjon , kjent som en gratis flåte, som utviklet seg i Frankrike fraoktober 2017 og representerte 20% av den delte sykkelforsyningen i september 2018. Imidlertid er mange av disse VLS-tjenestene ikke lenger i drift i dag.

En studie om bruk og bruk av VLS i gratis flåter i Paris, utført høsten 2018, avslører at mer enn halvparten av brukerne av disse systemene ikke brukte Vélib- systemet før.

Georgia

• Batumvelo i Batoumi , utstyrt med Smoove- sykler .

Hellas

• EasyBike BrainBox på Korfu , utstyrt med Smoove- sykler .

Ungarn

• BuBi i Budapest (1150 sykler på 98 stasjoner) - siden 2014.

Israel

• Tel-o-Fun i Tel Aviv (1000 sykler på 150 stasjoner) - sidenMai 2011.

Italia

• Centroinbici i mer enn 50 byer over hele landet - siden 2000.
• Bicincittà i mer enn 15 byer over hele landet - siden 2004.
• BiciMia i Brescia (470 sykler på 82 stasjoner) - siden 2008, inkludert 20 elektriske sykler ( e-BiciMia ) siden sommeren 2018.
• BikeMi i Milano (1300 sykler på 154 stasjoner) - siden3. desember 2008- SmartBike- system administrert av Clear Channel .
• Roma bikesharing i Roma (29 stasjoner) - siden 2008.

Japan

• CyclOcity i Toyama (150 sykler på 15 stasjoner) - siden20. mars 2010- Cyclocity- system .

Kasakhstan

• Astana-sykkel i Noursoultan (200 sykler på 40 stasjoner, deretter 1000 sykler planlagt av 2017-utstillingen) - siden7. juli 2014- Smoove- system .
• Shymkent-sykkel i Chimkent (200 sykler på 44 stasjoner) .
• Almaty-sykkel i Almaty - sidenseptember 2016.

Luxembourg

Det første systemet av denne typen så dagens lys i Esch-sur-Alzette i 2004 med etableringen av din Vëlo, våre Vëlo , erstattet i 2009 av Vël'Ok . Det andre systemet i landet ble opprettet i 2007 med Mamer Vélo i Mamer, deretter det tredje i 2008 med Vel'oH! i Luxembourg-byen .

I 2019 opererer tre systemer over hele landet, de to viktigste med antall stasjoner er Vel'oH! og Vël'Ok .

Malaysia

• LinkBike i George Town (Penang) (250 sykler på 25 stasjoner) - fra17. desember 2016.

Marokko

• Medina Bike i Marrakech (300 sykler på 10 stasjoner) - fra7. november 2016i anledning COP22 .

Mexico

• EcoBici i Mexico by .
• Mibici i Guadalajara , PBSC- systemet .

Monaco

Siden 1 st mai 2013, tilbyr Monegasque Government tjenesten Electric Bicycles of Monaco, et automatisert system opprettet av Clean Energy Planet av ti elektriske sykkelstasjoner som er betrodd Compagnie des autobus de Monaco . Omtrent femti elektriske sykler er tilgjengelige i Fyrstendømmet Monaco .

Norge

• Drammen Bysykler i Drammen (250 sykler på 28 stasjoner) - siden 2001 - SmartBike- system administrert av Clear Channel .
• Oslo Bysykler i Oslo (1200 sykler på 100 stasjoner) - siden 2002 - SmartBike- system administrert av Clear Channel .
• Porsgrunn Bysykler i Porsgrunn - siden 2003.
• Sandnes Bysykler i Sandnes - siden 2000.
• Trondheim Bysykler i Trondheim (110 sykler på 10 stasjoner) - siden 2005 - SmartBike- system administrert av Clear Channel .

Nederland

• OV-fiets selvbetjente sykler i mange byer.

Portugal

• BUGA i Aveiro .

Storbritannia

• BTN BikeShare i Brighton
• Santander Cycles i London (8 300 sykler av 570 stasjoner) - siden30. juli 2010- PBSC- system administrert av Serco .
• OYBike  (in) i Reading , Cardiff og Farnborough - siden 2004.
• ScratchBikes i Newcastle (150 sykler på 15 stasjoner) - siden22. juli 2011.
• Sykleie Slough til Slough (60 sykler på 3 stasjoner) fraOktober 2013, Smoove- system .

