DS 3 | |
DS 3 | |
merke |
Citroën DS-biler |
---|---|
År med produksjon |
Citroën: 2009 - 2016 Fase 1: 2010 - 2014 Fase 2: 2014 - 2016 DS-biler: 2016 - 2019 |
Produksjon | 500 000 eksemplarer |
Klasse | Liten bybil |
Monteringsanlegg | Poissy |
Motor og girkasse | |
Energi | Bensin / Diesel |
Motor (er) |
Essens 1,2 Puretech 82 1,2 Puretech 82/110/130 S- 1.4 VTi 95 1.6 VTi 120 1.6 THP 155/ 202 / 207 1.6 165/208 S-THP Diesel 1,4 HDI / e-HDI 70 1.6 HDI 92/112 1.6 e-HDI 92 / 112/115 1.6 BlueHDi 75 1.6 BlueHDi 100/120 S&S |
Motorstilling | Front tverrgående |
Forskyvning | 1199 til 1598 cm 3 |
Maksimal effekt | 70 til 208 hk DIN |
Maksimalt dreiemoment | 118 til 300 Nm |
Overføring | Trekkraft |
Girkasse |
Manuelle 5 eller 6 gir Automatisk 4 eller 6 gir Robotiserte 5 eller 6 gir |
Vekt og ytelse | |
Lastet vekt | 974 til 1175 kg |
Topphastighet | 163 til 235 km / t |
Akselerasjon | 0 til 100 km / t på 6,5 til 16,2 s |
Blandet forbruk | 3,0 til 6,8 l / 100 km |
Utslipp av CO 2 | 79 til 155 g / km |
Chassis - Karosseri | |
Karosseri (er) | 3-dørs coupé |
Plattform |
PF1 Peugeot 207 / 208 / 301- Peugeot 1007 / 2008 Google-oversetting Citroen C2 / C3 / II / III / C-XR Citroen C3 Picasso Citroen C3 Aircross hjelpe Elysée II Citroen C4 Cactus DS 3 Opel Cross X |
Dragkoeffisient | 0,31 |
Suspensjoner | Pseudo MacPherson / Deformable cross member |
Retning | Assistert med variabel assistanse |
Bremser | Ventilerte plater / trommer eller plater |
Dimensjoner | |
Lengde | 3948 mm |
Bredde | 1715 mm |
Høyde | 1.458 mm |
Akselavstand | 2.644 mm |
Måter foran / bak | 1465 mm / 1467 mm |
Bagasjeromsvolum | 285 dm 3 |
Den DS 3 er en by bil fra de franske bilprodusentens DS Biler , etter en innledende periode under Citroën merkevare og DS3 navn. Markedsført framars 2010 på januar 2020, tilhører den premium bybilsegmentet , som setter den i direkte konkurranse med Mini , Alfa Romeo MiTo og Audi A1 . Dette er den første modellen i DS- serien .
Først presentert i form av konseptbilen DS Inside i Februar 2009på bilutstillingen i Genève ble Citroën DS 3 avslørt i sin endelige versjon den24. august 2009. Det vises i september på bilutstillingen i Frankfurt , hvor internettbrukere velger den "Star of the show" med 37% av positive stemmer. Citroën benytter seg av denne hjertelige velkomsten for å selge 1000 eksemplarer på internett i løpet av måneden, før de tilbyr det tidlig i 2010 i forhandlere. SluttAugust 2012, Citroën vil legge til en konvertibel versjon, deretter ny optikk fraMai 2014. Den passerer deretter helt under DS- brettet , i anledning en ny omstilling i begynnelsen av 2016.
DS 3 er produsert i Poissy. Hun fikk fem stjerner i EuroNCAP- testen med en vektet score på 73%.
Også i februar 2009 oppdaget merkets forhandlernettverk DS 3 i form av en konseptbil som først ble offentliggjort på internett , DS Inside.
Dette er en tredørs showcar hentet fra andre generasjon Citroën C3 , presentert i et tofarget hvitt tak og sjokoladekropp, og med en tydelig luksuriøs tendens. I følge Citroën prefigures det 95% av fremtidige DS3, den første av DS-linjen, ment å konkurrere med førsteklasses bybiler som Mini eller Fiat 500 . Interiøret er på dette stadiet fortsatt holdt hemmelig.
