Offisielt navn | (eu) Ormaiztegi |
---|---|
Kallenavn | Harrikalarik |
Land | Spania |
---|---|
Autonomous Community | Baskiske autonome samfunnet |
Provins | Guipuzcoa |
fylke | Goierri |
Område | 7 km 2 |
Høyde | 200 m |
Kontaktinformasjon | 43 ° 02 '35' N, 2 ° 15 '17' V |
Befolkning | 1 258 innbyggere. (2020) |
---|---|
Tetthet | 179,7 innbyggere / km 2 (2020) |
Hyggelig | Ormaiztegiar |
Status | Spania kommune |
---|---|
Konsernsjef | Rosario Maria Urquia Goitia ( d ) |
Vinning | Mijek |
Fundament | 1615 |
---|
Offisielt språk | Baskisk |
---|
Postnummer | 20216 |
---|---|
INE | 20062 |
Nettsted | www.ormaiztegi.net |
Ormaiztegi i Baskerland eller Ormáiztegui i spansk er en kommune av Guipuscoa i autonome regionen Baskerland i Spania .
Ormaiztegi er en liten by kjent hovedsakelig som den opprinnelige lokaliteten til den berømte Carlist-generalen Tomás de Zumalacárregui, og der Irizar- karosseribussfirmaet er lokalisert . Hans mest berømte monument og symbol på landsbyen er viadukten Ormaiztegi, en metallkonstruksjon bygget i XIX - tallet til jernbanelinjen Madrid - Irun .
Navnet på byen er Ormaiztegi , uttalt [ o r m a d s t e g i ] baskisk (eller [ o r m a d s t e i ] i det daglige); Før 1989 var det offisielle navnet på byen imidlertid formen castillanisée Ormaiztegui [ o r m a d θ t e g i ] . Først i 1979 ble den korrekte baskiske formen offisielt vedtatt av kommunen, og i 1989 ble den den eneste offisielle formen.
Den første skriftlige omtale av denne byen er Formaiçtegui det XI th århundre. Betydningen av det ser ut til å komme fra baskisk, selv om det ikke er veldig tydelig etablert, og betyr mur , vegg i baskisk, selv om det også kan bety is eller frost , mens - (t) egi er et baskisk suffiks som betyr hus de , som vanligvis følger med ordentlig navn, kallenavn eller yrker . Det kan derfor være huset til Ormaiz eller på Ormaiz , et patronymisk navn.
Innbyggerne er ormaiztegiarra (identisk mann og kvinne), eller mer dagligdags ormaiztiarra .
Ormaiztegi er en liten kommune (6,9 km ²) som ligger i sentrum-sør for provinsen Gipuzkoa . Byen Ormaiztegi ligger i hjertet av comarcaen til Goierri , og ligger i den lille dalen i Estanda- elven i 195 meters høyde. Estanda-elven er en biflod til Oria- elven . Estanda danner med sin biflod, Santa Lucía-banen, en naturlig korridor som forener den øvre dalen av Oria-elven med Urola og byene Zumarraga og Beasain . Som et resultat gjør Ormaiztegi, i den urbane kjernen der den ligger, sammenløpet av Santa Lucía og Estanda, den til en strategisk posisjon i kommunikasjonsaksen i de to dalene.
Territoriet er tilstrekkelig vannet, så i tillegg til de to bassengene som er nevnt ovenfor, har det et stort antall elver og regatas som går nedover bakken i dalen. På begge sider av dalen stiger terrenget fra omtrent 200 meter over havet og når høydene til Española-fjellene (433 m) og Ukarreo (365 m).
Den klimaet er temperert og fuktig , uten en god sesong kontrast. De dominerende vindene er de fra nord og nord-vest, noe som gir rikelig med regn.
Ormaiztegi kommune er avgrenset mot nord av Ezkio-Itsaso , i sør av kommunene Mutiloa og Idiazabal , i øst av Beasain og i vest av Gabiria og Mutiloa. Beasain, det "regionale hodet", ligger 6 km unna. De nærmeste byene er Ezkio-Itsaso (Santa Lutzi Anduaga-distriktet) 2,5 km, Mutiloa 4 km, Gabiria 5,5 km og Segura 6,5 km. Zumarraga ligger bare 8,5 km unna.
Ormaiztegi ligger i Beasain-Zumarraga-korridoren.
