Luft forurensning (eller atmosfærisk forurensning ) er en endring i luft kvalitet som kan karakteriseres ved måling av kjemiske, biologiske eller fysikalske forurensninger (kalt “luftforurensninger”). Det kan ha skadelige konsekvenser for menneskers helse , levende vesener, klimaet eller materielle goder.
Forurensningene kan være av naturlig eller menneskeskapt opprinnelse og gjelder atmosfærisk luft eller luft i lukkede rom (kjøretøy, hus, fabrikker, kontorer). De utgjør vanligvis cocktailer av forurensende stoffer som partikler i suspensjon , eller andre stoffer hvis konsentrasjon og varighet av tilstedeværelse er tilstrekkelig til å produsere en giftig eller økotoksisk effekt . De kan samhandle med lys ( fotokjemisk forurensning ).
I verden for perioden 1990-2016 er luftforurensning den femte risikofaktoren for helse (etter underernæring , kostholdsrisiko, høyt blodtrykk og røyking ). Det forårsaker for tidlig død av syv millioner mennesker hvert år.
I 1979 overvåket FN (FN) etableringen av en konvensjon om langdistansegrensende luftforurensning . The World Health Organization (WHO) anslår at det å redusere nivåene av PM 10 partikler i suspensjon 70-20 ug / m 3 ville redusere dødeligheten forårsaket av luftforurensning med 15% .
I 2012 estimerte WHO allerede å være ansvarlig for nesten syv millioner for tidlige dødsfall per år, spesielt i lav- og mellominntektsland, spesielt i Asia; mer enn halvparten skyldes innendørs forurensning (spesielt matlaging på kull, ved eller biomasseovner) og nesten halvparten til utendørs forurensning. 80% av dødsfallene som er knyttet til utendørs forurensning forårsaket av kardiovaskulære sykdommer (40% slag og 40% iskemisk hjertesykdom ), så vel som 60% av de som skyldes innendørs forurensning (34% slag og 26% iskemisk hjertesykdom), etterfulgt av COPD (utv.: 11%, int .: 22%).
Også i 2015 døde rundt 4,2 millioner mennesker usunt. Tunge partikler (sot) har redusert, men dødsfall fra luftbåren innånding av fine partikler økte med mer enn 20% mellom 1990 og 2015, spesielt i Nord-Afrika og Midt-Østen på grunn av et tørt klima, men også i Bangladesh , India og Kina pga. eksplosjonen av transport, urbanisering, industri og forbrenning av tre og kull. Å puste forurensende partikler har blitt den femte største helserisikoen, bak høyt blodtrykk , røyking , høyt blodsukker og høyt kolesterol .
Samme år 2015, i Frankrike, estimerte en rapport fra det franske senatet kostnadene for luftforurensning i helseutgifter, fravær i selskaper og indirekte og ikke-helsemessige konsekvenser til minst 100 milliarder euro per år.
I 2016 estimerte National Public Health Agency at luftforurensning var ansvarlig for 48 000 dødsfall per år i Frankrike.
I følge State of Global Air 2017-rapporten fra Health Effects Institute i Boston i 2017, puster mer enn 90% av verdens befolkning usunn luft.
I 2018 estimerte WHO at syv millioner mennesker dør i verden fordi de puster luft for lastet med fine partikler, inkludert 4,2 millioner ofre for utendørs luftforurensning og 3, 8 millioner for innendørs luft. 91% av verdens befolkning utsettes daglig for luft som inneholder høye nivåer av forurensende stoffer.
En studie publisert i mars 2019 i kardiologisk tidsskrift European Heart Journal estimerer antall for tidlige dødsfall til 8,8 millioner hvert år over hele verden. Denne nye vurderingen er dobbelt så høy som den forrige; det overstiger estimatet for dødelighet på grunn av tobakk, anslått til 7,2 millioner dødsfall i 2015 av WHO. Studien anslår antall dødsfall på grunn av luftforurensning i 2015 i hele Europa til 790 000, inkludert 67 000 i Frankrike. Dette anslaget er betydelig høyere enn det europeiske miljøbyrået (EEA). Kina betaler den tyngste prisen, med 2,8 millioner døde. I gjennomsnitt er den globale overdødeligheten tilskrevet luftforurensning 120 dødsfall per år per 100.000 innbyggere; denne hastigheten er høyere i Europa (133), selv om kontrollene der er strengere enn i andre regioner. Øst-Europa er spesielt berørt, med 36 000 dødsfall / år for Romania eller 76 000 for Ukraina, dvs. satser over 200 dødsfall per 100 000 innbyggere. Professor Jos Lelieveld, tilknyttet Max-Planck-instituttet for kjemi i Mainz og en av forfatterne av studien, konkluderer: ”Ettersom de fleste fine partikler og andre luftforurensninger i Europa kommer fra forbrenning av fossilt brensel, er det et presserende behov å bytte til andre energikilder. "
I juli 2020 ga Energy Institute ved University of Chicago ut en rapport om tap av forventet levealder på grunn av luftforurensning. Han anslår at forventet levealder for mennesker vil øke med nesten to år hvis alle land overholder retningslinjene for luftkvalitet utstedt av Verdens helseorganisasjon. Dette tapet er veldig ujevnt fordelt: I 2018 er innbyggerne i Bangladesh (6,2 år), India (5,2 år), Nepal og Pakistan de største taperne, med gjennomsnittlig fem år mindre potensiell levetid. I denne delen av Sør-Asia har luftforurensningsnivået økt med 44% på tjue år. Omvendt har Kina klart å redusere luftforurensning med nesten 40% på fem år mens USA og Europa har tatt flere tiår for å oppnå samme forurensningsgrad.
de 21. oktober 2020En rapport fra European Public Health Alliance (in) anslår kostnadene for luftforurensning til 166 milliarder euro (178 milliarder sveitsiske franc) i året i Europa . Den sammenligner de tre viktigste luftforurensningene, partikler (PM), nitrogendioksid (NO 2) og ozon (O 3), og deres sosiale kostnader. Paris kommer på sjuendeplass, og London leder byene der denne kostnaden er høyest (11,4 milliarder euro), foran Bucuresti og Berlin .
I dag er det titusenvis av forskjellige molekyler, kjente eller mistenkte forurensende stoffer som for mange virker i synergi med hverandre og med andre parametere ( ultrafiolett sol, fuktighet , syrer , etc. ). Effekten av disse synergiene er fremdeles dårlig forstått. Denne atmosfæriske (eller innendørs ) forurensningen er et folkehelseproblem , både globalt og individuelt.
Denne forurensningen kan ha mange former og være:
Alle disse kildene bidrar til global forurensning innendørs eller utendørs (eksempel: økning i drivhuseffekten på grunn av CO 2 eller flyktige organiske forbindelser i hjemmet).
På slutten av 2014 viste en årlig undersøkelse at luftforurensning og klimaendringer var de to viktigste bekymringene for franskmenn når det gjelder miljø, og nådde "sitt høyeste nivå siden begynnelsen av tiåret" , men husholdningene virket mindre villige enn før å handle for miljøet eller for å endre atferd, eller produkt, hvis det koster dem mer.
Kvaliteten på byluft og hjem blir ofte kritisert i dag, men inneluften til mange hjem i århundrer tidligere ble også forurenset av mislykkede ovner og skadelig for innbyggernes helse . Luftforurensning er derfor ikke et nylig fenomen, og er tvert imot innskrevet i den århundrer gamle skalaen til menneskets historie og hans aktiviteter. Følsomheten overfor dette problemet og omfanget av fenomenet utviklet seg imidlertid over tid, og ble nå et spørsmål om folkehelse og miljøhelse og stadig mer publisert og følsom.
Det er for tiden spor av støv, fibre, fint avfall, røyk og damp som slippes ut av de forskjellige gruvene av jern, kvikksølv og andre ikke-jernholdige metaller fra det romerske imperiet eller av deres raffinerings- og støperiinstallasjoner. Den finnes til og med i sedimentene til fjellvann og i arktisk is, som de har forurenset gjennom forskyvning av forurensede luftmasser.
Uten å vite det mikrobielle opprinnelsen til sykdommer, hadde folk i antikken og middelalderen en viss bevissthet om viktigheten av kvaliteten på vann og luft; de fryktet "korrupt" luft og vann ( miasma-teori ), men det er bare med Louis Pasteur at vi bedre vil forstå rollen til mikrober.
Rett før den franske revolusjonen publiserte fysikeren og abbeden Pierre Bertholon (1741-1800) en minnesbok om virkemidlene for å sikre luftens helse i store byer og bebodde steder. Han anslår at «i løpet av 24 timer vil en mann fortære eller puste ut ved å puste alene tyve muider luft, hver på to hundre og åtti pints, og førti muids ved dampene som kommer ut av kroppen hans; slik at det, låst i et rom, ville endre seksti luftmider i løpet av dette tidsrommet ” . Dermed ville ”tre hundre menn som i en måned ville bli plassert i utkanten av et mål jord, der svette danne en atmosfære på syttifen meter i høyden som snart ville bli pestilensial hvis den ikke ble spredt av vindene; en godt demonstrert observasjon som skjer i leirer som knytter seg for lenge til samme sted ” . Til som må legges "årsakene som skyldes kunst som er skadelig for luftens renhet, som man vedvarer med å låse seg fast i bymurene osv." mens vi derimot ødelegger alt som kan korrigere luften, ved å rive opp de få trærne og plantene som finnes spredt i deres forskjellige nabolag [...] Vi ser ut til å glemme hver dag at Ternate har gitt et forferdelig eksempel på ulykker som følge av undertrykkelse av disse grønnsakene, og som nederlenderne hadde kuttet nellikene som var der i stort antall, oppstod sykdommer som drepte et mangfold av innbyggere. De nye observasjonene fra flere fysikere om kvaliteten på den mefittiske luften som planter absorberer, og den betydelige mengden avblokkert luft eller vital luft som de strømmer ut i atmosfæren, viser disse observasjonene fremdeles på det mest overbevisende, de verdifulle fordelene som planter og trær spesielt kan gi . "
Bertholon husker viktigheten av å asfaltere byer, rengjøre gater og viktigheten av et godt kloakkanlegg (som ikke skal ende i lukkede groper der vannet stagnerer og gjærer; han siterer tilfellet med at flere mennesker er døde på stedet mens de puster en luft som er forurenset av den mefittiske luften som stammer fra en slik grop, luft som kan sverte de gyldne stripene, sa han.
I XIX th århundre nye former for forurensning har vokst massivt og gjentatte ganger i byene i industrielle revolusjonen , særlig på grunn av den økende bruken av kull og fabrikker.
I Montlignon anklager barnehager og treprodusenter fliseprodusenter for å ødelegge plantasjene sine gjennom luftforurensning.
Dette fenomenet er desto mer alvorlig for helsen når en stor del av arbeiderboligene ligger i umiddelbar nærhet av produksjonsstedene. I XX th fly århundre avgir forurensende stoffer i lag med høyere og høyere i atmosfæren, hvor de er utsatt for komplekse fotokjemiske fenomener. Likevel ble industrielle røykfuger og luftforurensning opprinnelig feiret, for eksempel av industriister i viktoriansk England som så på de røykfylte byene og gatene i den industrielle revolusjonen som tegn på rikdom og fremgang. Mye senere, på 1960-tallet i USA, spurte om stanken av utslipp fra et stort skrivesaker i Alabama som ligger omtrent tretti kilometer, men som nådde statens hovedstad, kunne guvernør George Wallace fortsatt svare " Ja, det er lukten av velstand " ( Ja, det er lukten av velstand ).
