Vaise

Vaise
Vaise
Saint-Pierre de Vaise kirke
Administrasjon
Land Frankrike
Region Auvergne-Rhône-Alpes
Metropolis Lyon metropol
By Lyon
Kommunalt distrikt 9 th  distriktet
Varaordfører Bernard Bochard
Postnummer 69009
Geografi
Kontaktinformasjon 45 ° 46 '31' nord, 4 ° 48 '19' øst
Turistattraksjoner) Fort de Vaise
kirke Saint-Pierre de Vaise
Transportere
Stasjon Lyon-Vaise
T-bane Lyon metro Linje D : Valmy stasjoner og Vaise togstasjon
plassering
Geolokalisering på kartet: Frankrike
Se på det administrative kartet over Frankrike Bylokaliser 14.svg Vaise
Geolokalisering på kartet: Lyon metropol
Se på det administrative kartet over Métropole de Lyon Bylokaliser 14.svg Vaise
Geolokalisering på kartet: Lyon
Se på det administrative kartet over Lyon-området Bylokaliser 14.svg Vaise

Vaise er et distrikt i Lyon , som ligger ved bredden av Saône , ved foten av Duchère- platået , nordvest for byen. Tidligere kommune i Rhône- avdelingen , Vaise, var tilknyttet Lyon den24. mars 1852Som utgjør en del av den 5 th  området før frakobling til å tilhøre den ni th  området ved etableringen,12. august 1964.

Ved sin topografi, ved et sted som gir det flere fordeler, i et rom som har endret seg over tid, har Vaise en original historie som er en del av det langsiktige og som visse levninger fremdeles vitner om. Forbedringen av kommunikasjonsmidlene og utstyret, inngangen til den teknologiske æraen gjør det i dag til en av de attraktive sektorene i Lyon metropol.

Topografi

Stedet til Vaise har en kontrasterende lettelse og presenterer en topografisk fragmentering: platåer i vest og i nord, La Duchère (259  moh ) og Saint Rambert (230  m ) avsluttet av markerte avsatser i en bratt skråning og hakket av trange daler i kløftene eller Rochecardon-bekkene; sentral depresjon, "Vaise-bassenget", lav, flombar og rik på kilder; alluvial slette i Saône-dalen, lavt til Pierre Scize-juvet.

Toponymi

Navnet Vaise har tre mulige opphav:

Vaise grenser over tid

Status og omfang på Vaise har endret seg over tid. Under Ancien Régime gjennomgikk de territoriale grensene til denne nordvestlige inngangen til byen mange svingninger. Periferien til det gamle soknet og jurisdiksjonen har noen ganger vært gjenstand for tvister med naboer. Kommunen, opprettet på tidspunktet for revolusjonen , fikser dem: separasjonen er etablert i nord med Saint-Rambert , som også har blitt en uavhengig kommune, på nivået med den nåværende rue Antonin Laborde; mot sør med Lyon er avgrensningen mindre rett og starter ved utløpet av Maréchal Kœnig-broen (tidligere Serin-broen) og fortsetter mot jernbanelinjen sør for den nåværende rue de la pépinière royale. På samme måte blir grensene spesifisert med Écully , Saint-Cyr, Saint-Didier og Tassin.

Fra 1852, året av sin tilknytning til Lyon, og 1964, medlemskap i Vaise på 5 th  distriktet forener det historiske sentrum av Lyon. Når kommunen Saint-Rambert-l'Île-Barbe ble annektert til byen, og skaper en ny bydel og en ny balanse er nødvendig: Vaise, nordlige delen av de 5 th  distrikts løsner å bli en del av 9 th  distriktet .

Det samler derfor forskjellige historiske territorier, og en oppdeling er nå etablert i fire distrikter: Vaise-Industrie-Rochecardon, Saint-Rambert / L'Ile Barbe , La Duchère og Champvert - Gorge de Loup . I selve Vaise blir det noen ganger introdusert forskjeller: Pierre-Scize-paraden og bakken til Observance, Vaise-sentrum, Saint-Pierre, Pont-Mouton, stasjonsdistriktet, industridistriktet  osv. De nåværende territoriale og administrative grensene tilsvarer verken den opprinnelige forstad eller den gamle menigheten eller den uavhengige kommunen som forsvant i 1852. Den rike og fjerne fortiden til Vaise smir imidlertid sin egen identitet som ennå ikke har forsvunnet.

Historie

Forhistorie og romertid: fordelen med en nøkkelposisjon

Ligger på en avsats mellom Monts d'Or og åsene i vestlige Lyon (se Fourvière ), like ved inngangen til en parade ved bredden av Saône, har Vaise vært bebodd siden forhistorisk tid. Oppdagelser, som oftest er et resultat av forebyggende arkeologiske utgravninger , vitner om dette: kapp flint fra paleolitikum  ; Restene ( amforaer og konstruksjonselementer som finnes i kantene av depresjon og i industrien området ved elven) som indikerer en mer tett okkupasjon ved begynnelsen av stein  ; gjenstander fra bronsealderen , til slutt, på stedene til Gorge de Loup eller rue Mouillard.

