Charles Lindbergh

Charles Lindbergh Bilde i infoboks. Biografi
Fødsel 4. februar 1902
Detroit
Død 26. august 1974(kl. 72)
Kipahulu
Begravelse Kipahulu
Navn på morsmål Charles Augustus Lindbergh Jr.
Pseudonym Careu Kent
Nasjonalitet amerikansk
Opplæring University of Wisconsin i Madison
Redondo Union High School ( i )
Aktiviteter Luftforsvarets offiser, oppfinner , forfatter , dagbok , jagerpilot , fredsaktivist , pilot , ingeniør
Far Charles August Lindbergh
Mor Evangeline Lodge Land ( i )
Ledd Anne Morrow Lindbergh
Barn Anne Lindbergh ( en )
Reeve Lindbergh ( en )
Jon Lindbergh ( en )
Charles Augustus Lindbergh Jr. ( d )
Slektskap Charles Henry Land ( in ) (bestefar)
Annen informasjon
Eier av Illiec Island (Mars 1938- XX th århundre)
Religion Lutheranism
Medlem av Quiet Birdmen ( in )
Bevæpnet USAs luftvåpen
Militær rang Generell
Utmerkelser
signatur

Charles Augustus Lindbergh , født den4. februar 1902i Detroit , Michigan og døde den26. august 1974i Kipahulu , på øya Maui ( Hawaii ), er en amerikansk pioner innen luftfart .

Kallenavnet "The Solitary Eagle", ble han en legende ved å bli den første piloten som koblet, nonstop og solo, New York til Paris mellom 20. og 20.21. mai 1927om 33 timer og 30 minutter, ombord på sitt Spirit of Saint Louis- fly .

På 1920-tallet og tidlig på 1930 - tallet brukte Lindbergh berømmelsen sin for å fremme den raske utviklingen av amerikansk kommersiell luftfart. IMars 1932hennes unge sønn, Charles Jr., blir imidlertid kidnappet og myrdet i det som snart kalles "Årets forbrytelse." Denne hendelsen slutt førte Lindbergh familien til å flykte fra USA etterDesember 1935å bo i Europa . Under oppholdet viste han sympati for Adolf Hitler flere ganger . Før USA gikk inn i krigen videre8. desember 1941, Lindbergh var en sterk talsmann for å holde USA utenfor verdenskonflikten - som det var i kongressen hans egen far, Charles Lindbergh, under første verdenskrig - og ble leder av America First-komiteen , en antikrigsbevegelse. Likevel, etter Pearl Harbor , støttet han krigsinnsatsen og deltok som sivil konsulent i kampoppdrag i Stillehavsteatret . Han prøvde å engasjere seg, men forespørselen hans ble avslått.

Biografi

Ungdommen hennes

Sønnen til svenske innvandrere , Lindbergh vokste opp i Minnesota . Hans far, Charles August Lindbergh , var en advokat og medlem av amerikanske kongressen , i motsetning oppføringen i krigen i USA i 1917  ; moren lærte kjemi . Lidenskapelig om luftfart forlot han studiene i mekanisk konstruksjon i 1922, skaffet seg et flylisens og kjøpte sitt første fly, en Curtiss JN-4 “Jenny”, som han reparerte for å tilby første flyreiser. Frimurer, han ble initiert i St. Louis (Missouri) på Keystone Lodge (nr. 243).

Krysser Atlanterhavet

Orteigprisen

Etter å ha trent med amerikanske militære piloter, jobbet Lindbergh som en US Air Mail-pilot på 1920-tallet . Han fikk internasjonal berømmelse ved å bli den første piloten som koblet New York til Paris , under en flytur 20. og21. mai 1927, om tretti-tre timer og tretti minutter, ombord på flyet hans , Spirit of Saint Louis , spesielt designet for anledningen på bare to måneder. Den lander på Le Bourget klokken 22.30 lørdag21. mai 1927foran et stort publikum. Innsatsen til denne kryssingen av Nord-Atlanterhavet som forbinder Paris til New York med fly var Orteigprisen og den amerikanske skallede ørnprisen , i beløp på 25.000 dollar .