I verden i 2018 er store luftmasser de mest forurensede i overbelastede industrielle og urbane områder i høyt befolkede lav- og mellominntektsvekstland og spesielt i India (som har ni av de ti mest forurensede byene i verden), Nigeria og Kina , men mange store, velstående europeiske byer oppfyller heller ikke alle WHO-standarder.
Et europeisk prosjekt (FAIRMODE), i fellesskap ledet av forskere, i Joint Research Centre i EU-kommisjonen og den europeiske miljøbyrå , som mål å forbedre luftforurensning modeller for å gi til den medisinske verden, byplanleggere og beslutningstakere bedre verktøy og data for beslutningstaking.
Paris siden 1992Fra 1992 til 2015 ble byforurensning samlet sett redusert i Paris, bortsett fra en parameter: forurensning av troposfærisk ozon :
Den Ozone , er imidlertid 19 til 45 mg / m 3 .
Den arsen i luften forblir globalt stabil unntatt på den stasjon hvor den økte 2002-2005 (dato på hvilken målingene opphørte).
Vi kan sitere:
Blant de nye problemene forverres lysforurensning , som øker, av luftforurensning (refleksjon av lys på suspenderte partikler øker diffusjonen og størrelsen på glorie ).
Luftforurensning og klimagasser bør ikke på forhånd forveksles, men de er noen ganger de samme, og klimaendringer kan ha konsekvenser (ofte skjerpende og synergistisk) for de fleste luftforurensninger. (Synergier som har vært gjenstand for studier i Frankrike av National Institute for industrielt miljø og risiko (INERIS), siden minst 2009.
De forurensende artene som slippes ut eller forvandles til atmosfæren er veldig mange. Selv om konsentrasjonene er svært lave (vanligvis målt i mikrogram per kubikkmeter), kan de ha særlig helseeffekter.
Klimagasser er ikke strengt tatt luftforurensende stoffer.
Hvis vi tar eksemplet på veiforurensning:
“Kjøretøy er kilden til to svært forskjellige typer utslipp til atmosfæren: såkalte lokale luftforurensninger som består av giftige gasser ( f.eks. Karbonmonoksid , nitrogenoksider ) eller skadelige partikler som har en direkte helseeffekt (luftveier og hjerte-kar sykdom) og karbondioksid eller CO 2 . Den viktigste klimagassen som er ansvarlig for klimaendringene , har liten helseeffekt. "
Det interprofesjonelle tekniske senteret for luftforurensningsstudier (Citepa) grupperer drivhuseffekten (klimagass) og fire hovedtyper av luftforurensning etter emne.
Drivhuseffekten er et naturlig fenomen knyttet til absorpsjon av langbølgelengde infrarød (IR) stråling, reflektert fra jordoverflaten, av forbindelser som er tilstede i atmosfæren, kalt drivhusgasser (GHG).: Karbondioksid (CO 2)), Metan (CH 4-), Vanndamp (H 2 O), ozon (O 3), lystgass (N 2 O), svovelheksafluorid (SF 6) og halokarboner (inkludert CFC ). Noe av IR- strålingen reflekteres ikke tilbake til rommet. Den absorberte energien forvandles til varme .
Drivhusgassene som er analysert av Citepa, er de av menneskeskapelig opprinnelse, angitt i Kyoto-protokollen :
Forsuring er økningen i surheten i en jord , en strøm eller luften på grunn av menneskelige aktiviteter. Dette fenomenet kan endre kjemiske og biologiske balanser og påvirke økosystemene alvorlig. Økningen i luftens surhet skyldes hovedsakelig utslipp av SO 2, IKKEO x og HCl, som ved oksidasjon gir syrene HIKKEO 3og H 2 SO 4. Det resulterende sure regn har en pH på rundt 4 til 4,5.
EutrofieringEutrofiering tilsvarer en forstyrrelse av den biologiske balansen mellom jord og vann på grunn av et overskudd av nitrogen sammenlignet med absorpsjonskapasiteten til økosystemer.
Det involverer katalytiske fenomener, knyttet til solens ultrafiolette stråler, kilder til molekyler kjent som "super oksiderende ", som ozon , som kan samhandle med andre forurensende stoffer for eksempel og spesielt for å bidra til fenomenene kjent som " kvikksølvregn ".
Tungmetaller som utgjør et problem for miljø og helse er nanopartikler eller er generelt forbundet med små aerosoler . Når de er til stede i luften (industriell forurensning, forbrenning osv. ), Evakueres de hovedsakelig fra det atmosfæriske rommet ved våt avsetning. De finnes da i jord, sedimenter og porevann, deretter i organismer og økosystemer som de kan utgjøre et problem for. Enkelte virvelløse dyr (for eksempel ormer) kan fikse dem takket være chelaterende molekyler ( metalloproteiner generelt) og skille ut en del av dem via slim eller ekskrementer ; de kan da føre dem opp til jordoverflaten eller sedimentene; disse metaller eller metalloider er da igjen biotilgjengelige for bakterier, planter eller andre arter som kan bioakkumulere dem igjen .
Disse forurensningene har to hovedopprinnelser:
I Frankrike, ifølge en studie utført fra 2008 til 2011 av det europeiske programmet Aphekom, kommer 34% av utslipp av fine partikler fra oppvarming av husholdningen , 31% fra industrien, 21% fra landbruket og 14% fra transport. Andelen transport var imidlertid høyere i byen. Den nådde 29 og 32% i Paris (PM 10 og PM 2.5 ), og 72 og 91% i Marseille (PM 10 og PM 2.5 ). Veitransport alene var ansvarlig for 52% av utslippene av fine partikler i Barcelona og Roma, 60% i Sevilla, 62% i Marseille og 68% i Brussel.
En Airparif- studie fra 2017 på Île-de-France-regionen viser viktigheten av sesongmessighet på partikkelutslipp i byer. Vinter og høst er bidraget fra veitransport til PM 10- partikler bare 15% i Île-de-France, sammenlignet med 25% om sommeren. forskjellen er enda tydeligere for PM 2.5- partikler , siden bidraget fra veitransport varierer fra 14% om vinteren til 39% om sommeren. Om høsten og vinteren er den viktigste kilden til fine partikler boligsektoren: rundt 50%, hovedsakelig på grunn av oppvarming av tre.
Diffus luftforurensning er generelt, også i Europa; nedfallet fra luftforurensning påvirker alle verdensdeler, alle hav (også påvirket av økende utslipp fra sjøtransport ) og polaris. Den øvre atmosfæren blir ikke spart som det fremgår av de rike konturene av fly , og det samme gjelder stratosfæren hvis ozonlag ennå ikke er rekonstituert.
En studie publisert i november 2018 av Institute for Energy Policy ved University of Chicago (EPIC) estimerer tapet av forventet levealder på grunn av luftforurensning på globalt nivå til 1,8 år, som er den første plagen før røyking (1,6 år) og andre stoffer, inkludert alkohol ( 11 måneder ). Luftforurensning reduserer forventet levealder med 4,3 år i India, og til og med 10 år i New Delhi. Offentlig forebyggingspolitikk har lykkes med å forbedre sjansene for å leve lenger:
Statistikk fra Verdens helseorganisasjon (WHO) tilskriver mer enn 7 millioner dødsfall til luftforurensning i 2012, inkludert 600 000 barn under fem år. De mest berørte regionene er Fjernøsten: 2,8 millioner ( 172 dødsfall per 100 000 innbyggere) og Sørøst-Asia: 2,3 millioner ( 124 dødsfall / 100 000 innbyggere ); Europa ville ha 582.000 dødsfall / år ( 106 dødsfall / 100.000 innbyggere i land med lav og mellominntekt og 47 i høyinntektsland).
Spesielt på grunn av mindre tilstedeværelse av menneskelige, landbruks- og industrielle aktiviteter er den sørlige halvkulen mindre berørt enn den nordlige halvkulen.
Den urbane formen, måten man beveger seg dit på og vegetasjonsgraden har betydning for luftkvaliteten og støyen.
VarmemotorkjøretøyerPå grunn av den dårlige luftkvaliteten på grunn av det store antallet forfalte biler i byen, er Teheran en av de mest forurensede byene i verden: I november 2006 ville luftforurensning i den iranske hovedstaden ha drept 3600 mennesker, hovedsakelig av hjerteinfarkt .
VedvarmeDen brenning av trevirke har en negativ innvirkning på luftkvaliteten i byen, som særlig har blitt studert i fire franske byer. Selv i byområder avgir trevarme ofte mer støv og andre forurensninger enn veitrafikk .
ForurensningstoppVind og varme har innflytelse på luftens bevegelse og dens forurensning. I tilfelle en antisyklon , hovedsakelig i urbane holmer og smale fjelldaler, kan forurensning stagnere i flere dager eller til og med uker, spesielt rammer sårbare mennesker. Dette er tilfelle i visse franske byer, som Grenoble, hvor prefekten kan bestemme seg for å begrense sirkulasjonen av visse kjøretøyer med termiske motorer eller treffe tiltak for å redusere bruken av trevarme og aktiviteten til visse bransjer.
Ikke uttømmende liste:
Det er to typer kilder:
Dette skillet er noen ganger vanskelig å etablere; antropogen jordforringelse (f.eks. oppvarming av permafrost) kan fremme metanutslipp som kan eller ikke kan bli vurdert naturlig , samt antropogen tørring forårsaket av drenering , overbeite , saltbehandling og jordforringelse favoriserer startstøv som er vanskelig å skille fra naturlige flyvninger fra angivelig naturlige eller originale ørkener.
I den franske regjeringens årsrapport om luftkvalitet for 2014 (publisert den 30. september 2015), er hovedforurensningene karakterisert som følger:
Forurensende stoff | Hoved primære kilder | Forskriftene ble overholdt i 2014 |
---|---|---|
svoveldioksid (SO 2 ) | Industri | Ja |
nitrogenoksider (NO x ) inkludert nitrogendioksid (NO 2 ) | Lastebiltransport | Nei |
ozon (O 3 ) | Ingen direkte kilder | Nei |
partikler med en diameter på mindre enn 10 μm (PM 10 ) | Bolig, industri, jordbruk, veitransport | Nei |
partikler med en diameter på mindre enn 2,5 μm (PM 2,5 ) | Bolig, spesielt oppvarming av tre | Nei |
karbonmonoksid (CO) | Bolig, industri | Ja |
benzen (C 6 H 6 ) | Bolig, transport | Nei |
arsen (As) | Industri | Nei |
kadmium (Cd) | Industri | Ja |
nikkel (Ni) | Industri | Ja |
bly (Pb) | Veitransport , industri, lett luftfart , skuddrøyk | Ja |
Polysykliske aromatiske hydrokarboner (PAHer), hovedsakelig benzo [a] pyren (B [a] P) | Bolig, hovedsakelig vedvarme | Nei |
Luftforurensning skyldes derfor hovedsakelig oppvarmingsinstallasjoner , termiske kraftstasjoner og industrielle installasjoner, transportmidler inkludert motorvogner (unntatt elektriske) og jordbruk.