Kjøretøyet ble presentert igjen noen dager senere på bilutstillingen i Genève , i en annen levetid, hvor taket fikk en prangende rosa fargetone og kroppen ble grå. Ugjennomsiktige vinduer forhindrer fortsatt å se interiøret. Imidlertid vil det bli avslørt for pressen i mai: det er det samme interiøret som C3, men med noen prestisjetunge detaljer, som lær på dashbordet merket med DS-merket, eller det i setearmbåndet.
Produksjonen av DS3 avsluttes i 2019 og markedsføringen stoppes i januar 2020. Den erstattes ikke, men DS 3 Crossback tar indirekte over til tross for sin posisjonering i kategorien urbane SUVer .
Citroën DS3 vises i sin endelige versjon den 24. august 2009. Som annonsert, forblir produksjonsmodellen svært nær DS Inside-konseptet. Avledet fra C3 , bruker den den mest eksklusive mekanikken, og legger til turboladede bensinmotorer på 156 og deretter 202 hestekrefter. En konvertibel versjon, DS3 Cabrio, er satt i sluttkatalogenseptember 2012.
DesignDesignmessig er DS3 nesten identisk med DS Inside. Den skiller seg bare fra den ved større speil (for å oppfylle europeiske standarder), og ved fjerning av forskjellige gjenstander, for eksempel haiantenne, de to små krombitene på sidene av grillen (opp til ijuni 2010) og, bak, diffusoren og det sentrale eksosutløpet.
De to vertikale LED-lampene , de koniske frontlysene og det meste av grillen beholdes derfor , men fremfor alt det karakteristiske elementet i konseptet: haifinnen, som gir dynamikk og inntrykk av et flytende tak. Vi finner også felgene blant sortimentene som tilbys ved utgivelsen.
Cabrio-versjonen, som dukket opp i begynnelsen av studieåret 2012, innvier også 3D LED-lys, utviklet med Valeo og presentert for første gang på Citroën Revolte- konseptet . De er tilgjengelige som tilleggsutstyr i Chic- og So Chic-versjonene, og som standard på Sport Chic (inkludert sedan) og Ultra Prestige-finish.
Interiøret på sin side ligner på storesøsteren C3 , med de eneste forskjellene som er et lakkert belegg på dashbordet og spesifikke seter. Det vil bli kåret til "Årets vakreste interiør 2010" av magasinet AutosBlog.
MotoriseringerFase 1 | 1.2 VTi 82 | 1.2 e-VTi 82 | 1,4 VTi 95 | 1,6 VTi 120 | 1,6 THP 150/155 | 1.6 THP 202 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tilgjengelighet | September 2012 - 2014 | Oktober 2013 - 2014 | 2010 - september 2012 | 2011 - oktober 2013 | 2010 - 2014 | 2010 - 2011 | 2010 - 2011 | Oktober 2010 - 2014 |
Motor | 3 sylindere ( type EB ) | 4 sylindere ( type EP ) | ||||||
Forskyvning (cm 3 ) |
1 199 | 1.397 | 1,598 | |||||
Maksimal effekt (hk) |
82 | 95 | 120 | 156 | 202 | |||
ved hastighet på (o / min) |
5750 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | |||
Maksimalt dreiemoment (N m) |
118 | 136 | 160 | 240 | 275 | |||
ved hastighet på (o / min) |
2.750 | 4000 | 4.250 | 4000 | 4500 | |||
Girkasse | BVM5 | ETG5 | BVM5 | BVA4 | BVM6 | |||
Maksimal hastighet (i km / t) |
174 | 176 | 184 | 190 | 214 | 235 | ||
0 - 100 km / t (tommer) |
12.3 | 14.4 | 10.6 | 13.2 | 8.9 | 10.9 | 7.3 | 6.5 |
Forbruk (i ℓ / 100 km ) | 4.6 | 4.3 | 5.8 | 5.5 | 5.9 til 5.6 | 6,9 til 6,5 | 6,7 til 5,8 | 6.4 |
CO 2 -utslipp (ig / km) |
107 | 99 | 134 | 127 | 136 til 129 | 158 til 150 | 155 til 135 | 149 |
Fase 1 | 1.4 HDi 70 | 1.4 e-HDi 70 | 1.6 HDi 92 | 1.6 e-HDi 92 | 1.6 HDi 112 | 1.6 e-HDi 112 | 1.6 e-HDi 115 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tilgjengelighet | 2010 - 2014 | 2011 - 2014 | 2010 - 2011 | 2010 - 2014 | 2012 - 2014 | 2010 - 2011 | 2011 - 2012 | 2012 - 2014 |