Russland

• Velobike i Moskva (1000 sykler fordelt på hundre terminaler) ble lansert den1 st juni 2013. Det er et år senere, fortsatt under navnet Vélobike, erstattet av et mer effektivt system , innviet den9. juni 2014med i 2014 2750 sykler, 4000 parkeringsplasser og 150 stasjoner; Systemet er tilgjengelig med Troika offentlig transportsystem.

Slovenia

• Bicike (LJ) i Ljubljana (300 sykler på 30 stasjoner) - sidenMai 2011- Cyclocity system administrert av Europlakat.

Sverige

• Malmö på sykkel i Malmö som drives av Clear Channel .
• Stockholm City Bikes i Stockholm (2000 sykler på 160 stasjoner) - siden 2005 - SmartBike- system administrert av Clear Channel .
• Styr & Ställ i Göteborg (125 sykler på 11 stasjoner) - siden 2005 - Cyclocity system administrert av JCDecaux .

sveitsisk

• PubliBike , et system opprettet av PubliBike SA (mer enn 1500 sykler på mer enn 250 stasjoner) , i mange sveitsiske byer. Oppkjøp av Velopass og sammenslåing av de to nettverkene under det eneste navnet PubliBike siden6. mai 2013.
• Velospot , et system satt opp av Intermobility SA (mer enn 1600 sykler på 230 stasjoner) , i noen få sveitsiske byer.
• Donkey Republic , dansk system hvis nettverk er utviklet i Neuchâtel og littoral (fra Vaumarcus til Cressier ), Locle , Thoune , Genève og Sion . En tjenesteåpning i Kreuzlingen er planlagt til sommeren 2021.

Taiwan

• C-Bike i Kaohsiung .
• YouBike i Taipei ( 6406 sykler på 196 stasjoner) .

Tunisia

• Doora i Tunis (250 sykler på 20 stasjoner) - siden 2018.

Selvbetjening av sykkelleverandører i Europa

Den stasjon teknologi kolonne indikerer typen stasjon: tunge midler større anleggsarbeider (veibygging, etc.), lys indikerer mindre arbeid, derfor større fleksibilitet i plassering eller forlengelse av stasjonen.

Den sykkelen teknologi kolonnen indikerer type teknologi om bord på sykkelen for å styre sykkelen flåten: elektronisk for kobling til elektroniske stasjoner, nøkkelen for en konvensjonell hengelås system (Velomagg 'type), GSM for bestilling av mobiltelefon, etc.

Tjenesteleverandør	Handelsnavn	Koblet til en DSP for annonsering	Techno-stasjoner	Techno sykler	Utstyrte lokaliteter	1 re  idriftsettelse	Merknader
JCDecaux	Syklus	ja bortsett fra i Toulouse	tung	elektronisk	Wien, Cordoba, Lyon, Paris ( Vélib 'Métropole ), Brussel, Luxembourg, Marseille, Toulouse, Nantes ( Bicloo ), Cergy-Pontoise, Rouen	Wien, 2002
Transdev	Vélomagg ' , Vélopop' , Libélo , Vélocéa, Vélobleu, DK 'Vélo, Vel'In	Nei	tung (Pass) eller lett (Mobile)	Elektronikk (Pass) eller GSM (mobil)	Montpellier, Avignon, Valence, Vannes, Nice, Dunkirk, Calais	Vannes, Nice 2009
EFFIA	Sykkel '+	Nei	tung	elektronisk	Orleans	Orleans
PostBus	PubliBike	lokale sponsorer	tung (første versjon) lett + RFID (andre versjon)	elektronisk (første versjon) RFID + elektronisk hengelås (andre versjon)	Lausanne-Morges, Fribourg, Yverdon, Lugano-Paradiso, Sion, Bern ...	Lausanne, 26. juni 2009	VAE på visse nettverk ved bruk av den andre versjonen, smarttelefonapplikasjon
Deutsche Bahn	Ring en sykkel	Nei	ingen / liten (FIX)	elektronisk	Berlin, Frankfurt am Main, Köln, München, Stuttgart, Hamburg	Lausanne, 26. juni 2009	Pseudo-tilfeldig kode hengelås
Velogik	C. sykkel	Nei	lett (+ RFID) Smoove	RFID - styring og kabellås	Clermont-Ferrand , Chamalieres	Clermont-Ferrand, 27. juni 2013	Smartphone-applikasjon
Intermobilitet	Velospot	Nei	Lettvekt (RFID)	RFID-NFC + elektronisk hengelås	Biel, Neuchâtel, La Chaux-de-Fonds, Le Locle, Thoune, Vevey-La Tour-de-Peilz, Montreux, Locarno, Genève	September 2013	IOS og Android-apper
Smoove	Vélivert , Métrovélobox , Vélhop	Nei	lett (nøkler + RFID) på et sammenleggbart totem	nøkkel (eller RFID) låseretning og kabel	Saint-Étienne, Grenoble, Strasbourg, Slough, Belfort, Châlon sur Saône, Clermont-Ferrand, Lorient, Nicosia, Vicence	Valence, Saint-Étienne, Grenoble, Strasbourg: 2010
Keolis	STJERNE, sykling , VCub , Vélitul , V'Lille	Nei	tung	elektronisk	Rennes , Bordeaux , Laval , Lille	Rennes, 6. juni 2009
Vinci	bilparkering	Nei	Håndbok	noen	Tallrike innrømmelser		Gratis for parkeringsplasskunder