Forvaltning av forurensningstopperSystemet for å håndtere forurensningstopper er implementert lokalt av prefektene. Dette systemet ble forsterket i 2010 med reduksjonen, ved dekret av21. oktober 2010, informasjon og anbefalingsterskler for PM 10- partikler (endring for varselterskelen fra 125 til 80 µg / m 3 og informasjon / anbefalingsterskelen fra 80 til 50 µg / m 3. dekretet om26. mars 2014knyttet til utløsing av prefekturprosedyrer i tilfeller av episoder med luftforurensning, gjør det mulig å harmonisere forvaltningsforholdene og utløse prefekturtiltak. Den lister opp nødtiltak i alle aktivitetssektorer og overlater det til prefektene å tilpasse dem i henhold til den lokale konteksten og typen forurensningsepisode. Begrensningstiltakene er prioritert, avhengig av forurensningstypen:
( Kilde : side 20 i regjeringsrapporten om luftkvalitet 2014 i Frankrike)
Den forbrenning av biomasse ( pipebranner, landbruksbranner hage branner ) er en stor forurensningskilde der. Om vinteren kommer 50 til 70% av massen av karbonholdige aerosoler fra forbrenning av biomasse, både på bakkenivå og i høyde. Det europeiske forskningsprogrammet Carbosol (2001-2005) skilte karbonholdige aerosoler som følge av forbrenning av biomasse fra de som slippes ut av forbrenning av fossilt brensel via kjemiske sporstoffer (spesielt levoglukosan , sukker produsert under ufullstendig forbrenning av cellulose. ) Og karbon 14 og konkluderte med at "den mest effektive måten å begrense denne forurensningen på kontinental skala, spesielt om vinteren, ville bestå i å takle forbrenning av biomasse gjennom teknologisk utvikling og strenge reguleringer som begrenser dens bruksmåter". "Slike tiltak er desto mer nødvendig, da de senere epidemiologiske studier har understreket likheten av helsevirkninger mellom biomasse forbrenningsgasser gassolje ), både i naturen og i hyppigheten av forstyrrelser. Genererte (luftveissykdom, lungekreft, etc.). Mange stater har også lenge forbudt åpne peiser , jordbruksbranner og hagebranner ”. Åpne peiser, gammelt eller moderne design, "bør unngås på grunn av deres dårlige ytelse med hensyn til forurensning de genererer".
I henhold til WHO ville forbrenning av tre i små husholdningsapparater ( "forbrenning av tre i husholdningsovner" ) i Europa, innen 2020, bli hovedkilden til fine partikler (PM 2.5 ), anerkjent som farligst for helsen.
AsiaDen brune skyen i Asia er en enorm støvsky som hver vinter fra desember til april dekker Sør-Asia. Et team fra Stockholms universitet, i samarbeid med indiske forskere, studerte opprinnelsen til partiklene i denne skyen. Takket være en karbon-14- datering , beviste de at to tredjedeler av denne skyen kommer fra forbrenning av biomasse og en tredjedel fra forbrenning av fossile brensler . ”For å kjempe mot denne plagen, vil det derfor være nødvendig å kjempe samtidig mot disse to kildene til partikler. "
Luftforurensende stoffer som sendes ut av motorvogner er:
Dette problemet blir et folkehelseproblem med økningen i biltrafikk, regjeringer i større land grep inn ved å regulere utslipp fra motorvogner (se standard for utslipp av kjøretøy (i) ). I Europa trådte de første europeiske utslippsstandardene i kraft i 1990 for tunge lastebiler og i 1992 for lette kjøretøyer . De har utviklet seg omtrent hvert femte år siden, og innførte en drastisk reduksjon i utslippene av luftforurensende stoffer, uttrykt i milligram per tilbakelagt kilometer, delvis oppveid av økningen i trafikk for biler og tunge lastebiler. De nitrogenoksider er blant de viktigste forurensninger i forbindelse med transportsektoren. Utslippene deres har falt i EU , European Free Trade Association og Turkey-regionen ; de har falt med over halvparten siden 1990, både i transportsektoren og i andre sektorer. Transportsektorens bidrag falt noe fra 1990 til 2018. Innen transportsektoren er hovedbidragsyteren fortsatt vegtransport, men andelen falt litt, fra 88 til 82%. Mens tunge lastebilers bidrag hadde vært større enn for private kjøretøyer i starten i 1999, kom sistnevnte igjen på topp i 2014 og ble igjen den ledende bidragsyteren for dette forurensende stoffet innen transportsektoren.
Som en del av kampen mot drivhuseffekten, godkjent over hele verden av Kyoto-protokollen , begrenser forskrifter sterkt CO 2 -utslippmotorvogner har også blitt introdusert. Prinsippet er å kreve at rekkevidden til hver bilprodusent respekterer et gjennomsnittlig utslipp begrenset til 130 g / km for 2015, deretter til 95 g / km i 2020, noe som tilsvarer et forbruk på 4,0 L / 100 km i bensin , 3,6 L / 100 km i diesel .
Forurensningsproblemet gjelder også innendørs forurensning i kjøretøy. Trafikkork eller trafikk kan fremheve denne forurensningen selv inne i disse bilene. Ifølge en studie av Dr. Fabien Squinazi, medlem av ekspertpanelet til Clinical Research Association in Allergology and Asthmology (ARCAA), er kjøretøypassasjerer de som er mest utsatt for luftforurensning på grunn av dobbel eksponering. Passasjeren utsettes for fine partikler og allergifremkallende former og utsiden for karbonmonoksid.
En rapport publisert i juni 2016 av WWF og tre andre frivillige organisasjoner med støtte fra EU anslått til 22 900 for tidlige dødsfall, innvirkningene av luftforurensning forårsaket av kullkraftverk i EU i 2013, et sammenlignbart tall med veien. ulykker: 26 000 dødsfall. Disse sentrene var også ansvarlige i 2013 for 11 800 nye tilfeller av kronisk bronkitt og 21 000 sykehusinnleggelser. De polske plantene alene forårsaket 5830 for tidlige dødsfall, de tyske plantene 4.350 dødsfall og de britiske plantene 2.870 dødsfall. De grenseoverskridende konsekvensene er veldig signifikante: Polske kraftverk forårsaket 4700 for tidlige dødsfall i nabolandene og tyske fabrikker forårsaket 2500 dødsfall; det landet som er mest berørt av utenlandske kraftverk er Frankrike, som har 1200 dødsfall på grunn av tyske (490 dødsfall), britiske (350 dødsfall), polske, spanske og tsjekkiske kraftverk.
I følge en rapport fra Det europeiske miljøbyrået som ble publisert i 2014, i perioden 2008-2012, av de tretti industrianleggene som forårsaket den høyeste økonomiske skaden, er 26 kraftverk som hovedsakelig kjører på kull og brunkul, og som hovedsakelig ligger i Tyskland. og Øst-Europa .
I 2016 satte en rapport fra det internasjonale energibyrået antall for tidlige dødsfall på grunn av luftforurensning til 6,5 millioner per år. Mesteparten av denne forurensningen er knyttet til produksjon og bruk av energi , hovedsakelig fra tre til matlaging, og forårsaker forurensning innenlands (4,3 millioner dødsfall, hvorav 80% i Asia).
Energibehovet øker, og produksjon, transformasjon og forbruk av energi fører til økende utslipp av karbondioksid , spesielt i Kina: 9 761 millioner tonn CO 2 i 2014, eller 27,5% av verdens totalt, og i USA 5.995 millioner tonn (16,9%).
Den gjennomsnittlige skaden forårsaket av forurensende stoffer i kull er to størrelsesordener større enn den som er forårsaket av naturgass. Den SO 2, NOx og partikler fra kullkraftverk skaper årlig skade på $ 156 millioner per anlegg, sammenlignet med $ 1,5 millioner per gassanlegg. Kullkraftverk i USA slipper ut 17 til 40 ganger mer SOx per MWh enn naturgass, og 1 til 17 ganger mer NOx per MWh.
Produksjonen av de fleste husholdningsartikler over hele verden frigjør giftige kjemikalier i atmosfæren . Dette er tilfelle, spesielt for fremstilling av plastgjenstander . Avhengig av tilfelle og land blir selskaper kontrollert og / eller må foreta egenkontroll eller vurdering av forurensende utslipp. I Europa må visse data være offentlige ( Århuskonvensjonen ) og sendes til et europeisk register for utslipp og overføring av forurensende stoffer (erstatter det gamle europeiske registeret for forurensende utslipp ( EPER (en) ), oversatt i Frankrike av "Stop of31. januar 2008og et nasjonalt register jord, vann og luft må tas i betraktning for selskaper som produserer farlige produkter produsert med mer enn 2 t / år , og ikke-farlig avfall med mer enn 2000 t / år . de13. mars 2008, et sirkulært tilsatt 22 luftforurensende stoffer og det samme for vann til den gamle listen over stoffer .
Landbruk er delvis ansvarlig for drivhuseffekten og den globale oppvarmingen på grunn av utslipp av tre klimagasser :
I Frankrike er landbruk en av de ledende sektorene som slipper ut klimagasser . På den annen side betraktes permanente gressletter som karbonlagre eller synker på samme måte som skog.
Global oppvarming kan være en lokal kilde til vannstress, sykdom eller dødelighet for avlinger og husdyr. Og luftforurensning - spesielt ozon - skader også avlinger og avlinger. På begynnelsen av 2000-tallet førte de målbare virkningene av ozon på bakkenivå på avlingene i regional skala i Europa til økonomiske tap for minst 23 dyrkbare avlinger (i størrelsesorden 5,72 til 12 milliarder USD per år.
Under den tredje nasjonale luftkvalitetskonferansen kunngjorde miljødepartementet og Ademe i september 2016 to utlysningsprosjekter (AAP), hvorav den ene har som mål å hjelpe lokalsamfunn og gårder. Agr'Air Pixabay AAP, co-pilotert med Landbruksdepartementet, er ment å hjelpe bønder med å redusere ammoniakkutslippene sine gjennom passende landbruksteknologi og praksis og / eller redusere partikkelutslipp knyttet til brenning under åpen himmel.
I tilfellet av luft forurensning særlig diffusjon av forurensninger spiller en viktig rolle i de observerte effekter. I visse tilfeller spres betydelig forurensning, men av punktopprinnelse, over et stort geografisk område og har liten innvirkning; omvendt kan diffus forurensning (for eksempel fra transport) konsentreres av vind og lettelse og dermed ha en betydelig innvirkning på befolkningen .
Hovedårsaken er menneskelig aktivitet , men visse naturlige hendelser kan forstyrre sammensetningen av luften på en betydelig måte, for eksempel visse naturlige branner i veldig stor skala.
Forurensning på grunn av menneskelige aktiviteter brytes hovedsakelig ut i utslipp av forskjellig opprinnelse:
Den ozon kalles en sekundær forurensning; den slippes ikke direkte ut i luften, men er resultatet av en fotokjemisk reaksjon som involverer forløpere , forurensende stoffer fra bilen, hovedsakelig nitrogenoksider. Det er en av årsakene til smog . Ozon utvikler seg mer intensivt i varmt, solrikt vær: ozonkonsentrasjonen er derfor høyere i løpet av sommeren. Merk at vi snakker om troposfærisk ozon her , det vil si ozon fra de nedre lagene i atmosfæren, som er et viktig forurensende stoff og spesielt forårsaker luftveisproblemer. Tvert imot, ozon i den øvre atmosfæren, dannet av forskjellige mekanismer, gir opphav til ozonlaget som beskytter mot ultrafiolett stråling.
De nitrogenoksider i tilstanden av gass under de vanlige betingelser for temperatur og trykk er gruppert under fellesbetegnelsen NO x . Blant disse NO x er nitrogenmonoksid (NO) og nitrogendioksid (NO 2) er regulerte luftforurensende stoffer. NO x produseres hovedsakelig ved forbrenning ved høy temperatur (over 900 ° C ) i visse varmemotorer (inkludert nylig diesel).
Forbrenning av fossilt brensel og biomasse i stasjonære ovner på den ene siden, og av gassformige og flytende drivstoff i varmemotorer på den annen side, genererer utslipp av nitrogenoksider (NO x ).
