| DS-biler | |
|
DS Automobiles-logo | |
| Opprettelse | 1 st juni 2014 |
|---|---|
| Viktige datoer | 2009: opprettelse av "DS-linjen" av Citroën 2012: lansering av "DS-linjen" i Kina 1 st juni 2014 : opprettelse av merket DS Automobiles |
| Grunnleggere | Citroën ( PSA Group ) |
| Nøkkeltall |
Christian Streiff , styreleder i PSA og skaper av DS Line Carlos Tavares , styreleder i PSA (siden1 st april 2014) Frédéric Banzet , administrerende direktør i Citroën (tilMai 2014) Béatrice Foucher, administrerende direktør for merkevaren DS Automobiles (2020 -) Yves Bonnefont , administrerende direktør for merkevaren DS Automobiles (2014-2020) Thierry Métroz , designdirektør for DS Line Gilles Boussac, administrerende direktør i CAPSA ( Kina ) |
| Slagord | " Spirit of avant-garde " |
| Hovedkontoret |
Poissy Frankrike |
| Retning | Beatrice Foucher (januar 2020) |
| Aksjonærer | Stellantis |
| Aktivitet | Automotive |
| Produkter | Private kjøretøy |
| Moderselskap | Stellantis |
| Søsterselskaper |
Citroën Peugeot Opel Vauxhall |
| SIRENE | 814 911 228 |
| Nettsted | https://www.dsautomobiles.com/ |
DS Automobiles er en fransk bilprodusent av premium-segmentet som tilhører Stellantis- gruppen . Opprinnelig var DS-serien en familie av modeller innen Citroën- merket fra 2009 til 2014, før den ble et merke i seg selv. Den første offisielle presentasjonen av merket DS Automobiles finner sted den3. mars 2015på bilutstillingen i Genève . Navnet refererer til Citroën DS , en gammel ikonisk og avansert modell av Citroën, markedsført mellom 1955 og 1975, men Citroën spesifiserte at DS er forkortelsen til "Distinctive Series" for å plassere det nye sortimentet i en mer premium ånd.
DS-linjen ble opprinnelig bygget i Europa på tre modeller og segmenter: (Citroën) DS3 ( bybil ), DS4 (kompakt) og DS5 (sedan). Fra 2014 er DS-merket uavhengig og utvikler seg over hele verden med modellene DS 4S (kompakt), DS 5LS (sedan) og DS 6 (SUV) som selges i Kina og ikke i Europa, og med DS 3 , DS 4 og DS 5 som mottar det nye "DS Wings" -gitteret, uten ytterligere referanse til Citroën (unntatt i DS Automobiles-logoen som fortsatt er dannet av tre chevroner identiske med Citroën-logoen).
De 28. februar 2017, DS Automobiles presenterer DS 7 Crossback , den første bilen designet helt av merket. DS Automobiles mål er å markedsføre en ny modell hvert år. Følg DS 3 Crossback , markedsført i 2019 etter presentasjonen ioktober 2018på Mondial Paris Motor Show 2018 , og DS 9 presentert tidlig i 2020 og deretter markedsført i slutten av 2020.
Fra 2021 tilbyr merkevaren hele sitt nye utvalg i en elektrisk eller plug-in hybridversjon: DS 7 Crossback E-Tense , DS 3 Crossback E-Tense , DS 9 E-Tense.
DS Automobiles er til stede i Formel E gjennom DS Techeetah Formel E Team . Den har to ganger vunnet fører- og produsenttitler.
“DS”, to bokstaver fulle av historie for Citroën, som i 2009 bestemte seg for å utnytte kjentheten til den gamle Citroën DS-modellen. Markedsført mellom 1955 og 1975 , er denne bilen en legendarisk modell i fransk og europeisk kollektivt minne. I 2009 ga PSA-teamene betydningen av " Distinctive Serie " (på engelsk i teksten) til forkortelsen "DS".
De 13. oktober 2008, Citroën har fornyet beskyttelsen av eiendomsretten til de to bokstavene "DS" for å skape en avansert linje innenfor sitt utvalg og i nær fremtid å gjøre den til et merke i seg selv i verden.
Som Jean-Pierre Ploué , stildirektør for PSA-gruppen, forklarer : "Dette navnet, disse to bokstavene" DS ", i tillegg til å være assosiert med den ekstraordinære fantasien til 1955 DS, hørtes ut som et topprodukt. Serie , det er et navn som tilhørte oss, og det var bare perfekt å bruke denne typen produkter ... ”.
Frédéric Banzet , administrerende direktør i Citroën forklarer opphavet til DS Line med denne setningen: “Konseptet var å starte fra vårt hovedområde, og å se hvordan vi, ved å dele så mange komponenter som mulig, kunne gå inn i high-end territorium. men ved å gi et annet svar ”.
I Paris er den5. februar 2009, i anledning Citroën 90-årsjubileum, og etter en ukes spekulasjoner om oppstandelsen til DS, presenterer Citroën Citroën DS Inside som kunngjør lanseringen av en ny familie av high-end modeller, Citroën DS. En avansert linje basert på det klassiske sortimentet, mer eksklusive eller eksklusive variasjoner uten tilsvarende i Citroën-serien, med tjenester rettet mot tyske spesialmerker som inspirerer til luksus.
I sin markedsføringsmetode ser Citroën ut til å være inspirert av Nespresso- merket ved å vedta luksuriøs personalisering og emballasje for et produkt som opprinnelig kommer fra massemarkedet. Referanser til fransk luksus er mange, og for navnene på sine konseptbiler, for eksempel "nummer 9" henviser til parfyme N o 5 , "DS Wild Rubis" henviser til smykker, eller tilstedeværelse av workshops Saddlery i DS World, DS Line er alltid assosiert med det beste fra fransk luksus.
Den avanserte linjen spiller fullt ut personaliseringskortet (farger på taket, karosseri, speil, valg av ratt eller felger, klistremerker på taket eller på panseret, spesiell eller begrenset serie osv.). Hver DS kan nesten være unik på grunn av personalisering. “Den gode overraskelsen er at vi når nøyaktig de vi ønsket å tiltrekke oss og som allerede eier et premiumbil ... av et tysk merke! » Gled seg Thierry Métroz, designdirektør for DS-linjen, som jobber med den fremtidige DS3 II.
