Produksjon | Wolfgang petersen |
---|---|
Scenario | Wolfgang petersen |
Hoved aktører | |
Produksjonsbedrifter |
Bavaria Film Radiant Productions WDR SDR |
Hjemland | Vest-Tyskland |
Snill | Krig |
Varighet | 149 minutter |
Exit | nitten åtti en |
For mer informasjon, se teknisk ark og distribusjon
Das Boot , fransk Le Boat er enfilmavkrig tyskregissert avWolfgang Petersen, utgitt i1981. Den er tilpasset fra en bok med samme navn (med tittelen Le Styx på fransk) avLothar-Günther Buchheim. Historien, fiktivisert, krøniker eventyrene til dentyskeubåten U-96 (Kriegsmarine) og dens mannskap underandre verdenskrig.
Filmen er inspirert av oppdragene opplevd under krigen avLG Buchheim, den gang en journalist. Hans-Joachim Krug, startet som offiser ombord påubåten U-219 , deltok i filmingen som konsulent. Omsorgen i arbeidet gjør det utvilsomt til den største ubåtkrigsfilmen under andre verdenskrig.
I havnen i La Rochelle , en høst 1941, forberedte en flåte tyske ubåter seg til å seile i generell jubel. Offiserer, småoffiserer og sjømenn feirer avgangen, men sjefen for U-96 forblir rolig, tilbaketrukket i frykt for kampen. Kaptein Philip Thomsen, full, og feirer sin siste dekorasjon, kommer bølgende i en mikrofon. Han begynner med å komme med sure kommentarer om kansler Hitler, og føler da at han har gått for langt i kritikken, og begynner å fornærme Churchill ved hjelp av en piruett.
U-96 satte seil og etter noen dager til sjøs ble den oppdaget av en korvett . I strid med ordrene til Kriegsmarine-personalet valgte sjefen bevisst å angripe dette isolerte krigsskipet. Med øyet limt mot periskopet og klar til å torpederere det, mister han skipet av syne, og innser for sent at det er på vei rett mot ubåten hans. Om bord vinner angst og frykt sakte over mannskapet. Korvetten slipper dybdekostnader, ubåten treffes, men når kampskaden er utbedret, kan den fortsette sitt oppdrag.
Senere har U-96 muligheten til å angripe en konvoi og synke flere handelsskip før de blir oppdaget og angrepet av en eskorterende ødelegger. En brann brøt ut om bord på ubåten, men den ble slukket og vannveiene ble blokkert. Da ubåten dukket opp igjen seks timer senere, brant et oljetankskip. Kapteinen fikk en siste torpedo lansert for å fullføre ham. Ubåtene merker da at skipet ikke er forlatt: sjømenn hopper i sjøen og svømmer mot ubåten. Kapteinen forstår ikke hvorfor fiendens mannskap ikke ble reddet av eskorte hans, så han bestemmer seg for ikke å redde sjømennene, og følger dermed ordre fra Großadmiral Karl Dönitz .
Kapteinen bestemmer seg for å dra til La Rochelle. Under transporten mottok han en melding om at han skulle fylle drivstoff i Vigo i Spania og deretter bli med i den italienske havnen La Spezia . Seilerne er lei seg for ikke å kunne tilbringe jul i La Rochelle. De frykter passasjen gjennom Gibraltarsundet , kontrollert av den britiske flåten.
Så snart sundet kommer inn, glir U-96 furtivt mellom patruljebåtene, men den blir oppdaget av en av dem. Han ble angrepet og tvunget til å dykke til en dybde på mer enn 280 meter, og oversteg bygningens teoretiske motstandskapasitet. Heldigvis lander han på en sandbank som stopper dykket hans, og unngår tap av kropp og varer. Mannskapet reparerte skaden, og ubåten kunne fortsette til La Rochelle.
Navigasjonen går greit, men når ubåten kommer inn i havnen i La Pallice , oppstår et luftangrep som dreper en del av mannskapet inkludert kapteinen, og senker fartøyet i inngangslåsen til bassenget. Den siste scenen viser krigskorrespondenten, Werner, ombord U-96 som overlevde angrepet. Han nærmer seg kroppen til sjefen som nettopp har dødd.
Med mindre annet eller annet er angitt, kan informasjonen nevnt i denne delen bekreftes av IMDb- databasen .
Den Bavaria Studios kjøpt rettighetene til boken Styx , skrevet i 1972 av Lothar-Günther Buchheim fra personlig opplevelse ombord i ubåten U-96 i 1941. Mens scenario ennå ikke er ferdigstilt, investerer produksjonen mer enn 2,5 M Marks i konstruksjonen av to kopier av ubåten, 70 meter lang, og som skal tjene som innvendig og utvendig dekorasjon.