Alle forbrenninger ved høy temperatur og høyt trykk: bilmotorer, spesielt dieselmotorer som på grunn av sin drift ved høyere trykk avgir to til tre ganger mer NO x enn bensinmotorer . NO x forurensning fra biler er regulert av europeiske standarder . Et fly som tar av gårde produserer i gjennomsnitt ekvivalent i NOx på 1000 dieselbiler som kjører 25 km , så de 2300 daglige startene fra de tre parisiske flyplassene Le Bourget, Orly og Roissy representerer, sett fra dette synspunktet, ekvivalenten til en ekstra flåte på 2.300.000 dieselbiler. En A320 produserer i gjennomsnitt 96,88 kg NO x . Data om gjennomsnittlig drivstofforbruk er tilgjengelig via EMEP / EEA-databasen, tidligere kalt EMEP / CORINAIR, en teknisk guide oppdatert hvert år.
NO x produseres også ved lavere temperaturer under forbrenning av tre . Disse nitrogenoksidene kommer nesten ikke fra oksidasjon av atmosfærisk nitrogen ( dinitrogen ), men fra nitrogenet i treet i form av aminer og proteiner som er nødvendige for veksten av treet. Nitrogenoksidutslipp er høyere for fyringsanlegg for biomasse enn for olje- eller naturgasskjeler .
HelseeffekterUnder forurensningstopper forårsaker NO x luftveisproblemer, betennelse og hindring av luftveiene og økt følsomhet for mikrobielle angrep. Røykere, pasienter med luftveissykdommer (inkludert astma, allergi), skrøpelige, eldre mennesker med kardiovaskulære problemer er spesielt utsatt.
De flyktige organiske forbindelsene (VOC) er en familie av veldig store produkter (som benzen , aceton og perkloretylen ). De uttrykkes ofte i totale hydrokarboner som tilsvarer metan eller propan . De kan slippes ut av menneskeskapte faktorer (bensinproduksjon, utstråling av løsemidler) og også av vegetasjon. De finnes i hjemmeluft , og de er årsaken til mange luftveissykdommer og hudsykdommer. Drivstoff, maling, lim, løsemiddel, insektmiddel, innvendig parfyme, rengjøringsprodukter, er svært kreftfremkallende VOC, kilder til pustevansker og reproduksjonsproblemer.
Mer enn 100.000 kjemikalier er en del av vårt daglige liv, de bidrar til dannelsen av kreft , genetiske og patologiske reproduksjonsproblemer , betydelige pustevansker, hudsykdommer og allergier, ifølge presidenten for UFC-Que Choisir . Ligger i hjemmet, påvirker denne typen forurensning først de mest skjøre menneskene (barn, gravide, eldre). Som et resultat filtrerer sykehus denne typen forurensning på operasjonssaler, men denne løsningen er også vedtatt av enkeltpersoner for å behandle forurensning i hjemmet.
De andre gassene som forurenser luften er:
Karbonmonoksid (CO) Det er et av produktene av ufullstendig forbrenning . Det er farlig fordi det binder seg til hemoglobinet i blodet , og forhindrer transport av oksygen i kroppen. I tillegg er det luktfritt og fargeløst, tiden for å føle en lett hodepine, og det er allerede for sent uten inngripen utenfor. Det fortynnes veldig lett i omgivende luft, men i et lukket miljø gjør konsentrasjonen det giftig , til og med dødelig. hvert år er det dusinvis av tilfeller av dødelig forgiftning på grunn av forbrenningsutstyr (eller generatorer) plassert i et dårlig ventilert rom (mangel på innkommende oksygen, mangel på utløp for CO). Svoveldioksid (SO 2) Det er et av hovedavfallene som frigjøres under forbrenning av fossil opprinnelse. Disse opprinnelsene kan være menneskeskapte (husholdningsoppvarming, transport, industri, metallurgi), men også naturlige: myrer, hav, vulkanisme. Det irriterer luftveiene . Svoveldioksid er også en komponent i dannelsen av surt regn , som er skadelig for økosystemer som skog og innsjøer. I 2006 var Kina det første landet i verden for svoveldioksidutslipp, som økte med 27% mellom 2000 og 2005. De polysykliske aromatiske hydrokarboner Sett av forbindelser som slippes ut i forbindelse med (ufullstendig) forbrenning , hvorav noen er kreftfremkallende , spesielt forbrenning av biomasse (innenlands forbrenning av trevirke og åpen brenning: hage branner og landbruksbranner), men også i bensinmotorer (kald kjører etter start), og i mindre grad Diesel. BTX-blandingen Benzen , toluen , xylen .De faste partiklene som er suspendert i luften består hovedsakelig av:
Vekten av disse partiklene og deres størrelse, i størrelsesorden et mikrometer til hundre eller så mikrometer i diameter, lar dem diffundere med vinden, eller til og med for at nanopartiklene skal oppføre seg som gasser. Når de er sluppet ut, kan de forbli i suspensjon i flere timer og til og med dager eller måneder (se Partikler i suspensjon ).
De kan trenge dypt inn i lungene, desto mer når størrelsen reduseres (fine partikler, mindre enn 2,5 mikrometer ). Avhengig av deres konstitusjon (blanding bestående av flere elementer), konsentrasjonen og eksponeringstiden, kan partiklene forårsake allergi , pustevansker eller til og med lesjoner som i noen tilfeller kan føre til kreft .
Den regn , utvasking atmosfæren, bringer mange miljøgifter til bakken, inkludert organiske miljøgifter . Men noen av dem, en gang dehydrert, kan gå opp i luften. Noen forurensninger som er lettere enn vann eller lipo er midlertidig festet ved hjelp av havene, i den overflaten biofilm , men de kan passere tilbake inn i det atmosfæriske kammeret ved fordampning eller via spray som bæres av vind titalls eller hundrevis av kilometer unna. Stormer.
Verdier som ikke skal overskrides for partikler (ifølge WHO i 2005):
Det anslås at partikler på 2,5 mikrometer (PM 2,5 ) er ansvarlige for rundt 3 til 4 millioner for tidlige dødsfall per år over hele verden.
I mars 2011 publiserte det franske instituttet for folkehelseovervåking Aphekom-studien. Utført i tolv europeiske land, viste det at å redusere fine partikler i luften i byene våre ville øke forventet levealder. For eksempel i Marseille , hvis Verdens helseorganisasjons kvalitetsmål på 10 µg.m −3 ble respektert , ville forventet levealder øke med åtte måneder. Overskridelse av disse anbefalingene fører også til en økning i kroniske patologier. Denne studien viste at det å bo nær veitrafikk er årsaken til 15% av astma hos barn og økningen i luftveis- og hjerte- og karsykdommer hos de over 65 år. Etter publiseringen av denne studien, besluttet også en forening på 2500 leger, Association santé environnement France (ASEF), å gjennomføre en studie om luftkvalitet og mikropartikler 2.5 (PM 2.5 ) i Aix-en-Provence . Foreningen målte at nivåene av PM 2,5 nesten aldri var lavere enn 20 µg.m -3 . Et lignende resultat ble funnet for andre franske byer av Aphekom-studien: Marseille så ut til å være den mest forurensede av byene som ble studert, foran Paris og Lyon.
Klimagasser har få direkte helseeffekter.
KarbondioksidSelv om karbondioksid ikke er giftig, har forskere demonstrert sin rolle i global oppvarming, slik at det kan betraktes som en form for forurensning. Dette er særlig hvorfor Kyoto-protokollen , som trådte i kraft i 2005, fastsatte en tidsplan for reduksjon av utslipp av denne gassen.
MetanDen metan (CH 4-) bidrar sterkt til drivhuseffekten. Dens potensiale for global oppvarming over en periode på 100 år er 25 ganger CO 2. Dens innvirkning over en periode på 20 år er enda større, 72 ganger den for CO 2, men metan brytes ned ganske raskt i atmosfæren, i motsetning til CO 2.
Metan kommer fra gjæring (se biogass ), fordøyelsen av husdyr ( spesielt drøvtyggere ), risdyrking og naturgasslekkasjer .
NitrogenoksidDen dinitrogenoksid N 2 O, er en veldig viktig klimagass til tross for relativt lave konsentrasjoner, på grunn av dens globale oppvarmingspotensial over en periode på 100 år som tilsvarer 298 ganger CO 2. Produksjonen av N 2 Oer hovedsakelig en konsekvens av bruken av nitrogengjødsel i landbruket . Innen energiområdet utslipp av N 2 Oer relativt marginale; på fastlands-Frankrike, blir de hovedsakelig indusert av forbrenning av naturgass , tre , diesel og fast mineralbrensel. Lystgass er ikke klassifisert med de andre nitrogenoksidene (NO x ) som er diskutert nedenfor.
CFC og lignendeAllerede på 1980-tallet ble det demonstrert at klorfluorkarboner (CFC), kjent som “freons”, har potensielt negative effekter; ødeleggelse av ozonlaget i stratosfæren samt betydelig bidrag til drivhuseffekten . The Montreal-protokollen sette en stopper for produksjonen av de aller fleste av disse produktene, men de ble brukt:
De fleste land har luftlover. Dette er spesielt tilfelle med Clean Air Act i USA (kodifisert under tittel 40 i Code of Federal Regulations ), og loven om luft og rasjonell bruk av energi i Frankrike. Kampen mot luftforurensning har vært en av EUs største bekymringer siden slutten av 1970-tallet . Den europeiske unions politikk er å utvikle og implementere relevante enheter for å forbedre luftkvaliteten, inkludert kontroll av utslipp fra mobile kilder, forbedring av drivstoffkvaliteten og integrering av økologiske spesifikasjoner i transport- og energisektoren.
Europeisk lovgivningListen over europeiske forskrifter på dette området er lang.
LuftkvalitetDirektiver om luftkvalitet og renere luft for Europa, som syntetiserer det meste av eksisterende regelverk til et enkelt direktiv og som særlig inkluderer nye mål for fine partikler av PM-dimensjon 2.5 :
I Frankrike er luftforurensning definert av miljøkodeksen som følger: "Konstituerer luftforurensning i betydningen av denne tittelen introduksjonen av mennesker, direkte eller indirekte, eller tilstedeværelsen i atmosfæren og lukkede rom, kjemiske, biologiske eller fysiske stoffer som har skadelige stoffer. konsekvenser som kan skade menneskers helse, skade biologiske ressurser og økosystemer, påvirke klimaendringene, forverre materielle goder, forårsake overdreven luktplage ” . Grenelle II- loven la ordene "eller tilstedeværelse" til den eksisterende artikkelen for å også ta hensyn til forurensende stoffer av naturlig opprinnelse, slik at de analyseres på samme måte som forurensende stoffer med menneskeskapt opprinnelse.
Et første “Nasjonalt program for reduksjon av utslipp av atmosfæriske forurensende stoffer” (PREPA) ble stemt frem i juli 2003 (anvendelse av direktiv 2001/81 / EF).
I 2010, en “partikkelplan”, som ble vedtatt i juli, retter seg mot en nedgang på 30% i partikler (PM 2.5 ) for 2015 (innen industri, tjenester, oppvarming, transport, landbruk) og i tilfelle forurensningstopp.
I 2013 ble det uttalt en beredskapsplan for luftkvalitet i februar. Målene er spesielt:
I 2016 opprettet loven om energiovergang for grønn vekst en andre nasjonale plan for reduksjon av utslipp av luftforurensende stoffer (som inkluderer europeisk direktiv 2016/2284 CE av 14. desember 2016), lagt ut for offentlig høring i april 2017 og publisert av dekret 11. mai 2017.