Imidlertid, i motsetning til populær tro, var ikke Lindbergh den første til å krysse Atlanterhavet med fly, men bare den første som gjorde det alene og fra kontinent til kontinent. Allerede i 1919 hadde to andre mindre kjente forsøk blitt kronet med suksess. Mellom 8 og31. mai 1919hadde et amerikansk marinemannskap passert krysset mellom Jamaica Bay , nær New York , og Plymouth , på et NC-4 Navy-Curtiss sjøfly, i flere etapper (inkludert en sentral etappe mellom Labrador og Azorene ) og 14 til15. juni 1919, gjorde et britisk mannskap den første overfarten i en enkelt flytur. Kaptein John Alcock og løytnant Arthur Brown hadde forlatt Saint-Jean i Newfoundland (for tiden i Canada ) for å lande på Clifden i Irland , etter en flytur på 3.630  km , fullført på 16 timer og 12 minutter. De er derfor de første som krysser Atlanterhavet non-stop, under kontroll av en Vickers Vimy- bombefly fra første verdenskrig .

Atmosfæren i tiden og det faktum at disse kryssingene, som ikke forbinder kontinentene, eller to symbolske byer som Paris og New York , derfor utenfor Orteigprisen, forklarer uten tvil hvorfor de ikke ga opphav til det samme formidabelt mediasvar enn Lindberghs forsøk, som var mye mer spektakulært, på grunn av et langt lengre raid.

Lindberghs suksess kom tolv dager etter forsvinningen av franske piloter Charles Nungesser og François Coli som hadde forsøkt øst-til-vest-kryssingen fra Le Bourget ombord på White Bird , og to uker før den andre non-stop krysset av Atlanterhavet mellom større byer (her New York og Berlin ), fremført av Clarence Chamberlin og Charles Levine .

Den "ensomme ørnen" ble umiddelbart elsket av folkemengdene, så snart han ankom Le Bourget flyplass i Paris. Han gjør et sterkt inntrykk når han ber den daværende franske presidenten, Gaston Doumergue , om å møte moren til Nungesser, den unge savnede piloten, som han ønsker å bringe sin kondolanse til. Dermed faller de europeiske folkemengdene under den unge mannens magi. Ved hvert av hans mellomlandinger, under sitt opphold i Europa, blir han ventet av en mengde beundrere som håper å nærme seg ham. Det er ikke uvanlig at flyet hans må gjennomgå mindre reparasjoner og overhalinger etter turene hans, så brennende er hans beundrere.

Oppholdet hans er kort; han nøyde seg med å reise til Brussel og London før han vendte tilbake til USA ombord på USS  Memphis , en amerikansk cruiser som Spirit of Saint-Louis ble begitt på i deler.

I avisen L'Humanité , Paul Vaillant-Couturier skriver: “Millioner og millioner av mennesker i dag på begge sider av havet vil føle seg mer nær hverandre, mer broderlig ... er en revolusjonerende seier. "

Etter hans kryssing er Lindberghs prestisje slik at han blir en viktig samtalepartner for alle marine luftfartsspørsmål, og det forblir han til sin død. Han sitter i en rekke nasjonale og internasjonale komiteer, inkludert sentralkomiteen for National Advisory Committee for Aeronautics i USA . de21. mars 1929, han er dekorert med æresmedaljen .

Anekdoter om hans bragd

Lindbergh forteller i sine memoarer at han måtte kjempe mot søvn. Flere ganger våknet han da landingsutstyret traff bølgene. Flyet var bevisst designet med en ustabil aerodynamisk profil, slik at bevegelsene ville vekke piloten hvis han sovnet.

Han hadde i alt og for alt lastet 2000 liter bensin, fire smørbrød som han spiste av den første da han kom over Irland , og to sjokoladestenger.

Flyet hans var utstyrt med en massiv 1.440-liters tank, plassert mellom motoren og cockpiten av sikkerhetsmessige årsaker. Som et resultat hadde Lindbergh ikke frontrute, men var utstyrt med et periskop for å se fremover om nødvendig.

Til publikum som hilste på ham da han landet på Le Bourget flyplass , svarte han ganske enkelt: "  Vel, jeg gjorde det!"  ("Vel, jeg gjorde det!"). I mellomtiden rev suvenirsamlere lerretstykker fra flyet ...

På slutten av krysset skrev Lindbergh et brev til sjefen for Longines og beskrev i detalj en modell av et pilots armbåndsur som ville hjelpe navigasjonen. Klokken ble faktisk laget, og kopier produseres fortsatt den dag i dag.