Tenkte først å lage en amerikansk samproduksjon, og Bayern hentet inn to amerikanske regissører: John Sturges og Don Siegel . I frykt for at tyskerne vil bli karikert som nazistereotyper, nekter Lothar-Günther Buchheim kategorisk at filmen blir co-produsert av Hollywood , og til og med erklærer "Jeg vil ikke lage en film på båten min med disse jævla!" " . Fant ikke lenger finansiering etter at amerikanerne dro, men tilpasningsprosjektet ble suspendert.
I 1979 kom produsent Günter Rohrbach til å lede Bavaria Film og bestemte seg for å starte prosjektet på nytt. Das Boot blir derfor en helt tysk produksjon. Aksjonærer foreslår å investere i en TV-serie i stedet for en film. Produksjonen er derfor delvis finansiert av de tyske TV-kanalene WDR og SDR .
Så når Wolfgang Petersen blir ansatt som regissør, bruker han flere måneder på å skrive to versjoner av manus, en til filmen og en til TV-serien.
Produksjonen ønsker ikke å ansette stjerner til filmen på noen måte. Wolfgang Petersen reiser over hele Tyskland på jakt etter unge skuespillere under tretti år for å matche ungdommen til besetningsmedlemmene, men også med aksenter fra forskjellige regioner. Hubertus Bengsch insisterer på sin side med regissøren på å spille rollen som førstemann, en ubehagelig karakter.
Kommandørens rolle er en bekymring. Produksjonen tenker umiddelbart på Jürgen Prochnow, men er fortsatt nølende på grunn av alderen til skuespilleren som går inn i førtiårene, ti år eldre enn hans karakter. Imidlertid, etter å ha sett på Buchheims periodebilder, innser hun at besetningsmedlemmene så eldre ut enn de var. Prochnow er endelig valgt.
De første skuddene er tatt i Nordsjøen , på Heligoland øygruppe , med en redusert modell av ubåten som er 11 meter lang. Manøvrert av stuntmann Ludwig Huppmann, er den lille nedsenkbare filmen filmet fra forskjellige vinkler og forskjellige værforhold for å simulere større bølger.
Innspillingen av scenene med skuespillerne begynte i juli 1980 i interiør settene bygget i studioet i München . For angrepssekvensene er en del av ubåten montert på en enorm vipp. Hydraulikksystemet plasseres på klosser for å simulere sterk risting.
For å pålegge filmen et mer klaustrofobisk aspekt, rekrutterer Wolfgang Petersen regissøren for fotografi Jost Vacano . For mer realisme reiser den ubåten hele veien med et lite subjektivt kamera.
Filmen overstiger 170 dager, og skuespillerne jobber under svært vanskelige forhold. Nærbilder av broen under stormen blir skutt i studioet med falske bølger skapt av kraftige brannslanger og på en veldig synkronisert måte.
Andre scener er filmet i havnen i La Rochelle i oktober 1980. Lokale franskmenn fungerer som statister og er kledd som tyske soldater. Ekte skudd blir filmet i åpent hav. Opprøringen av vannet er så tett at teamet raskt får tilbake sin plassering, i bukten til fyret.
Filmen ble avbrutt i en måned etter at ubåten ble revet. Å reparere dette koster 2 M merker å produsere.
Sekvensen for slutten av bombardementet forårsaket reelle traumer for lokalbefolkningen, spesielt for eldre som opplevde disse virkelige handlingene under andre verdenskrig . Til slutt returnerte teamet til München for å skyte skudd i studioet, inkludert skudd under vann, en skikkelig utfordring på den tiden.
Filmen endte til slutt i juni 1981.
Musikken er komponert av Klaus Doldinger . Hovedtemaet i filmen utvikler en hjemsøkende melodi som ble en hit kort etter filmens utgivelse i Tyskland . I 1991 ble dette melodiøse temaet tatt opp av techno-dansegruppen U96 og nøt dermed verdensomspennende suksess under tittelen "Das Boot", deretter remixen Das Boot Kennedy , spesielt i diskoteker .
Sangen som ble spilt på plate og sunget av mannskapet i begynnelsen av filmen er It's a Long Way to Tipperary , en hit populært av britiske soldater under første verdenskrig . Denne versjonen utføres av korene til den røde hæren .
Lister over titlerDen første utgaven, utgitt i 33 RPM på WEA Musik, inneholder færre temaer fra filmen, men inkluderer sangene Mon Guy tolket av Rita Cadillac , hentet fra sekvensen til festen før avreise, og J'attendrai av Rina Ketty ( 1938 ) .