Resolusjon n o 2016-847 av28. juni 2016knyttet til " begrensede trafikksoner " tillater ordførere og presidenter for offentlige institusjoner for interkommunalt samarbeid (EPCI) å forby sirkulasjon av de mest forurensende kjøretøyene på hele eller deler av det forvaltede territoriet, så snart det ender. lokalisert i et område som en atmosfærisk beskyttelsesplan er vedtatt for, blir utviklet eller revidert. Den mobilitet orientering lov autoriserer lokale myndigheter til å distribuere frihandelssonene på frivillig basis. I noen tilfeller kan det være obligatorisk å opprette en EPZ.
de 18. november 2020, kunngjør ministeren for økologisk overgang og transportministeren utvidelsen av systemet med lavutslippssoner (ZFE) til 35 tettsteder med mer enn 150 000 innbyggere. I elleve metropoler må denne enheten opprettes før slutten av 2021, og fire av dem ( metropolen Lyon , Grenoble-Alpes Metropole , Paris og metropolen Stor-Paris ) har allerede gjort det. Den europeiske kommisjonen har gjentatte ganger fordømt gjentatte overskridelser europeiske standarder for luftforurensning (i) i flere byer, og Statsrådet har oppfordret regjeringenseptember 2019 å iverksette tiltak for å redusere luftforurensning i flere store byer, under straff med en straff på 10 millioner euro per forsinkelsessemester.
På 1 st januar 2021en ny versjon av Atmo-indeksen blir implementert : terskelverdiene for de fire atmosfæriske forurensningene (ozon, svoveldioksid, nitrogendioksid og fine partikler PM 10 ) som den beregnes fra, er justert med terskelen til indeksen til Det europeiske miljøbyrået , og den nye indeksen inkluderer fine partikler med en diameter på mindre enn 2,5 µm (PM 2,5 ), først utgitt av boligsektoren, og spesielt vedvarme. Tiltakene er nå tilgjengelige på lokalt nivå, på nivå med interkommunale myndigheter og ofte kommuner.
ParisNyere studier har avdekket hittil undervurderte effekter av utslipp av fine partikler, spesielt de med en diameter på 0,2 til 1 mikrometer fra dieselbiler og vedvarme , og i påvente av europeiske forskrifter, har kommunen lansert en plan for å redusere disse utslippene: utvikling av alternativer, som samkjøring og deling av biler, og fremfor alt reduksjon av sirkulasjonen av de mest forurensende kjøretøyene, spesielt Diesels, gjennom et charter som ble vedtatt til høsten 2013 med transportører for å eliminere dieselbiler fra den siste milen av logistikkjeden i 2020, og gjennom etableringen (på Paris-Métropole-nivå) av "lavutslippssoner" som gradvis vil opprettes fra. ekskluderte disse forurensende kjøretøyene. Denne formelen er allerede i kraft i rundt 200 byer i Europa.
KinaKina gjennomfører forurensningsavgifter; luftforurensningsavgiften utgjør 1,2 yuan (dvs. 0,16 €) for hver enhet forurensende utslipp, men avgiftssatsene kan moduleres av regionene; 950 gram svoveldioksid tilsvarer for eksempel en enhet. Denne enheten trer i kraft den1 st januar 2018. Politikken gjennomført har ført til noen resultater: gjennomsnittskonsentrasjoner av fine partikler i kinesiske byer falt med 12% mellom 2017 og 2018, men de forblir sterkt påvirket ( Beijing er i 2019 på 122 th mest forurensede byen i verden).
Den EU-kommisjonen anser at 20% av utslipp av karbondioksid, hovedårsaken til økningen i drivhuseffekt, kommer fra veitransport, og at det er den eneste sektor som opplever vedvarende vekst (nesten 23% mellom 1990 og 2010), derav prioritering på denne sektoren.
Lette kjøretøyLette biler, som inkluderer lette kommersielle kjøretøy, står for rundt 15% av europeiske karbondioksidutslipp. Under den europeiske lovgivningen som er på plass siden 2007, er det opp til bilprodusentene å sikre at gjennomsnittet av kjøretøyene de selger hvert år ikke overstiger i gjennomsnitt en verdi satt til 130 gCO 2/ km i 2015 og ved 95 gCO 2/ km i 2020, sammenlignet med 160 gram i 2007 og 135,7 gram i 2011.
Transkribert i gjennomsnittlig forbruk tilsvarer 2015-målene 5,6 L / 100 km for bensinbiler og 4,9 L / 100 km for dieselbiler.
2020-målene er 4,1 l / 100 km for bensinbiler og 3,6 l / 100 km for dieselbiler.
For lette nyttekjøretøyer er det regulatoriske målet 175 gram CO 2i 2017 og 147 gram CO 2i 2020, sammenlignet med 203 gram CO 2i 2007 og 181,4 gram CO 2 i 2010.
Når det gjelder gjennomsnittlig forbruk, representerer disse målene omtrent 7,5 L / 100 km i 2017 og 6,6 L / 100 km i 2020 for dieselbiler. 2020-målene tilsvarer 5,5 l / 100 km for dieselbiler (som representerer det overveldende flertallet av lette nyttekjøretøyer.
Den europeiske kommisjonen har innført et energimerke for å øke forbrukernes bevissthet om CO 2 utslipp fra før kjøpsbeslutningen hans.
Frankrike har implementert Crit'Air- klistremerksystemet , i forskjellige farger, avhengig av drivstofftype og dato for idriftsetting ; det har vært obligatorisk å kjøre i hovedstaden siden 2017. Den opprinnelige prisen, fra € 4,18, ble redusert til € 3,62 i mars 2018.
Tunge kjøretøyTunge kjøretøy (lastebiler og busser) representerer 25% av CO 2 -utslippenepå grunn av veitransport. Økningen i veitrafikk fører til en regelmessig forverring av disse utslippene. Den EU-kommisjonen arbeider for tiden med å definere en helhetlig strategi for å redusere CO 2 utslipp relatert til gods- og persontransport.
DrivstoffkvalitetKvaliteten på drivstoff er en betydelig bidragsyter til reduksjon av klimagassutslipp. Europeisk lovgivning pålegger en reduksjon på 10% innen 2020 av drivhusgassintensiteten til drivstoff som selges i EU .
I 2016 grep rundt ti familier fra Île-de-France tiltak mot staten for å få status som forurensningsofre anerkjent og derfor oppnå erstatning og anerkjennelse av skaden.
I 2018 konkluderte Den europeiske revisjonsretten (ECA) med at siden direktivet om luftkvalitet som ble vedtatt i 2008, har Kommisjonen , så vel som medlemsstatene , mislyktes i sitt oppdrag å beskytte mennesker. Å bo i Europa mot luft forurensning (partikler, nitrogendioksid, ozon osv.), den viktigste kilden til miljøhelserisiko for europeerne: 400 000 mennesker dør for tidlig per år rundt 2015 på grunn av utilstrekkelig bindende og dårlig håndhevet lovgivning.
Luftforurensning ser ut til å ha globale konsekvenser, som påvirker helsen til mange utviklede levende vesener, og til og med arter som er kjent for å være primitive og resistente (lav, alger, virvelløse dyr). Forurensning kan drepe organismer direkte (f.eks. Lav som er følsomme for sur luftforurensning). Det har også indirekte påvirkninger (for eksempel ved nedverdigende lukt , blomsterdufter, hormoner eller feromoner før de når målene), og dette fenomenet kan delvis forklare tilbakegangen til visse bestøperpopulasjoner (inkludert visse fugler, nektarivorøse flaggermus.) industri- og landbruksland. Det kan også forklare vanskeligheter som individer av visse arter (øgler, slanger, amfibier, visse pattedyr) har med å reprodusere (hann og kvinne finner ikke hverandre mer eller mindre bra) eller av visse arter i fôring (individet oppfatter ikke så godt lukten som førte ham til matkilden). Enkelte fytohormoner kan spille rollen som biokjemisk mekler mindre godt, noe som gjør visse planter mer skjøre og sårbare for deres rovdyr. Rovdyr-bytteforhold kan også bli påvirket der luften er forurenset.
Hos mennesker EpidemiologiKvaliteten på luften vi puster inn påvirker menneskers helse. Barn er mye mer sårbare for forurensende stoffer og dårlig luftkvalitet enn voksne, særlig på grunn av umodenhet i luftveiene og immunforsvaret og deres nærmere nærhet til forurensende stoffer konsentrert på bakken.
Åndedretts- og fordøyelsessystemerLuftforurensning fører til en økning i luftveissykdommer (som astma , betennelse i mandlene, respirasjonssvikt eller bronkiolitis ) og hjerte- og karsykdommer og er en kilde til overdreven dødelighet . Hovedsakelig på grunn av fine partikler forårsaker det 348 000 for tidlige dødsfall per år i Europa i befolkningen over 30 år og 42 090 for tidlige dødsfall i Frankrike. Hver økning på 10 mikrogram av PM 2,5 per kubikkmeter luft ( mg / m 3 ) resulterer i en 6% økning i dødelighetsrisiko ved kroniske sykdommer .
HudVisse forurensninger passerer gjennom hudbarrieren eller kommer inn i huden via hårsekkene , noe som bidrar til hudens aldring, spesielt ved å samhandle med arylhydrokarbonreseptoren (RHA, en nylig oppdaget ligandaktivert transkripsjonsfaktor som regulerer og beskytter keratinocytter , melanocytter og fibroblaster ) .
SirkulasjonssystemKronisk eksponering for høye nivåer av mikropartikler i luften øker antallet kardiovaskulære sykdommer ( hjerteinfarkt , hjerneslag , angina ) betydelig og er forbundet med økt risiko for død og dødelig hjerteinfarkt. En nylig nordamerikansk studie konkluderte med at en økning i eksponering for PM 10- partikler på 10 µg m −3 i gjennomsnitt over ett år resulterte i en økning på 16% i den totale dødsraten og en økning på 43%. Dødsraten fra infarkt ( røyking og overvekt er to faktorer som forverrer risikoen for dødelighet), enda mer hos postmenopausale kvinner.
FertilitetPesticider inhalert ved lave doser, men mistenkes kronisk for å påvirke helsen, særlig menneskers reproduktive helse så vel som for et voksende antall dyre- og plantearter.
Vi visste allerede de skadelige effektene for reproduksjon av mange tungmetaller eller kjemikalier referert til som hormonelle lokker eller hormonelle etterligninger . Det ser også ut til at de vanligste forurensningene kan ha effekter på fruktbarheten .
I følge en nylig metaanalyse av internasjonale studier (fra Polen , Tsjekkia , Brasil , USA ), vil vanlige luftforurensende stoffer også ha innvirkning på ulike stadier av reproduksjon av menn og kvinner ( gametogenese , unnfangelse, intrauterin utvikling, fødsel ).
Barns helsePM 2.5- partikler inhalert av gravide kvinner reduserer vekten av babyen hennes ved fødselen.
I Frankrike, ifølge epidemiolog Isabella Annesi-Maesano, forskningsdirektør ved National Institute of Health and Medical Research , og hennes team ved Allergic and Respiratory Diseases Epidemiology Laboratory (EPAR), kan 45% av tilfellene av hypotrofi tilskrives fine partikler, eller ca 8300 saker per år; hypotrofi fører ofte til nevrologiske følgetilstander: språkforsinkelser, finmotoriske koordinasjonsproblemer, lærings- og akademiske vanskeligheter, og i de alvorligste tilfellene en generell intellektuell funksjonshemning som resulterer i en unormalt lav testpoengsum på IQ .
Forventet levealderVerdensomspennende i 2015 estimerte modellering at luftforurensning forårsaket mer enn tre millioner for tidlige dødsfall per år, betydelig mer enn de som skyldes HIV / AIDS eller malaria . Under kriger eller for de som driver med skyting, kan røyk fra skyting også ha skadelige effekter.