På Automotive Design Network of PSA Velizy er et designteam dedikert til DS-linjen. Fremtidens toppmoderne utvalg skal være helt annerledes enn "C" -serien, kjent som "Essential" -serien til Citroën, og refererer ikke lenger til sitt hovedmerke, både for sine modeller med eget utvalg, eget visuell identitet og dens dedikerte salgsområder.
Å skape et nytt luksusbilmerke er risikabelt og hylles av bilpressen, men også av bilprodusentene selv. Mange franske merker, ofte orientert mot luksus, har forsvunnet ( Delage , Delahaye , Facel Vega , Hispano-Suiza , Hotchkiss ...) eller er i hendene på utenlandske eiere ( Bugatti eid av Volkswagen siden 1998). DS Line er en kommersiell og markedsføringssuksess for Citroën med sine 370 000 verdensomspennende salg iSeptember 2013, der den fortsetter å investere i Kina, Europa og nå i resten av verden, og den har til hensikt å utvide sitt utvalg fra topp og bunn.
DS-linjen er et internasjonalt utstillingsvindu for Citroën-merket, og distribueres i Europa (2010), Russland (2010), Kina (2012), Brasil (2012), Argentina, Hong Kong, Sør-Korea, Malaysia, Israel ...
De 20. november 2011Group China Chang'an Automobile (GCC) og PSA Peugeot Citroën innviet etableringen av joint venture "Changan PSA Automobile (CAPSA)", som er den andre joint venture av den franske gruppen i Kina-Citroen er tilknyttet Dongfeng (CAPD) for sitt standard C-utvalg, for å distribuere og deretter produsere DS-serien i Kina.
I CAPSA- og DPCA-etableringsavtalene ble det laget bestemmelser om å opprette et andre kinesisk merke som er spesifikt for hvert joint venture med et mål på 3 % markedsandel. Men avtalene har endret seg for å unngå å investere i slike merkevarer og måtte opprette dedikerte salgsnettverk, noe som krever en betydelig investering. CAPSA vil utvikle og produsere to modeller som vil bli solgt til DPCA, som sistnevnte vil selge i sitt nettverk under sitt lokale merke, og CAPSA vil montere en liten elbil med teknologi levert av Changan, kunngjorde Grégoire Olivier , direktør for Asia-avdelingen. av PSA Peugeot Citroën.
I 2012 lanserte Citroën DS Line (Di Yishi på kinesisk) som et fullverdig high-end merke i Kina, med et spesifikt distribusjonsnettverk, uavhengig av Citroën-nettverket, som har tjuefem salgssteder i de største byene av landet, og prognoser totalt sytti innen utgangen av 2013.
De 28. september 2013, mindre enn tre år etter signeringen av joint venture CAPSA, innviet PSA og Chang'An Automobile sitt første monteringsanlegg. Ligger i Shenzhen , sør i landet i nærheten av Hong Kong , produserer Changan PSA Automobiles DS 5 der, og deretter DS 5LS (kompakt notchback sedan) avduket på19. desember 2013, før markedsføring i mars 2014. Dette nettstedet må til slutt produsere minst 200 000 DS-biler per år, og vil sysselsette 6000 ansatte. "Jeg håper at vi begynner å tjene penger innen to år," sa CAPSA-president Gilles Boussac under innvielsen.
DS Automobiles ble lansert i 2010 som en variant av Citroën-modeller, og har blitt et uavhengig merke som er ment å ha seks modeller med et salgsmål på 10 % av PSA-volumene, dvs. mellom 300 000 og 400 000 enheter, (122 700 DS i 2013). Ifølge direktøren Yves Bonnefont er "DS et globalt merke, som er ment å selges i de 200 største byene i verden utenfor Europa" , og fremkaller USA som et mellomlangt mål.
I 2013 er DS Automobiles-modellene som selges i Kina, importbiler som Citroën-sperrene troner på. Det neste trinnet er å skille DS Line helt fra Citroën-serien, ved å hemme enhver markedsføring og visuell kobling mellom de to områdene. DS-linjen frigjorde seg selv og ble et merke i seg selv på det kinesiske markedet. På den annen side er det ikke mulig å gjenopprette et nettverk av uavhengige DS-forhandlere i tillegg til dagens Citroën-nettverk, ifølge Frédéric Banzet. “En dag, kanskje, vil vi koble DS fra Citroën. Men det er ikke planlagt, ” anerkjenner Thierry Métroz , DS- designsjef i mai 2013.
De 19. desember 2013DS Automobiles avdekker DS 5LS på Louvre i Paris. Det er den første produksjonsmodellen av DS Line som markedsføres med DS Automobiles-logoen. Det selges i Kina fra 2014.
De 19. februar 2014godkjente representantskapet enstemmig oppføringen av den franske staten og Dongfeng i konsernets hovedstad. Mens Dongfeng inngår i like store deler med Peugeot Family og den franske staten i PSAs hovedstad, blir DS Automobiles som er produsert av et annet Citroën joint venture ( Chang'an Automobile ) et fullverdig high-end merke, men produsert av en konkurrent til den nye eieren i sitt eget marked. Distribusjonsnettverkene er allerede uavhengige og produksjonen i Shenzhen er spesifikk for det kinesiske markedet med DS 5 , deretter DS 6 , den første SUV-en som ble presentert på20. april 2014.
"DS blir det tredje merket i PSA-gruppen" er den første avgjørelsen kunngjort av Carlos Tavares , som tar den operasjonelle ledelsen av bilindustrien i PSA på20. februar 2014. "Over en tjueårig horisont, har DS som mål å være et uavhengig merkevare," la han til.
Etter fire års drift og 125 000 solgte eksemplarer, ble 1 st juni 2014DS Automobiles blir et merke i seg selv, og Yves Bonnefont tar plassen som daglig leder. På bilutstillingen i Paris i 2014 har Citroën og DS Automobiles dermed to separate stands.
De 16. februar 2015, DS Automobiles presenterer sin første bil i Europa med bare DS-logoen, uten Citroën-chevronene. Dette er DS 5.
Slutt Mai 2015, DS Automobiles lanserer en begrenset serie i Frankrike, kalt “1955”, i hyllest til sin strålende forgjenger, Citroën DS. Denne spesialutgaven er tilgjengelig på DS 3, DS 3 cabriolet, DS 4 og den nye DS 5. DS 4S, presentert på bilutstillingen i Guangzhou på21. november 2015 er en kompakt versjon av DS 5LS, reservert for det kinesiske markedet.
