Port-Saint-Louis-du-Rhône | |||||
Tower Saint Louis ( XVIII th century). | |||||
Våpenskjold |
|||||
Administrasjon | |||||
---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | ||||
Region | Provence-Alpes-Côte d'Azur | ||||
Avdeling | Bouches-du-Rhône | ||||
Bydel | Istres | ||||
Interkommunalitet | Metropolis i Aix-Marseille-Provence | ||||
Ordfører Mandat |
Martial Alvarez ( DVC ) 2020 -2026 |
||||
Postnummer | 13230 | ||||
Vanlig kode | 13078 | ||||
Demografi | |||||
Hyggelig | Saint-louisien, Saint-louisienne | ||||
Kommunal befolkning |
8423 inhab. (2018 ) | ||||
Tetthet | 115 innbyggere / km 2 | ||||
Geografi | |||||
Kontaktinformasjon | 43 ° 23 '15' nord, 4 ° 48 '16' øst | ||||
Høyde | Min. 0 m Maks. 3 m |
||||
Område | 73,38 km 2 | ||||
Urban enhet | Port-Saint-Louis-du-Rhône (isolert by) |
||||
Attraksjonsområde | Port-Saint-Louis-du-Rhône (sentrum) |
||||
Valg | |||||
Avdeling | Canton of Arles | ||||
Lovgivende | Trettende valgkrets | ||||
plassering | |||||
Geolokalisering på kartet: Provence-Alpes-Côte d'Azur
| |||||
Tilkoblinger | |||||
Nettsted | http://www.portsaintlouis.fr | ||||
Port-Saint-Louis-dupleks Rhône er en vanlig fransk plassert i avdeling av Rhône-deltaet regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur , opprettet i 1904 av behovet for Arles og Lyon har en port ved munningen av Rhône.
Port-Saint-Louis ligger mellom Grand-Rhône i vest ( Rhône-deltaet , østlige grensen til Camargue ) og Fos-bukten i øst, og åpner mot Middelhavet . Det er en industriby og en anneks havn i Marseille . Byens territorium er jevnt i vannkanten, en utvidelse av Camargue. Det er også mange myrer og dyrkede områder, store saltmyrer.
Byen er kjent for sine tre strender: Napoleon-stranden, Olga-stranden og Carteau-stranden.
Port-Saint-Louis-du-Rhône-bassenget, opprettet i 1871 , er festet til den autonome havnen i Marseille, og har plass til sjøfartøyer samt lystbåtfolk og visse virksomheter som bruker Rhône. Takket være låsen og den store måleren Fos-Rhône-kanalen er det et av nøkkelpunktene for elve- og elve-sjøtrafikk mellom Europa og Middelhavet. Fartøy som inneholder farlige materialer er forbudt i denne låsen som ligger for nær boliger. En annen lås (kalt Barcarin) som ble tatt i bruk på begynnelsen av 1980-tallet, og som ligger i nærheten av Barcarin-fergen, tillater trafikk av passasjerbåter og butikker på en annen storstilt Fos-Rhône-kanal. Det er forbudt lystbåter. I denne låsen. De to slusene i Port-Saint-Louis er telekontrollert fra Navigation Management Center (CGN) i Compagnie Nationale du Rhône (CNR) i Châteauneuf-du-Rhône i Drôme . Port-St-Louis manøvreres også fra CGN. Imidlertid, med de to låser, kan de forskjellige operasjonene gjøres fra de lokale vakttårnene som fortsatt er i drift.
Arles | Arles | Arles |
Arles | FOS på sjøen | |
Arles |
Arles Middelhavet |
Middelhavet |
Etter måned og år fordeles nedbør og temperatur som vist i tabellene nedenfor. Klimaet er Middelhavet med høy grad av eksponering for Mistral. Vintrene er derfor ganske milde og somrene varme og tørre. Perioder med tørke som varer i flere måneder er ganske hyppige (for eksempel i 2006). Nedbør er derfor ujevnt fordelt over året. De foregår vanligvis om våren og høsten i form av regn. Snø er lite. Høstinntaket er generelt sett det høyeste. I tillegg til den ujevne årlige utbredelsen, kan regnet få en veldig voldsom natur, noe som gir store mengder nedbør på få dager, noen ganger over 50 mm på en dag (eksempel: 2. august 2009 med 55 mm ).