PBSC Urban Solutions er en kanadisk tjenesteleverandør som utstyrer London i Europa og mer enn 16 byer rundt om i verden.

Merknader og referanser

Merknader

1. Se artikkelen Citybike Wien  (de) om dette emnet .
2. En maksimal periode på ti dager er nødvendig, for eksempel for Bicing tilbud i Barcelona, men en kortsiktig tegning av en uke er annonsert der. I Norge er det imidlertid mulig å få kort kortvarighet i slike turistkontorer, og et nytt system med mobiltelefon dukket opp på SmartBike of Clear Channel .
3. Dette systemet kan ikke transponeres i Frankrike identisk fordi det er forbudt å feste sykler til gatemøbler, i motsetning til i Tyskland.

Referanser

1. Clear Channel - Sykkel à la carte
2. "  Tittel ukjent  ", Effia Magazine ,2007, s.  3.
3. "  Vélo2 fortsetter å veve sin web i Cergy-Pontoise  " , Le Parisien ,18. april 2013(tilgjengelig på en st august 2020 ) .
4. "  BIXI, her går vi!  » , On Radio Canada ,13. mai 2009(åpnet 26. juni 2010 ) .
5. "  BIXIene, la oss gå  " , på kano ,12. mai 2009(åpnet 26. juni 2010 ) .
6. "  Elektrisk Vél'Hop kommer til byen!"  », Siste nytt fra Alsace ,24. september 2013( Les nettet , tilgjengelig 1 st august 2020 ).
7. Anaïs Cherif, "  Ofo, oBike, Indigo Weel ... Vélib 'nye konkurranse for 2018  " , La Tribune ,6. desember 2017(åpnet 8. desember 2017 ) .
8. Reuters, "  Kinesisk BiCycle, siste offer for den delte sykkelboblen  " ,8. februar 2018(åpnet 8. februar 2018 ) .
9. www.moveaveiro.pt .
10. "  Vélib 'i forstedene: JCDecaux må vente  ", Le Nouvel Observateur ,23. juni 2008( les online ).
11. "  Den flytende sykkelen, fremtiden til den delte sykkelen  " , på Lettreducadre.fr ,13. november 2017.
12. "  Eventyret med" flytende "sykler blir til et fiasko  " , Le Monde ,11. januar 2018(åpnet 12. januar 2018 ) .
13. "  Châtelleraudais: VéliBleu distribuerer sin flåte med 100 elektriske sykler til leie  " , på lanouvellerepublique.fr ,10. april 2018.
14. Vinci, lån av sykler .
15. .
16. William Gazeau, "  Med Pony Bikes, bli eier av en selvbetjent sykkel  " , Le Parisien ,5. juni 2019.
17. "  Kostnadene og fordelene med selvbetjente sykler  " [PDF] , "Oppdatering på" nr. 50 , om departementet for bærekraftig utvikling ,Mai 2010(åpnet 31. juli 2014 ) .
18. (in) "  Sykkelaktordningen setter seg sakte opp i dystert vær  " , The Age ,12. juni 2010(åpnet 13. april 2012 ) .
19. (in) "  1000 offentlige sykler for byen Antwerpen  " , på eltis.org ,26. juli 2011(åpnet 3. januar 2011 ) .
20. (pt) "  Men 7 estações do Bicicletar serão entregues neste sábado (31)  " , Diario do Nordeste ,30. oktober 2015.
21. "  Bécik Jaune  " (åpnet 23. mai 2017 ) .
22. 23 februar 2016 Ett tusen fem hundre sykler vil være tilgjengelig i metropolen Canadian Pacific kysten gjennom 150 servicepunkter på slutten av sommeren, 1000 sykler tilgjengelig som 15. juni, totalt 2500 selvbetjening sykler til slutt "  Vancouver lanserer sitt første nettverk av selvbetjente sykler  ", La Presse ,2016( les online ).
