Marokkos rally 1973

Marokkos rally 1973
5 th runde av World Rally Championship 1973
Tidligere Forrige runde Neste runde følgende
Generell
Redigering 16 th utgaven av Rally Marokko
Vertslandet Marokko
Datert fra 8. til 13. mai 1973
Tilbud 11 (1210 km)
Område jord / asfalt
Lag 66 i starten, 13 (inkludert 12 klassifiserte) i mål
Podier
Førerklassifisering
1. Bernard Darniche
2. Robert Neyret 3. Richard Bochnicek
Lagrangering
1. Alpine-Renault
2. Citroën 3. Citroën

Den 1973 trekke fra Marokko ( 16 e trekke Marokko ), registrert fra 8 til13. mai 1973, er den femte runden av 1973 World Rally Championship (WRC), innviet samme år.

Kontekst før løpet

Verdensmesterskapet

1973 er ​​det første året av Rally-verdensmesterskapet, som etterfulgte 'European Rally Championship for Brands' (1968 til 1972). Den består av tretten internasjonale arrangementer, og er reservert for biler i følgende kategorier:

På slutten av de første fire rundene er Alpine-Renault langt foran mesterskapet, takket være seirene i Monte-Carlo (med Jean-Claude Andruet ) og i Portugal (med Jean-Luc Thérier ) og på tredjeplass oppnådd av Thérier i Sverige . Hovedmotstanderen er Fiat , men den italienske produsenten har ikke oppnådd et overbevisende resultat i starten av sesongen og er allerede 27 poeng bak. Ettersom andre produsenter som Datsun (vinner av Safari ), Saab (vinner i Sverige), Ford eller BMW ikke regelmessig er med i mesterskapet, er Alpine helt klart favoritt i løpet om verdensmesterskapet.

Testen

Konkurrert siden 1934, er Marokkos rally et løp som hovedsakelig kjøres på grus. Etter et avbrudd på mer enn ti år har løpet vært omstridt igjen siden 1967. Den veldig prøvende banen, inkludert tidsbestemte strekninger på mer enn 200 km, gjør det til en av de vanskeligste rundene i mesterskapet. I 1972 var det bare seks av de femtito deltakerne som var i stand til å fullføre løpet, vunnet av Lancia Fulvia HF fra Simo Lampinen .

Kurset

Første etappe

Andre trinn

Tredje trinn

Fjerde trinn

De involverte styrkene

Feltet har 66 biler (av mer enn 70 påmeldte). Syv produsenter er offisielt representert:

Produsenten fra Dieppe har skrevet inn tre gruppe 4 berlinetter for sine vanlige førere: Bernard Darniche ( medfører Alain Mahé ), Jean-Pierre Nicolas ( medfører Michel Vial) og Jean-Luc Thérier ( medfører Christian Delferrier ). Darniche og Nicolas har 1800 cm 3 (172 hk) versjoner , mens Thérier foretrekker å bruke en 1600 cm 3 (160 hk) versjon til dette arrangementet. Beskyttelse ble lagt til: et stålskrog under kraftenheten og aluminiums rustning andre steder. Bilene veier 800 kg. Hvis Alpinen utvilsomt er den raskeste på platået, har de ennå ikke vist sin pålitelighet på de vanskelige marokkanske sporene. I tillegg til de offisielle bilene har Team Aseptogyl gått inn i Thérier's muldyr (også en 1600 cm 3- versjon ) for det kvinnelige mannskapet Marianne Hoepfner - Yveline Vanoni.

Vinneren i 1969, 1970 og 1971 kom Citroën offisielt inn på fem biler: to DS23 gruppe 2 (1200 kg - 185 hk) for Robert Neyret - Jacques Terramorsi og Jean Deschazeaux - Jean Plassard, en DS23 gruppe 1 for Raymond Ponnelle - Pierre de Serpos og to GS 1220 gruppe 2 (1000 kg - 92 hk), hvorav dette er den første utflukten, for Francisco Romãozinho - José Bernardo og Claude Laurent - Jacques Marché. I tillegg har den østerrikske sjåføren Richard Bochnicek (Kernmayer-sjåfør) en semi-offisiell DS23-gruppe 1.