DataTabellen nedenfor viser temperaturene og nedbøren for perioden 1971 - 2000 :
Måned | J | F | M | PÅ | M | J | J | PÅ | S | O | IKKE | D | år | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maksimum temperaturer (° C) | 11.0 | 12.4 | 15.2 | 17.4 | 21.8 | 26.0 | 29.6 | 29.3 | 25.2 | 20.0 | 14.4 | 11.8 | 19.5 | |
Gjennomsnittstemperaturer (° C) | 6.8 | 7.9 | 10.3 | 12.6 | 16.7 | 20.6 | 23.9 | 23.7 | 20.1 | 15.5 | 10.3 | 7.8 | 14.7 | |
Minimumstemperaturer (° C) | - 10 | 3.4 | 5.3 | 7.7 | 11.6 | 15.2 | 18.1 | 18.1 | 14.9 | 11.0 | 6.2 | 3.8 | 9.9 | |
Nedbør (høyde i mm) | 62 | 48 | 47 | 56 | 40 | 37 | 15 | 31 | 64 | 99 | 54 | 56 | 606.2 | |
Kilde: Météo France / Station d'Istres. |
År | Jan. | Feb. | mars | Apr. | Kan | juni | Jul. | august | Syv. | Okt. | Nov. | Des. | TOTAL |
2009 | 79 | 37 | 36 | 98 | 18 | 44 | 1 | 65 | 214 | 84 | 42 | 99 | 818 |
2008 | 46 | 38 | 17 | 60 | 86 | 22 | 4 | 1 | 36 | 85 | 138 | 109 | 643 |
2007 | 14 | 29 | 7 | 30 | 85 | 30 | 1 | 4 | 1 | 33 | 61 | 12 | 309 |
2006 | 56 | 19 | 5 | 2 | 8 | 3 | 9 | 7 | 94 | 40 | 25 | 47 | 316 |
2005 | 3 | 4 | 1. 3 | 81 | 49 | 34 | 1 | 6 | 167 | 46 | 56 | 23 | 480 |
2004 | 16 | 6 | 3 | 37 | 19 | 4 | 1 | 21 | 48 | 113 | 14 | 32 | 313 |
2003 | 66 | 24 | 4 | 64 | 22 | 1 | 1 | 3 | 131 | 57 | 68 | 95 | 534 |
2002 | 23 | 76 | 46 | 32 | 93 | 71 | 17 | 64 | 168 | 51 | 139 | 34 | 814 |
2001 | 55 | 35 | 36 | 25 | 83 | 1 | 19 | 1 | 33 | 37 | 25 | 1 | 351 |
2000 | 2 | 3 | 71 | 96 | 26 | 1. 3 | 15 | 6 | 77 | 100 | 123 | 97 | 629 |
Tabell over månedlig og årlig nedbør (i mm).
År | Jan. | Feb. | mars | Apr. | Kan | juni | Jul. | august | Syv. | Okt. | Nov. | Des. |
2008 | 13.6 | 14.8 | 15.2 | 18.6 | 23.7 | 27.7 | 30.1 | 30.3 | 25.1 | 20.9 | 14.9 | 10.8 |
2007 | 13.7 | 14.8 | 16.4 | 22.8 | 24.4 | 27.7 | 29.7 | 29.1 | 26.2 | 21.6 | 14.8 | 11.8 |
2006 | 11.4 | 11.8 | 15.2 | 20.7 | 24.7 | 28.9 | 33.8 | 28.5 | 26.7 | 23.8 | 18.6 | 13.7 |
2005 | 10.9 | 10.2 | 15.3 | 18.8 | 24.4 | 29.2 | 30.3 | 29.0 | 25.4 | 22.3 | 14.7 | 9.3 |
2004 | 10.5 | 11.6 | 15.1 | 18.8 | 22.1 | 28.3 | 30.1 | 29.8 | 26.9 | 22.4 | 14.6 | 12.4 |
2003 | 9.9 | 11.1 | 17.1 | 19.2 | 25.0 | 31.9 | 32.3 | 34.0 | 25.5 | 19.1 | 16.6 | 12.9 |
Tabell over gjennomsnittlige maksimumstemperaturer (i ° C).
År | Jan. | Feb. | mars | Apr. | Kan | juni | Jul. | august | Syv. | Okt. | Nov. | Des. |
2008 | 4.9 | 5.0 | 6.6 | 9.4 | 14.1 | 17.3 | 18.9 | 18.7 | 15.4 | 11.9 | 6.5 | 3.9 |
2007 | 4.6 | 5.2 | 6.7 | 11.4 | 14.7 | 17.7 | 19.0 | 17.2 | 14.5 | 10.5 | 5.3 | 3.0 |
2006 | 2.4 | 2.3 | 6.4 | 9.9 | 13.6 | 17.0 | 22.2 | 18.5 | 17.7 | 14.6 | 10.1 | 4.5 |
Tabell over gjennomsnittlige minimumstemperaturer (i ° C).