23. CyclingMobility februar 2011 siterer 30 VLS-systemer inkludert 9 hovedsystemer: SmartBike , Bicincittà, Call a Bike, VCub , Cyclocity , NextBike, BIXI  (en) , Shanghai Forever og Smoove
24. "  25-åringens $ 500 millioner oppstart driver drivstoff til Kina Bike-Share Battle  " , på Bloomberg News ,30. oktober 2016(åpnet 20. desember 2016 ) .
25. "  New York lanserer sitt selvbetjente sykkelprogram  ", Le Monde ,27. mai 2013( les online ).
26. " 中国 公共 自行车 信息 " ["Informasjon om offentlige sykler i Kina"] (åpnet 7. juli 2015 ) .
27. http://www.cyprus-mail.com/nicosia/bike-sharing-scheme-launched/20111027 Cyprus Mail - 27. oktober 2011 - sykkelutleiesystem lansert
28. "Sykkeldelingsprogram" (versjon av 12. januar 2012 på Internett-arkivet ) .
29. (es) "  Bogotá på apuesta al Servicio de transporte Bicicletas públicas como en la ciudad  " , på Bogota.gov.co (tilgjengelig på en st august 2020 ) .
30. "  Bycyklen Copenhagen  " (åpnet 13. juni 2016 ) .
31. "  Girona lanserer sin sykkelutleietjeneste  " , på la-clau.net ,26. september 2009(åpnet 31. august 2011 ) .
32. "  Stor suksess for" Girocleta "-syklene, selvbetjening i Girona  " , på la-clau.net ,17. september 2010(åpnet 31. august 2011 ) .
33. Circular en bici: Ciudades con bicis públicas .
34. (i) "  Washington DC lanserer største Bikeshare i USA  " på inhabitat.com ,21. september 2010(åpnet 8. august 2011 )
35. (in) "  Boston Bike Share Launch utsatt til den 28.  " på transportnation.org ,25. juli 2011(åpnet 26. juli 2011 ) .
36. "  Boston velger Bixi for sin selvbetjening sykkel  " , på City Rail & Transport ,22. april 2011(åpnet 17. juli 2011 ) .
37. (in) "  Out for a First Spin City's Bike Share Program Begins  " , New York Times ,27. mai 2013(åpnet 26. oktober 2014 ) .
38. "  HKL ja Moventia & Smoove sopimukseen kaupunkipyöräpalvelusta  " ,16. desember 2015.
39. "  Bysykler i Helsinki og Espoo  " (åpnet 9. juli 2019 ) .
40. "  Sykling i frihet - TF1 (varselnummer: CPA7705249101)  " , på Ina MEDIAPRO ,23. november 1977(åpnet 27. november 2018 ) .
41. "  Transportregnskap i 2015  " [PDF] , om miljø-, energi- og havdepartementet ,juli 2016(åpnet 19. januar 2017 ) .
42. "  Den store flukten til den fritt flytende sykkelen i Frankrike  " , på 6t ,21. september 2018(åpnet 21. juni 2019 ) .
43. 6t-forskningskontor, ADEME, Study on the impact of free-floating bicycle services on active mobilitet ,2018, 86  s. ( les online [PDF] ).
44. http://www.easybike.gr/ EasyBike BrainBox nettsted
45. http://molbubi.bkk.hu/ MOL Bubi nettsted
46. (in) "  Tel-O-Fun (Endelig) Bringer Bike Sharing to Tel Aviv  " på greenprophet.com ,23. mai 2011(åpnet 10. desember 2011 ) .