Motor | 4-sylindret ( type DV / DLD ) | |||||||
Forskyvning (cm 3 ) |
1.398 | 1.560 | ||||||
Maksimal effekt (hk) |
68 | 92 | 112 | 115 | ||||
ved hastighet på (o / min) |
4000 | 4000 | 3600 | 3600 | ||||
Maksimalt dreiemoment (N m) |
160 | 230 | 270 | |||||
ved hastighet på (o / min) |
2.000 | 1750 | 1750 | |||||
Girkasse | BVM5 | ETG5 | BVM5 | ETG6 | BVM6 | |||
Maksimal hastighet (i km / t) |
163 | 165 | 182 | 182 | 179 | 190 | ||
0 - 100 km / t (tommer) |
13.5 | 16.2 | 11.3 | 11.8 | 9.8 | 9.7 | ||
Forbruk (i ℓ / 100 km ) | 3.8 | 3.4 | 4.0 | 3,7 til 3,6 | 3.8 | 4.5 | 3.8 | |
CO 2 -utslipp (ig / km) |
99 | 87 | 104 | 98 til 95 | 99 | 118 | 99 |
Citroën avduket 21. mai 2014 på internett et bilde av ansiktet til en kvinne som bærer et par solbriller der vi kan se refleksjonen av den nye lyssignaturen til DS 3, ledsaget av en dato: 22. mai 2014til 11 t 0 0.
DesignDagen etter avduket Citroën restylingen av DS 3, hovedsakelig fokusert på fronten av bilen, med ny optikk inspirert av Citroën DS Number 9 og DS Wild Rubis . Disse kombinerer LED- og Xenon- teknologier med nye rulleindikatorer som kalles “dynamiske indikatorer”. 3D LED-baklys er standard på So Chic, og en ny Pearl White-farge blir introdusert.
MekaniskRestylingen er ledsaget av progressive endringer i motorene.
2014 BensinE-HDi blir omdøpt til "BlueHDi". Disse nye navnene følger tekniske endringer etter overgangen til euro 6- standarden , som trådte i kraft iseptember 2015 for nye godkjenninger.
Citroën DS3 Cabrio | ||||||||
DS 3 Cabrio | ||||||||
merke | DS-biler | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon |
Citroën: 2009 - 2016 Fase I: 2010 - 2014 Fase II: 2014 - 2016 DS-biler: 2016 - 2019 |
|||||||
Produksjon | 23821 eksemplarer | |||||||
Klasse | Kabriolet | |||||||
Monteringsanlegg | Poissy | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | Bensin / Diesel | |||||||
Motor (er) |
Bensin 1.2 PureTech 82 1.2 PureTech 110/130 S&S 1.6 VTi 120 1.6 THP 156 1.6 THP 165 S&S 1.6 THP 207 Diesel 1.6 e-HDi 92 1.6 BlueHDi 100/120 S&S |
|||||||
Motorstilling | Front tverrgående | |||||||
Forskyvning | 1199 til 1598 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 82 til 207 hk DIN (60 til 153 kW ) | |||||||
Overføring | Trekkraft | |||||||
Girkasse |
Manuell 5- eller 6- automatisk 4 eller 6 rapporter Robot 6- |
|||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 1.032 til 1.200 kg | |||||||
Topphastighet | 172 til 235 km / t | |||||||
Akselerasjon | 0 til 100 km / t på 6,5 til 12,5 s | |||||||
Blandet forbruk | 3,5 til 6,4 l / 100 km | |||||||
Utslipp av CO 2 | 112 til 154 g / km | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Plattform |
PF1 Peugeot 207 / 208 / 301- Peugeot 1007 / 2008 Google-oversetting Citroen C2 / C3 / II / III / C-XR Citroen C3 Picasso Citroen C3 Aircross hjelpe Elysée II Citroen C4 Cactus DS 3 Opel Cross X |
|||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 3948 mm | |||||||
Bredde | 1715 mm | |||||||
Høyde | 1.458 mm | |||||||
Akselavstand | 2.460 mm | |||||||
Bagasjeromsvolum | 245 dm 3 | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
De 31. august 2012, Citroën presenterte en konvertibel versjon av DS3: DS3 Cabrio. Tilgjengelig å bestille fra28. september 2012, den er produsert i PSA-fabrikken i Poissy .
