José-Martí | ||||||||||
plassering | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Cuba | |||||||||
By | Havanna | |||||||||
Kontaktinformasjon | 22 ° 59 '21' nord, 82 ° 24 '33' vest | |||||||||
Høyde | 64 m (210 fot ) | |||||||||
Geolokalisering på kartet: Cuba
| ||||||||||
|
||||||||||
Luftfartsinformasjon | ||||||||||
AITA-kode | HAR | |||||||||
ICAO-kode | MUHA | |||||||||
Flyplass type | sivil | |||||||||
sjef | ECASA | |||||||||
Den internasjonale flyplassen José Martí (på spansk : Aeropuerto Internacional José Martí ) er den internasjonale flyplassen i Havana på Cuba . Det ligger i Havana , i kommunen Boyeros , femten kilometer sørvest for hovedstadens sentrum . Den administreres av Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeronáuticos (som på fransk betyr "Cuban Company of Airports and Aeronautical Services").
Det betjenes av mer enn tjuefem internasjonale linjer, til mer enn seksti destinasjoner, hovedsakelig til Europa , Nord-Amerika , Mellom-Amerika og Sør-Amerika , samt av tre nasjonale linjer som betjener seksten destinasjoner.
Innviet i 1929 , under navnet Rancho Boyeros flyplass (navn som det fremdeles noen ganger er referert til), har den fått navn siden den kubanske revolusjonen , til ære for den kubanske dikteren og patriot José Martí .
|
Flyplassen har en enkelt flystripe og en taxibane.
Denne flyplassen består av fem terminaler :
José-Martí International Airport er Cubas viktigste flyplass. Det er den viktigste plattformen for korrespondanse for selskapene Cubana de Aviación og Aerogaviota . Det betjener flere millioner passasjerer hvert år, 80% av Cubas internasjonale passasjerer med Juan Gualberto Gómez lufthavn i Varadero . Et stort antall av dem fra Canada , Italia , Mexico , Storbritannia , Frankrike og Tyskland .
På grunn av den amerikanske embargoen mot Cuba har ingen amerikanske flyselskaper lov til å utføre rutefly med flyplassen, de eneste forbindelsene som er tillatt fra Miami er charterfly . En rekke flyselskaper tilbyr direkteforbindelser mellom Havana og Miami, inkludert amerikanske linjer American Eagle Airlines , Gulfstream International Airlines og Continental Airlines . På grunn av Cubas forhold til Sovjetunionen i løpet av 1970- og 1980-tallet , var flyplassen vert for mange flyselskaper fra Østblokken . Flyplassen har også sett sin andel av tragedier, med eldre russiske fly som Cubana og noen andre kommunistiske flyselskaper brukte (som Aeroflot fra Russland og Interflug fra den tyske demokratiske republikken ) som krasjet på vei til den flyplassen eller tok av der.
I 2002 , British Airways opphørte sine direktefly fra London til Havana, men selskapet økte fellesordninger med sin partner, Iberia , og lagt til flygeplan, forbindelser til Iberia hovedsenter i Madrid . Virgin Atlantic har siden redusert gapet siden avgangen til sitt rivaliserende flyselskap, British Airways , og har begynt å utvikle direkteflyvninger fra London til Havana , og utnytter veksten av passasjerer som reiser til Havana. Flyreiser mellom London og Havana starter videre7. juli 2005. Virgin Atlantic-flyreiser til Cuba forventes da å bringe rundt 55 millioner dollar til den kubanske økonomien, inkludert arbeidsplasser, nye virksomheter og turisme . Iberia Airlines og Air Europa har daglige flyreiser til Madrid-Barajas internasjonale lufthavn . Air France betjener Paris ( Roissy-Charles-de-Gaulle lufthavn ) med Boeing 777 -300ER. Det italienske selskapet Blue Panorama Airlines flyr fra Milano ( Malpensa ) til Montego Bay i Jamaica via Havana, og til Cancún i Mexico via Havana også. Italia er også tilknyttet det nasjonale selskapet Alitalia , som opererer fra Roma-Fiumicino , og med selskapet Air Italy / Neos , som driver charterturer til Milano-Malpensa . Andre selskaper som knytter Havana til Europa inkluderer Aeroflot (til SVO i Moskva ), Finnair (til Helsinki ), Condor (til Frankfurt og München ), Edelweiss Air (til Zürich ) og Eurowings (til Düsseldorf ). Copa Airlines er et annet selskap som opererer på flyplassen. Det opererer fjorten ukentlige flyvninger fra Panama Tocumen International Airport .
