B 81500

B 81500 Beskrivelse av dette bildet, også kommentert nedenfor B 81628 passerer under Roquefavour-akvedukten Identifikasjon
Operatør (er) SNCF
Kallenavn AGC , BGC
Type selvgående
Motorisering dobbel modus
Sammensetning 3 eller 4 leddede bokser
Kobling MU 3 seg imellom og med alle andre AGCer
Konstruksjon fra 2004 til 2010
Produsent (er) Bomber
N- o   -serien B 81501/02 til B 81869/70
Nummer 185
Effektiv 185 den 6/7/2011
bruk TER
Konfigurasjoner
Kasser Sammensetning masse
3 ss.
4 ss. 		(M1 + R1 + M2)
(M1 + R1 + R2 + M2) 		134,9 t
163,2 t
Motoriseringer
Nummer motorer type Makt
2 MAN
D2842 LE 606 		Diesel 1324 kW
4 asynkron elektrisk 1900 kW
årer tekniske egenskaper
Type Røm 4 bokser Ream 3 bokser
Lengde:
Bredde:
Høyde:
Vekt:
Kapasitet: 		72.800 m
2.950 m
4.020 m
163.2 t
194 pl + 26 stropp 		57.400 m
2.950 m
4.020 m
134,9 t
148 pl + 20 stropp
tekniske egenskaper til motorer og biler
Type Motor Mellomliggende biler
Lengde:
Bredde:
Høyde:
Akselavstand:
Bogie akselavstand: 		21.000 m
2.950 m
4.020 m
16.400 m

2.300 m 		15.400 m
2.950 m
4.020 m
15.400 m

2.800 m
Tekniske egenskaper
Akselordning Bo '+ 2' (+ 2 ') + 2' + Bo '
Avstand standard (1435  mm )
Brensel diesel
Mat 1500 V kontinuerlig
Strømaftagere 1 på trailer
Overføring elektrisk
drivstoff kapasitet 2 x 1500 l
Dører louvoyantes
2 blader
Topphastighet 160 km / t

The B 81500 er drevet fra SNCF , berørte trafikk TER . Dette er dual-mode versjonen av (elektrisk og diesel) av AGC of Bombardier , også kjent som BGC .

Beskrivelse

B 81500 kan kjøres på både elektrifiserte og ikke-elektrifiserte linjer. Imidlertid, i forhold til en dieselmotor, har de fordelen av å kunne bruke den elektriske trekkmodusen på elektrifiserte ledninger bare i 1500  V DC ; på de andre linjene elektrifisert i 25  kV 50  Hz vekselvis enfase , kan de bare fungere i dieselmodus. Disse to-modus skinnebilene ble bestilt av regionene Aquitaine , Burgundy , Centre-Val de Loire , Languedoc-Roussillon , Limousin , Midi-Pyrénées , PACA , Poitou-Charentes og Rhône-Alpes for deres TER- forbindelser .

Den B 82500 er en annen dobbeltmodus variant av AGC, som opererer med forskjellige strømninger og som består av 4 bokser.

På samme måte er det en eneste termisk versjon, X 76500 , og en annen eneste elektrisk, Z 27500 .

Forhold laget

TER Auvergne-Rhône-Alpes

TER Bourgogne-Franche-Comté

TER-senteret Val-de-Loire

TER Nye Aquitaine

B 81500 er primært engasjert på ikke-elektrifiserte akser i regionen ved å bruke kapasiteten til å sirkulere i termisk modus, samt på Poitiers - Angoulême-aksen som gjør det mulig å bruke kapasiteten til å sirkulere under 1500 V kabler  . De kan gå til vedlikeholdsstedet deres, "Technicentre" i Saintes, som ligger i hjertet av en jernbanestjerne med ikke-elektrifiserte linjer. De ligger ved siden av B 82500-tallet og kan unntaksvis finnes på de andre linjene som normalt leveres av B 82500-tallet, og bruker bare termisk modus, for eksempel på linjen La Rochelle - Niort - Poitiers.

TER Occitanie

TER Provence-Alpes-Côte d'Azur

Parkfordeling

Eiere

På 30. desember 2017, 185 B 81500 holdes av 6 eiere fordelt som følger:

Eieren Total arbeidsstyrke STF Observasjon
Auvergne-Rhône-Alpes 40 STF Rhône-Alpes
Bourgogne-Franche-Comté 38 STF Bourgogne-Franche-Comté: 37
STF Rhône-Alpes: 1
Loire Valley Centre 1 STF Rhône-Alpes
Nye Aquitaine 52 STF Aquitaine
Occitania 27 STF Languedoc-Roussillon: 9
STF Midi-Pyrénées: 18
PACA 27 STF Provence-Alpes-Côte d'Azur

Innskudd fra innehavere

De 185 enhetene på B 81500 i drift 30. desember 2017 styres av 6  flåtetekniske tilsyn (STF) fordelt som følger:

STF Total arbeidsstyrke Eieren Observasjon
STF Rhône-Alpes 42 Auvergne-Rhône-Alpes: 40
Bourgogne-Franche-Comté: 1
Centre-Val de Loire: 1
STF Bourgogne-Franche-Comté 37 Bourgogne-Franche-Comté
STF Aquitaine 52 Nye Aquitaine
STF Languedoc-Roussillon 9 Occitania
STF Midi-Pyrenees 18
STF Provence-Alpes-Côte d'Azur 27 PACA

Modellbygging

Merknader og referanser

  1. Denis Redoutey, Engine hardware SNCF , La Vie du Rail, 2007 ( ISBN  978-2-915034-65-3 ) , s.  301
  2. Månedlig gjennomgang Voies Ferrées , SNCF's kjøreutstyr , i flere artikler om flere utgaver per år
  3. Rail Passion månedlig gjennomgang , Kvartalsrapport om SNCF-motorutstyr , en artikkel per kvartal

Se også

Bibliografi

Relaterte artikler