De 19. januar 2016, under en presentasjon av merket på Louvre-palasset , ble DS 3 ytterligere omformet: grillen utvikler seg mot en stil inspirert av den guddommelige konseptbilen og mister all referanse til Citroën. DS 3 er ikke lenger en Citroën, men en DS . Denne første generasjonen av DS 3 blir presentert for publikum på Geneva International Motor Show i 2016 .
Denne stilistiske utviklingen er ledsaget av noen nyheter når det gjelder tilgjengelige motorer. Til tross for alt er rekkevidden fortsatt basert på PureTech ( EB-motor ), THP ( EP-motor ) og BlueHDi ( DV-motor ).
2016 BensinTilbudet holdes identisk.
2018På grunn av introduksjonen av Euro 6d-Temp forurensningsstandard, og den kunngjørte slutten på karrieren, supplert med DS 3 Crossback , ble tilgangen på motorer redusert i juni.
Bensin1.2 PureTech 82 | 1.2 PureTech 110 | 1.2 PureTech 130 | 1,4 VTi 95 | 1,6 VTi 120 | 1,6 THP 150/155 | 1,6 THP 150/165 | 1.6 THP 202 | 1.6 THP 208 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | 3 sylindere ( type EB ) | 4 sylindere ( type EP ) | ||||||||||||
Forskyvning (cm 3 ) |
1 199 | 1.397 | 1,598 | |||||||||||
Maksimal effekt (hk) |
82 | 110 | 130 | 95 | 120 | 156 | 150 | 165 | 202 | 208 | ||||
ved hastighet på (o / min) |
5750 | 5500 | 5500 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||
Maksimalt dreiemoment (N m) |
118 | 205 | 230 | 136 | 160 | 240 | 240 | 240 | 275 | 300 | ||||
ved hastighet på (o / min) |
2.750 | 1500 | 1750 | 4000 | 4.250 | 4000 | 1750 | 1400 | 4500 | 3000 | ||||
Girkasse | BVM5 | ETG5 | BVM5 | EAT6 | BVM6 | BVM5 | BMP5 | BVM5 | BVA4 | BVM6 | ||||
Maksimal hastighet (i km / t) |
174 | 176 | 190 | 189 | 204 | 184 | 190 | 214 | 212 | 218 | 235 | |||
0 - 100 km / t (tommer) |
12.3 | 14.4 | 9.6 | 9.9 | 8.9 | 10.6 | 13.2 | 8.9 | 10.9 | 7.3 | 7.8 | 7.5 | 6.5 | 6.5 |
Forbruk (i ℓ / 100 km ) | 4.6 | 4.3 | 4.6 | 4.5 | 5.8 | 5.5 | 5.9 til 5.6 | 6,9 til 6,5 | 6,7 til 5,8 | 5.6 | 5.8 | 6.4 | 5.4 | |
CO 2 -utslipp (ig / km) |
107 | 99 | 100 | 105 | 105 | 134 | 127 | 136 til 129 | 158 til 150 | 155 til 135 | 129 | 129 | 149 | 125 |
1.4 HDi 70 | 1.4 e-HDi 70 | 1.6 BlueHDi 75 | 1.6 HDi 92 | 1.6 e-HDi 92 | 1.6 BlueHDi 100 | 1.6 HDi 112 | 1.6 e-HDi 112 | 1.6 e-HDi 115 | 1.6 BlueHDi 115/120 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | 4 sylindere ( type DV / DLD ) | |||||||||||
Forskyvning (cm 3 ) |
1.398 | 1.560 | ||||||||||
Maksimal effekt (hk) |
68 | 75 | 92 | 100 | 112 | 115 | 115/120 | |||||
ved hastighet på (o / min) |
4000 | 3.500 | 4000 | 3.750 | 3600 | 3600 | 3.500 | |||||
Maksimalt dreiemoment (N m) |
160 | 233 | 230 | 254 | 270 | 285 | ||||||