Mens i 2016 hadde verdensomspennende salg falt med 16 %, for fjerde år på rad, til 85 981 enheter, presenterer DS Automobiles ifebruar 2017DS 7 Crossback som innvier andre generasjon av merkets modeller. Forsinket på tidspunktet for PSAs økonomiske vanskeligheter, drar den avgjørende fornyelsen av serien fordel av valget av DS 7 Crossback som presidentbil. 2017 er fortsatt det sentrale året da de nye modellene skal lansere merkevaren på nytt og motvirke fallet i salget av merket, noe som viser et tap på 34 % de første seks månedene av 2017, og opptil 66 % i Kina.
Det franske merket har ikke klart å etablere seg i Kina, der salget har fortsatt å synke: 6.170 enheter i 2017, 4.000 enheter i 2018, 1.200 i første halvdel av 2019 mot en økning på 1, 5% over hele verden på samme tid. Spørsmålet dukker da opp om å trekke seg fra det kinesiske markedet og skille fabrikkene med partneren Changan, eller relansere seg selv takket være strategien om å elektrifisere sortimentet og forbedre merkevarens kommunikasjon i et marked på 27 millioner biler. Dermed erklærte DS Automobiles i september 2019 at de utarbeidet en stor plan for dette markedet.
I tredje kvartal av 2019 solgte DS Automobiles bare 311 biler i Kina og Sørøst-Asia . PSA kunngjør4. november 2019slutten av Changan PSA Automobiles (CAPSA) joint venture og fokuserer på sin partner og aksjonær Dongfeng for det asiatiske markedet samtidig som den stenger en av fabrikkene til dette joint venture. PSA Group og Changan solgte sine aksjer i Shenzhen-fabrikken, med en produksjonskapasitet på 200.000 enheter per år, til Baoneng-konsernet, som eier produsenten Qoros .
DS Automobiles forlater ikke Kina, men PSA og Baoneng har inngått en avtale om å produsere DS inkludert neste DS 9 i Shenzhen. I tillegg forblir PSA tilknyttet Changan for produksjon av en felles henting for 2020.
Ankomsten til Europa av DS 7 Crossback i 2018 tillot merkevaren å starte på nytt etter noen døende år og på grunn av et aldringsområde. DS 7 Crossback inntar førsteplassen i sitt segment i Frankrike. Dermed erklærte Yves Bonnefont i begynnelsen av 2019: “2018 var året null for DS”. Merket har lagt grunnlaget i toppen av serien, det begynner å bevise seg og det må materialisere seg med ankomsten av den andre SUV, DS 3 Crossback. I 2019 økte salget med 1,5% over hele verden. For å utvide sortimentet presenterer den franske produsenten i mars 2020 en stor veisedan, DS 9.
DS Automobiles-merkevaren har en bestemt 3D- logo, og husker i designen sin slektskap med Citroën. Citroën historiske chevrons finnes i deres nye design siden 2009, DS-logoen er dannet av en chevron som danner “D” og to chevrons som danner “S”.
Logo fra 2009 til 2019
Logo siden 2019
I begynnelsen er “DS” -logoen plassert på frontpanseret, over Citroën-logoen som pryder grillen, samt på bakluken med navnet “CITROËN” nedenfor. Fra 2014 , i Kina, beveger DS-logoen seg i grillen kalt “DS Wings”, som DS Wild Rubis har vist etterfulgt av DS 5LS i serie, der DS Automobiles-logoen erstatter Citroën-logoen fullstendig.
I 2015 endret slagordet til: “ DS Automobiles, Spirit of Avant-Garde ”.
DS 4 med den visuelle identiteten fra 2009.
DS4 Crossback med den visuelle identiteten i 2014.
Siden Desember 2013, med presentasjonen av DS 5LS på Louvre i Paris og utviklingen av DS-linjen til et merke i seg selv, har navnene på modellene utviklet seg. Tidligere ble DS-modellene kalt Citroën DS med referansenummer knyttet til modellen i serien (DS3 for bybil, DS4 for kompakt, DS5 for sedan). Fra nå av er DS Automobiles et merke, navnet på modellene adopterer navnet på merket avstand fra modellnummeret, og for noen modeller blir navnet etterfulgt av to bokstaver som indikerer kjøretøystypen i området . DS 5 er luksuskompakt, DS 5LS er sedan ... har samme nummer i serien, men bokstavene LS indikerer sin “Luxury Sedan” -versjon sammenlignet med luksuskompakt. Det samme gjelder for DS 6WR, med “6” som indikerer nivået over DS 5 i området, og bokstavene WR refererer til Wild Ruby SUV-konseptet før de trekkes tilbake i et andre trinn.
De gamle navnene DS3, DS4 og DS5 vil eksistere sammen med de nye navnene på modellene til serien er fullstendig omstilt, motta DS Wings-grillen og miste Citroën-Chevronene. Så vi må vente:
I april 2018 kunngjorde DS Automobiles sin plan om å produsere bare elektrifiserte biler fra 2025, enten med hybrid- eller 100% elektriske modeller. Med dette i bakhodet kunngjør produsenten presentasjonen av den første 100% elektriske DS-modellen på Mondial Paris Motor Show 2018 : DS 3 Crossback e-tense. Utstyrt med en 100 kW elektrisk motor og 50 kWh batterier som gir en rekkevidde på 320 km.
Den DS 3 Cross (intern kode D34) er en urban crossover konkurrere med Audi Q2 og Mini Countryman . Det presenteres den13. september 2018før den blir utstilt i oktober på Paris Motor Show , vil den bli markedsført fra 2019. Våren 2019 fullfører en elektrisk versjon kalt DS 3 Crossback E-Tense serien.
3 Crossback markedsføres sammen med DS 3, som forblir i merkets katalog til januar 2020med enmotor (3-sylindret 1.2 Puretech 110 hk EAT6). Crossback vil bli samlet i Poissy-anlegget fra den nye CMP-plattformen , som er felles for andre kompakte modeller i gruppen, og den mottar den nye 1.2 PureTech bensinmotoren med 155 hk .
DS 7 CrossbackDS 7 Crossback ble produsert på Mulhouse-anlegget og ble avduket28. februar 2017, før en offisiell presentasjon på bilutstillingen i Geneve i mars 2017. Den må i produksjon i oktober samme år, for markedsføring fra begynnelsen av 2018. DS 7 drar nytte av en ny samlebånd, der den vil overta Peugeot 3008 teknisk grunnlag .