Port-Saint-Louis-du-Rhône er en bykommune. Det er faktisk en del av tette eller mellomstore kommuner, i betydningen av INSEE kommunale tetthetsnett . Det tilhører den urbane enheten Port-Saint-Louis-du-Rhone, en monokommun urban enhet med 8.449 innbyggere i 2017, og utgjør en isolert by.
I tillegg er byen en del av tiltrekningsområdet Port-Saint-Louis-du-Rhône , som det er sentrum av. Dette området, som inkluderer 1 kommuner, er kategorisert i områder med færre enn 50000 innbyggere.
Kommunen, grenser til Middelhavet , er også en kystkommune i henhold til loven i3. januar 1986, kjent som kystloven . Fra da av gjelder spesifikke byplanleggingsbestemmelser for å bevare naturområder, steder, landskap og den økologiske balansen ved kysten , som for eksempel prinsippet om inkonstruksjon, utenfor urbaniserte områder, på stripen. Kystlinje på 100 meter, eller mer hvis den lokale byplanen legger opp til det.
Byens land, som gjenspeiles i databasen Europeisk okkupasjon biofysisk jord Corine Land Cover (CLC), er preget av viktigheten av semi-naturlige skoger og miljø (31,9% i 2018), en økning sammenlignet med 1990 (23,1%) . Den detaljerte fordelingen i 2018 er som følger: busk og / eller urteaktig vegetasjon (27,7%), dyrkbar mark (27,2%), kystnære våtmarker (22,8%), indre farvann (6,7%), industrielle eller kommersielle områder og kommunikasjonsnettverk (4.7 %), åpne områder, uten eller med lite vegetasjon (3,1%), urbaniserte områder (2,8%), sjøfarvann (1,8%), skog (1,1%), indre våtmarker (1,1%), gruver, fyllinger og byggeplasser ( 1%).
Den IGN også gir et elektronisk verktøy for å sammenligne utviklingen over tid av arealbruken i kommunen (eller områder ved forskjellige skalaer). Flere epoker er tilgjengelig som antenne kart eller bilder: det kartet Cassini ( XVIII th århundre), kartet of Staff (1820-1866) og inneværende periode (1950 til stede).
1711: I løpet av vinteren forårsaket en stor flom endring av sengen til Rhône, mellom Chamone og havet, det vil si på 25 kilometer av den nåværende kursen.
For å kompensere eierne hvis land hadde blitt nedsenket av den nye elven, hadde kongsrådet innført en tilleggsskatt på alle Lyonnais, Dauphiné, Languedoc og Provence. Denne avgiften ble pålagt transport av salt med indre vannvei fra 1723, og skulle dermed finansiere inneslutningen av den nye armen av elven kalt Canal des Launes.
1737 : Det året blir avgiften brukt til byggingen av Tour Saint Louis som lå på den tiden ved hovedutløpet av Rhône.
Saint-Louis-tårnet ble bygget i 1737 av militæringeniøren Mareschal , også arkitekt for Saint-Christophe-katedralen i Belfort , av hagene til fontenen i Nîmes eller av det gamle teatret i Montpellier .
1802: Studie av kanalen fra Arles til Bouc med støtte fra 1. konsul, Napoleon Bonaparte for å lette forbindelsen mellom Rhône og havet ved å unngå deltaet. Prosjektet skal gjennomføres i 1834.
1863: Dekret om offentlig bruk angående graving av Saint Louis-kanalen er signert av Napoleon III. Arrangøren vil være Hippolyte Peut.
Følgende linjer er hentet fra og / eller inspirert av monografien som ble utgitt i 1983 av MM. Émile Boncœur, Jean-Louis Charrière og Jean-Louis Mattéi, Bidrag til historien til Port Saint Louis du Rhône :
"Et dekret fra 1863 erklærer om allmennyttighet prosjektet for opprettelse av Saint-Louis-kanalen, et basseng og en lås. Bedømmelsen av verkene finner sted i 1864, de vil bli utført med modifikasjoner: tillegg av brygger, diker, større bassengområde, kanalen ble åpnet for navigering i 1871. Kanalen ble utgravd tørr og borekaksene ble brukt til å etablere fyllinger som lett løftet et område med høyde nær nivå 0 "
1864: Start av gravearbeidene i havnen.
På den tiden var byens plassering ingenting annet enn sumper fylt med malarial feber som forårsaket skremmende dødelighet blant arbeiderne på denne enorme byggeplassen.