Fra starten av prosjektet ble to hovedversjoner planlagt: en for kino, den andre, mye lenger, seriell for TV. Manus og skyting (seks timers opptak tilgjengelig for produksjon) ble arbeidet med tilsvarende. Da filmopptaket avsluttet i juni 1981 for en utgivelse i september, har produksjonen bare tre måneder på seg til å fullføre filmen. Dermed blir monteringen gjort på rekordtid.
VersjonerFlere versjoner har dermed blitt produsert over tid:
Das Boot blir utgitt i Vest-Tyskland den17. september 1981og oppnådde en stor offentlig suksess med 3.840.759 opptak, inkludert 231.811 opptak for utgivelsen av regissørens kutteversjon i 1997 , og ble femte blant de mest viste filmene i Tyskland i 1981 og nummer to blant tyske filmer. mest sett i Tyskland samme år. Det er også regissør Wolfgang Petersens tredje største hit i Tyskland, bak The Neverending Story og Troy .
Den ble deretter utgitt i USA den10. februar 1982, hvor den ble sett av 3.712.700 tilskuere, eller $ 10.915.250 i inntekter ved den første utgivelsen. Da regissørens kuttversjon ble utgitt i 1997, registrerte Das Boot 124.700 opptak, eller $ 572.426 , noe som bringer totalen for alle operasjoner til $ 11.487.676 i inntekter (3.837.400 opptak). Spillfilmen ble utgitt en uke senere i Frankrike , hvor den til sammen utgjorde 928 153 opptak, inkludert 259 407 i Paris.
Das Boot får veldig dårlige anmeldelser i Tyskland. Mange journalister ser på filmen som et kall til krig. For sin del anser Lothar-Günther Buchheim at hans arbeid er totalt massakrert.
Motsatt mottas filmen enstemmig av kritikere i engelskspråklige land, og oppnår 98% gunstige meninger på Rotten Tomatoes- siden , for 46 kritikere og et gjennomsnitt på 9 ⁄ 10 og en score på 98 ⁄ 100 på Metacritic- siden , for 15 anmeldelser. På IMDb- siden scorer den 8,4 / 10 for spillefilmen og 9,1 / 10 for TV-miniserien. I Frankrike ga AlloCiné- nettstedet , etter å ha identifisert 5 anmeldelser på tidspunktet for den første utgivelsen, det i gjennomsnitt 2,8 ⁄ 5 .
Internasjonale kvitteringer når $ 73 482 661 , og bringer det totale til $ 84 970 337 for globale kvitteringer.
Fra hjemhavnen ( La Rochelle ) består ubåtens oppdrag av å patruljere Nord- Atlanteren og et forsøk på å krysse inn i Middelhavet og deretter komme tilbake. Filmen presenterer spenningen ved å nærme seg kamp, monotonien til vanlige dager og kvalen fra farlige situasjoner. Det viser mannskapet som elitesoldater med utmerket disiplin, som har viljen til å gjøre sitt beste for kameratene og flagget til tross for et vanskelig miljø, spesielt på grunn av den trange naturen.
Filmen har som mål å presentere hva en "reise til helvete" -krigen er fra perspektivet til de som opplever den. For dette er det bare et minimum av skudd fra utsiden bortsett fra når ubåten navigerer på overflaten.
Den nøye oppmerksomheten på detaljer og fremstillingen av flere skalamodeller med apparatet for å simulere effekten av dybdekostnader gjorde det til den dyreste filmen i Tyskland på den tiden, 35 000 000 mark , og en av filmene. Den mest historisk nøyaktige krigføringen gjennom tidene .
Dette var en av de første erfaringene med å bruke et kamera med en Steadicam- stabilisator (også brukt i filmen Outland ... Far From Earth med Sean Connery , for å gjøre sporingsbildene i romstasjonen).
Begynnelsesscenene og sluttscenene har som en naturlig setting ubåtsbunnen til La Rochelle , bygget av Organisasjonen Todt mellom 1941 og 1943. Interiøret til ubåtbasen, som det ytre (inkludert den smale passasjen motsatt ved låskammeret, som ligger omtrent hundre meter foran basen) ble filmet der. Ingen besøk har blitt tillatt siden fransk marines nedtrekk av bunkeren , bygningen eid av CCI i La Rochelle, farlig og forlatt, har blitt registrert i den forbudte sektoren i den autonome havnen La Rochelle .
Ubåten ble også brukt i filmingen av Indiana Jones-filmen fra 1981 , Raiders of the Lost Ark .
Historien er gjenstand for noen få dramatiseringer, i en sammenheng nær historisk realitet:
Noen elementer i scenariet er feil:
I anledning fjortisdagen var filmen gjenstand for en dokumentar: The Boat: The Story of an Underwater Blockbuster, regissert av Georg Grille og Sven Fermeling. I Frankrike sendes den på Arte den17. januar 2021.