Allerede før markedsføringen er DS 7 Crossback tilgjengelig i en spesiell high-end-serie kalt DS 7 Crossback La Première, som kan bestilles online fra7. mars 2017 før 31. desember 2017. Drevet av 180 hk 2.0 BlueHDI eller den nye 225 hk THP bensinenheten , og for første gang utstyrt med en 8-trinns automatgir (EAT8). Den er utstyrt med 20-tommers felger, og er tilgjengelig i tre farger (Perla Nera svart, Artense grå eller perlehvit) og basert på den høyeste finishen kalt "Opera".
DS 7 Crossback er valgt som presidentbil under presidentvalget den14. mai 2017, for nedstigningen av Avenue des Champs-Élysées . Modellen, spesielt transformert, med en myk topp på lerret med elektrisk åpning montert i taket, brukes bare en gang til denne anledningen. Den blir deretter utstilt i DS World Paris showroom.
Andre generasjon DS 4 presenteres den 3. februar 2021i form av to separate modeller, en klassisk sedan (intern kode D41) og en eventyrerversjon (intern kode D44) kalt DS 4 Cross. Den er basert på EMP2 (for Efficient Modular Platform 2 ) teknisk plattform, som blant annet kommer fra Peugeot 308 II .
DS 7 Crossback produsert i Frankrike produseres også i Kina for lokalt salg.
DS 9DS 9 (X83-prosjektet) er en stor sedan med tre volumer på 4,93 m , som skulle presenteres på den internasjonale bilutstillingen i Genève i 2020, men den ble kansellert på grunn av utbruddet av coronavirus COVID-19 .
Den er utviklet på EMP2- basen med utvidet akselavstand (2,90 m ) av nye Peugeot 508 og markedsført i Kina og Europa i 2020 . Den mottar motorene til fetteren Peugeot, samt en plug-in hybrid bensin-elektrisk versjon.
Den DS3 er den første bilen produsert for DS linje , presenteres på3. mars 2009og tilgjengelig i 2010, inspirert av konseptet ( Citroën DS Inside utstilt på Geneva International Motor Show 2009. Den kommer fra Citroën C3 II (kun 5-dørs). Den eksisterer bare i tredører og skiller seg ut fra sin "søster "av en ny front, signatur av DS-serien flankert av DS-logoen, over Citroën-logoen. Det er en avansert versjon som selges dyrere enn Citroën-ekvivalenten, og kan tilpasses takket være klistremerker fra karosseri, tak og speilfarger og eksklusivt utstyr.
En ny omformet versjon av DS3, og DS3 Cabrio, presenteres på Paris Motor Show 2014 , med en ny Full LED og Xenon visuell signatur kalt “DS LED Vision”.
De 19. januar 2016, DS presenterer DS 3, med merkenavnet løsrevet fra nummeret der DS3 blir DS 3. Den er utstyrt med "DS Wings" -gitteret og uten doble chevrons, en referanse til Citroën, til fordel for DS-logoen, som de andre medlemmene av DS-merket (DS 5 i februar 2015 og DS 4 i september 2015). Innvendig er den utstyrt med de nye Mirror Link- systemene som er kompatible med Apple- eller Android- smarttelefoner og en berøringsskjerm. Motorene endres ikke i forhold til Citroën DS3, bare ankomsten av en Pure Tech 130 hk-versjon . Restylingen gjelder sedan og cabriolet. DS3 Racing tar navnet DS 3 Performance, og får noen få hester ( 208 hk ).
DS 3, den første modellen produsert av DS Automobiles, ble produsert fra 2010 til 2019, og markedsført til januar 2020.
Citroën DS3
DS 3 fra DS Automobiles
I september 2012, på bilutstillingen i Paris , viser Citroën DS 3 Cabrio . Det er ikke en konvensjonell konvertibel, men en konvertibel versjon av DS 3 fordi den beholder sidebuen, og den er utstyrt med en glidende fleksibel lerretsåpning i tre posisjoner: mellomliggende, horisontal åpning og full åpning opp til nivået fra bakre hylle, elektrisk manøvrerbar opptil 120 km / t .
DS 3 og DS 3 Cabrio produseres eksklusivt i Frankrike, ved PSA-fabrikken i Poissy i Yvelines (78) frem til 2019.
I likhet med den klassiske versjonen hadde den krav på en første omstilling i 2014, inkludert Full LED & Xenon frontlys , DS LED Vision . I januar 2016 ble en ny omforming fjernet enhver referanse til Citroën med det nye "DS Wings" -gitteret som er vanlig i serien.
DS 4Den DS4 , presenteres på30. august 2010, er avansert derivat av Citroën C4 II . Den kjennetegnes av en hevet linje som er typisert Crossover Coupé , med en annen frontende utstyrt med et gitter som er spesifikt for DS-serien. Det ble kunngjort av (Citroën) DS High Rider Concept på 2010 Geneva International Motor Show, som var en tredørs i motsetning til DS4.
DS 4 er produsert på PSA-fabrikken i Mulhouse i Haut-Rhin (68).
I september 2015 , i anledning Frankfurt Motor Show , mottar DS 4 redesignede baklykter og DS Wings-grillen. Denne omformede versjonen er en versjon senket med 3 cm, som ligner på "fetteren" Citroën C4.
DS 4 CrossbackPå bilutstillingen i Frankfurt i 2015 presenterer DS Automobiles en andre versjon av DS 4 kalt DS 4 Crossback. Denne DS 4 Crossback-versjonen blir som den forrige DS4 crossover-modellen.
DS 4SVist på Guangzhou Auto Show den21. november 2015, DS 4S er en kompakt versjon av DS 5LS, som i likhet med den er reservert for det kinesiske markedet. Den erstatter DS 4 i produsentens avanserte utvalg. Den markedsføres fra april 2016 med to motorer, inkludert den 3-sylindrede 1,2-liters turbo PureTech 136 hk , og 1,8-liters THP tilgjengelig i to krefter på 160 og 204 hk . De forskjellige motorene tilbys med EAT6 automatisk seks-trinns omformer girkasse. DS 4S overtar hele dashbordet til DS 5LS, samt DS Wings-grillen og DS LED Vision-frontlykter bestående av 136 dioder. DS 4S måler 4,45 meter, for en akselavstand på 2,71 meter som DS 5LS som den kommer fra. DS 4S produseres som merkets andre modeller på Shenzhen-siden.