1871 : 15. august åpnes kanalen for trafikk. Den vil være fullstendig 28. september 1873.
Verkene er:
Opprettelsen av en havn ved Rhône-utløpet kommer i stor grad fra geografiske begrensninger som veier økonomiske behov. Rhône er ufremkommelig for andre skip enn de med svært grunt trekk, og det er viktig å gå forbi hovedgrenen. Canal des fosses mariennes (102/103 f.Kr.) og kanalen fra Arles til Bouc (1834) var allerede en del av denne ideen. Fra det XVII - tallet har det vært forsøk på å korrigere munnen ved å demme opp elven for å skape en spylende effekt. Bekymringen var også å kontrollere vandringene i elven som har endret kurs flere ganger, slik historie og geologi vitner om.
1880: Det er knapt 300 innbyggere i den nye tettstedet, de vil være 2500 ved folketellingen 1906.
1881: Compagnie Générale de Navigation bosetter seg i Port-Saint-Louis-du-Rhône og bygger maritime lagre mellom kaiene og tårnet. Det er den offisielle "fødselsdatoen" for havnen.
1883: Innvielse av Canal Saint Louis.
1885: Paul Daher åpner sitt første transitt-, stevedoring- og fraktbyråkontor.
Soknet ble bygget i 1886 . Byplanleggingen er luftig (mange grønne områder og store veier). Det er store Camargue mas . Det er også hester som serverer i flokker, for eksempel flamingoer i myrene.
1887: Innvielse av jernbanelinjen Arles / Port-Saint-Louis-du-Rhône som åpner byen frem til da knyttet til Arles ved hjelp av en liten dampbåt som ga en daglig tur / retur, bortsett fra søndag og høytid ... hvis vind og høyt vann tillatt.
1892: Port Saint Louis har omtrent 1800 innbyggere, med "omtrent seksti hus som regelmessig bygges ... den yrkesaktive befolkningen er plassert i beskjedne hytter."
1904: Port-Saint-Louis-du-Rhône strekker seg over to byer: 1/6 på Fos sur Mer og 5/6 på Arles.
Loven av 28. mars 1904 er en viktig dato for byen, den blir en kommune og dens første ordfører vil være Mr. Antoine Calment.
1906: Byen er en verden av menn, i Faubourg Hardon er det tre menn for en kvinne. Italienerne var mange på den tiden, det var først etter første verdenskrig at grekerne bosatte seg i Port-Saint-Louis-du-Rhône.
Befolkningen består hovedsakelig av fiskere, sjømenn, fabrikkarbeidere, saltarbeidere og embetsmenn.
1907: Ratifisering av statusen som kommune ved bygging av et rådhus.
1908- 1909: Bygging av Gautier-fabrikken
De to Gautier-brødrene er kjente melfresere fra Marseille
"Melfabrikken er den vakreste virksomheten som avdelingen kan være stolt av, og opererer utelukkende på strøm, den kraftigste også, med en daglig kapasitet på 3000 kvintaler som setter den på andreplass blant franske melfabrikker".
1913: Installasjon av elektrisitet.
1930: Vannforsyning fra Pissarote. Inntil da drakk vi vann fra Rhône filtrert gjennom karbonfiltre, og da det var brak, måtte vi ta med vann fra båtene fra Arles (Jeanne d'Arc) for å forsyne befolkningen med ferskvann.
1932: Byen teller 4200 innbyggere, den er den 2. havnen i Frankrike i godstrafikk etter Marseilles og før Sète.
Port-Saint-Louis-du-Rhône blir et kanton med loven fra 15. november, en ganske sjelden situasjon for en liten by.
1937: Arles handelskammer utstyrer havnen med moderne utstyr designet for å møte behovene til maritim handel.
1942: Port-Saint-Louis-du-Rhône er okkupert av tyske tropper, strendene er forbudt. Byen frigjøres 25. august 1944, men havneanleggene vil bli ødelagt.
1946: Befolkningen tar av og øker så raskt at den dobler mellom 1954 og 1975 for å nå mer enn 10 000 innbyggere.
1958: Bygging av det protestantiske tempelet i form av en gardian hytte.
1961: Bygging av den ortodokse kirken
1963: Opprettelsen av selskapet Ferrigno, det er i dag det eneste franske konserteriet med fisk på strandpromenaden.
1966: Port-Saint-Louis-du-Rhône integreres i den autonome havnen i Marseille i utvidelsen til Vesten.
1977: Bygging av arenaene, begynnelsen av avl av blåskjell på eksperimentell basis.