ved hastighet på (o / min) |
2.000 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | ||||||
Girkasse | BVM5 | ETG5 | BVM5 | ETG6 | BVM5 | BVM6 | ||||||
Maksimal hastighet (i km / t) |
163 | 165 | 171 | 182 | 182 | 179 | 189 | 190 | ||||
0 - 100 km / t (tommer) |
13.5 | 16.2 | 14.1 | 11.3 | 11.8 | 10.8 | 9.8 | 9.7 | 8.9 (9.4 115 hk) | |||
Forbruk (i ℓ / 100 km ) | 3.8 | 3.4 | 3.5 | 4 | 3,7 til 3,6 | 3.8 | 3.0 | 4.5 | 3.8 | 3.6 | ||
CO 2 -utslipp (ig / km) |
99 | 87 | 90 | 104 | 98 til 95 | 99 | 79 | 118 | 99 | 94 |
Så snart den er utgitt, tilbyr DS3 et personaliseringsprogram (som Fiat 500 , Mini og deretter Opel Adam ) som gjør det mulig for kunden å konfigurere bilen sin og gjøre den nesten unik. Som Citroën slagord sier "Med DS3 er du designeren".
Tilpasningsmulighetene er:
DS3-personaliseringsprogrammet gjelder selvfølgelig setetrimmer (materiale, farge), men også takets farge, som kan være forskjellig fra resten av kroppen (med 38 mulige kombinasjoner), den på kanten, speilene og sidebeskyttelse, og inkluderer også 8 sett med forskjellige felger og klistremerker.
Citroën ønsker å posisjonere DS3 som en fasjonabel bil, og har allerede utstilt den som et dekorativt og / eller moteobjekt, for eksempel på Printemps Haussmann , hvor den var omgitt av gjenstander som ble funnet i en sminkepose, og personliggjort av illustratør Carlotta .
Innvendig er presentasjonen original og bruker kvalitetsmaterialer.
Fra'Oktober 2013, like etter bilutstillingen i Frankfurt , vises en ny toppmodell-finish kalt “Faubourg Addict” på DS3 og DS3 Cabrio. Den markedsføres i Frankrike som en valgfri pakke på So Chic- og Sport Chic-finishene og er standard på Ultra Prestige-finishen. Denne nye "finishen" presenteres med en ny nyanse "Whisper" (tilgjengelig som ekstrautstyr på So Chic, Sport Chic, Executive og Ultra Prestige), beskrevet som "en dyp svart med subtile lilla undertoner", en DS-skjerm på taket og på speilhettene (lasergravert).
Fra 2016 Paris Motor Show lanserer DS Performance Line-finishen, tilgjengelig på DS 3, 4 og 5. DS Performance Line har svart tak, skinnende sorte felger med DS-logo på en rød bakgrunn og spesifikke merker på hetten og inngangsdører. Innvendig er DS utstyrt med nytt møbeltrekk som kombinerer kornet lær og Dinamica-stoff, med stiksøm i fargene på merket (rød, hvit og gull). Disse fargede sømene finnes på dørpanelene, girspaken eller rattet.
Med noe manglende utstyr på Chic etterbehandling (klimaanlegg, regn- og lyssensorer ...), kan DS3 kjøpes fra 15 950 € med motorbensin Puretech på 82 hk . Prisen stiger til 31 250 € i Racing-finish med en 202 hk motor .