DS 5LSDen DS 5LS er en dørs sedan, avduket på19. desember 2013på Louvre i Paris før markedsføringen i Kina28. mars 2014. Det er verken en lang versjon av DS 5 eller en koffertversjon av DS 4 (annonsert som DS 4 Sedan), men snarere en koffertvariant av DS 5 i en ny kjole hvor LS står for " Luxury Sedan " og “5” representerer de fem sansene: inspirasjon, dynamikk, kvalitet, avantgarde og sunn livsstil.
Den er basert på den samme PF2-plattformen som er felles for DS 4 og DS 5. Dashbordet er unikt, selv om noen elementer er lånt fra DS 4, instrumentklyngen og rattet fra DS 5. Det drives av en 1,6- liters turbo Twin Scroll firesylindret fra samarbeidet mellom PSA og BMW , og utviklet et utvalg på 135, 163 eller 200 hk , assosiert med en seks-trinns automatisk girkasse. Den 1,6- liters 117 hk ble ikke beholdt, blir vurdert for rettferdig for en modell av DS varierer. Den er 4,72 m lang, 17 cm lengre enn DS 5, 1,84 m bred, 1,50 m høy og akselavstanden er 2,72 m . I likhet med DS 5 produseres den i CAPSA-fabrikken i Shenzhen .
Det er den første produksjonsmodellen av DS Line som markedsføres med DS-logoen, uten chevrons på grillen. DS 5LS tar igjen det nye forsiden innviet av Concept Number 9 og deretter DS Wild Rubis, med grillen kalt “DS Wings” som er innebygd i optikken.
DS 5Den Citroën DS5 er presentert på18. april 2011på Shanghai Motor Show og markedsført i november 2011 i Frankrike . Den omstilte versjonen (se bildet overfor) ble presentert på bilutstillingen i Genève 2015 og markedsført umiddelbart. I motsetning til hva navnet antyder, er DS 5 (som er markedets største kompakt) ikke basert på Citroën C5- plattformen , 25 cm lenger enn DS 5 (4,53 m mot 4,78 m for C5), men på plattform 2 fra PSA, det vil si den fra Citroën C4 Picasso I og C4 II , med løpeutstyr fra Peugeot RCZ . Den arver derfor ikke den hydrauliske fjæringen til C5. Det ser ikke ut som noen annen modell i Citroën-serien, i motsetning til DS 3 og DS 4 hvor vi fremdeles kan gjette deres tilknytning til C-serien. DS 5 er inspirert av Citroën C-Sport Lounge konseptbil avduket i Paris Motor Show. Frankfurt-bilen i september 2005. Det er den første Citroën-bilen som har HYbrid4- motoren , Diesel hybrid elektrisk .
De 15. mai 2012, Francois Hollande er tatt i ed president V th republikk. Han går opp Avenue des Champs-Élysées i en Citroën DS 5 HYbrid4 spesiell for anledningen, utstyrt med et soltak over baksetene, for å hilse på publikum.
DS 5 er produsert på PSA- siden i Sochaux i Doubs (25). Dette er første gang et Citroën-kjøretøy blir satt sammen i Sochaux .
DS 5 er også produsert i Shenzhen (Kina) fra28. september 2013(med en hastighet på 200.000 biler per år på lang sikt), eller bare femten måneder etter lanseringen av DS Line som bilmerke i Kina. Det er, bortsett fra noen få spesifikke detaljer for det kinesiske markedet (innvendig takfarge, justering av klimaanlegg bak), identisk med den europeiske modellen. Citroën oppfordret Sophie Marceau til å være ambassadør for DS 5 i Kina under feiringen av den kommersielle lanseringen av DS 5 "Made in China" i landet. Den drives av en firesylinders 1,6 THP 156/ 200 c og HYbrid4, motor firesylindret HDI 163 hk diesel fremre og en elektrisk motor 37 hk på baksiden.
Selv om merkevaren DS Automobiles har vært uavhengig siden 1 st juni 2014, DS 5 (under merket DS Automobiles) presenteres den 16. februar 2015. Det er den første modellen av merkevaren i Europa som fjerner alle relaterte med Citroën, DS 3 og DS 4 som fortsatt beholder Citroën-ansiktene, noe som forårsaker forvirring blant kundene og kompliserer integrasjonen av det nye franske bilmerket. DS 5 ble avduket på bilutstillingen i Genève , og arvet den utbredte grillen kalt DS Wings fra DS 5LS og DS 6 . I midten av grillen erstatter DS-logoen Citroën-Chevronene. Til slutt inneholder den Full Led og Xenon optikk kalt “ DS LED Vision ”, som allerede er tilstede på den omstilte DS 3.
DS 6De 20. april 2014på Beijing Motor Show presenterte merket sin første luksus- SUV med navnet DS 6WR, og konkurrerte med BMW X3 (8 cm høyere), Audi Q5 (10 cm høyere), Volvo XC60 eller Mercedes-Benz GLC . Den er 4,55 m lang (sammenlignet med 4,70 m for Concept Wild Rubis), 1,86 m bred og 1,61 m høy med en akselavstand på 2,73 m .
DS Wild Rubis Concept presentert i April 2013varslet hovedlinjene i merkevarens SUV med spesielt de krom takstengene som ender ved foten av det bakre vinduet. Vi Finner på DS 6 "DS Wings" -grillen introdusert som standard av DS 5LS, samt e-THP 160 (med automatisk stopp-start) og THP 200 bensinmotorer assosiert med en seks-trinns automatisk girkasse. rapporter. DS SUV er en tohjulsdrift, men drar nytte av optimaliseringssystemet for vedheft som Peugeot 2008 og 3008 , avansert trekkontroll for underlag med lite grep. DS 6 er produsert i Citroën-fabrikken i Shenzhen (CAPSA) i Kina på en samlebånd parallelt med DS 5 og DS 5LS , de tre kjøretøyene som delte den gamle BHV2-plattformen, og ble markedsført fra27. september 2014 i det kinesiske markedet.
Frédéric Banzet, administrerende direktør i Citroën, kunngjorde under presentasjonen av Wild Rubis at DS 6 bare vil bli markedsført i Kina og nabolandene, men ikke eksporteres til Europa. Men etter tilbakemelding fra europeisk presse og kunder rapporterte Thierry Métroz , sjefsdesigner for DS-linjen, at det var mulig å eksportere DS 6 til Europa.
