1968 24 timer i Le Mans
1968 24 timer i Le Mans
En Ford GT40 Mk I.
| Sport | 24 timer med Le Mans |
|---|
Navigasjon
Den 24-timersløpet på Le Mans i 1968 er det 36 th utgaven av arrangementet og finner sted den 28. og tjueni September 1968 på Sarthe krets . Løpet var opprinnelig planlagt til 15-16. juni 1968 men hendelsene i mai presset det tilbake til helgen 28.-29. september.
Dette løpet er den tiende runden av 1968 World Sportscar Championship ( WSC ).
Drivere kvalifisert etter nasjonalitet
| 42 fransk | 20 britiske | 9 italienere | 8 amerikanere | 8 belgiere |
| 8 sveitsiske | 6 tyskere | 2 australiere | 2 svenske | 1 østerriksk |
| 1 spansk | 1 meksikansk | 1 nederlandsk |
Endelig klassifisering av løpet
| Pos. | Kategori | n o | Stabil | Piloter | Ramme | Motor | Dekk | Turer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 5.0 |
9 | John Wyer Automotive Engineering |
Pedro Rodríguez Lucien Bianchi |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.9L V8 | F | 331 |
| 2 | P 3.0 |
66 | Squadra Tartaruga |
Rico Steinemann (pl) Dieter Spoerry (pl) |
Porsche 907 L. | Porsche 2.2L Flat-8 | D | 326 |
| 3 | P 3.0 |
33 | Porsche System Engineering |
Jochen Neerpasch Rolf Stommelen |
Porsche 908 | Porsche 3.0L Flat-8 | D | 325 |
| 4 | P 2.0 |
39 | Autodelta SpA |
Ignazio Giunti Nanni Galli |
Alfa Romeo T33 / 2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | D | 322 |
| 5 | P 2.0 |
38 | Autodelta SpA |
Carlo Facetti Spartaco Dini |
Alfa Romeo T33 / 2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | D | 315 |
| 6 | P 2.0 |
40 | Autodelta SpA |
Mario Casoni Giampiero Biscaldi |
Alfa Romeo T33 / 2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | D | 305 |
| 7 | S 5.0 |
21 | David Piper Racing |
David Piper Richard Attwood |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | G | 302 |
| 8 | P 3.0 |
30 | Alpine Automobile Company |
André de Cortanze Jean Vinatier |
Alpine A220 | Renault - Gordini 3.0L V8 | M | 297 |
| 9 | P 2.0 |
57 | Savin-Calberson stall |
Alain Le Guellec Alain Serpaggi |
Alpine A210 | Renault - Gordini 1.5L I4 | D | 289 |
| 10 | P 1.3 |
52 | Alpine Automobile Company |
Jean-Luc Thérier Bernard Tramont |
Alpine A210 | Renault - Gordini 1.3L I4 | D | 288 |
| 11 | P 1.3 |
53 | Le Mans Trophy |
Christian Ethuin Bob Wollek |
Alpine A210 | Renault - Gordini 1.3L I4 | D | 282 |
| 12 | GT 2.0 |
43 | Jean-Pierre Gaban |
Jean-Pierre Gaban Roger van der Schrick (pl) |
Porsche 911 T | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 281 |
| 1. 3 | GT 2.0 |
64 | Claude Laurent |
Claude Laurent Jean-Claude Ogier |
Porsche 911 T | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 276 |
| 14 | P 1.3 |
55 | Alpine Automobile Company |
Jean-Pierre Nicolas Jean-Claude Andruet |
Alpine A210 | Renault - Gordini 1.0L I4 | D | 272 |
| 15 | P 1.3 |
50 | Donald Healey Motor Company |
Roger Enever Alec Poole |
Austin-Healey Sprite Le Mans | BMC 1.3L I4 | D | 255 |
| N. c. | P 2.0 |
46 | Ecurie Fiat - Abarth Frankrike |
Marcel Martin Jean Mésange |
Fiat Dino | Ferrari 2.0L V6 | D | 253 |
| N. c. | GT 1.3 |
61 | Leopard Stall |
Joseph Bourdon Maurice Nussbaumer Michel Pouteaux |
Alpine A110 | Renault - Gordini 1.3L I4 | D | 215 |
| N. c. | GT 1.3 |
51 | Bernard Collomb |
Bernard Collomb François Lacarreau |
Alpine A110 | Renault - Gordini 1.3L I4 | D | 167 |
| Abd. | P 3.0 |
24 | Team Matra Sports |
Johnny Servoz-Gavin Henri Pescarolo |