Da kjøretøyet ble lansert, ble det sendt to reklamefilmer, den ene med bilder av Marilyn Monroe og den andre av John Lennon , med "avkrevende" tekster skrevet for anledningen. Begge leverer den samme beskjeden: “For å markere din tid, ikke gå tilbake, finn opp stilen din, lever i øyeblikket, lev livet ditt nå! ”Med slagordet“ anti-retro ”. Bruken av bildet av John Lennon utløste kontrovers i England, spesielt blant Beatles- fans .
Citroën ønsker å posisjonere DS3 som en fasjonabel bil, og har allerede utstilt den som et dekorativt og / eller moteobjekt, for eksempel på Printemps Haussmann , hvor den var omgitt av gjenstander funnet i en sminkepose, og personliggjort av illustratør Carlotta .
Modellen er også omtalt i en musikkvideo for den amerikanske sangeren Britney Spears . Vi ser ham også i filmen Intouchables som var en kjempesuksess over hele verden.
Citroën DS3 Racing | ||||||||
Citroën DS3 R | ||||||||
merke | DS-biler / Citroën | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 2010 - 2015 | |||||||
Produksjon | 2000 (begrenset produksjon) kopi (er) | |||||||
Klasse | Bybil Premium Sportive | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | Bensin | |||||||
Motor (er) | 4-sylindret | |||||||
Motorstilling | Front tverrgående | |||||||
Forskyvning | 1598 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 202 og 207 hk (149 og 152 kW ) | |||||||
Maksimalt dreiemoment | 275 Nm | |||||||
Overføring | Trekkraft | |||||||
Girkasse | Manuell 6 hastighet | |||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 1240 kg | |||||||
Topphastighet | 235 km / t | |||||||
Akselerasjon | 0 til 100 km / t på 6,5 s | |||||||
Blandet forbruk | 6,4 L / 100 km | |||||||
Forbruk | Urban: 8,7 l / 100km Ekstra urban; 4,9 l / 100 km |
|||||||
Utslipp av CO 2 | 149 g / km | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Karosseri (er) | 3 dører 4-5 seter kombi | |||||||
Plattform | PF1 | |||||||
Ramme |
Citroën C2 VTS / C3 VTR / DS3 Racing Peugeot 1007 RC / 207 RC / 208 GTi |
|||||||
Retning | Vannkraftassistert tannstangstyring (Servolectric) | |||||||
Bremser | Foran: Ventilerte skiver Bak : Bremseservoskiver og ABS |
|||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 3.962 mm | |||||||
Bredde | 1717 mm | |||||||
Høyde | 1.443 mm | |||||||
Akselavstand | 2.644 mm | |||||||
Måter foran / bak | 1.488 mm / 1.491 mm | |||||||
Bagasjeromsvolum | 285 dm 3 | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
De 19. februar 2010, Citroën presenterer den sportigste versjonen av DS3: Citroën DS3 Racing. Produsert ved hjelp av Racing- avdelingen , må DS3 R konkurrere med BMW Mini John Cooper Works .
Produksjonen vil være begrenset til 2000 eksemplarer per år.
DS3 Racing bruker 1.6 THP-motoren som er tilgjengelig i PSA-orgelbanken, men bruker ikke bare 200 hk- versjonen som sees på Peugeot RCZ. Citroën Racing omarbeidet motoren, som utviklet 202 eller 207 hk, avhengig av versjon og land. Motordekselet er dermed signert Citroën Racing.
For å feire både rallyseier og førerens, tilbyr Citroën en begrenset serie på 200 eksemplarer av DS3 R kalt DS3 Sébastien Loeb . Denne nummererte serien er tilgjengelig i en kroppsfarge (strukturert matt svart med rødt tak), der Sébastien Loebs seire blir notert.
DS3 Cabrio RacingAnnonsert i Desember 2013og forbildet av Citroën DS3 Cabrio Racing Concept , har den blitt markedsført siden2. januar 2014 med en produksjon begrenset til 100 eksemplarer, til en enkeltpris på 34.990 euro.