Mellom 1980 og 1990: Byen mistet 18% av befolkningen med nedgangen i industrien og utsettelsen av havneaktiviteten i Fos sur Mer.
1983: Opprettelse av andelslag for blåskjellprodusenter: COOPAPORT
1992: Innvielse av Port de Plaisance i det sentrale bassenget.
1994: Innvielsen av den mobile broen som fortsatt brukes i dag, erstatter en mobilbro av Scherzer-typen bygget i 1924/25 (identisk med Pegasus-broen i Bénouville - Calvados):
Lengde: 31,65 m , bredde: 11,05 m , høyde: 9,50 m , masse 400 tonn (mobil del)
1996: Bygging av klokketårnet
2004: Feiring av byens hundreårsjubileum.
.
Periode | Identitet | Merkelapp | Kvalitet | |
---|---|---|---|---|
Mai 1904 | Juli 1910 | Antoine Calment | SFIO | |
Juli 1910 | Januar 1912 | Felix Orcel | ||
Januar 1912 | Desember 1919 | Antoine Datty | ||
Desember 1919 | Mai 1925 | Nicolas daher | ||
Mai 1925 | April 1928 | Victorian Girard | ||
April 1928 | August 1931 | Jean Rouget | ||
August 1931 | Februar 1941 | Emile Serris | Rad. | Produsentens hovedråd i kantonen Port-Saint-Louis-du-Rhône |
Februar 1941 | August 1944 | Konstant Renault | Utnevnt av Vichy-regjeringen | |
August 1944 | September 1944 | Lege Roger Nougaret | Utnevnt av frigjøringskomiteen. | |
September 1944 | Oktober 1947 | Marcel Baudin | PCF |
Docker General Councilor of the Canton of Port-Saint-Louis-du-Rhône |
Oktober 1947 | Mars 1965 | Gustave Vidal | SFIO | Generalråd i kantonen Port-Saint-Louis-du-Rhône |
Mars 1965 | Mars 1989 | Vincent Porelli | PCF | Generalråd i kantonen Port-Saint-Louis-du-Rhône (1967-1973) Parlamentsmedlem (1973-1988) |
Mars 1989 | Mars 2008 | Philippe Caizergues | DVD | Generalråd for kantonen Port-Saint-Louis-du-Rhône (1992-2004) |
Mars 2008 | april 2014 | Jean-Marc Charrier | PCF | Generalråd i kantonen Port-Saint-Louis-du-Rhône (2004-2015) Visepresident i Ouest Provence |
april 2014 | I prosess | Martial Alvarez | DVG og deretter DVC |
Worker visepresident Métropole d'Aix-Marseille-Provence |
Manglende data må fylles ut. |
Utviklingen av antall innbyggere er kjent gjennom folketellinger utført i kommunen siden 1906. Fra 2006 publiseres de lovlige befolkningene i kommunene årlig av Insee . Folketellingen er nå basert på en årlig innsamling av informasjon, fortløpende om alle de kommunale områdene over en periode på fem år. For kommuner med færre enn 10 000 innbyggere blir det foretatt en folketellingsundersøkelse som dekker hele befolkningen hvert femte år. Den lovlige befolkningen i de mellomliggende årene blir estimert ved interpolering eller ekstrapolering. For kommunen ble den første uttømmende folketellingen som ble omfattet av det nye systemet, gjennomført i 2007.
I 2018 hadde byen 8423 innbyggere, en nedgang på 1,66% sammenlignet med 2013 ( Bouches-du-Rhône : + 2,07%, Frankrike unntatt Mayotte : + 2,36%).
1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 | 1962 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 388 | 2 702 | 3,682 | 4,174 | 4 284 | 4.448 | 3 982 | 4,923 | 6.278 |
1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2007 | 2012 | 2017 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8 285 | 10 393 | 10 378 | 8 624 | 8 123 | 8 483 | 8.530 | 8.579 | 8.449 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8,423 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Byen hevder mer enn 200 festlige arrangementer hvert år.
Økonomien i Port-Saint-Louis er basert på tre store poler:
Byen er også utstyrt med mange tjenester.
José Valli, doktor Colonna og Port-Saint-Louis-du-Rhône , La Compagnie Littéraire, 2015 ( ISBN 978-2876835054 ) , BNF-kunngjøring ) Forord av professor Henry Zattara Ærespresident i National Council of the Order of doctor.
José Valli, I fotsporene til trinnene våre, Historie og små historier om Port-Saint - Louis-du-Rhône , La Compagnie Littéraire, 2019 Forord av Rudy Ricciotti.