I 2016, som nesten alle produsenter av high-end biler, lanserer DS Automobiles på Paris Motor Show sitt luksuriøse og skreddersydde personaliseringsprogram kalt Special Order . Det må tillate en klient å la håndverkere og luksushus lage en modell som virkelig er forskjellig fra de andre.
Citroën C-Sportlounge er ikke et konsept av merkevaren DS Automobiles, men et Citroën-konsept. Imidlertid vil det tjene som grunnlag for refleksjon for å definere hovedlinjene i utformingen av det som blir DS 5. Presentert på bilutstillingen i Frankfurt iSeptember 2005, i en gul fargetone og utstyrt med 20-tommers felger, er det en Grand Tourer 2 + 2 (stor sportsminivan) utstyrt med motstående dører.
C-Sportlounge har kromstripe som går fra frontlykter til inngangsdørstolpene, som vil representere den stilistiske signaturen til DS5 da den ble utgitt i 2011, i tillegg til det luftinspirerte interiøret.
C-Sportlounge er drevet av en to-liters firesylindret motor som gir 200 hestekrefter. Den har en spesielt lav penetrasjonskoeffisient i luften (Cx 0,26), en bekymring som har falt noe i bruk blant produsenter som hadde gjort det til et reklameargument på 1980-tallet. Tretti år etter utgivelsen av den legendariske DS .
Avduket for pressen i Februar 2009i en kino på Champs-Élysées i Paris, i en grå fargetone og et tak dekket med DS-vevd lær (på det tidspunktet var det mulig å velge et syntetisk belegg i imitert skinn til den øvre delen av en viss ... DS) , som deretter ble stilt ut i en ny stil (metallgrå kjole med tak og rosa speil) på bilutstillingen i Genève , og Citroën DS Inside representerer 95 % av DS 3, som vil være den første modellen av DS Line innen Citroën-serien.
Citroën DS Inside er utstyrt med 18-tommers hjul og mottar motoren 1,6 THP med 150 hk som vil drive DS 3 og dens direkte konkurrent Mini Cooper S. Den stilistiske singulariteten til DS Inside, som finnes på DS 3 , er dens "haifinne", som ligger mellom front- og bakvinduene på nivået til den sentrale søylen, som stiger til midten av vinduene og gir en illusjon om et flytende tak til bilen. Citroën DS Inside introduserer en ny interiørbekledning for setene kalt "klokkerem", i skinn i en forringet farge som spenner fra hvitt for nakkestøttene til svart for setet, som du finner i hele merket.
Citroën DS High Rider Concept vises på bilutstillingen i Genève 2010. Den mottar en hybridmotor utstyrt med en HDi FAP diesel termisk enhet koblet til en elektrisk motor plassert på bakakselen. Det er en luksuriøs 4,26 m tredørs coupé-crossover med økt bakkeklaring (1,48 m høy, 1,82 m bred), 19-tommers hjul og muskulære hjul, som varsler DS4 (som til slutt vil være en femdørs for produksjonen versjon). Det preges av en frontrute som ender midt på taket (kalt VisioDrive ) og gir mer lys i kupeen. Vi finner de berømte sorte skinnsittene "klokkerem" med DS-logoen, innviet på DS Inside.
Citroën DS Number 9 er en veldig stor kombi sedan (4,93 m lang, 1,94 m bred og 1,27 m høy) som gjorde sine første runder i Paris for en fotografering før den ble utstilt på Beijing Motor Show i 2012. Det er en plugg -i bensinhybrid på strømnettet (på 3 timer og 30 minutter ) i motsetning til Hybrid4 som er en ikke-oppladbar diesel-elektrisk kombinasjon. Den drives av en 1.6 THP 225 hk bensinenhet som driver forhjulene assosiert med en elektrisk enhet på 70 hk for bakhjulene, som gir en rekkevidde på 50 km i elektrisk, og den er utstyrt med Citroën kjære vannoppheng. Det varsler om fremtiden til DS-merket og skal kunngjøre stilkodene til tre modeller (DS sedan, DS 6, DS 9).
En kromlist løper gjennom det flytende taket som filigran DS Automobiles-rammen vises på, og den har en ny grill med utpreget tredimensjonal relieff, hvis ender smelter inn i frontlysene.
Citroën DS4 Racing Concept presenteres på bilutstillingen i Geneve i 2012 i en matt grå fargetone med en strukturert effekt, en verdens første. Den har et chassis som er 35 mm lavere enn standardversjonen av DS4, 55 mm brede spor foran og 75 mm bak og 19-tommers dekk. Motoren, en 1,6- liters firesylindret turbo med 256 hk , ble utviklet av Citroën Racing , Citroën sportsavdeling.
Citroën DS3 Electrum er den elektrifiserte versjonen av DS3, presentert på Paris Motor Show i 2012 . Den bruker to motorer (en for hvert forhjul), til sammen 130 kW ( 177 hk ). Litiumionbatteriet har en kapasitet på 17,5 kWh plassert under gulvet. Den ble utviklet sammen med et japansk universitet og har ingen kommersiell fremtid i staten. Den kunngjør bare den mulige ankomsten av en elektrisk versjon i DS-serien (DS 3 Crossback e-tense i 2019).
DS3 Cabrio Racing Concept ble presentert på Goodwood Festival (Storbritannia) i en matt grå “ Moondark ” kjole pyntet med en loddrett stripe på de karminfargede dørene, og ble utstilt på Frankfurt Motor Show fra 10 til22. september 2013. Det viser den eponyme produksjonsmodellen DS3 Cabrio Racing presentert den17. desember 2013, før markedsføringen 2. januar 2014 i en begrenset serie på 100 eksemplarer, drevet av 1,6 THP på 207 hk ( 5 hk mer enn DS3 Racing). På konseptet benyttet Citroën anledningen til å avdekke en ny versjon av Club Habana-setene, kjent som "klokkerem", denne gangen i tre materialer i stedet for to, nemlig nappaskinn, lær preget med DS-skudd og nyheten: Alcantara. De får også skarpe sømmer som også pryder dashbordet og girspaken, og vi finner denne fargen på bremsekaliperne, klistremerkene, dashbordlisten eller seteskallene, mens søsteren DS3 Racing bruker fargen oransje for sin personalisering. DS3 Cabrio Racing mottar blanke, svarte 19-tommers felger samt "Black Chromes" -innsatser på kroppen, og det hele veier bare 25 kg mer enn sedanen.
