Northwest Airlines
Northwest Airlines
| IATA | ICAO | Kallesignal |
|---|---|---|
| NW | NWA | Nordvest |
| Opprettelsesdato | 1926 (som Northwest Airways) |
|---|---|
| Dato for forsvinning | 2010 (fusjon med Delta Air Lines ) |
| Basert på |
Detroit Metro Airport Minneapolis-Saint-Paul International Airport Memphis International Airport Narita International Airport Amsterdam-Schiphol Airport |
|---|---|
| Lojalitetsprogram | WorldPerks |
| Allianse | Skyteam |
| Flåtenes størrelse | 447 |
| Antall destinasjoner | 233 |
| Hovedkontoret | Eagan ( Minnesota ) |
| Moderselskap | Northwest Airlines Corp. |
| Ledere |
Douglas Steenland (administrerende direktør) Neal Cohen (DAF) |
| Nettsted | www.nwa.com |
Northwest Airlines ( kode IATA : NW ; ICAO-kode : NWA ) er et tidligere flyselskap amerikansk , femte største i verden, med fem hovedpunkter ( plattformkorrespondanse ) - Detroit , Minneapolis , Memphis , Tokyo og Amsterdam - og rundt 2738 daglige flyreiser. Northwest og dets flyselskapspartnere betjener 750 byer i nesten 120 land.
De 15. september 2005, NWA er under beskyttelse av kapittel 11 i USAs konkurslov (amerikansk lovbestemmelse som beskytter den mot den virtuelle konkursen som krisen 11. september 2001 og økningen i drivstoff har kastet den inn i).
De 14. april 2008Styrene i Delta Air Lines ( 3 et amerikansk flyselskap) og Northwest Airlines (da 5 th amerikansk selskap) godkjent sammenslåingen av de to gruppene under navnet Delta, som da var det en st sted i verden transport i form av trafikk og vil kontrollere 25% av det amerikanske markedet. Den årlige omsetningen vil overstige 35 milliarder dollar, for 800 fly og 75.000 ansatte. Amerikanske myndigheter aksepterer fusjonen.
De 1 st januar 2.01 tusen, Northwest Airlines har ikke lenger flysertifikat. Alle flyvningene opereres nå av Delta Air Lines .
De 1 st februar 2010, Delta Air Lines kunngjør at de har fullført integreringen av Northwest i sin gruppe. Den siste flyturen under koden Northwest Airlines var på30. januar ; flyet NW2470 forbinder Los Angeles til Las Vegas. Fra denne datoen er ikke Northwest Airlines lenger på listen over eksisterende flyselskaper.
Historie
Begynnelsen
Northwest Airlines ble grunnlagt på 1 st august 1926av oberst Lewis Brittin, under navnet "Northwest Airways". Som mange selskaper på den tiden hadde ikke Northwest passasjerer, men begrenset seg til å levere post på vegne av US Postal Service . Det er for dette formålet at det veldig unge selskapet åpnet sin første kobling mellom Minneapolis og Chicago , med biplanes som Curtiss Oriole.
Nordvest begynte å transportere passasjerer i 1927 og åpnet sin første internasjonale linje i 1928 til Winnipeg i nabolandet Canada . Selskapet utvidet seg deretter til mindre byer i regionen. I 1931 sponset Northwest Charles og Anne Lindbergh på den første flyreisen til Japan . I 1933 ble selskapet utpekt til å operere den nordovergående kontinentale ruten mellom New York , Washington og Seattle . Året etter, etter Air Mail-skandalen , endret den navnet til "Northwest Airlines".
Under andre verdenskrig støttet Nordvest krigsinnsatsen ved å ferge menn og militære forsyninger mellom "fastlandet" og Alaska . I løpet av denne perioden males halene til flåten på nytt i rødt på grunn av de svært vanskelige klimatiske og visuelle forholdene i Alaska. Takket være denne opplevelsen av det harde nordlige klimaet, på slutten av andre verdenskrig, utpekte regjeringen Nordvest for å operere linjene over Nord-Stillehavet.
Våren 1947 åpnet Northwest en base i Tokyo med eget personale. Det blir derfor den15. juli 1947, det første selskapet som tilbyr kommersielle flyreiser mellom USA og Japan med Douglas DC-4 . Denne første flyturen knytter derfor Minneapolis til Tokyo , via Edmonton , Anchorage og Shemya . Fra basen i Tokyo fortsetter Northwest til Seoul , Shanghai og Manila . Med denne nye utvidelsen tar selskapet handelsnavnet Northwest Orient Airlines .
Global ekspansjon
De 1 st august 1949, Northwest tar sitt første Boeing 377 Stratocruiser dobbeltdekk i besittelse , slik at det kan tilby bedre kvalitet til sine passasjerer og også redusere reisetider. Disse flyene brukes til Seattle - Tokyo direkterute, og Chicago - Tokyo med en mellomlanding i Anchorage (Alaska).