I 2018 estimerte en ny studie at det sanne antallet dødsfall ble sterkt undervurdert fordi vi forsømte fattige land hvor det er gjort få studier om emnet, spesielt i Afrika sør for Sahara hvor vi manglet data om luftkvalitet, mens husholdningsrøyk, veiforurensning (gamle kjøretøyer og sen bruk av blyholdig bensin ), deponi og avfallsbranner, støv, busker eller savannebranner akkumulerer skadelige effekter, spesielt hos barn under fem år. For forurensning av mikropartikler kan dette dataunderskuddet omgåes ved bruk av fjernmåling assosiert med modellering av luftkvalitet på bakkenivå. Disse resultatene ble krysset med 65 husholdningsundersøkelser i Sør-Sahara-sonen, og fremhevet en sterk sammenheng mellom spedbarnsdød og luftforurensning. I de studerte landene synes dårlig luftkvalitet å forklare mer enn 20% av spedbarnsdød (og mange andre dødsfall enn de som er forårsaket av luftveisinfeksjoner); dvs. rundt 400 000 ekstra spedbarnsdødsfall for året 2015. Dette arbeidet gir elementer som gjør det mulig å knytte sammen mellom visse terskler eller nivåer av forurensning og faktisk spedbarnsdødelighet. Det viser at selv beskjedne forbedringer i luftkvaliteten vil ha betydelig innvirkning på barns helse i disse regionene, og at det er behov for en bedre forståelse av de ikke-smittsomme dødsårsakene fra luftforurensning.
Å redusere fine luftbårne partikler øker forventet levealder . En studie utført i Kina har faktisk vist at en reduksjon på 10 μg / m 3 av PM 2,5 kan øke forventet levealder med 0,98 år. Å puste ren luft kan bidra med opptil 15% av den totale forventede levealderen . Noen produsenter tilbyr innenlandske luftrensingsløsninger ved hjelp av filtrering, rensing, forbrenning, luftfotokatalyse og luftbehandling med kaldt oksygenplasma for å redusere risikoen. Helseeffekten av forurensning på kroppen basert på en analyse av de forskjellige kildene til luftforurensning.
MetrologiDet blir vanskeliggjort av problemets multifaktoriske natur, og luftforurensning er noen ganger bare en av parametrene det er snakk om. Epidemiologiske og økotoksikologiske protokoller for å vurdere virkningene av luftforurensning har utviklet seg siden 1980-tallet for bedre å kvantifisere antall tilfeller som kan tilskrives en spesifikk forurensning (for eksempel i Frankrike, for de regionale planene for luftkvaliteten. Luft (PRQA) fastsatt i luftloven . I Frankrike utføres vurderingen i seks trinn: 1) definisjon av en studieperiode, 2) definisjon av et studieområde, 3) innsamling og analyse av eksponeringsindikatorer for luftforurensning, 4) og helse indikatorer, 5) valg av eksponerings- og risikoforhold, 6) beregning av antall tilfeller som kan tilskrives denne forurensningen.
Utendørs luftforurensning klassifisert som kreftfremkallende for menneskerUtendørs luftforurensning er kreftfremkallende , spesielt ved lungekreft og blærekreft . Den "partikler" ( suspenderte partikler , på engelsk : svevestøv - PM, er ett av de elementene som er involvert De viktigste forurensningskildene er. Transport , den stasjonære kraftproduksjon , de industriutslipp og landbruksprodukter , den boligoppvarmings og koke Domestic forbrenning ( oppvarming og matlaging ) av kull og biomasse (hovedsakelig tre ) ble allerede anerkjent som kreftfremkallende faktor i hjemmene.
Miljørettet helsevern skadekostnaderLuftforurensning i by og vei har en betydelig sosial og helsekostnad (død, sykdom, allergi, ubehag osv. ). I følge noen vitenskapelige studier (2014, 2019) dreper luftforurensning mer enn tobakk i verden.
For eksempel forårsaket luftforurensning , ifølge EØS, luftforurensning rundt år 2000 omkring 100 millioner dager med sykefravær per år, og nesten 350 000 for tidlige dødsfall i EU. Ti år senere hadde antall kjørte biler og kilometer økt så mye at til tross for fremdriften med drivstoff og motorer, er "trafikkforurensning fortsatt helseskadelig i mange deler av Europa" ; for en kostnad (publisering 2013) omtrent beregnet til 100 milliarder euro, hvorav nesten halvparten (45 milliarder euro / år ) skyldtes lastebiler alene . Rundt 2015 i Europa, ifølge WHO (sitert av Den europeiske revisjonsretten), er luftforurensning den første helserisikoen for helse (mer enn 1000 for tidlige dødsfall per dag, 10 ganger antall dødsfall på veien), med en eksterne helsekostnader for samfunnet som utgjør hundrevis av milliarder euro per år.
I 2009 har industrien et ansvar: til tross for mange anstrengelser og REACH-forordningen , kostet de 10 000 etablissementene som ble ansett for å være de mest forurensende i Europa, ifølge EØS, borgere fra 102 til 169 milliarder euro " , hvorav halvparten (fra 51 til 85 milliarder euro) skyldes de 191 mest forurensende virksomhetene blant dem.
Fremtidige epidemiologiske og øko- epidemiologiske kostnader kan være høye, inkludert de som er knyttet til drivhuseffekten . Årsakene deres er i nyere tid og moderne, men disse kostnadene vil bli båret av fremtidige generasjoner .
PlanterDe viktigste effektene av forurensning på planter er:
Hovedeffektene av forurensning på dyr er respiratorisk og økotoksisk (inflammatoriske fenomener, nedsatt immunitet ).
I årene 1990-2006, studier på plantevernmidler i luften, og på plantevernmidler i regn , viste at noen av disse biocider er ofte til stede i luften og i regn, dugg , tåke , etc. De er veldig til stede i regnet flere dager i året (over europeiske standarder for drikkevann, og i mengder som er mye større enn det som finnes i vann fra springen). De er mest til stede på sprøytingstidspunktet eller kort tid etter, dvs. det meste av året i tropiske områder, og oftest fra mai til midten av juli (på den nordlige halvkule, i tempererte). Målinger har vist at de diffunderer raskt over lange avstander, noe som forklarer hvorfor de er nesten like til stede i tette byer som i industri- og landbruksbyer. Lite data er tilgjengelig om habitatet spredt i felt eller rundt vingårder eller frukthager. Insektmidler påvirker direkte mange kaldblodige dyr ved å drepe eller svekke dem. Pesticider og gjødsel kan ha mange innvirkninger på dyrelivet og økosystemene.
Husdyr som hunder og katter utsettes der. På 1980-tallet var således blodledningsnivåene på 398 hunder signifikante (selv om de var under 8,0 µg / 100 ml for 95% av prøvene), med en signifikant korrelasjon mellom blodledningsnivåer og veitrafikk. Omtrent 11% av variasjonen i konsentrasjon kan forklares med biltrafikk nær dyrets hjem. Bruk av hunder til å overvåke bly i miljøet er blitt foreslått som et billig alternativ til store undersøkelser av mennesker, men uten å kunne gjenspeile yrkeseksponering. De duene Urban er også foreslått for en slik etterfulgt av Tansey og Roth i 1970 og Ohi og teamet hans i 1974 og i 1986 Kendal og Scanlon.
Forskere har modellert innvirkningen av luftforurensning på spredning av blomsterdufter: i ren luft er blomsterdufter spredt over avstander som noen ganger kan overstige en kilometer, mens i forurenset luft, ozon, syrer, forskjellige oksidanter og frie radikaler (hydroksyler og nitrater) og andre forurensende stoffer brytes ned eller modifiserer disse molekylene ved å redusere omfanget av duften av blomster sterkt (50% av blomsterduften blir så "tapt" før den har reist 200 m ). Ifølge Jose D. Fuentes, medforfatter av studien, "gjør dette det mye vanskeligere for pollinatorer å finne blomster . " Han anslår at opptil 90% av disse aromaene blir ødelagt av forurensning, sammenlignet med før industrien, og at dette kan være en av årsakene til forurensningens tilbakegang (inkludert bier).
SoppSopp er i sterk tilbakegang i områder med intensivt og urbane jordbruk, og det samme er noen lav som brukes som bioindikatorer for luftkvalitet. Det er mulig at soppdrepende stoffer som er tilstede i luften og skylles bort av regnet, er ansvarlige for regresjonen av de mest følsomme artene. Andre forurensende stoffer kan ha utilsiktede soppdrepende egenskaper. Sopp er også bioakkumulatorer , spesielt for tungmetaller og radionuklider . Som sådan kan de være nyttige for å oppdage gamle forurensninger ( for eksempel kvikksølv, veldig bioakkumulert av trær, deretter av sopp, hver art ser ut til å ha preferanser for visse metaller ).
I mer enn to århundrer resulterte den massive økningen i produksjon og forbruk av energi på grunn av utviklingen av næringer, transport og oppvarming, samt erstatning, som drivstoff, av tre med kull og biprodukter. Petroleum, resulterte i betydelige atmosfæriske utslipp av svovelforbindelser, enten i gassform (SO 2), eller knyttet til partikler (mikrometrisk flyaske, nanometrisk sot). Dette resulterte i betydelig sulfatering av bygningsarvsmaterialer, spesielt stein, manifestert ved utseendet i material-atmosfære-grensesnittet av hydrert kalsiumsulfat (gips: CaSO 4 2H 2 O). Denne sulfateringen ledsages av fysiske og estetiske endringer, i henhold til komplekse modaliteter, avhengig av, i tillegg til svovelkonsentrasjonene av atmosfærisk opprinnelse, andre parametere som luftens relative fuktighet, eksponering eller ikke av materialer. For regn, deres kalsiumtilgjengelighet , porøsiteten eller ruheten.
Den kjemiske og mineralogiske naturen, så vel som de fysiske egenskapene til overflaten til materialene som sulfateres, påvirker dette fenomenet ved kun å bestemme dets modaliteter, som således vil skille seg betydelig fra en kalkstein til en kiselstein, fra en stein. Kompakt til en porøs stein, fra en stein til en bronse eller et glass, etc.
Innstramming av regelverk de siste tiårene når det gjelder atmosfæriske utslipp, oppgivelse av kull og avsvovling av drivstoff har båret frukt: SO 2- nivåeneog flyveaske falt betydelig. Imidlertid har en evolusjon funnet sted i motsatt retning: nivåene av nitrogenoksider , som skyldes oksidasjon av atmosfærisk nitrogen under enhver forbrenning, og innholdet av veldig fine partikler, sot, som skyldes forbrenningsdrivstoff annet enn kull og tung fyringsolje (bensin, lett fyringsolje, parafin, naturgass osv. ) har ikke avtatt og er nå i sentrum, til tross for den betydelige innsatsen fra produsenter av bilmotorer.
Den tynne svarte filmen, glatt og kompakt som vi nå ser utvikle på bygninger som nylig ble rengjort, har erstattet gipsen med svarte skorper: det svarte smusset ( smuss på engelsk) erstattet sulfatering. I tillegg observeres det svært sjelden dannelse av nitrater på overflaten av materialer, fra nitrogenoksider og salpetersyre, sannsynligvis på grunn av deres meget høye løselighet i vann, noe som får dem til å forsvinne raskt.