Mens han var i London, noen dager etter å ha krysset Atlanterhavet , møter Lindbergh kong George V som spør ham hvordan han var i stand til å dekke sine naturlige behov i løpet av den 33-timers flyturen. Flygeren svarte at han brukte en termos som han deretter kastet i sjøen, men det ville ikke være sant. Flydrakten hans, uopprettelig, måtte kastes.

Den berømte mannen

Den vanlige antagelsen er at navnet på en dans, lindy hop , kommer fra navnet Lindbergh, med kallenavnet Lucky Lindy i 1926. Etter at Lindbergh "hoppet" (hoppet) Atlanterhavet, blir danseren George "Shorty" Snowden intervjuet av en reporter i Harlem , som spør ham om hva han danser. Overskriftene overskrifter deretter Lindy hoppet Atlanterhavet , så Shorty svarte reporteren: "Jeg gjør lindy hop" .

de 24. april 1928, besøkte han et kort besøk i Quebec . Han møtte statsminister Taschereau , tilbrakte en natt på Château Frontenac og dro deretter neste dag. Dette stoppestedet var ment å redde en av vennene hans, Floyd Bennet, som ble syk mens han prøvde å hjelpe tyskere i nød i nord. Lindbergh går for å finne stoffet i New York, og lander deretter på slettene til Abraham for å bli med kameraten på sykehus på Jeffrey Hale . Dessverre døde Mr. Bennett av lungebetennelse. Denne flyturen av Lindbergh fra New York til Quebec vil bli veldig kritisert av de kanadiske myndighetene, og anser det som et reklametyveri, Canada har alle de nyttige stoffene.

Bortføring av baby Lindbergh

Han giftet seg i 1929 med Anne Spencer Morrow , en velstående arving født i 1906, som også ble en amerikansk luftfartspioner. De får seks barn. Den eldste, Charles Junior, født den22. juni 1930, blir kidnappet på1 st mars 1932 og funnet død den 12. maifølger til tross for at du har betalt løsepenger. Kvelden for kidnappingen søker Lindbergh etter sønnen, bevæpnet med riflen, i sitt domene. Men barnet døde samme kveld, selv om informasjonen ikke var kjent før senere.

Bruno Hauptmann ble arrestert i 1934 og dømt for kidnapping og drap på sønnen Lindbergh etter en høyt omtalte rettssak kalt "århundrets rettssak", han ble henrettet på den elektriske stolen på3. april 1936. Han har alltid hevdet at han er uskyldig, og hans skyld er fortsatt gjenstand for kontrovers. Merkelig nok har mer enn to hundre mennesker tatt ansvar for bortføringen av babyen Lindbergh, uten tvil ansporet av flygerens berømmelse. Etter at de som var rundt ham, var Lindbergh, fortvilet over menneskeheten, ikke lenger den samme mannen fra drapsdatoen.

Kidnappingen av Lindberghs sønn vakte internasjonal oppstandelse og har i USA blitt kalt "The Crime of the Century". Som et resultat av denne tragiske nyheten har bortføring av barn i USA blitt en føderal forbrytelse som kan straffes med død.

Lindbergh, nazistene og antisemittisme

Lei av å være i rampelyset mens de fortsatt er i sorg, gikk Lindberghs i eksil i Europa iDesember 1935og bosatte seg nær London . Charles blir sendt til Tyskland på forespørsel fra den amerikanske ambassaden om å rapportere om Luftwaffe og møter Willy Messerschmitt og sies å ha blitt lurt. Han overvurderer det tyske luftforsvaret, som han sier "uovervinnelig". Den er dekorert på18. oktober 1938av Order of the German Eagle av Hermann Göring , som viser ham en forhåndsvisning av nye fly. Ved denne anledningen beskriver Lindbergh Hitler som en "stor mann". Han anser ham da som mindre farlig enn Stalin .