DS Wild Rubis ble avslørt den 11. april 2013online, deretter fysisk på Shanghai Auto Show noen dager senere. Det er det første konseptet som mottar en DS-logo på grillen, uten noe særpreg som knytter den til Citroën. I tillegg presenteres den på sin egen stand, uavhengig av Citroën, som alle andre merker som vises på Shanghai Motor Show . Dermed, etter DS Inside , som kunngjorde "DS Line" i Citroën, symboliserer DS Wild Rubis det første trinnet i fødselen av DS-merket.
Forutse DS 6, presenteres DS Wild Rubis som en 4,70 m lang SUV , 1,95 m bred og 1,59 m høy SUV . Den får en rubinrød karosserifarge, hvis refleksjoner varierer med lyset, og tar opp de stilistiske kodene som er kunngjort på nummer 9. Vi finner spesielt "DS Wings" -gitteret som strekker seg over frontlysene, og hvis logo , nå DS, er skjult under et vindu, som et nytt nikk til legendariske Citroën SM . Wild Rubis er utstyrt med en Full Hybrid Plug-in motorisering , en evolusjon som kan lades opp på en stikkontakt på HYbrid4 Diesel-elektrisk.
Avduket på Chantilly Concours d'Elegance den7. september 2014, deretter den påfølgende måneden på bilutstillingen i Paris , er Divine DS-konseptet det første siden DSs tiltredelse til rangeringen av et uavhengig merke på1 st junisamme år. Daglig leder Yves Bonnefont, gjør det til “selve essensen av hva DS er og vil være” .
The Divine fremstår som en kompakt sedan som er 4,21 m lang og 1,98 m bred, utstyrt med fire elytrondører med antagonistisk åpning. Det er sterkt preget av forskjellige samarbeid mellom DS og andre luksusmerker: det er Swarovski- diamanter innhyllet i broderiet og LED-lampene på frontlysene, seter kledd i skinn garvet av Seton (in) , og en silkesatin brodert med perler og krystaller laget av Lesage motehus .
The Divine drives av 1,6 L THP- motoren som utvikler 270 hk . Det vil forutse neste generasjon av DS 4, basert på EMP2 teknisk plattform .
Presentert på Beijing Motor Show den 20. april 2014, Citroën DS 5LS R Concept er en Racing-versjon av den kinesiske DS 5LS, drevet av 1,6 THP som leverer en effekt på 300 hk og et dreiemoment på 400 N m , dvs. 30 hk og 70 N m mer enn fetteren Peugeot RCZ R basert på samme chassis. Understellet til DS5 LS R-konseptet senkes med 15 mm og foraksen utvides. Den er utstyrt med et kroppssett som fremhever skjoldene og karmene, og en diffusor bak. Den får samme kroppsfarge som 2013 Wild Rubis, karminrød, men med en matt finish.
DS E-Tense er et elektrisk sportsbilkonsept presentert på Geneva Motor Show 2016 . Det tar sikte på å være en “teknologisk og stilistisk visjon” av merkets neste biler, og følger dets forpliktelse til Formel E , samt et partnerskap mellom PSA , Hydro-Quebec , provinsen Quebec og Exagon Motors . Denne avtalen gir E-Tense det meste av sin tekniske base, siden den kommer fra Exagon Furtive e-GT .
Stylingen av E-Tense, eksteriør og interiør, er utviklet ved hjelp av 3D-utskriftsteknikker og parametrisk design. Sistnevnte, som skyldes arkitektur, består i digitalt modellering av komplekse former, ved å spille på en rekke parametere.
Med E-Tense utvider DS Automobiles også samarbeidet med andre prestisjefylte merker som er initiert med det guddommelige konseptet: kjøretøyet er utstyrt med et pilotveske designet med huset Moynat , et klokke produsert av BRM Chronographes , eller til og med lydutstyr utviklet med Fokus JMlab .
DS X E-Tense er en sporty konseptbil med en sete som ble presentert på Beijing Motor Show i 2018, med elektrisk kjøring. X E-Tense har en asymmetrisk karosseri med en forskjøvet grill på venstre side, og har to seter med førerside elytrondøråpning og en sommerfuglåpning på passasjersiden.
DS Code X er en konseptbil, nærmere bestemt en intern stylingstudie hos produsenten i 2017, presentert den 21. mars 2019på DS World Paris under utstillingen kalt “Confidence”. Koden X er en 30 cm større SUV enn DS 7 Crossback, med svart og hvitt skinn, med en ren linje og strukket mot baksiden av kjøretøyet.
Aero Sport Lounge-konseptet skulle presenteres på Geneva International Motor Show i 2020, men det ble kansellert på grunn av COVID-19-koronavirusutbruddet .
Aero Sport Lounge er ifølge daglig leder for merket Yves Bonnefont: "en ny bilsilhouette mellom sedan og SUV, kalt Aero Sport Lounge, en ny generasjons SUV". Navnet på C-Sportlounge-konseptet fra 2005 viser den andre generasjon DS 5.
DS Aero Sport Lounge, 5 meter lang og 2 meter bred, er utstyrt med en 100 % elektrisk motor på 500 kW ( 680 hk ) assosiert med et 110 kWh batteri . Den er utstyrt med kameraspeil og skjermer i grillen på hver side av en diger DS-logo. Konseptet får en grå fargetone med en svart strek fra grillen til stupet på baksiden.
Siden 2015 har DS Automobiles vært involvert i FIA Formula E Championship , den helelektriske enkeltseterkonkurransen , med det britiske laget DS Virgin Racing .
Førerne for sesongen 2015-2016 er briten Sam Bird og franske Jean-Éric Vergne , begge til stede i forrige sesong.
Førerne for sesongen 2016-2017 er Sam Bird fra England og José María López fra Argentina.
I 2018 forlot DS Automobiles Virgin Racing for å bli med i Techeetah, som ble DS Techeetah .
I løpet av 2018-2019 sesongen er laget engasjert med franske Jean-Éric Vergne og tyske André Lotterer . Etter en vanskelig start vant Jean-Éric Vergne mesterskapet med 139 poeng. Med åttendeplassen til André Lotterer endte laget først på lagplassering med 222 poeng. DS Techeetah vant dermed pilottittelen og konstruktørtittelen.
For sesongen 2019-2020 forlater André Lotterer laget. Han blir erstattet av António Félix da Costa som vinner tre e-priser ( Marrakech , Berlin I og Berlin II ). Han vant mesterskapet med 158 poeng foran Stoffel Vandoorne som ble nummer to (med 87 poeng). Jean-Eric Vergne blir nummer tre i mesterskapet med 86 poeng, noe som igjen gjør laget til vinneren i konstruktøren.