I dalen Loup Gorge mellom slutten av VI -  tallet  f.Kr. AD og midten av V th  århundre  f.Kr.. AD , menneskelig bosetning er allerede utviklet: amforaer av Marseille-opprinnelse, gresk keramikk er funnet. Rundt 120 f.Kr. AD , en port på Saône, med kanskje et handelssted , finnes allerede i Vaise før stiftelsen av romerske kolonien av Lugdunum på høyden Fourvière i 43 BC. AD

Med romersk tilstedeværelse blir Vaise forstad til Lyon. Området er delvis drenert som en del av arbeidet til Agrippa, og det utvikler seg en håndverksaktivitet med keramikere , glassmakere , keramikere og gullsmedere  : de veldig vakre delene av Vaise-skatten , fra stedet til Grande rue de Vaise til 'ved ZAC de Charavay er utstilt på det gallo-romerske museet i Fourvière . Det utvikles også en landbruksaktivitet, en stor villa har blitt oppdaget i Gorge-de-Loup. Romerne sporer en romersk vei langs Saône. For å gjøre dette eliminerer de en del av fjellet som blokkerer dalen på nivået med Pierre Scize . Sporet er delt på nivået til det nåværende stedet for Valmy i to akser; dette vil være de fremtidige kongelige veiene som forbinder Lyon til Paris, den ene via Bourgogne , den andre via Bourbonnais . De bygde også, for å bringe vann til Fourvière-åsen, Monts d'Or-akvedukten som omgår Vaise-depresjonen på Écully-siden, og hvis søyler er forankret ved foten av Duchère . Til slutt vitner begravelsesstelaer og sarkofager om den sosiale betydningen av de begravede personene. A nekropolis og en del av “  veien til Ocean  ” ble oppdaget i 2000 rue du Chapeau Rouge, så vel som en pottemakerens verksted med samme navn og en skifer steinbrudd (den første gamle steinbruddet oppdaget i Lyon).

Æra av nedgangen i den vestlige romerske imperiet og invasjonene "genererer en stor stillhet i arkivene som i feltet"

Middelalderen: misunnelige og omstridte land

Fra middelalderen , er Vaise et skritt i navigasjons elva på Saone og porten vil være aktiv fram til begynnelsen av XX th  århundre. En annen fordel er dets kall som et veikryss: det er et obligatorisk passeringssted fordi de to kongelige veiene som er kledd med lindetrær som kommer fra Paris, konvergerer der , som ved Morvan og Bourgogne (i dag riksvei nr .  6 ) og den av Bourbonnais i dag (i dag Riksvei n o  7 ). Vi finner spor etter disse store øksene gjennom gatene i distriktet: gatene i Bourgogne og Bourbonnais som ender på Place Valmy, forbindelsespunktet for disse gamle veiene.

Fremfor alt blir byen i økende grad en utpost for Lyon som kirken slår rot på. Eksemplene er mange: Abbey av Ile Barbe , "wild øy" der det første klosteret , attestert til V th  århundre, ble restaurert til karolingiske perioden , boliger mer enn hundre munker og bibliotek av Charlemagne  ; bygging i 878 av et helligdom viet til Baudile de Nîmes med et kloster (senere forvandlet til et slott , kjent som Château de Vaise), raskt erstattet av en ny bygning, Saint-Pierre-aux-Liens , som erkebiskopen i Lyon tillegger til abbed i Ainay med et viktig territorium; tradisjon for festens underverk på St. John's Day som samler alle geistlige fra Lyon til Vaise før de slutter seg til Ainay-klosteret ved en nautisk prosesjon ledsaget av populære spill og hedenske ritualer (okser slaktet og presset i Saône).

Grensen til landsbyen med Lyon materialiseres tidlig på XIII -  tallet: Erkebiskopen og grev av Lyon , for å forsvare den nordlige inngangen til byen, den ble bygget på det steinete odden med utsikt over den romerske veien, en festning, slottet av Pierre Scize  ; ved foten av dette høyborget er byporten plassert på den smale paraden til Pierre Scize . Fra 1312 og integrasjonen av Lyon i kongeriket Frankrike , er det der suverene ofte blir ønsket velkommen og de enkle undersåtene kontrollert. På Saône begrenser kjeder passasjer av båter. Louis XI approprierer festningen og gjør den til et statsfengsel .

Vaise blir en forstad som sakte befolkes: noen få hus danner en liten by, men landbruksaktiviteter dominerer fortsatt og landsteder virker sjeldne. Rundt samme tid ble Château de la Duchère bygget av en familie fra Lyon patriarkat , Vareys. Til tross for den begrensningen som den kongelige makten i 1317 la på erkebiskopen av Lyon på jurisdiksjonen til Vaise til fordel for abbeden i Ainay , vinner byen Lyon gradvis på området Vaise: i midten av XIV th  århundre døren Vaise flyttes lenger nord; fremover erstatter Porte de Bourgneuf den, og i det plass som er tilegnet, bygger Lyonnais andre hjem der.

Renessanse og moderne tid: viktige transformasjoner

Under renessansen multipliserer transformasjonene. Den Hospital of Two Lovers, som eksisterte fra XII th  århundre er tildelt i 1492 til Order of the Cordeliers  : Charles VIII og hans kone Anne av Bretagne vil installere et kloster av fransiskanerne . Bak er nonnene til Saint Elisabeth som har en eiendom der den romerske graven kjent som "of the Two-Lovers" ble funnet i 1408.