De omtrentlige flytidene til Havana er:
Merk at Turkish Airlines-flyvninger fra Istanbul til Havana stopper i Caracas.
Redigert 11.10.2019
Flyplassen er hovedbasen til Ibeca, et selskap hvorav halvparten eies av Cubana de Aviación og den andre halvparten av Iberia Airlines i Spania. Den tar seg av teknisk vedlikehold av fly som Boeing 727 , 737 , 747 , 757 , 767 og Airbus A320 , A330 , A340 , samt andre vestlige fly. Hvert år tilbyr selskapet teknisk forsikring til mer enn 5000 flyselskaper, fra mer enn 30 forskjellige flyselskaper, hovedsakelig fra Europa og Amerika.
I 2002 åpnet logistikk- og luftfraktselskapet (ELCA SA) en ny godsterminal. Terminalen er et selskap med lik deltakelse delt mellom selskapet til Cargosur , en del av Iberia-gruppen i Spania, og Aerovaradero på Cuba. Investeringen er på over 2,5 millioner dollar. Målet med dette selskapet, det mest moderne i denne delen av verden, er å legge til rette for og redusere kostnadene for godstransport mellom Europa og Amerika , for fly fra forskjellige selskaper. Terminalen har en kapasitet på 600 tonn, 2000 kubikkmeter plass i to kjøle- og frysekamre, med kontroller for fuktighet og gass.
For tiden bygger flyplassen et nytt automatisert senter med flytrafikkontroll som skal brukes for hele den kubanske flyinformasjonsregionen . For dette var det et nødvendig skritt: all putting under radaren til den nevnte regionen. Alt dette vil øke påliteligheten til lufttrafikktjenesten som Cuba har under sin kontroll i hele regionen. Denne regionen er hovedvolumet av flytrafikk i hele Latin-Amerika, og kontrollerer mer enn 450 flyreiser daglig.
Det er et valutavekslingskontor og en bank som er åpen 24 timer i døgnet på flyplassen. Det er også et postkontor, en cyberkafé (ikke tilgjengelig i alle terminaler). En forretningssalong er tilgjengelig for passasjerer av flyselskapene. En hotellreservasjonsskranke og bilutleie er også tilgjengelig. Jordagenter ved Havanatur og Cubanacan, som er lokale reisebyråer for turister, har også kontorer her. Det er mange barer og restauranter som er åpne 24 timer i døgnet, et bredt utvalg av butikker som bokhandler, tobakksforretninger, aviskiosker i alle terminaler. 90% av flyplasspassasjerene besøker butikker nå. Det er også et apotek og et tapt kontor. Det er ingen skap tilgjengelig for bagasjen.
Det er ingen konferansefasiliteter på flyplassen, selv om det er to VIP- salonger i ankomst- og avgangsterminalen til Terminal 3. Disse er utstyrt med telefon , faks , kopimaskin , presse og private rom. Den smørbrød med forfriskninger er til stede. Flyplassen er tilgjengelig for funksjonshemmede med spesialiserte toaletter, ramper, heiser og tilpassede telefonkiosker .
Det er for øyeblikket ingen busstrafikk fra flyplassen til sentrum. Turistdrosjer venter utenfor ankomsthallen på en tretti minutters kjøretur inn til byen. Reisebyråer forbereder minibussreiser med agentene sine; disse er forhåndsbestilt av sine egne kunder, men det er mulig at en uavhengig reisende vil leie et sted hvis det er tilgjengelig. I nærheten ligger en underbetjent og travel jernbanestasjon kalt Aeropuerto Terminal 1 i Santiago - Bejucal forstadslinje i Havannas forfalne jernbanenett (er) . Linjens endestasjon er Havana sentralstasjon .
Det er ikke noe hotell på stedet. Imidlertid er det et bredt utvalg av hoteller i områdene El Vedado og La Habana Vieja , i sentrum.