Matra Simca MS630 | Matra 3.0L V12 | D | 283 |
| Abd. | P 3.0 |
27 | Savin-Calberson stall |
Mauro Bianchi Patrick Depailler |
Alpine A220 | Renault - Gordini 3.0L V8 | M | 257 |
| Abd. | P 2.0 |
45 | Jean-Pierre Hanrioud |
Jean-Pierre Hanrioud André Wicky |
Porsche 910 | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 248 |
| Abd. | GT 2.0 |
44 | Auguste Veuillet |
Guy Chasseuil Claude Ballot-Léna |
Porsche 911 T | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 224 |
| Abd. | S 5.0 |
20 | Scuderia Filipinetti |
Herbert Müller Jonathan Williams |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | G | 212 |
| Abd. | S 5.0 |
14 | Nordamerikansk Racing Team (NART) |
Masten Gregory Charlie Kolb |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | G | 209 |
| Abd. | S 2.0 |
42 | Christian Poirot |
Christian Poirot (de) Pierre Maublanc |
Porsche 906 Carrera 6 | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 202 |
| Abd. | P 3.0 |
29 | Alpine Automobile Company |
Jean Guichet Jean-Pierre Jabouille |
Alpine A220 | Renault - Gordini 3.0L V8 | M | 185 |
| Abd. | GT +2.0 |
4 | Scuderia Filipinetti |
Jean-Michel Giorgi Sylvain Manager |
Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | G | 157 |
| Abd. | P 2.0 |
41 | Autodelta SpA |
Nino Vaccarella Giancarlo Baghetti |
Alfa Romeo T33 / 2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | D | 150 |
| Abd. | P 3.0 |
35 |
Alex Soler-Roig Squadra Tartaruga |
Alex Soler-Roig Rudi Lins |
Porsche 907 /8 | Porsche 2.2L Flat-8 | D | 145 |
| Abd. | S5.0 | 6 | Jackie epstein |
Jackie Epstein Edward Nelson |
Lola T70 Mk.III | Chevrolet 5.0L V8 | F | 143 |
| Abd. | S 5.0 |
12 | Strathaven Limited |
Mike Salmon Eric Liddell |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.7L V8 | G | 131 |
| Abd. | P 3.0 |
34 | Porsche System Engineering |
Joe Buzzetta Sparkesykkel Patrick (fra) |
Porsche 908 | Porsche 3.0L Flat-8 | D | 115 |
| Abd. | P 3.0 |
32 | Porsche System Engineering |
Gerhard Mitter Vic Elford |
Porsche 908 | Porsche 3.0L Flat-8 | D | 111 |
| Abd. | S 5.0 |
10 | John Wyer Automotive Engineering |
Paul Hawkins David Hobbs |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.9L V8 | F | 107 |
| Abd. | P 2.0 |
37 | Racing Team VDS |
Teddy Pilette Rob Slotemaker |
Alfa Romeo T33 / 2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | D | 104 |
| Abd. | P 3.0 |
67 | Philippe Farjon |
Robert Buchet Herbert Linge |
Porsche 907 /8 | Porsche 2.2L Flat-6 | D | 102 |
| Abd. | S 5.0 |
19 | Paul Vestey |
Paul Vestey Roy Pike |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | F | 99 |
| Abd. | P 3.0 |
22 | Howmet Corporation |
Dick Thompson Ray Heppenstal |
Howmet TX | Continental 3.0L turbin | G | 84 |
| Abd. | GT +2.0 |
17 | Scuderia Filipinetti |
Jacques Rey Claude Haldi |
Ferrari 275 GTB / C | Ferrari 3.3L V12 | G | 78 |
| Abd. | P 1.3 |
56 | Alpine Automobile Company |
Jean-Louis Marnat Jean-Francois Gerbault |
Alpine A210 | Renault - Gordini 1.0L I4 | D | 71 |
| Abd. | P 3.0 |
23 | Howmet Corporation |
Bob Tullius Hugh Dibley |
Howmet TX | Continental 3.0L turbin | G | 60 |
| Abd. | P 3.0 |
28 | Alpine Automobile Company |
Henri Grandsire Gérard Larrousse |
Alpine A220 | Renault - Gordini 3.0L V8 | M | 59 |
| Abd. | P 3.0 |
31 | Porsche System Engineering |
Jo Siffert Hans Herrmann |
Porsche 908 | Porsche 3.0L Flat-8 | D | 59 |
| Abd. | P 2.0 |
36 | Nordamerikansk Racing Team |