Tilbake i USA samarbeidet han med luftforsvaret. Samtidig interesserte han seg for Alexis Carrels arbeid med det kunstige hjertet, og jobbet sammen med ham om å skape ekstrakorporal sirkulasjon (og dermed banet vei for thorax- og aortakirurgi). En tilhenger av amerikansk nøytralitet i begynnelsen av krigen, og ble fra 1940 til 1941 en av de viktigste talspersonene for isolasjonistbevegelsen America First , en forpliktelse som førte til at han ble mistenkt for antisemittisme . IMai 1941, Ber Roosevelt ham om å returnere "skammedaljen" mottatt fra Hermann Göring, som han nekter å gjøre, og foretrekker å trekke seg fra sin stilling som oberst i krigsdepartementet .

I Oktober 1940Lindbergh går inn for at Amerika “anerkjenner de nye maktene i Europa  ”. 11. september 1941 , i Des Moines , under møtet i America First-komiteen, stilte han det berømte spørsmålet i en radiotale: "Hvem er de oppvarmende agitatorene?" ", Som han svarer på:" Britene , jødene og Roosevelt-administrasjonen . Denne intervensjonen vekker en stående applaus fra en del av publikum og en annen forbauselse, til og med harme.

Lindberghs uttalelser flyttet gradvis flygeren og hans tilhengere fra rollen som proamerikanske pasifister til den som antisemittiske sympatisører for Führer . Imidlertid ombestemte han seg etter angrepet på Pearl Harbor i desember 1941 .

I sin bok, med tittelen The War Time Journal of Charles A. Lindbergh , forteller Charles Lindbergh om sitt besøk, The11. juni 1945, konsentrasjonsleiren Dora og underjordiske installasjoner for produksjon av V1- og V2- raketter . Hundrevis av V2 er på samlebåndene. Charles Lindbergh er sjokkert over behandlingen de deporterte. Det virket for ham umulig at siviliserte menn kunne bøye seg slik.

Lindbergh under Stillehavskrigen

Han kunne ikke gjenoppta tjenesten i USAF etter at krigssekretær Henry L. Stimson nektet på ordre fra Det hvite hus. Han tilbød seg selv som konsulent til flyprodusenter. Etter å ha deltatt i utviklingen av de konsoliderte B-24 Liberator-bombeflyene produsert på Ford, ble han i 1943 med i Division Vought Corporation .

Året etter overbeviste han Vought om å sende ham til Stillehavet som teknisk representant for å studere flyets ytelse under kampforhold. Den lærer pilotene til Chance Vought F4U Corsair of the Marines å ta av med en masse bomber dobbelt så mye som denne jagerbomberen er beregnet på.

de 21. mai 1944, gjorde han sitt første bakkenangrepsoppdrag med VMF-222-skvadronen mot den japanske garnisonen Rabaul. Han deltar også i oppdrag med VMF-216. I løpet av 6 måneder i Stillehavet i 1944, vil han sørge for at han er sivil, rundt femti luftoppdrag.

På Lockheed P-38 Lightning utvikler den også flyprosedyrer som reduserer drivstofforbruket og dermed øker rekkevidden til denne langdistansejegeren.

De amerikanske marinesoldatene og USAF-piloter som kjempet sammen med ham hilser motet hans og forsvarer patriotismen .

Pulitzer-prisen

Etter andre verdenskrig ble han konsulent for flyselskapet Pan Am , han fortalte sin berømte kryssing i en bok, The Spirit of St. Louis , som vant ham Pulitzerprisen 1954 (selvbiografi). Rehabilitert, gjeninnsatt i den amerikanske hæren i rang av brigadegeneral, bruker han tiden sin til forsvaret av naturen, spesielt fordømmer overlydstransport. I 1970 ga han ut krigsdagboken sin, The Wartime Journals of Charles A. Lindbergh .

Uttaket

I tillegg til de seks barna som ble født av hans forening med sin kone Anne (Charles Jr. i 1930 , Jon the16. august 1932, Land i 1937 , Anne i 1940 , Scott i 1942 og Reeve i 1945 ), Charles har syv flere etter krigen, fra tre hemmelige forbindelser i Tyskland og Sveits .

Fra 1957 til sin død opprettholdt han et forhold til en tysk hatteprodusent ved navn Brigitte Hesshaimer , 26 år yngre. De har tre barn sammen: Dyrk (født 1958 ), Astrid (født 1960 ) og David (født 1967 ). De to elskere opprettholder sitt forhold i total konfidensialitet; til og med barn vet ikke farens sanne identitet, som de møter sporadisk under hans besøk. Etter å ha lest en tidsskriftartikkel om Lindbergh, finner Astrid klisjeer samt over hundre brev fra hånden som er adressert til moren. Hun offentliggjorde saken i 2003 , to år etter at Brigitte Hesshaimer og Anne Morrow døde.