Citroën DS3 Cabrio Racing | |
merke | Citroën |
---|---|
År med produksjon | 2014 |
Produksjon | 100 vare (r) |
Klasse | Bybil Premium Sportive |
Motor og girkasse | |
Energi | Bensin |
Motor (er) |
Bensin 1,6 thp> 207 hk |
Motorstilling | Front tverrgående |
Forskyvning | 1598 cm 3 |
Maksimal effekt | 207 hk |
Maksimalt dreiemoment | 275 Nm |
Overføring | Trekkraft |
Girkasse | Manuell 6 hastighet |
Vekt og ytelse | |
Lastet vekt | 1190 kg |
Topphastighet | ± 240 km / t |
Akselerasjon | 0 til 100 km / t på 6,5 s |
Blandet forbruk | 6,5 L / 100 km |
Utslipp av CO 2 | 149 g / km |
Chassis - Karosseri | |
Plattform | PF1 |
Retning | Vannkraftassistert tannstangstyring (Servolectric) |
Citroën DS3 R1 | ||||||||
merke | Citroën | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 2012 | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | Bensin | |||||||
Motor (er) |
Bensin 1.6 VTi 125 hk |
|||||||
Forskyvning | 1598 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 6000 o / min : 125 hk | |||||||
Maksimalt dreiemoment | 4200 o / min : 165 Nm | |||||||
Overføring | Trekkraft | |||||||
Girkasse | Manuell 5 6-trinns mekanisk kontrolltype MAS5 / 5 Dreiemoment: 13/64 | |||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 1030 kg | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Karosseri (er) | 2 dører | |||||||
Plattform | PF1 | |||||||
Suspensjoner | Oppheng foran: McPherson type
Suspensjoner bak: H-aksel |
|||||||
Retning | Elektrisk servostyring med spesifikk kartlegging | |||||||
Bremser | Fremre bremser: Ventilerte skiver 266 mm stempelkaliper
Bakbremser: 247 mm skiver, enkeltstempelkaliper |
|||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 3948 mm | |||||||
Bredde | 1715 mm | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Denne modellen er direkte inspirert av søsteren DS3 R3, men utvikler bare 125 hestekrefter. Det er ingen turbo på denne modellen. Denne bilen er kjent for å være en ideell bil for å starte i rally. En konkurranse dukket opp i 2013: Citroen Rallye Trophy Junior. Denne konkurransen, bestridt innenfor rammene av det franske rallymesterskapet, er reservert for ryttere under 25 år som konkurrerer i rally. Krangler i franske mesterskapssamlinger. Vinneren vinner et gratis bidrag for hele 2014-mesterskapet ombord på en DS3 R3. Daniel Elena brukte denne bilen som åpner på Lyon-Charbonnières-rallyet 2013.
DS3 R3
Citroën DS3 R3 & R3Max | ||||||||
Citroën DS3 R3 | ||||||||
merke | Citroën | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 2010 - | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | Bensin | |||||||
Motor (er) |
Bensin : 1,6 THP 210 ch |
|||||||
Forskyvning | 1598 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 210 til 234 hk | |||||||
Maksimalt dreiemoment | 350 til 430 Nm | |||||||
Overføring | 6-trinns manuell | |||||||
Girkasse | 6-trinns sekvensiell, elektrohydraulisk pilot betjent med padle på rattet | |||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 1200 kg | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Karosseri (er) | 2 dører | |||||||
Plattform | PF1 | |||||||
Suspensjoner | McPherson fjæring foran, spesifikke ledd og navbærer
H-aksel bak |
|||||||
Retning | Hydraulisk assistanse | |||||||
Bremser | Forbrems Ventilerte skiver 330 mm 4 stempelkaliper
Bakbrems 300 mm skiver 2 stempelkaliper |
|||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 3948 mm | |||||||
Bredde | 1715 mm | |||||||
Akselavstand | 2465 mm | |||||||
Måter foran / bak | 1520 mm / 1490 mm | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Basert på de nye forskriftene fra R3T Group, utgitt av International Automobile Federation , er DS3 R3 godkjent den1 st august 2010. Det tar arkitekturen og utseendet til produksjonsmodellen. Det originale stålskroget er forsterket av en sveiset flerpunktsstang, som sikrer stivheten til understellet og sikkerheten til mannskapene.