Utseende av fasader og statuerObservasjonen av en bygningsfasade eller den av en statue i et forurenset byområde viser sammenstillingen av mørke deler og lyse deler:
De mørke delene er beskyttet mot regnet (bortsett fra i tilfelle utviklingen i regnet av mørkfargede organismer som er veldig grådige for fuktighet). Vi merker tilstedeværelsen av grå eller svarte skorper som i laboratoriet ser ut til å bestå av atmosfæriske partikler sementert av gips. Veksten av disse gipsskorpene krever at fenomenene som er opprinnelsen til dem, partikelsedimentering og sementering, er kontinuerlige. Dette forklarer hvorfor disse skorpene finnes i områder som er beskyttet mot regn; faktisk kan et regn eller en avrenning i løpet av få øyeblikk evakuere partiklene som hadde blitt avsatt siden forrige regn og oppløse den embryonale gipssementen som hadde dannet seg. Siden gips er et hydratisert mineral, er det imidlertid viktig med en minimumsmengde fuktighet i luften (damp, mikrodropper av tåke) for dannelsen.
De lyse delene blir rammet av direkte regn eller vannavrenning. På disse stedene er materialet bart fordi det er utvasket: det beholder sin opprinnelige farge. Partiklene som avsettes mellom to regner evakueres av følgende regn, og gipscementen som har begynt å utvikle seg oppløses: overflaten av materialet er bar eller til og med erodert.
Sulfering ved material-atmosfære-grensesnittetSulfering av fasader av bygninger og statuer i en forurenset urbane atmosfære gjelder alle materialene som utgjør dem.
Utseendet til gips er begrenset til grensesnittet mellom atmosfæren som inneholder svovel og overflaten til materialene i kontakt med den:
Blant atmosfæriske partikler er det de siste tiårene blitt viet spesiell oppmerksomhet til "flyveaske", som hovedsakelig slippes ut av forbrenning av kull og tung fyringsolje. Noen er faktisk bærere av svovel- og sulfasjonskatalysatorer (V, Ni, Fe, etc. ): de kan dermed spille en viktig rolle i syntesen av gips.
Imidlertid vises gips bare under overflaten hvis mobiliserbart kalsium er tilgjengelig i materialet, vanligvis i form av karbonat (kalsitt: CaCO 3) og det vises da ved transformasjon av kalsitt, som ofte fører til betydelige makroskopiske strukturelle forstyrrelser på grunn av at molarvolumet er større enn kalsitt: brudd, blemmer, løsrivelse av plater osv.
De to sulfateringsfenomenene over og under overflaten til materialene kan være samtidig eller uavhengige, avhengig av egenskapene til steinen og forholdene til luftforurensning:
Hvis en betydelig overflateruhet av steinen kombineres med en betydelig partikkelforurensning, vil de avsatte partiklene motstå utvasking og svarte skorper kan oppstå selv i de delene av fasadene som er utsatt for regn. Dermed vil denne fordampningskrystallisasjonsmekanismen føre til løsrivelse, parallelt med overflaten av veggen, av en plate som ikke lenger er hvit, men svart. Denne mekanismen forklarer den relative tynnheten til de svarte kostnadene som dekker disse svarte flekkene: de har ikke tid til å vokse som naboene i ly for regnet, siden de kommer av spontant og ganske raskt. Det er også denne "selvrensende" mekanismen som forklarer sammenstillingen i sidestilling av hvite, grå og svarte flekker i de delene av bygninger som er utsatt for regn: løsrivelse av en svart plate avslører et intakt hvitt område som igjen vil gradvis blir grå og deretter svart. De hvite flekkene i puslespillet har nylig blitt utsatt for partikkelavsetning, de grå lenger og de svarte enda lenger. En svart plate består fra overflaten til dybden: en svart skorpe, et stykke delvis sulfatert stein, gipsnivået som førte til løsrivelse.
Cathedral of Tours viser fremdeles, for eksempel i klosteret La Psallette, som lener seg mot den mot nord, at delene som er skjermet for regnet også kan vise fenomenet det hvitt-grå-svarte puslespillet: vannkondensasjonen er så viktig under hvelvene til dette klosteret at dette vannet gjennomsyrer gjennom de svarte skorpene, trenger inn i den underliggende bergarten og fordamper der i dybden i henhold til mekanismen som vi nettopp har beskrevet i delene som er utsatt for regn.
Endringer i luftforurensningens natur - og derfor avsetninger på materialer - har skjedd tidligere når naturen til drivstoff har endret seg.
Den massive bruk av kull og derivater av olje til XIX th og XX th århundrer, lyktes det like massiv bruk av trevirke , universell og unike brensel for mange århundrer (koking, oppvarming, håndverk ...). Dette resulterte deretter i en sannsynlig atmosfærisk forurensning, hvis spor finnes i litteraturen og til og med i maling før den industrielle revolusjonen og oppfinnelsen av fotografering . Det er også rester av det på gamle fasadeelementer, utsatt for den førindustrielle atmosfæren, og som en kombinasjon av omstendigheter deretter spart fra den industrielle atmosfære.
Et demonstrativt eksempel på slike gjenstander er hodene til statuene til kongene i Juda, som for tiden er utstilt på Cluny-museet i Paris. Disse statuene prydet fasaden av katedralen Notre Dame i Paris fra den gotiske perioden ( XII th århundre) før den franske revolusjonen (1793) der de er hamret, halshugget og kastet ned før evakuert til et ukjent sted (1796). I XIX th århundre, Eugène Viollet-le-Duc henrettet kopiene som vi ser i dag på fasaden av katedralen. 21 av de tjueåtte originale hodene ble funnet tilfeldig i 1977 under underjordisk arbeid på rue de la Chaussée-d'Antin og transportert til museet hvor de nå kan undersøkes. Denne undersøkelsen avslører tilstedeværelsen av "grå skorpe" på statuenes ansikter, men ikke på kanten av nakken: Denne skorpen oppstod derfor før begravelsen, det vil si under deres eksponering for jordens atmosfære. Paris mellom XII th og XVIII th århundrer. Mikroskopisk undersøkelse av innholdet i disse grå skorpene viser rikelig med treavfall sementert av en overveiende kalsittisk og lite sulfatert mineralmatrise. Dette resultatet beviser den massive støvheten (til punktet for fasettering av fasadene) i den preindustrielle parisiske atmosfæren, støvets natur som avslører det dominerende drivstoffet, treet og naturen til sementen som avslører gass dominerende forurensning, CO 2, ledsaget av lave doser SO 2.
I 1770 malte Demachy et lerret med tittelen The Demolition of the Church of Saint-Barthélémy en la Cité , for tiden utstilt på Carnavalet Museum i Paris, hvor man tydelig observerer grå skorper der de forventes, gitt kunnskapen som er utsatt nedenfor. (delene av fasaden til kirken skjermet for regn, spesielt den øvre delen av søylene). I tillegg males den sporadiske kilden til disse estetiske nedbrytingene i seg selv: en kokeplate som åpenbart brenner tre. Den Saint-Barthelemy en la Cité kirken okkupert gjeldende område av Commercial Court , Boulevard du Palais, 200 m fra Notre-Dame, hvor de samme årsakene produserte de samme effektene på samme tid.
Andre preindustrielle grå skorper på stein er funnet i Paris på Pilier des Nautes , i Saint-Trophime d'Arles, i Bologna, i Roma ... og andre eksempler på representasjoner av svarte skorper, på steder der de må være, eksisterer på lerreter av visse venetianske malere av XVIII th århundre som er gode observatører (Canaletto, Guardi, Bellotto ...), mens med sine forgjengere og samtidige (Titian, Véronèse ...) de mørke soner resultere bare fra spill av lys med arkitektur . Den første malte det de så, den andre det de forestilte seg ...
Vindusglass og farget glass i forurenset bymiljøGlass har rykte om å være et uforanderlig materiale. Faktisk ser det ut til at mange gamle glassgjenstander når oss intakte. Imidlertid viser moderne etterforskningsinstrumenter at hvis et glass på makroskopisk skala kan virke uendret, er det ikke det samme på mikroskopisk skala.
Hovedmidlet for endring av glass er vann, som forårsaker, når pH-verdien er mindre enn 9, overflatevasking eller utvasking av alkalier og jordalkalimetaller, elementer kjent som "modifikatorer" av det uregelmessige nettverket av SiO 4 tetraeder., kjent som “trenere”. Dette resulterer i dannelsen av et lag med hydratisert kiselgel som beskytter forplantningen av utvaskingen i dybden. Faktisk utvikler dette seg bare gjennom brudd parallelt eller vinkelrett på overflaten av glasset. Når pH i vannet overstiger 9, ødelegges tetraederstrukturen i seg selv og glasset korroderer . Under forhold med luftforurensning er pH surere enn basisk og utvasking dominerer. Dens intensitet avhenger i hovedsak av glassets kjemiske sammensetning: gamle glass og glassmalerier er generelt silikakalkokalium og er ikke veldig holdbare; moderne briller er natriumsilikat og er veldig holdbare.
De gamle glassmaleriene i kirker, som ikke rengjøres regelmessig, forverres i regnet ved utvasking eller korrosjon (utseende av kratere) og blir ugjennomsiktige av utviklingen av sulfaterte skorper i delene som er skjermet for dette regnet. I tillegg har de oftest en kjemisk sammensetning som fremmer deres foranderlighet (høyt kalium, lite natrium).
Virkningen av moderne atmosfærisk forurensning på glassprøver som har sammensetningen av gamle glassmalerier, består av utvasking av regn som fører til utseendet av neokrystalliseringer på overflaten, hvis kjemiske sammensetning opprinnelig gjenspeiler glassets sammensetning og gassformige forurensninger (sulfater og nitrater av kalsium, natrium, kalium, etc.). Men litt etter litt blir gips det dominerende mineralet og det sementerer atmosfæriske partikler. Vi er dermed vitne til den gradvise utviklingen av en svart gipsskorpe som på stein eller bronse, i områder som er beskyttet mot regn.
Hovedskaden forårsaket av moderne glass på grunn av atmosfærisk forurensning er estetisk: det er smuss forårsaket av avsetning og utholdenhet av støv på overflaten, inkludert i delene som skylles bort av regn, noe som kan virke paradoksalt, og som krever uopphørlig rengjøring, ofte kl. store utgifter. På den annen side er utvasking av de samme moderne natriumglassene et ubetydelig fenomen uten synlige makroskopiske konsekvenser på kort sikt.
Det svarte karbonet som slippes ut av kjøretøyer og forbrenningen av tre, kull eller olje, absorberer infrarød sol og bidrar til global oppvarming (når det avsettes på snø eller is, akselererer det smeltingen.
Noen luftforurensende stoffer, spesielt CFC, har lang levetid og ødelegger ozonlaget .
Den ozon er en giftig gass og således forurensning i luften troposfærisk (nær bakken), hvor det produseres hovedsakelig av menneskelig aktivitet. I store høyder dannes den naturlig av sol-UV-stråler og blokkerer noen av de kreftfremkallende UV-strålene. det er derfor en positiv rolle og kan ikke lenger betraktes der som forurensende, og det er derfor vi noen ganger snakker om "god" og "dårlig" ozon.
Land | Svoveloksidutslipp (i kg / innbygger ) |
Nitrogenoksidutslipp (i kg / innbygger ) |
CO 2 -utslipp på grunn av energiforbruk | |
---|---|---|---|---|
I forhold til BNP | I forhold til antall innbyggere | |||
Australia | 143 | 120 | 0,81 | 17.35 |
Canada | 76,0 | 78,0 | 0,72 | 17.49 |
forente stater | 48 | 65 | 0,45 | 19.48 |
Hellas | 46 | 29 | 0,73 | 8,67 |
Polen | 38 | 21 | 1,66 | 7,68 |
Spania | 37 | 35 | 0,52 | 7,68 |
Tsjekkisk Republikk | 23 | 31 | 1,94 | 11.47 |
Luxembourg | 7 | 38 | 0,47 | 21.96 |
Merk: Russland og Kina er ikke en del av OECD.