Lindbergh har også to sønner, Vago (født 1962 ) og Christophe (født 1966 ), sammen med Brigittes søster, Marietta Hesshaimer, men også en sønn (født 1959 ) og en datter (født 1961 ) med sin tidligere sekretær. Særlig kalt Valeska, fra en gammel familie av den preussiske militære adelen. Han er derfor far til til sammen tretten barn.

Markert av krigsårene, lurer han på om luftfart er fremgang for menneskeheten. Mot slutten av sitt liv viet han seg til beskyttelse av naturen og forsvaret av de isolerte stammene på Filippinene . de23. desember 1968, deltar han på lanseringen av Apollo 8 fra Cape Kennedy.

Han blir venn med kunstneren Joseph Savina , som vedlikeholder boligen på Ile Illiec som han har eid siden 1938 i Buguélès , i byen Penvénan i Trégor , Bretagne .

Han døde den 26. august 1974 på Hawaii, hvor han hadde pensjonert seg de siste årene av sitt liv.

Publikasjoner

Monumenter

Postume utmerkelser

Lindbergh og fiksjon

Nasjonalhelt, da kontroversiell figur på grunn av sine stillinger, har Lindbergh inspirert mange skjønnlitterære verk.

Radiostykke

I 1929 ble Kurt Weill og Bertolt Brecht inspirert av boken hans til å lage et radiospill, Le Vol de Lindbergh .

Litteratur

En av kollegevennene hans, Stanley G. Weinbaum , nå anerkjent som en av de største forfatterne av amerikansk science fiction gullalder , skrev en selvbiografisk skisse av Stanley G. Weinbaum ( selvbiografisk skisse av Stanley G. Weinbaum ) der han spesifiserer at han kjente Lindbergh ved University of Wisconsin , at ingen av dem ble uteksaminert der, men at etter hans prestasjon ble Lindbergh "tilbakekalt" av universitetet for å bli tildelt en hedersgrad , noe som ikke var tilfelle for Weinbaum. I 1934 skrev Weinbaum en novelle, The Flame Dawn ( Dawn of Flame ) som senere ble beriket med en annen ny og utgitt under tittelen The Black Flame . Denne historien beskriver den post-apokalyptiske samfunn, to hundre år etter at de totale krigene i slutten av XX th  århundre , og forfatteren gjør det skadelig referanse til Lindbergh: en gammel mann lurer på om de eldste (de før apokalypsen) visste hvordan å fly , og endte opp med å vise at Lindbergh (eller "Lindbird") sannsynligvis aldri eksisterte.

Lindbergh er en av hovedpersonene i Philip Roths uchronia- roman The Plot Against America (2004). I denne historien forestiller Roth seg at Lindbergh vant presidentvalget mot Roosevelt i 1940 , på slutten av en kampanje med antisemittisme og fokuserte hovedsakelig på nektet å se Amerika delta i konflikten som herjet Europa. Så snart han kom til makten, skyndte seg Lindbergh å undertegne en vennskapstraktat med Nazi-Tyskland , mottok von Ribbentrop i Det hvite hus og lanserte et program for assimilering av amerikanske jøder.

En annen roman ukronisk, fedrelandet til Robert Harris , utgitt i 1992 , viser USAs Lindbergh-ambassadør i nazistene i Tyskland i 1964 .

I den alternative historien K av Daniel Easterman blir Charles Lindbergh valgt til president mot Roosevelt i 1932, og etterlater sine løytnanter forvandle den fascistiske staten i Amerika og stadig mer tysk.

I den kroniske romanen Les oranges de Yalta av Nicolas Saudray signerte de seirende akselandene fred i Yalta i 1942. I 1945 ble Charles Lindbergh utnevnt til USAs ambassadør i Tyskland. Han rapporterer USAs bekymringer til Hitler over rykter om Nazi-Tysklands skjebne for europeiske jøder, men viser også sympati for Tyskland og dets Führer.