Under panseret er 1.6 THP (høytrykks turbo) firesylindret motor utviklet fra PSA-seriens motor. Bruk av spesifikke deler til konkurransen (luftboks, kamaksler, stempler, forbindelsesstenger, eksos og turbolinje, elektronisk styring, men disse modifikasjonene tillater bare å få 8 hk på grunn av de 29 mm som FIA krever. DS3 R3 utvikler derfor 210 hk . I tillegg til ren kraft er søket etter motormoment blitt favorisert for å gi bedre trekkraft, noe som garanterer effektiv kjøreglede. Med 350 N m gir DS3 R3-motoren stor bruksfleksibilitet.
DS3 R3 drar nytte av opplevelsen Citroën Racing fikk i verdensmesterskapet i rally . Den sekstrinns sekvensielle girkassekontrollen er pilotstyrt. Denne enheten sørger for at giret skiftes dobbelt så raskt som en manuell girkasse, samtidig som drivverket forbedres.
Suspensjonene er designet for bruk på alle typer terreng, fra sprø jord til asfalt, og bruker også de mest moderne teknologiene.
Bygget fra seriekomponenter og konkurransespesifikke deler. DS3 R3 markedsføres av Citroën Racing som et sett eller klar til å kjøre.
I 2014 presenterte Citroën Racing for første gang på Monte-Carlo Rally en utvikling av sin DS3 R3-modell, DS3 R3Max. Denne versjonen representerer det mest effektive nivået av tilgjengelig R3-sett. Hovedelementene som er endret i forhold til DS3 R3 er:
DS3 R3Max utvikler en kraft på 234 hk ved 4500 rpm og et dreiemoment på 430 Nm ved 3250 rpm .
DS3 R3 tillater piloter å konkurrere i WRC-3-kategorien fra år 2013. Det vil tillate følgende piloter å vinne tittelen WRC-3 verdensmester :
Citroën DS3 R5 | |
Citroën DS3 R5 | |
merke | Citroën |
---|---|
År med produksjon | 2013 - |
Motor og girkasse | |
Energi | Bensin |
Motor (er) |
Bensin 1.6 THP 280 hk |
Forskyvning | 1598 cm 3 |
Maksimal effekt | 6000 o / min : 280 hk |
Maksimalt dreiemoment | 2500 o / min : 400 Nm |
Overføring | Integrert |
Vekt og ytelse | |
Lastet vekt | 1200 kg |
Chassis - Karosseri | |
Karosseri (er) | 2 dører |
Plattform | PF1 |
Suspensjoner | McPherson-typen |
Retning | Hydraulisk assistanse |
Bremser | Forbrems Ventilerte skiver 355 mm 4 stempelkaliper Bakbrems Ventilerte skiver 300 mm 4 stempelkaliper |
Dimensjoner | |
Lengde | 3948 mm |
Bredde | 1820 mm |
Akselavstand | 2.461 mm |
Måter foran / bak | 1618 mm / 1618 mm |
Avdekket under Rally of Portugal 2013 og godkjent i 2014, ble DS3 R5 utviklet i henhold til det nye FIA “R5” regelverket. Citroën DS3 R5 deler genene og egenskapene til DS3 WRC: 1.6 turbo direkteinjeksjonsmotor, firehjulsdrift, sekvensiell girkasse, McPherson-suspensjoner ...
Denne modellen gjør det spesielt mulig å delta i WRC-2 og ERC-konkurranser , i nasjonale og regionale arrangementer. DS3 R5 ønsker å være mer effektiv enn de atmosfæriske bilene i S2000-kategorien, samtidig som den er billigere enn RRC-modellene ekstrapolert fra WRC.
Det ble kåret til Årets bil 2010 av magasinet Top Gear .
Interiøret til Citroën DS3 ( Japan )
Citroën DS3 forfra
Citroën DS3 bakfra
Citroën DS3
Citroën DS3 Racing
En DS3 Cabrio presentert på Paris Motor Show i 2012