Rett etterpå ble det bygd befestninger bak Pierre-Scize-festningen. På slutten av XVI -  tallet bæres en ny bevegelse av døren Vaise til døren til løven, som ligger ved utløpet av den nåværende Koenig-broen på Quai Chauveau. Landsbyen, rundt Saint-Pierre kirken og det nåværende Place du Chapeau-Rouge, utvikler seg. På kanten av Saône legger sjømenn og håndverkere seg gradvis ned.

Store eiendommer eller herregårder stiger, ofte bygget av rike italienere som kom i stort antall til Lyon. De mest berømte er Villa de Gorge de Loup (for tiden rue Sergent Michel Berthet) med en fontene og nymfeum , som sannsynligvis tilhørte den florentinske bankmannen Jean-François Bini; og spesielt den veldig berømte Grande Claire, forsvant i dag, den florentinske villaen til Clarissimo Cionacci, kjøpmann av kluter av gull, sølv og silke. Familien Cionacci, eier fra 1545 av land, en eng og en lund i Vaise, bosatte seg der før 1581. Denne eiendommen hadde et veldig vakkert orangeri , en kunstig fontene installert i en hule dekorert med skjell og hager . Henri IV bodde på Grande-Claire den21. august 1595 før hans høytidelige innreise til byen den 4. september. Den strakte seg over flere hektar og dekket i det minste plassen mellom Saône (nåværende kai Jayr), den kongelige veien til Paris gjennom Bourgogne, rue de la Corderie og rue du Pont de la Gare (for tiden rue Masaryk). Bygningene er fremdeles synlige i 1869, tegnet av Paul Saint-Olive . Inngangen til hulen og bassenget den inneholdt ble flyttet og installert på nytt i Écully i 1880.

I XVII th og XVIII th  århundrer Vaise vokte sine landbruks kall, at etableringen i 1786 av barnehagen Royal, stedet for den nåværende St. Peter ZAC, bare forsterker. Store eiendommer vedvarer, de er ofte i hendene på familiene til Lyon patriarkatet. For eksempel eier Béraud, Dubois, Gayot Claire suksessivt, og en tradisjon sier at sistnevnte fikk renessanseshagene redesignet av André Le Nôtre . La Duchère utvikler seg over et område på 671  hektar, som dekker hele bakken, og det er Riverieux de Varax som bosetter seg der. Trafikken på de Saône intensiverer tross for vinter flom og sommeren lavvann . Veitrafikken utvikler seg også: under drivkraften til den som var opptatt av Lyon , Jacques de Flesselles , fra 1781, forbedres veiene , nærmere bestemt de to kongelige veiene: at ved Burgund utvides og en ny rute unngår økningen av Balmont; den av Bourbonnais tar det som senere blir rue Marietton. På utgangspunktet, et sirkulært torg, kalt Place de la Pyramide (Place Valmy siden 1944) med referanse til steinobelisken som ble reist i sentrum av torget i 1783 til ære for Louis XVI . I mellomtiden befolkningen øker, og nådde nesten 1 800 innbyggere på slutten av XVIII th  århundre ble Saint-Pierre-aux-Liens kirke erstattet av en større. Aktivitetene begynner å diversifisere: herberger , vaskerier , kalkovner , produksjon av indiske og spesielt den store støperi av våpen . Befolkningen i Vaise er for det meste i en prekær situasjon.

Fra revolusjonen til integrasjonen i Lyon i 1852

Den revolusjonære bevegelsen blir tatt godt imot i Vaise: parade i 1790 til Place de la Pyramide der nasjonalvaktene avlegger ed på fedrelandets alter, Te Deum ved kirken Saint-Pierre aux Liens og litt mer sent, planting av et Liberty-tre . ISeptember 1792, obelisken til Place Valmy blir ødelagt. Under opprøret i Lyon mot den nasjonale konvensjonen iJuni 1793, Vaise beveger seg ikke; men under beleiringen av Lyon ,august på oktobersamme år blir forstad til en buffersone mellom de to leirene. Beleirerne satte opp leiren ved Limonest på sletten i Tronchon, ikke langt fra veien fra Paris til Lyon via Bourgogne. Den beleirede kommandoen av general Perrin de Précy reiste en tvil nær Château de la Duchère for å stoppe fremrykket til fiendens tropper, men det ble feid bort fra19. september 1793og pistolene kom tilbake til Vaise og venstre bredde av Saône. De9. oktober, til tross for et siste forsøk på å forlate Vaise og omgruppere troppene i innhegningen til La Claire, kunne ikke soldatene fra Précy forhindre at soldatene til konvensjonen kom inn i Lyon. Fjellundertrykkelsen berører få Vaisois med unntak av medlemmer av Riverieux-familien fra Varax. Siden18. oktober 1793, bygningene til Île-Barbe selges som nasjonal eiendom, men en del var allerede ødelagt. Et dekret av12. desember 1793beordret ødeleggelsen av Château de Pierre-Scize og de gamle befestningene til Louis XII og Porte de Vaise ble fjernet. Kongelige eiendommer som Pépinière, støperiet, men også slottet Vaise og Duchère, samt klostrene til Cordeliers de l'Observance og Sainte-Élizabeth-des-Deux-Amants er også oppført i katalogen . av nasjonal eiendom og solgt. Den Clos des Deux-Amants fortsatt eies av staten, som i 1796 etablerte Lyon veterinærhøyskolen der, som trengte nye lokaler.