I følge US Energy Information Agency frigjør CO 2i USA falt 1,3% i 2006 på grunn av en mildere vinter.
I 2008 estimerte Canadian Medical Association at 700.000 kanadiere ville dø for tidlig av sykdommer forårsaket av luftforurensning i løpet av de neste to tiårene. Blant dem skulle 21 000 dø i 2008 av lunge- eller hjertesykdom.
Kinas raske industrielle utvikling forårsaker en økning i luftforurensning, spesielt i landets store byer.
I 2006 var Kina det første landet i verden for svoveldioksidutslipp , som økte med 27% mellom 2000 og 2005. Svoveldioksid er også en komponent i dannelsen av surt regn , skadelig for økosystemer som skog og innsjøer. I følge New York Times vil "Kina erstatte USA som den ledende emisjonen av CO 2innen 2009 ”. Utslipp av nitrogenoksider og svoveldioksid er åtte til ni ganger høyere enn i utviklede land.
Konsekvensene av luftforurensning på helsen til kineserne er dramatiske: det anslås å være ansvarlig for 358 000 dødsfall og 640 000 sykehusinnleggelser i 2004.
Som et voksende land blir ikke Folkerepublikken Kina tvunget til å overholde Kyoto-protokollen . Landet er imidlertid påvirket av global oppvarming av jorden: 80% av Himalaya-isbreene har krympet, noe som får konsekvenser for elvene som har sitt utspring i disse fjellene og strømmer i Kina . I 2006 opplevde Sichuan en alvorlig tørke .
de 21. februar 2011luftforurensning i Beijing slår en rekord, ifølge observasjonstjenesten til USAs ambassade i Beijing.
Luftkvaliteten oppfyller ikke Verdens helseorganisasjons standarder i 495 av Kinas 500 største byer. En ny miljøvernlov trer i kraft i 2015, med dagbøter, og mye mer avskrekkende enn før, for forurensere, samt inspeksjoner for å kontrollere forurensningsutslippene fra fabrikker; 180 selskaper, ofte store statlige grupper, har fått ordre om å publisere sine utslippsnivåer hver dag.
I 2018 kunngjorde en ministerrapport at det gjennomsnittlige nivået av partikler 2,5 mikrometer i diameter (PM 2,5 ) i de 338 byene som ble undersøkt, lå på 39 µg / m 3 , ned 9,3% i løpet av ett år, etter et fall på 6,5% i 2017.
De Top 100 Air forurensere , etablert siden 2002 ved University of Massachusetts Amherst , tiltak luftforurensning fra industriselskaper i USA basert på anbefalinger fra Clean Air Act og Environmental Protection Agency. Miljøet .
Fra 2000 til 2018 forbedret luftkvaliteten i Frankrike for fire av de fem best overvåket forurensningene: konsentrasjonen av disse forurensningene i uteluft redusert, bortsett fra ozon . Frankrike blir imidlertid jevnlig konfrontert med episoder med forurensning med ozon eller fine partikler, og europeiske standarder overskrides hvert år.
Kilde: National Public Health Agency . |
I følge Sylvia Médina, koordinator for Air and Health-programmet til det nasjonale folkehelsebyrået , er sannsynligvis effekten av luftforurensning undervurdert.
En parlamentarisk undersøkelseskommisjon indikerte i 2015 at luftforurensning representerer en årlig kostnad på 101,3 milliarder euro for Frankrike.
Statlig ansvarEtter søksmål mot staten anlagt av en mor og datteren som lider av luftveisplager, har forvaltningsdomstolen i Montreuil i en avgjørelse truffet den25. juni 2019, etablerte statens ansvar, skyldig i "fiasko" i gjennomføringen av "planen for å beskytte atmosfæren" i Île-de-France .
I 2020, det er statsråd truer regjeringen med en bot på 10 millioner euro per semester for å oppmuntre til tiltak mot luftforurensning. Luftforurensning, spesielt fra fine partikler, er ansvarlig for 48.000 til 67.000 for tidlige dødsfall per år. Denne sanksjonen tar sikte på å indusere tiltak og en handlingsplan for å bringe konsentrasjonen av nitrogendioksid og fine partikler under taket.
I følge offisiell statistikk fra Indian Central Pollution Control Board , utarbeidet av Greenpeace , var nivået av mikropartikler mindre enn 2,5 µm , det farligste, gjennomsnittlig over hele 2013 på 153 µg / m 3 i Delhi, mens det i Beijing var det tilsvarende tallet var 89,5. Dette forurensningsnivået er 3,8 ganger høyere enn den indiske nasjonale standarden. Denne beregningen bekrefter rangeringen som ble publisert i mai 2014 av WHO , der Delhi var langt foran verdenshovedstedene for luftforringelse. Mens i Beijing forurensning regelmessig skaper overskrifter i nasjonal og internasjonal presse og har bedt om eksepsjonelt sterke tiltak for å begrense bruken av biler, industrielle utslipp og kull, synes befolkningen i Delhi lite klar over problemet. ingenting å løse det.
Regionen på det indiske subkontinentet er hardest rammet. Greenpeaces administrerende direktør for Sørøst-Asia, Yeb Sano, forklarer at "Hvis man legger bort tapet av liv, er den samlede estimerte kostnaden 225 milliarder dollar i arbeidskostnader og billioner for mennesker. Medisinske kostnader".
I Sveits , ifølge rapporten “Eksterne kostnader og nytte av transport i Sveits”, luftforurensning forårsaket 2.200 for tidlige dødsfall i 2015, samt en årlig totalt 14.000 sykehus dager. Helsekostnadene forårsaket av luftforurensning fra trafikken i 2016 er estimert til 3,4 milliarder franc.
I Europa forårsaket luftforurensning ifølge Det europeiske miljøbyrået 520 000 for tidlige dødsfall i 2014, hvorav 487 600 i EU .
EU registrerte en klar og generell forbedring for svoveldioksid , bly og karbonmonoksid (utslippene halvert fra 1995 til 2004, mens PM 10 falt med 44% fra 1990 til 2004). Imidlertid er benzen (som delvis har erstattet bly i bensin) et problem, i likhet med ozontoppene som ikke avtar til tross for en reduksjon i ozonforløperutslippene (−36% fra 1990 til 2004).
Bortsett fra plantevernmidler, er byboere de mest utsatte, spesielt i Benelux , Polen, Tsjekkia, Ungarn, Po-dalen (Italia) og Sør-Spania. Fra 20 til 30% av byboerne i EU-25 er potensielt utsatt for nivåer av minst tre forurensende stoffer (nitrogendioksid, PM 10 og ozon) som overstiger europeiske standarder. For disse vil PM 10 være ansvarlig ifølge EU for et gjennomsnittlig tap av forventet levealder på ni måneder.
Fremgang er observert lokalt når det gjelder forsuring og eutrofiering , men blir fortsatt kritisert som utilstrekkelig.
I 2004 ble 15% av naturlige eller semi-naturlige økosystemer i Europa av de tjuefem rammet av kritisk syrefall , hovedsakelig på grunn av nedfallet av nitrater og ammoniakk fra landbruket og oksider som slippes ut av kjøretøyer, kjeler eller peiser. EU estimerte dessuten at 47% av disse økosystemområdene var gjenstand for eutrofiering forårsaket av nitrogenforurensning i luften.
I 2011, i en uttalelse, kunngjorde Det europeiske miljøbyrået at åtte medlemsstatene har overskredet utslipps maxima i direktiv n o 2001/81 / EC23. oktober 2001på nasjonale utslippstak. "Eurovignette" -direktivet fra 2011 kan hjelpe dem med å gjøre dette fordi det tillater dem, hvis de ønsker det, å integrere helsekostnadene ved luftforurensning i deres prissystemer for nasjonale veier og motorveier.
Under Covid-19-pandemien i 2020 , sier Center for Research on Energy and Clean Air , en uavhengig forskningsorganisasjon, at den økonomiske nedgangen knyttet til epidemien ville ha gjort det mulig, ifølge hans anslag, å forhindre 11 000 dødsfall i Europa i ett måned på grunn av en "reduksjon på omtrent 40% i gjennomsnittsnivået på NO 2og 10% for partikkelforurensning ” , som varierer fra land til land.
Den Den europeiske unions domstol (ECJ) regjerte på 3 juni 2021 at Tyskland har overskredet grensen i luft nitrogendioksid (NO 2) “Systematisk og vedvarende” mellom 2010 og 2016 i 26 byer, spesielt i Berlin, Stuttgart, Hamburg, Freiburg, Köln og Düsseldorf. Denne dommen åpner for det andre veien for mulige sanksjoner, hvis ingenting gjøres for å avhjelpe situasjonen.
Det internasjonale energibyrået produserte en første rapport om dette temaet i midten av 2016, på grunnlag av data som tilsvarer året 2015 og anslag frem til 2040 ( World Energy Outlook-serien , verdensutsikter for energi), med detaljerte profiler fra viktige land og regioner: USA, Mexico, EU, Kina, India, Sørøst-Asia og Afrika. I dette dokumentet foreslås et " Clean Air " -scenario , som er ment å være "pragmatisk og oppnåelig" , for å forene energibehov og luftkvalitet.
Flyktige kjemikalier (PCVs) og spesielt flyktige organiske forbindelser (VOC) bidrar til ozon forurensnings topper (som ikke minsker i Frankrike ) og som bakgrunnsforurensning av aerosoler.
I Nord-Amerika og Europa har strengere kontroller redusert VOC-utslipp fra transport- og bensinstasjoner. Men menneskeheten og dens virksomheter (landsbyer, byer, byområder på millioner til titalls millioner innbyggere) har fortsatt å utvikle seg. I 2018 avslører en detaljert og oppdatert flyktig organisk forurensende massebalanse at mens det i løpet av noen tiår har eksponert menneskelig eksponering for VOC som frigjøres ved transport, den relative andelen av andre kilder til flyktige forurensninger har økt (dette er spesielt plantevernmidler eller forbindelser som frigjøres av belegg, maling , trykkfarge, lim og lim , rengjøringsprodukter og kosmetikk , parfymer og kroppshygieneprodukter og mange andre daglige forbrukerprodukter osv.) i eksponering for luftforurensning har økt betydelig som et resultat. Denne kilden ble nesten ekvivalent i 2017 med den for VOC fra fossile drivstoff som brukes ved transport.
En studie fra februar 2018 viser at disse flyktige kjemikaliene nå bidrar med nesten halvparten av VOC-stoffene som ble sendt ut av 33 studerte byer. Resten skyldes i stor grad oppvarming med fossilt brensel. I tillegg, mens innendørs røyking har sunket veldig kraftig. Flyktige forurensninger har også blitt den viktigste kilden til innendørs luftforurensning.
Innsats rettet mot å dempe troposfærisk ozon og toksikologiske og økotoksikologiske evalueringer må derfor fortsettes (fordi denne forurensningen ikke har redusert globalt), men de må justeres til denne nye situasjonen (for eksempel: i 2018 fokuserer lovene US Air and Health Policy on VVMs) om kontroll av ozon på bakkenivå og noen giftige stoffer i luften, men "de fritar for øyeblikket mange kjemikalier som er kilder til sekundære organiske aerosoler." Likeledes modeller for prognoser for luftkvalitet i byene (og spesielt smogsforurensning), samt politiske rammer for å kontrollere utslipp, må derfor oppdateres ved å integrere denne trenden.