I 1951 deltok Northwest i etableringen av Japan Airlines ved å lease fly og skaffe mannskap til det. I 1952, etter en traktat mellom USA og Japan , var Northwest Airlines og Pan American de eneste to amerikanske selskapene som kunne frakte passasjerer fra USA til Japan og utover (i dag Også her Delta / NWA, sammen med United Airlines og Continental Airlines , er et av de amerikanske selskapene som har rett til å bruke Tokyo som en base for operasjonene. Disse avtalene er laget av general McArthur , og ble pålagt Japan å gi dekning. Sivile flyselskaper i Japan, ettersom landet ikke lenger hadde flyselskapet på slutten av andre verdenskrig).
De 1 st juni 1959, Northwest Orient Airlines leveres sitt første turbopropfly , Lockheed L-188 Electra . De8. juli 1960, Douglas DC-8 ble med i flåten, og tilbyr dermed den raskeste lenken til Asia . Selskapet tok deretter levering av Boeing 720B i 1961 og deretter Boeing 707 . Ankomsten av disse nye flyene blir fulgt av tilbaketrekning av propellfly, noe som gjør Northwest til det første amerikanske selskapet med en flåte som utelukkende består av turbo-jetfly. Northwest lanserte deretter slagordet " Northwest Orient: The Fan-Jet Airline ". I 1964 dukket Boeing 727-151 opp i flåten.
Fusjon, buyout og allianse
Etter luftregulering åpnet Nordvest direkte forbindelser med andre asiatiske byer, returnerte til Kina i 1984 etter trettifire års pause, og styrket gradvis sin tilstedeværelse i det sørlige USA. Det vil også åpne transatlantiske linjer til Storbritannia , Irland , Tyskland og Skandinavia . De1 st oktober 1986, Northwest kjøper sin konkurrent "Republic Airlines", basert i Minneapolis - St Paul , og adopterer sitt nettverk av nav i Minneapolis - St Paul , Detroit og Memphis . I anledning denne sammenslåingen slipper Northwest ordet "Orient" fra sitt .
I 1989 ble Northwest kjøpt av en gruppe investorer ledet av blant annet Al Chechi, Gary Wilson og KLM gjennom en LBO . For å betale tilbake gjelden som ble inngått i løpet av denne økonomiske transaksjonen, selger de nye eierne et stort antall fly til leasingselskaper så vel som eiendom, spesielt land i Japan. De økonomiske vanskeligheter som følge av denne overtakelsen er slik at i 1993, etter flere finansielle år med tap på grunn av overkapasitet av flytransport og en nedgang i trafikken etter Gulfkrigen , Nordvest ble truet med konkurs. En treårsavtale om lønnsreduksjon inngås med de ansatte. Selskapet kom til slutt tilbake til fortjeneste i 1993, for første gang siden 1989.
Året 1993 markerte også begynnelsen på en strategisk allianse med KLM , som da utgjorde den største flyselskapsforeningen som noen gang ble oppnådd, under navnet Wings Alliance . Denne alliansen går imidlertid aldri utover rammen til disse to selskapene. I tillegg, etter KLM og Air France- fusjonen , blir de to selskapene med i SkyTeam- alliansen , og Wings Alliance blir foreldet for passasjerer. Likevel, fra et juridisk synspunkt, er Nordvest / KLM-alliansen fortsatt viktig fordi den drar nytte av antitrustimmunitet, mens SkyTeam-alliansen bare drar nytte av codeshare .
Northwest stenger gradvis sine mindre destinasjoner i Europa og overlater dem til KLM for å fokusere på det innenlandske amerikanske markedet og Asia. De1 st mai 1996blir det det første selskapet som åpner en direkte rute mellom USA og Kina , som forbinder Detroit til Beijing ; koblingen Detroit - Shanghai dukket opp i 2000. Disse koblingene ble avbrutt i flere år på grunn av SARS- epidemien .
Konsekvensene av 11. september 2001
På grunn av konkurranse fra lavprisselskaper som Southwest Airlines og stigende personalkostnader, som følge av den nye avtalen som ble inngått med ansatte representert av AMFA , er Northwest tvunget til å kutte hjørner . To runder med permitteringer, samt kostnadsreduksjonsoperasjoner, er implementert i månedene førSeptember 2001.
Etter angrepene fra11. september 2001, Northwest er forpliktet til å ta drastiske tiltak for å redusere kostnadene: dette gjenspeiles i en ny bølge av permitteringer. Flåten påvirkes også av akselerert pensjonering av dyre og aldrende fly som Boeing 727 og DC-10 , noe som fører til at nye fly tas i bruk. I tillegg reduserer selskapet tjenestene på innenlandsflyvninger ved å kutte puter, aviser og underholdning. Til slutt ble nesten femti fly av typen DC-9 , Boeing 747 , 757 og A320 trukket ut av drift for å redusere kapasiteten i selskapet, noe som ikke var egnet for et marked i krise. Noen av disse flyene har siden vært i drift igjen.