I løpet av første halvdel av XIX -  tallet eksisterer to byer sammen: Vaise og lenger nord Saint-Rambert Ile Barbe beholder sine landlige aktiviteter og forstørrer territoriet ved å annektere i 1826 noen få hektar nær Saint-Didier-au-Mont- d'Or . Île Barbe-broen ble bygget i 1827, og for å erstatte det gamle klosteret, en ny kirke mellom 1841 og 1845. Endringene var mye viktigere for Vaise, som ble et sentrum for Lyons utvidelse og dens industrialisering. Transportanleggene øker: Serin-broen, som forsvant i 1789, ble erstattet av en ny mellom 1811 og 1815 (nåværende Kœnig-bro ); Vannstasjonen ble bygget i 1827 med like nedstrøms, stasjonsbroen (nåværende Masaryk Gateway ) bygget i 1831, og denne operasjonen ble utført av et kapitalistisk selskap som leier eller selger landet rundt det til industriister. I 1847 fullførte en tredje bro, Port-Mouton-broen, forbindelsene til Saônes venstre bredd. I tillegg, etter den forferdelige flommen i 1840 som rammet en stor del av Vaise - var de nedre delene under vann i flere uker: 2,80  m vann på Place Valmy i fjorten dager og 3,60  m vann ved veikryss av rue de la Claire og rue de Saint-Cyr i tjuefem dager - prosjekter for å kontrollere elven er igangsatt. Til slutt fikser valget av jernbanelinjen fra Paris til Lyon ved Saône-dalen tatt i 1845 utfallet ved Vaise.

I de samme årene oppstod spørsmålet om den territoriale sikkerheten til Vaise og derfor Lyon. Forsvinningen i 1793 av det gamle befestede innhegningen hadde gjort det lettere for den østerrikske invasjonen under kampanjen i Frankrike i 1814 . Det utvikles et prosjekt for å gjenopprette beskyttelsen av byen. Den fort Vaise , tilgjengelig med en ny vei, fremveksten av etterlevelsen, ble bygget mellom 1834 og 1848. Det har lenge vært en lettelse garnison. Trekantet i form, den inneholder ni bastioner . Den dekker inngangen til byen og våker over Vaise; lysene krysser Fort Saint-Jean på venstre bredde av Saône. Lenger nord ble Fort de la Duchère (eller de Balmont) bygget mellom 1844 og 1851 for å forsvare Lyon i tilfelle fienden klarte å infiltrere Limonest ved Paris-Lyon-veien, og nærmere bestemt ved de kongelige veiene i Bourgogne. og Bourbonnais. Dette defensive settet, med fortet Loyasse som fortet Vaise er knyttet til med en underjordisk passasje, vil raskt miste en del av verdien på grunn av fremrykkingen av bevæpningen.

Den industrielle utviklingen av Vaise akselererer: tradisjonelle aktiviteter berikes av de nyeste teknikkene. I 1831 var det 406 handler, og i 1834 berørte kanuttenes opprør og dens forferdelige undertrykkelse Vaise tragisk. Hvis installasjonen av veving av silke blir hindret av flommen i 1840, implanteres nye aktiviteter, som ligger i det gamle sentrum og nær vannstasjonen: støperi, verft for skipsdamp , nål- og tappeproduksjon (Neuss), etc. Denne utviklingen forbereder den store avgjørelsen fra24. mars 1852 : kommunen Vaise er knyttet til Lyon som Croix-Rousse og Guillotière .

Fra 1852 til slutten av XIX -  tallet: den industrielle æraen

Så snart annekteringen ble bestemt, begynte byggingen av Vaise-stasjonen, som ble terminal- og opprinnelsesstasjon for tog fra Chalon-sur-Saône, deretter fra Paris, derav navnet Gare de Paris. Den beholder denne rollen som første Gare de Lyon i forbindelse med Paris i veldig kort tid: fra10. juli 1854 før 10. oktober 1856, datoen da graving og deretter igangsetting av jernbanetunnelen Saint-Irénée tillot tog å nå Perrache stasjon . Til tross for konkurranse fra sistnevnte mottok fortsatt Vaise stasjon rundt 1900 300 000 passasjerer per år, og godstrafikken nådde 355 000 tonn. Nye gater ble deretter åpnet, for eksempel rue de Paris (for tiden rue Salengro) på stedet for diagonalen som krysset hagen til Claire. Den Écully strømmen er dekket, blir det rue du Ruisseau-d'Écully (for tiden rue de la Corderie). Det store arbeidet i andre halvdel av XIX -  tallet er utviklingen av kaiene mellom broen og Serin-vannet i trinn, den siste strekningen (av Masaryk-broen ved vannstasjonen) ble bestemt i 1882.

Utviklingen av offentlig transport gjorde det mulig å knytte fororten til sentrum av Lyon: omnibus og fra 1862 elvebåter på Saône. Men Vaises kall som veikryss forsterkes spesielt av etableringen av et trikkenett . Den Compagnie des omnibus et sporveger de Lyon (OTL) er åpne tre dyr tegnede linjer:

Disse linjene ble elektrifisert i 1898-1899. Selskapet bygger også et depot nær vannstasjonen på Arloing-kaia. Den aksjeselskap Tramway Ecully etablert på begynnelsen av århundret et nettverk hvis hode er stedet du Pont Mouton:

Vaise ser derfor sin kommersielle virksomhet blomstre, spesielt for vannstasjonen og storfemarkedet i nærheten av et nytt og stort slakteri som er bygget, noe som sikrer tilførsel av kjøtt til byen. Men den enorme ødemarken som var en del av Vaise, tiltrekker seg stadig flere produsenter. Langs rue Saint-Pierre-de-Vaise og bak rue Marietton lykkes mat- eller metallindustrien med de gamle garveriene som forsvinner. På noe av landet i La Claire, som har blitt det såkalte stasjonsdistriktet, overtar Teste-selskapet fra Neuss-selskapet og utvikler produksjonen av ledning og kabel. I 1897, som ble selskapet Teste et Moret, åpnet det en bilproduksjonsavdeling og hentet frem en liten bil som heter La Mouche . Den lette rørformede rammemodellen ble produsert mellom 1898 og 1902 og gjorde det mulig for selskapet å være en deltaker i verdensutstillingen 1900 . Produksjonen er anslått til rundt 400 biler. Teste et Moret opprettholdt seg selv til etterfølgelsen av andre verdenskrig før han ble integrert i Tissmétal-gruppen. Fabrikken sysselsetter 600 arbeidere og forvandler hver måned 300 tonn stål. Et annet eksempel også installert på land i La Claire, Piguet-selskapet. Etter at Alphonse Duvergier, oppfinner av en dampmaskin og produsent av maskinverktøy , utviklet og diversifiserte hans elev Piguet aktiviteten til det formål å ansette 200 mennesker, noe som gjorde etableringen til en av de største i Frankrike i dette området og til å være til stede på utenlandske markeder. . Produksjonen av dampmaskiner gjøres hovedsakelig i Rive-de-Gier og Anzin , Vaise holder det lettere arbeidet med montering og maskinering . Fra 1879 bygde Piguet-etablissementene spesielt lokomotiver. Dette selskapet har et forsknings- og utviklingskontor , det vedtar i sine forvaltningsprinsipper som Fordism  : dets arbeidere er bedre betalt enn de fleste, alle har rett til andel i fortjenesten, den totale årlige omfordelingen er satt til 15% av fortjenesten , det går direkte til dem.

Disse etablissementene står side om side med bygårder som gradvis stiger. Lenger nord utvikler det seg en veritabel industriområde , industriområdet , mellom Saône og jernbanen, valgt av store selskaper som Rivoire og Carret (pasta), brasserier de la Méditerranée, Pinguely-Satre-et-Lyonnet (elvebåter og slepebåter), Gillet (fargestoffer og tanniner) eller medium, samt Falcot et fils-fabrikken, som ligger i rue des Vacques (for tiden et fragment av rue Joannès-Carret), som produserer vektbroer , veiing og maskinverktøy for tekstilindustrien.

Veksten i befolkningen fører fra slutten av XIX th  tallet street første skolen for Ecully (nå Tissot Street) og Rue du Chapeau Rouge og forankre Jayr. Den nye sognet Bebudelseskirken, opprettet i 1860 av M gr Bonald , kan endelig ha sin kirke: den første steinen av kirken Vår Frue av Bebudelsen ble lagt i 1891, og det ble innviet i 1899.

Endringer i XX th  århundre og deres konsekvenser: endringer i økonomiske aktiviteter og trans bybildet

Som en forkynner av endringer som vil irritere Vaise, ble den første boligbygningen i armert betong i Lyon, kalt "moderne hjem" eller "den første skyskraperen i Lyon", reist i 1910 ved nr .  2 av gaten Saint-Cyr. Bygget på en smal tomt, som er et resultat av underavdelingen av hagene til Claire, med en fasade på Mont d'Or-rundkjøringen, hadde Cateland-bygningen , tegnet av den samordnede arkitekten, uvanlige dimensjoner på den tiden med sine syv etasjer og sin høyde på 30  m . Fasadene og takene har blitt registrert som historiske monumenter siden19. november 1991.

En politisk begivenhet markerte også begynnelsen av dette århundret: På terskelen til inngangen til krigen holdt Vaise et ekstravalg , og for å støtte den sosialistiske kandidaten Marius Moutet flyttet Jean Jaurès til25. juli 1914. Han benytter anledningen til å fordømme nok en gang faren for krig: "aldri i førti år har Europa vært i en situasjon som er mer truende og mer tragisk enn den vi er i ..." . Han blir myrdet en uke senere. Krigen bremser fabrikkenes aktivitet eller tvinger dem til å stenge. Imidlertid ligger et ammunisjonsverksted i rue de la Pyramide.

Etter den store krigen er Vaise fortsatt en av arbeiderklassen og industrielle forsteder i Lyon. Vaise sentrum endret seg lite. Hovedendringene gjelder andre nabolag. Det for storfemarkedet der nedleggelsen av slakteriene ble bestemt i 1924 da Gerland ble operativt. I dette rommet som forble relativt tomt og rustikt og mot gatene i Gorge-de-Loup og Joannès-Masset, ble et nytt etablissement, Rhodiacéta , opprettet i 1927 , opprettet av Gillet-gruppen som allerede var etablert i Vaise, nå Rhône-Poulenc. , og påbegynte produksjon av kunstige tekstiler. Aktiviteten til Rhodiacéta de Vaise fikk ny drivkraft i 1970 da spinningen av den nye kunstige fiberen utviklet av DuPont- firmaet , nylon, ble satt opp der, en aktivitet som sysselsatte nesten 500 mennesker. I 1930 tok flaskeanlegget Sté Guichard-Perrachon-Casino, kjent som Chais Beaucairois, plassen til Falcot-etablissementene i rue Johannès Carret.