47. "Sykkeldelingssystem" Astana-Bike "åpnet i hovedstaden" (versjon 28. juli 2014 på Internett-arkivet ) .
48. "  Miljøvennlige busser og sykkelutleie forbedrer Shymkent offentlig transport Astana Times  " ,22. juli 2016(åpnet 28. september 2016 ) .
49. "  Almaty Bike System lanseres i september  " ,4. juli 2016(åpnet 28. september 2016 ) .
50. (i) "  Fast Bike Rent  " (vist på en st august 2020 ) .
51. "  Medina Bike selvbetjente sykler: hvordan fungerer det?"  » , På madein-marrakech.com ,7. november 2016(åpnet 7. november 2016 ) .
52. "  MonaBike  " på selskapet Monaco Bus (tilgjengelig på en st august 2020 ) .
53. "  BTN BikeShare  " på Btnbikeshare.com (tilgjengelig på en st august 2020 ) .
54. (in) "  Barclays Cycle Hire expansion  " på tfl.gov.uk ,8. mars 2012(åpnet 9. mars 2012 ) .
55. (in) '  sykkelutleieordning utvidet over Newcastle  " på BBC ,20. juli 2011(åpnet 25. juli 2011 ) .
56. [1] [2] "Arkivert kopi" (versjon 24. desember 2014 på Internett-arkivet ) .
57. http://www.velobike.ru
58. "  Moskva vil lansere sitt selvbetjente sykkelsystem  " , Les Échos ,31. mai 2013(åpnet 2. juni 2013 ) .
59. "  Hovedstaden arver et nytt sykkelsystem  " , på m24.ru ,9. juni 2014(åpnet 14. juni 2014 ) .
60. "  Test av det nye urbane sykkelsystemet  " , på the-village.ru ,10. juni 2014(åpnet 14. juni 2014 ) .
61. . https://www.malmobybike.se/en
62. "  Sykkelutleie i Neuchâtel  " , på Donkey Republic (åpnet 20. februar 2021 ) .
63. (en + fr) "  Sykkelutleie i Le Locle  " , på Donkey Republic (åpnet 20. februar 2021 ) .
64. (en + fr) "  Sykkelutleie i Thun  " , på Donkey Republic (åpnet 20. februar 2021 ) .
65. (en + fr) “  Sykkelutleie i Genève  ” , på Donkey Republic (åpnet 20. februar 2021 ) .
66. (en + fr) "  Sykkelutleie i Sion  " , på Donkey Republic (åpnet 21. februar 2021 ) .
67. (De) "  (E-) Bike-Verleih  " , på regiokreuzlingen.ch (åpnet 21. februar 2021 ) .
68. “  Hvordan bruke C-Bike: Kaohsiungs offentlige sykkelutleietjeneste,  ” på kaohsiungnostic.com .
69. Cindy Sui, "  To hjul gjør comeback i Taiwan  " , på BBC ,2. mars 2015.
70. "  YouBike  " (åpnet 2. februar 2019 ) .
71. Rym Benarous, "  " Doora ": på sykkel, alle sammen!  " , Le Temps ,10. november 2017.
72. "  Euro-Cycles-partner til Doora, den nye Vélib-tjenesten i Tunisia  " , på ilBoursa ,18. september 2017.
73. Alfonso Martinez og Laurent Pastural, "  Selvbetjeningssykkelen ankommer til slutt i Clermont-Ferrand  " , på Frankrike 3 Auvergne-Rhône-Alpes ,27. juni 2013(tilgjengelig på en st august 2020 ) .
74. Vinci, Utlån av sykler, Liste over parker som tilbyr denne tjenesten

Se også

Relaterte artikler

• Bysykling • Intermodalitet • Sykkelbygget
• De viktigste industrielle løsningene: PBSC Urban Solutions • Cyclocity • SmartBike • Smoove • Veloway
• Liste over selvbetjente sykkelsystemer i Frankrike
• Liste over selvbetjente sykkelsystemer i Luxembourg
• Delt mobilitet