Selv om Northwest danner Wings Alliance med KLM og Continental Airlines , blir disse tre flyselskapene med i en annen allianse, SkyTeam ,15. september 2004, denne beslutningen er delvis en konsekvens av sammenslåingen av KLM med Air France . Å bli med i SkyTeam stoppet imidlertid ikke Northwests tap. I våren 2005 , pressen rapporterte om salg av mange av konsernets aksjer av noen ledende ansatte. Aksjonærer saksøkte senere fire ledere for innsidehandel , inkludert styreleder Gary Wilson, administrerende direktør Doug Steenland, tidligere administrerende direktør Al Checchi og tidligere administrerende direktør Bernie Han.
Til tross for betydelige kostnadsreduksjoner har Northwest ikke annet valg enn å gå inn i kapittel 11 konkursbeskyttelse for første gang siden oppstarten den14. september 2005. Fra denne datoen er også tre andre amerikanske selskaper, blant de seks viktigste, under beskyttelsen av " Chapter 11 ": Delta Air Lines , United Airlines og US Airways . Alle fire kommer ut. Det er bare31. mai 2007at Northwest forlater denne beskyttelsen, etter tjue måneder med vanskeligheter og omstillinger: den er igjen oppført på NYSE .
I august 2007, TPG Capital kjøper Midwest Airlines med støtte fra Northwest. Konsortiet dannet vinner aksjemarkedskampen mellom det og AirTran Airways med et tilbud på 17 dollar per aksje. Northwest blir derfor en minoritetsaksjonær i Midwest. Iseptember 2007, får den autorisasjon til å åpne Detroit - Shanghai-linjen fraMars 2009.
Flåte
WorldPerks
WorldPerks Northwest-programmet har blitt utpekt som de mest populære lojalitetsprogrammene i Nord-Amerika av lesere av Time Asia i Readers 'Travel Choice Awards (utdelt av leserne for beste reisetjeneste) av Time i 2003. Ifølge en undersøkelse fra 2003 av reisende av JD Power and Associates, flyplassene i Minneapolis / Saint Paul og Detroit, de to største "knutepunktene" i Nordvest, er henholdsvis den andre og den fjerde mest populære flyplassen. fra USA .
Norhwest var en del av SkyTeam -alliansen avSeptember 2004 på januar 2010.
Kontroverser
I januar 2004, oppdaget Electronic Privacy Information Centre (EPIC), ved hjelp av Freedom of Information Act (FOIA), at Northwest Airlines hadde smuglet, fra slutten av 2001 til 2002, passasjerregister (inkludert bankkortnummer, adresse og telefoner) til Ames Research Center av NASA , sannsynligvis med det formål å utvikle teknologi rettet mot å gjennomføre passasjerscreening , så vel som til FBI .
Hendelser og ulykker
- De 24. november 1971, DB Cooper avleder flight 305, etter å ha mottatt en løsesum på 000 200 USD , fallskjerm han fra baksiden av Boeing 727 fløy over nordvestlige delen av USA . Saken vil aldri bli løst av FBI .
- De 16. august 1987, Northwest Airlines Flight 255 krasjer kort etter start og dreper alle passasjerer om bord bortsett fra en 4 år gammel jente . Ulykken tilskrives feil konfigurasjon av flyet.
- Den 1 st desember 1993 : Jetstream 31 N334PX Express Airlines drives av Northwest Airlink (Vol 5719 Northwest Airlink) hits til Hibbing i Minnesota , drepte 16 passasjerer og to mannskap om bord. Årsaken til ulykken tilskrives pilotene som fører til en kollisjon med bakken under kontrollert flytur. Ulykken blir fortalt i en episode av dokumentarserien Air Crash (også kjent som Mayday: Maximum Alert ).
- De 9. oktober 2002, under flyturen 85 Northwest Airlines , på en Boeing 747-400 , erklærte mannskapet en nødsituasjon og måtte nødlandes i Anchorage , Alaska. Flyet hadde rorsvikt, men ulykken medførte ingen personskader. Ulykken blir fortalt i en episode av dokumentarserien Dangers in the Sky (også kjent som Air Crash Investigation ).
- De 25. desember 2009, en passasjer prøvde å detonere flyet som forbinder Amsterdam med Detroit; han ble arrestert med hjelp av andre passasjerer som slo ham ned.
Referanser
- Northwest Airlines nwa.com - Om Northwest - Investor Relations - Fleet "Archived copy" ( Internet Archive version 16. oktober 2007 )
- Elektronisk personverninformasjonssenter , Northwest Airlines utlevering av passasjerdata til føderale byråer. Ny informasjon avslørt i EPICs FOIA-søksmål - FBI oppnådd. Passasjerdata; TSA informert om NASA Screening Research .
- " Et ødelagt angrep på en Amsterdam-Detroit-fly " , på lexpress.fr ,26. desember 2009(åpnet 9. januar 2019 ) .