Ormaiztegi er nevnt for første gang i en skriftlig forklaring på XI th århundre i en donasjon til klosteret Barria til i Alava . Tilsynelatende dukket lokaliteten opp i middelalderen med en befolkning som ligger rundt sognekirken San Andres, som var av vicinal patronage , det vil si ikke var under kontroll av en herre , noe av sjeldne i området.
I XIV th århundre, som snacks eller et prestegjeld , nærmer det byen Segura å nyte sine privilegier, og samtidig opprettholde sine grenser avgrenset , fjell og egen eiendom. Denne unionen ble produsert av Pablo Gorosabel i 1384. I 1615 kjøpte Ormaiztegi kronen tittelen Villa , og skilte de Segura i alle aspekter. I løpet av de følgende århundrene deltok det i forskjellige fagforeninger med andre små miljøer i miljøet for å betale representasjonen i General Juntas of Guipuzcoa . Det var en del av Unión du Valle de San Esteban , Unión de Cegama og fra 1679 til 1795 Unión de Arería . I 1813 fant en kamp på Ormaiztegi sted under "Uavhengighetskrigen" mellom franske tropper og en del av 600 Navarrese-soldater Francisco Espoz y Mina . Under den første carlistkrigen var Ormaiztegi åstedet for slaget ved Zelandieta , iJanuar 1835.
Carlistgeneral Tomás Zumalacárregui, arrangør, militærleder og helt av Carlist-hæren var innfødt i Ormáiztegui.
Historien til Ormáiztegui har vært knyttet til kommunikasjonsveiene. Siden middelalderen gikk en sti gjennom Ormaiztegi, som forenet Oria-dalen med Urola og forbinder veien som kom fra Irun og Frankrike og førte til Alava gjennom dalen. Av Leniz. I XVIII th århundre vi bygget Camino Real de Coches (Kongeveien biler) nyter dette sporet.
I løpet av andre halvdel av XIX th skjedde århundre dyptgripende endringer i Ormaiztegi. Ankomst av jernbanen, da Ormaiztegi var episentret for verkene mellom 1860 og 1865, ble det bygget et spa (ikke lenger til stede) og industrialiseringen av byen begynte.
![]() |
Armene til Ormaiztegui er prydet som følger: Gull med sølvtårnet, åpne og gjennomsiktige kuler, toppet med en arm bevæpnet med et sverd, også sølv, med sandulven som bryter på døren til tårnet. .
|
---|
Frem til begynnelsen av XX th århundre økonomi Ormaiztegi, så vel som for befolkningen i området, har vært fokusert på jordbruk og husdyrhold . De første symptomene på en endring i den lokale økonomien skjedde rundt midten av XIX - tallet. Blant landemerkene for denne endringen er innvielsen i 1853 av Spaet i Ormaiztegi, som vil tiltrekke mange besøkende for svovelholdige farvann og vil bidra til fødselen av flere bygningsstenger i lokaliteten. Et annet viktig landemerke var byggingen av jernbanen Madrid - Paris . Ormaiztegi har blitt sentrum for konstruksjonen av en teknisk vanskelig del av linjen, som hadde sitt viktigste arbeid i Ormaiztegi- viadukten (innviet i 1864). Ankomsten av en legion arbeidere bidro til å øke den lokale økonomien. I 1891 ble en jernbanestasjon innviet i byen (inntil da hadde toget bare passert), og krysset den for å komme til produksjonen av de nærliggende gruvene Mutiloa og Zerain .
Flere familier Ormaiztegi begynte på slutten av XIX th århundre med industrialisering av området. Blant dem, Irisars . Den snekring av Irizar familien startet i 1889 med bygging av tre gurdis ( okse vogner ), okse vogner, de flyttet videre til bygging av stagecoaches i et sagbruk, i 1925 flyttet selskapet til en industriell fase med maskiner for tre . I 1948 bygde de første metallisk legeme . Dette hundre år gamle selskapet, Irizar, for tiden omgjort til et kooperativt selskap , er for tiden Ormaiztegis viktigste økonomiske motor. Det er dedikert til karosseriet på bussen av luksus . Andre grener av Irízar-familien grunnla San Antonio Furniture Factory , stengt i 1936 og Irizar Foundries and Rolling Mills.
En annen kjent familie var Lasa- familien , som vil være dedikert til produksjon av elektriske motorer og generatorer . Allerede forsvant selskapene SOLI (JML) og ONENA (JML) grunnlagt av José María Lasa , kommer det viktige selskapet Indar de Beasain grunnlagt av tidligere arbeidere i ONENA. Andre medlemmer av Lasa-familien vil igjen finne Letag- og CEG-selskapene , som fremdeles er i drift.