Jernbanestasjonen og industriområdene gjennomgikk på sin side enda større endringer etter de amerikanske bombardementene fra26. mai 1944. Befolkningen deres er hardt rammet siden det er mange sivile dødsfall. Skuddene, som var rettet mot jernbaneinstallasjonene, traff først Gare de Lyon-Vaise , Notre-Dame-de-l'Annéquence kirken , mange hus, fabrikker og verksteder rundt og et stort antall virksomheter i området. hvorav ikke kom seg etter bombardementet.

I den andre halvdel av det XX th  -tallet, spørsmålet om den forlengelse av habitat er i agenda. Hus er bygget i stort antall og ligger i høyden og bakken. Den byen La Duchère med sine bar bygningene nå markerer den urbane landskapet. I 1970 hadde den 30 000 innbyggere, hvorav mange ble hjemvendt fra Algerie. Men den industrielle aktiviteten til Vaise avtar og forsvinner deretter. Tertiære og høyteknologiske aktiviteter tar over, og store prosjekter utvikles for å fremme denne endringen.

Vaise er nå koblet til sentrum ved hjelp av elven Saône, den veien tunnel under Croix Rousse , to jernbanetunneler, og siden 1991, T-bane linje D . To multimodale stolper opprettes:

I 2002 var La Duchère gjenstand for et større byprosjekt . Rivingen av "barene" begynte i 2003, nye boliger og offentlige anlegg begynte å bli levert i 2006. Den samordnede utviklingssonen , kjent som ZAC Saint-Pierre, startet i 1987 er nå godt tjent med metro og fasiliteter. rommer flere og flere kontorbygg og offentlige fasiliteter. Selskapet Bayer Crop Science har etablert sitt europeiske hovedkvarter i 2002. I Nord, området av industrien, etter nedleggelsen av nesten alle sine industriområder, opplevde et nytt liv i midten av 1990. For eksempel på nettstedet til Rivoire-et-Carret-fabrikkene, det europeiske tekstilsenteret og en forsynings- og pensjonsorganisasjon er opprettet. De blir lagt til Infogrames (nå Atari ) og Cegid, hvis bygningsarkitektur husker, ved sin form og struktur (skip og gamle båtbygging) aktiviteter fra fortiden. Denne etableringen av et digitalt knutepunkt er en del av to ZAC-er, den andre ble lansert i mars 2012. Siden 2008 har Pathé kino blitt installert i Beaucairois-kjellere. Opprettelsen av store grønne områder er planlagt. I sentrum av dette distriktet består et stort prosjekt av konstruksjonen av en strukturerende akse mellom Saint-Rambert og Gorge de Loup, den såkalte to Joannès-aksen, som vil knytte rue Joannès Carret til avenyen Joannès Masset, via rue du 24 mars 1852. Vaise ser hele bylandskapet gjennomgå en dyp metamorfose.

Hoved offentlige steder og monumenter

Utstyr

Historiske monumenter

Monument Adresse Kontaktinformasjon Legge merke til Beskyttelse Datert Tegning
Beaucairois kjellere 54 rue des Docks
26 rue Johannès-Carret 		45 ° 47 '15' nord, 4 ° 48 '43' øst "  PA69000017  " Registrert 2003 Beaucairois kjellere
Convent of the Ladies of Sainte-Élisabeth (nåværende nasjonalkonservatorium for musikk og dans i Lyon ) 2 Chauveau kai 45 ° 46 ′ 09 ″ nord, 4 ° 48 ′ 45 ″ øst "  PA00117791  " Registrert 1978 Convent of the Ladies of Sainte-Élisabeth (nåværende nasjonalkonservatorium for musikk og dans i Lyon)
Cateland-bygningen , kjent som “Lyon Skyscraper” 2 rue de Saint-Cyr
24 quai Jaÿr 		45 ° 46 '39' nord, 4 ° 48 '27' øst "  PA00118140  " Registrert 1991 Cateland-bygningen, kjent som “Lyon Skyscraper”
Villa Gorge de Loup 55 rue Sergent-Michel-Berthet 45 ° 45 '59' nord, 4 ° 48 '21' øst "  PA00118110  " Registrert 1989 Villa Gorge de Loup