DS lanserer sin DS Performance sportsavdeling løp fra 21. august 2015av Yves Matton , tidligere manager for Citroën Racing .
De 1 st januar 2016, Xavier Mestelan-Pinon , tidligere visedirektør for Citroën Racing sammen med Yves Matton, tar roret i DS Performance-divisjonen som er satt opp ved Centre d'Excellence Sports Automobiles basert i Versailles Satory, nær lokalene som grupperer enhetene sportsbiler fra de tre franske merkene til PSA Group: Peugeot Sport , Citroën Racing og DS Performance.
| År | DS Automobiles salg over hele verden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.000 | 20.000 | 30.000 | 40.000 | 50.000 | 60.000 | 70.000 | 80.000 | 90.000 | 100.000 | 110.000 | 120.000 | 1.300.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | 111 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | 129,212 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | 122,694 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | 118 472 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | 102,335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | 85 981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 52.860 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 53 265 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 62,512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | 43 686 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yves Bonnefont, administrerende direktør i DS, kunngjorde at fra midten av 2018 vil DS Automobiles og Citroën skille sine salgsnettverk, og 500 virksomheter vil bli tildelt merket, mot 111 ved starten av 2017.
onsdag 11. oktober 2017, DS Automobiles åpner ordrer for DS 7 Crossback, og fremfor alt lanserer merkevaren sitt nye dedikerte nettverk.
Fire typer salgsplass finnes for DS-merket:
DS-soneMed et overflateareal på 25 til 75 m 2 er "DS Zone" et rom dedikert til DS-merket i utstillingslokalet til et Citroën-forhandler og finnes i de fleste forhandlere. I begynnelsen av 2018 forsvant DS-sonene til fordel for uavhengige salgsområder.
Fra januar 2018og markedsføringen av 7 Crossback, DS Zone avskaffes slik at Citroën-forhandlerne ikke lenger selger DS og Salon DS blir uavhengige av Citroën-showrooms. DS 7 Crossback er dermed den første modellen av merket som bare selges i et salgsområde for DS Automobiles.
DS LoungePå minimum 125 m 2 har "DS Lounge" en komplett del av utstillingslokalet som er identifisert av en kundesalong, DS-logoer, gulv-, vegg- og takfarger og et salgskontor spesifikt for DS-modeller. Vi Finn den i Frankrike, Nederland , Spania og Tunisia . Citroën innviet sitt første DS Maghreb Show i Tunisia i september 2012 på Berges du Lac Showroom. I begynnelsen av 2018 forsvant Salon DS til fordel for uavhengige salgsområder.
I januar 2018, blir DS Show med et areal på minst 125 m 2 et showroom eksklusivt dedikert til DS Automobiles, utenfor Citroën salgsområder
DS-butikkenMinst 250 m 2 , “DS Store” er en moderne og luksuriøs konsesjon beregnet utelukkende for DS-merkevarer, med en lounge-atmosfære, en veldig eksklusiv atmosfære, og førsteklasses og personlige tjenester .
I midten av 2019 ble 400 DS Stores og DS Salons åpnet over hele verden (Asia, Amerika, Afrika og Europa).
DS Urban StoreDS Automobiles har innviet sin første Urban Store i Westfield kjøpesenter i London (England). I følge Yves Bonnefont, daglig leder for DS-merket, er dette et nytt konsept for en digital butikk for å markedsføre merkevaren så nært publikum som mulig. "Hvis det er et salgssted, er det også et sted for opplevelse og fordypning i merkevarens univers", forklarte han. Urban Store lar besøkende oppdage modeller, univers, farger og tilpasninger av DS gjennom digitale verktøy som DS Virtual Vision virtual reality-opplevelse som ble presentert på den siste bilutstillingen i Paris . Fra Paris . Besøkende til Urban Store har valget mellom fem mellomrom: Lounge, smykker, virtuell visjon, utstilling og boutique.
DS WorldDet er et salgsunivers av typen "Flagship Store", båret av merket og helt viet til DS-merket, som Coca-Cola Store , M & M's World eller Apple Store , butikker som er helt dedikert til sitt respektive merke, og tilbyr et unikt erfaring og en fullstendig fordypning i merkevarens historie og univers. DS World har en ideell beliggenhet i verdens største hovedsteder.
På slutten av 2016 hadde DS Automobiles 132 DS Stores, 101 DS Salons og 2 DS Worlds rundt om i verden, og nå 1 DS Urban Store.
De tre modellene (DS 3, DS 4 og DS 5) av DS Line har fått Origine France Garantie- merket . Andelen av verdien produsert i Frankrike utgjør i gjennomsnitt 68%.
For å få denne merkingen, må det produserte produktet oppfylle følgende to kriterier:
DS Automobiles har vært en offisiell partner for Chantilly Arts & Elegance Richard Mille fransk elegansekonkurranse siden første utgave i september 2014. DS Automobiles-merket presenterte DS Divine for det vakreste konseptet i 2014, DS Number 9 i 2015, da den DS E-Tense i 2016-utgaven som vant Best of Show på Concours d'Elegance, og i 2017 var det DS 7 Cross Presidential tur til å konkurrere.
I løpet av 2017-utgaven presenterte DS Automobiles og morselskapet Citroën en kortvarig utstilling av presidentbiler . De historiske modellene ble dermed utstilt på plenen til Château de Chantilly :
DS Automobiles og den franske urmakeren BRM Chronographes samarbeider om produksjonen av eksklusive modeller. En begrenset utgave av DS 3 som kombinerer smak for detaljer og fremragende ytelse, produseres i 39 nummererte eksemplarer. Denne DS 3 Performance BRM Chronographs, som er tilknyttet V6-44-SA-SQ DS3 Performance-klokken, leverer 208 hk og er utstyrt med en 6-trinns girkasse med spesifikke trinn. BRM slo seg sammen igjen med DS i 2016 for klokken som ble spilt av DS E-Tense, med Record TB-modellen som tar opp den grønne fargen på det elektriske konseptet.
I 2018 fortsatte DS og BRM sitt partnerskap ved å utstyre DS 7 Crossback med en BRM-klokke på dashbordet på SUV-en, og denne ble skjult og avdekket ved oppstart ved å skru på seg selv, over infotainment-skjermen.
DS Automobiles er en offisiell partner for Paris Fashion Week .