Det tiende bindet av D-Day- serien har et Amerika der franskmennene vant syvårskrigen . I 1947, i republikken New England, under forbudet , ledet Lindbergh profascistiske motorsykkelbander , som angrep underjordiske destillerier. På slutten av albumet, i presidentvalget i 1948, ble han valgt til president i New England (mot Joseph P. Kennedy ), med programmet som opprettholder forbud, det ikke-inngrep av New England i krigen og inspirerte raseloven til den III e Reich, og bygging av utryddelsesleirene.

Den ukroniske tegneserien Space Reich av Richard D. Nolane (skaperen av tegneserien Wunderwaffen og Zeppelin Wars ) har et ansikt til ansikt i 1945 mellom seirende nazistiske Tyskland i Europa og et Amerika som forble isolasjonistisk. Disse to supermaktene vil konkurrere om erobring av verdensrommet. Charles Lindbergh er presidenten i det Amerika som nektet å gripe inn i Storbritannias fall fem år tidligere.

Handlingen til Agatha Christies roman The Crime on the Orient Express , også brakt til skjermen, er basert på kidnappingen av Lindberghs baby.

Avslutningen på Patrick Grainvilles roman Falaise de fous (Seuil 2018) fremkaller krysset av Atlanterhavet av Lindbergh i 1927 (setter det parallelt med maleren Monets arbeid) og den triumferende mottakelsen av flygeren i Frankrike da i USA.

Han er nevnt gjennom livet til sin kone Anne Morrow Lindbergh i The Aviator's Wife av Mélanie Benjamin, publisert i 2019.

Kino

Fjernsyn

Sang

Teater

Stykket av Garth Wingfield Flight, Rise and Fall of Charles Lindbergh , opprettet i New York i 2005 , er "dekonstruksjonen av et amerikansk ikon og utforsker effekten av media og offentlig bevissthet om våre kjendiser."

Merknader og referanser

  1. Albert Cushing Read kommandoer mannskapet som gjør den første Atlantiske overfarten16. mai 1919, med sjøfly, i seks trinn (den tredje dekker reisen fra Canada til Azorene på en gang), mens John William Alcock og Arthur Whitten Brown gjør den første krysset på en gang på14. juni 1919fra Newfoundland til Irland . Charles Lindbergh er derfor den første som har gjort det nonstop og solo og flyr fra kontinent til kontinent.
  2. Kart over ruten som følges, L'Ouest-Eclair , Rennes, 22. mai 1927, daglig ( ISSN  1261-6249 ) [ les online ]
  3. Se Jacques Legrand ( dir. ), Catherine Legrand ( dir. ) And Edouard Chemel , Chronique de l'Aviation , Bassillac Paris (12 Av. D'Italie, 75013, Ed. Chronique Acropole, koll.  "Chronique",2000, 1176  s. ( ISBN  2-7357-0200-6 og 978-2-735-70200-8 ) , s.  237
  4. 21 mai 1927 i himmelen: Charles Lindbergh vinner Orteig Air-journal.fr premien 21 mai 2011
  5. Forklaring avanserte i Lindbergh, den ensomme ørnen , film av Daniel Costelle og Isabelle Clarke.
  6. (in) Anne M. Pittman, Marlys S. Waller, Cathy L. Dark, Dance a While: A Handbook for Folk, Square, Contra, and Social Dance, Tiende utgave , Waveland Press,2015( ISBN  9781478629511 , leses online ) , s.  442
  7. Le Petit Parisien , Paris, 26. april 1928, daglig ( ISSN  0999-2707 ) [ les online ]
  8. Le Petit Parisien , Paris, 27. april 1928, daglig ( ISSN  0999-2707 ) [ les online ]
  9. Jacques Pradel , "Abduction of the Lindbergh baby", L'Heure du kriminelle program på RTL , 21. september 2012.
  10. (in) "  America First and WWII  " (åpnet 21. april 2019 ) .
  11. William Reymond , Coca-Cola, den forbudte etterforskningen , Paris, Flammarion, koll.  "Etterforskning",2006, 429  s. ( ISBN  2-08-068764-6 og 978-2-080-68764-7 ) , s.  3
  12. Coca-Cola, The Forbidden Investigation , s.  7
  13. (in) Pulitzer-prisene; 1954 Vinnere - pulitzer.org
  14. L'Express ,30. desember 1968

Vedlegg

Bibliografi

Eksterne linker