Merknader

  1. "Bourg d'eau" er et av navnene som er gitt til den.
  2. Dette gjøres ved et dekret av15. desember 1791 av Rhône-et-Loire General Council.
  3. Grensen mellom disse to distriktene er tegnet langs avenyen Barthélémy-Buyer, rue Pierre-Audry, kirkegården i Loyasse og fremveksten av Sarra.
  4. Dette er delingen gitt på stedet i byen Lyon for 9 th  distriktet .
  5. Opprinnelig plassert rundt vannstasjonen, utvidet den seg nordover langs kaien Paul Sedaillan til rue Joannès Carret og den nordlige ringveien, derfor på den tidligere byen Saint-Rambert.
  6. Disse funnene ble gjort i anledning byggeplasser for linje D i metroen , Gorge de Loup stasjon og den nordlige ringveien, men også i nærheten av Saint-Pierre kirke , rue du Chapeau-Rouge og stedet Valmy.
  7. Tittelen på tellingen av Lyon tilhører, etter at Guigues III de Forez døde i 1203, til kapitlet i primatiale Saint-Jean de Lyon, hvor medlemmene er kanoner-grever av Lyon.
  8. Dette klosteret av Cordeliers de l'Observance selges under revolusjonen, den nasjonale veterinærskolen i Lyon bosetter seg der.
  9. Denne graven ble ødelagt i 1707. Nonnenes domene tilsvarer den sørlige delen av det nåværende nasjonale konservatoriet for musikk og dans i Lyon .
  10. Det er en debatt: Ønsket Précy å gå ut for å angripe de konvensjonelle troppene, eller er det et forsøk på å flykte i møte med et uunngåelig nederlag?
  11. Skadet av bombingen avMai 1944ble den erstattet av Clemenceau-broen bygget i 1952.
  12. Hæren forblir eier til 1927. Ervervet av Serge og Jacques Renaud i 1970, er den fortsatt i dårlig stand lenge før den ble restaurert fra 1982. Bevarelsen av denne arven er en av handlingene til brødrene Renaud og Stiftelsen. , som ble opprettet i 1994. I dag er dette fortet et sted for møter og kunstneriske utstillinger.
  13. 2.109 meter lang, det gjør at jernbanelinjen fra Paris kan passere under Fourvière- høyden . Krysset blir dermed laget med Lyon-Marseille-linjen. Den selskap med jernbanen fra Paris til Lyon (PL) kan heretter kalt selskapet Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) .
  14. Det blir senere et enkelt anneks til Perrache, en hovedsakelig varestasjon utstyrt med mange garasjer.
  15. Landet er avstått gratis til byen Lyon av eieren av La Claire.
  16. Settet ble delt inn i femti tomter som ble solgt gradvis mellom 1852 og begynnelsen av XIX -  tallet.
  17. Ved sin død i 1879, 300 dampmaskiner fra hans verksted i Vaise ble levert i Frankrike og i utlandet.
  18. Emmanuel Cateland (1876 - 1948) var eieren av landet og initiativtakeren til operasjonen. Denne bygningen er det første arbeidet til denne arkitekten.
  19. Anslaget på rundt 1200 døde, noen ganger gitt, ser ut til å berøre hele Lyon, distriktet Lyon-Mouche marshalling og aveny Berthelot der militærhelseskolen , som da ble installert i det nåværende Centre Berthelot , var hovedkvarter for den Gestapo , ble også angrepet av den amerikanske flyvåpenet.
  20. Den vil bli erstattet av en ny bygning med original arkitektur, arbeidet til Paul Erasme Koch, bygget mellom 1953 og 1957.

Referanser

  1. Pelletier 2007 , s.  7-13.
  2. [Béghain et al. 2009] Patrice Béghain , Bruno Benoit , Gérard Corneloup og Bruno Thevenon , Historical Dictionary of Lyon , Lyon, Stéphane Bachès,Mai 2009, 1504  s. ( ISBN  978-2-915266-65-8 ) , s.  1340.
  3. Long og Mayon-Feyeux 2009 , s.  12-13. Det bemerkes der at professor Louis-Paul Fisher også beholder den vanlige roten med Vaison-la-Romaine.
  4. [Desbat et al. 2000] Armand Desbat, Cécile BATIGNE-Vallet, Eric Bertrand, Christine Bonnet, Philip Gayte og Michel LENOBLE, Den antikke keramikk verksted i rue du Chapeau Rouge i Vaise (Lyon 9 th ) , Lyon, kommunale arkeologiske service av byen fra Lyon,2000, 47  s. , på academia.edu ( ISBN  2-9516155-0-7 , leses online ) , s.  9-10.
  5. Desbat et al 2000 , s.  15.
  6. Long og Mayon-Feyeux 2009 , s.  1. 3.
  7. Long og Mayon-Feyeux 2009 , s.  14.
  8. “  Vaise,‘Veeze’, ved bredden av Saône og ved foten av Pierre Scize, nordlige inngangen til byen Lyon  ” ( Arkiv • wikiwix • Archive.is • Google • Hva må gjøres? ) , På bm- lyon.fr .
  9. Long og Mayon-Feyeux 2009 , s.  18.
  10. [Godefroy 1619] Théodore Godefroy, Histoire du chevalier Bayard, ... og flere minneverdige ting som skjedde i Frankrike, Italia, Spania og Nederland (1489-1524) , Paris, A. Pacard,1619, 488  s. , s.  16-17

    "(...) og gikk deretter hjem til kongen, som var klar til å gå til messe i et Cordeliers-kloster som han hadde bygget ved rekvisisjonen til en religiøs hengiven kalt bror Jean Bourgeois, på slutten av en faulbourg av Lyons kalt Veize, og der hadde Herren gitt mye av sitt eget, og hadde også laget sin gode og lojale kone Anne, hertuginne av Bretagne. "