François Chevalier Bernard Lagier av Giuseppe |
Ferrari Dino 206S | Ferrari 2.0L V6 | G | 54 |
| Abd. | GT +2.0 |
3 | Scuderia Filipinetti |
Umberto Maglioli Henri Greder |
Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | G | 53 |
| Abd. | S 5.0 |
7 | Sportsbiler Ubegrenset |
Ulf Norinder Sten Axelsson |
Lola T70 Mk.III | Chevrolet 5.0L V8 | F | 47 |
| Abd. | P 2.0 |
49 | Chris J. Lawrence |
Chris Lawrence John Wingfield |
Deep Sanderson 302 | Ford 1.6L I4 | D | 35 |
| Abd. | GT 2.0 |
60 | Wicky Racing Team |
Willy Meier Jean de Mortemart |
Porsche 911 T | Porsche 2.0L Flat-6 | G | 30 |
| Abd. | P 3.0 |
25 | John Woolfe Racing |
John Woolfe (en) Digby Martland |
Chevron B12 | Repco 3.0L V8 | G | 27 |
| Abd. | P 2.0 |
47 | Donald Healey Motor Company |
Clive Baker Andrew Hedges |
Healey SR | Coventry Climax 2.0L V8 | D | 20 |
| Abd. | S 5.0 |
11 | John Wyer Automotive Engineering |
Brian Muir Jackie Oliver |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.9L V8 | F | 15 |
| Abd. | P 2.0 |
65 | Racing Team VDS |
Serge Trosch Karl von Wendt |
Alfa Romeo T33 / 2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | D | 7 |
| Abd. | P 1.3 |
54 | Andre Moynet |
Max Jean René Ligonnet |
Moynet XS | Simca 1.2L I4 | D | 6 |
| Abd. | S 5.0 |
8 | Claude dubois |
Willy-ordfører Jean Blaton |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.7L V8 | G | 0 |
Detalj:
- Den n o 46 Fiat Dino, den n o 61 Alpine A110 og n o 51 Alpine A110 ble ikke klassifisert for strekning for lavt (mindre enn 70% av avstanden som tilbakelegges av en st av testen).
Merk:
- I Dekk- kolonnen vises initialen til leverandøren, bare plasser pekeren over modellen for å finne dekkprodusenten.
Polestilling og omgangsrekord
- Pol stilling : Joseph Siffert ( n o 31, Porsche 908/8, Porsche System Engineering) i 3 min 35 s 4 ( 225,109 km / t )
- Beste runde i løpet : Rolf Stommelen ( nr . 33, Porsche 908/8, Porsche System Engineering) på 3 min 38 s 1 ( 222,322 km / t ) på den åttiåtte runden
Priser og trofeer
- Energieffektivitet tildeling: Société des Automobiles Alpine ( n o 55, Alpine A210, Jean-Luc Thérier )
- Ytelse Velse: Société des Automobiles Alpine ( n o 52, Alpine A210)
Timer i tankene
| n o | Bil | Stabil | Piloter | Timer | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 | Porsche 908 | Porsche System Engineering |
Jo Siffert Hans Herrmann |
1 st til 3 e | 3 timer |
| 9 | Ford GT40 | John Wyer Automotive Engineering |
Pedro Rodriguez Lucien Bianchi |
4 th 7 th til 24 th |
19 timer |
| 10 | Ford GT40 | John Wyer Automotive Engineering |
Paul Hawkins David Hobbs |
5. th | 1 time |
| 34 | Porsche 908 | Porsche System Engineering |
Joe Buzzetta Sparkesykkel Patrick |
6 th | 1 time |
Å notere
- Kretslengde : 13 469 km
- Avstand som er reist: 4.452.880 km
- Gjennomsnittsfart: 185,536 km / t
- Gap med 2 nd : 74160 km
- 300 000 tilskuere
Merknader og referanser
- Testen ble flyttet til september på grunn av hendelsene i mai 68
- (i) Quentin anspore , Le Mans: The Official History of the verdens største Motor Race 1960-1969 , Haynes Publishing,2010, 352 s. ( ISBN 978-0-9928209-5-4 ) , s. 1968 Påmeldingsliste
- Automobile Year , vol. 16: 1968/1989 , Lausanne, Editions EDITA SA,1968
Bibliografi
- Christian Moity , Jean-Marc Teissèdre og Alain Bienvenu , Les 24 Heures du Mans 1923-1992 , utgaver JP Barthélémy ( ISBN 978-2-909413-06-8 )
Ekstern lenke
- Offisiell nettside til 24 timer i Le Mans