  11. [Monfalcon 1866] JB Monfalcon , Monumental history of the city of Lyon , t.  6: Kart og gater i Lyon, landlige kommuner , Paris,1866, 295  s. , på archive.org ( les online ) , s.  120.
  12. [Meras 1994] Mathieu Meras, "  Villaen, fontenen og hager av Grande Claire  ", Proceedings of 1994 studiedager , Union of Historielag i Rhône, n o  11 "Écully og regionen",1994, s.  24-30 ( online presentasjon ).
    [Méras 1998] Mathieu Méras, “  The Faubourg de Vaise in the Renaissance period  ” (Part-Dieu-biblioteket (kommunebiblioteket i Lyon), som kan konsulteres på stedet, Ring nummer: 950204), Municipal Bulletin of Lyon ,7. juni 1998.
  13. Print n o  8018 s.  134 , nr .  257, BML. Tomten der de befant seg ble solgt av de siste eierne av La Claire i 1903 til en av gründere som allerede var installert på flere andre tomter: Piguet (navnet på Teste, noen ganger gitt, er en feil). “  Se bildet  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) .
  14. Se artikkelen "  Liste over historiske monumenter i Rhône  ", Écully, Renaissance aedicule.
  15. Pelletier 2007 , s.  22.
  16. En plan for Jardins de la Claire, tegnet av Le Nôtre på hans retur fra Italia er gjengitt av Antoine Seon i La Revue du Lyonnais , 3 rd  serien volum X, 1870. Det illustrerer artikkelen er skrevet av Paul Saint-Olive på La Grande Claire, pp.  361-390 .
  17. Maurice Vanario, gater i Lyon gjennom århundrene , Lyon, ELAH,2002, s.  240.
  18. Château de la Duchère
  19. Se Salgsskrivelse av nasjonal eiendom , AD Rhône, ring nummer Q322, Q323, Q328 (27. august 1791. Salgsskriv av ci-devant Cordeliers de l'Observance. AD Rhône: 1 Q 328, nr. 260) og Q330.
  20. Pelletier 2007 , s.  28.
  21. Pelletier 2007 , s.  12.
  22. [Dallemagne 2006] François Dallemagne, Lyon forsvar: innhegninger og befestninger , Lyon, Éditions Lyonnaises d'Art et d'Histoire,2006, s.  114-117.
  23. Dallemagne 2006 , s.  94.
  24. Long og Mayon-Feyeux 2009 , s.  60.
  25. Long og Mayon-Feyeux 2009 , s.  48.
  26. "  Linje 5 (Bellecour - Pont d'Écully)  " , på ferro-lyon.fr ,24. september 2010(åpnet 31. januar 2020 ) .
  27. "  Linje 6 (Terreaux - Vaise stasjon)  " ,24. september 2010(åpnet 31. januar 2020 ) .
  28. "  Linje 9 (Bellecour - Gare de Vaise)  " , på ferro-lyon.fr ,24. september 2010(åpnet 31. januar 2020 ) .
  29. "  Linje 19 (Pont Mouton - Pont d'Écully)  " , på ferro-lyon.fr ,2. september 2010(åpnet 31. januar 2020 ) .
  30. "  Linje 20 (Pont Mouton - Saint-Cyr-au-Mont-d'Or)  " , Ferro-Lyon,2. september 2010(åpnet 31. januar 2020 ) .
  31. "  Linje 21 (Pont Mouton - Champagne-au-Mont-d'Or)  " , på ferro-lyon.fr ,2. september 2010(åpnet 31. januar 2020 ) .
  32. "  Linje 22 (Pont Mouton - Saint-Didier-au-Mont-d'Or)  " , på ferro-lyon.fr ,2. september 2010(åpnet 31. januar 2020 ) .
  33. Pelletier 2007 , s.  51.
  34. "  Teste wire-drawing mill and Teste et Moret automobile manufacturing plant currently Tissmétal and School of Social Service of the South-East  " , kunngjøring om elektroniske filer over den generelle oversikten over kulturarven i Rhône-Alpes ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , På sdx.rhonealpes.fr .
  35. [Turgan 1885] Turgan, Store planter i Frankrike, tabell over fransk industri i XIX -  tallet , t.  17, ordbokbibliotek,1885( online presentasjon ) , kap.  12.
  36. “  Se historie og fotografier  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , På sdx.rhonealpes.fr .
  37. "  Zoom på Cateland-bygningen, Lyons første skyskraper  " , på thevaisetobe.com ,5. april 2018(åpnet 31. januar 2020 ) .
  38. “  Historie: Vaise-distriktet i Lyon i 5 viktige datoer. Fra 1317 til i dag  ” , på thevaisetobe.com ,17. mai 2018(åpnet 31. januar 2020 ) .
  39. “  Cateland bygning  ” , varsel n o  PA00118140, Mérimée basen , Fransk Kultur- .
  40. “  Se fotografi  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , På dvalot.free.fr .
  41. Pelletier 2007 , s.  59-60.
  42. "  Foto av kunngjøringskirken i september 1944  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , På sdx.rhonealpes.fr . [].
  43. "  Immobilier Vaise: distriktet Lyon hvor du må investere!"  » , På thevaisetobe.com ,30. juli 2018(åpnet 31. januar 2020 ) .
  44. "  Lyon: distriktet industri bosetter seg på kanten av Saône  " , Nyere prestasjoner fra distriktet industri, på archives.lesechos.fr (åpnet 31. januar 2020 ) .
  45. "  Lyon Vaise: Industri, eller gjenerobringen i vest  " , på lyonpoleimmo.com ,30. mars 2012(åpnet 31. januar 2020 ) .
  46. "  De" to Joannès ", et stort struktureringsprosjekt av Lyon Vaise  " , på lyonpoleimmo.com ,5. juni 2012(åpnet 31. januar 2020 ) .

Se også

Relaterte artikler

Bibliografi

Dette kapitlet lister opp alle gallo-romerske funn gjort på Vaise og dets omgivelser frem til 1992.