Den japanske produsenten har skrevet inn en 240Z gruppe 4 kupé (1200 kg, 2400 cm 3 , 230 hk) for Shekhar Mehta , nylig vinner av Safari på denne meget robuste bilen, men med perfekt håndtering. Om ham nøler ikke Mehta med å snakke om "permanent venting på ulykken" .

Mannskapene Björn Waldegård -Fergus Sager og Rauno Aaltonen - John Davenport har hver sin edderkopp 124 rally gruppe 4 fabrikk (1000 kg, 1750 cm 3 , 165 hk).

Sochaux-produsenten har skrevet inn seks 504-er for dette arrangementet. Hannu Mikkola - Atso Aho og Timo Mäkinen - Henry Liddon har de to kraftigste gruppe 2-modellene (160 hk), de 140 hk-versjonene blir tildelt mannskapene Bernard Consten - Gérard Flocon, Tony Fall - Mike Wood og Jean Guichet - Jean Todt . Den sjette fabrikkbilen er en gruppe 1-versjon, betrodd det kvinnelige mannskapet Claudine Trautmann - Marie-Pierre Palayer . I racingkonfigurasjon veier 504 rundt 1300 kg.

Den Régie betrodd to Renault 12 Gordini gruppe 2 (1600 cm 3 - 160 hk) til Jean-François Piot (kartleser Jean de Alexandris) og til den lokale sjåføren Le Tahitien, som var ferdig med fjerde året i en Renault 16 TS .

Løpet

De to første etappene finner sted nord i Marokko, de neste to sør i landet, der de største vanskelighetene med arrangementet er konsentrert.

Nordre del

Første etappe: Rabat - Fez

De 66 mannskapene la i vei fra Rabat videre8. mai, fra klokka 09.00, i rekkefølgen av løpstallene. Den tildelte tiden er elleve timer for ruten til første etappe. For det første er det 95 kilometer med et ganske rullende spor som vil etablere et første hierarki. De berlinettes viste seg det til sin fordel, og det var Bernard Darniche som, til tross for en kollisjon med en ku, sette beste tid 30 sekunder foran lagkameraten Jean-Luc Thérier . På 57 sekunder er ikke Jean Deschazeaux ( Citroën DS ) for langt bak, men da er hullene på få minutter. På den tredje alpinen foretrekker Jean-Pierre Nicolas å spare mekanikken og er mer enn tre minutter bak, mens Peugeot 504-ene til Timo Mäkinen og Hannu Mikkola har nesten fem. Den Fiat av Björn Waldegård og Rauno Aaltonen er ytterligere. De tre følgende hendelsene bekrefter alpinens overlegenhet, Darniche viser hver gang den raskeste. På slutten av dagen utvidet han ledelsen til nesten to minutter over Thérier. Deschazeaux er allerede mer enn fem minutter, Nicolas seks, Fiat mer enn åtte. 55 mannskaper fullfører denne første etappen; Peugeot-teamet har allerede mistet en av sine spydspisser, Mäkinen klarer ikke å nå Fez , clutchen ute av drift.

klassifisering på slutten av første etappe
Pos. Pilot Medpilot Bil Tid Forskjell Gruppe
1 Bernard Darniche Alain Mahé Alpine A110 1800 1 t 58 min 05 s 4
2 Jean-Luc Therier Christian Delferrier Alpine A110 1600 2 t 00 min 01 s + 1 min 56 s 4
3 Jean Deschazeaux Jean Plassard Citroën DS 23 2 t 03 min 32 s + 5 min 27 s 2
4 Jean-Pierre Nicolas Michel Vial Alpine A110 1800 2 t 04 min 04 s + 5:59 4
5 Björn Waldegård Fergus Sager Fiat 124 Rallye 1800 2 t 06 min 14 s + 8:09 4
6 Rauno Aaltonen John davenport Fiat 124 Rallye 1800 2 t 06 min 48 s + 8:43 4
7 Jean-Francois Piot Jean De Alexandris Renault 12 Gordini 2 t 08 min 39 s + 10 min 34 s 2
8 Hannu mikkola Atso Aho Peugeot 504 2 t 09:07 + 11:02 2
9 Robert neyret Jacques Terramorsi Citroën DS 23 2 t 10 min 41 s + 12 min 36 s 2
10 Tony faller Mike Wood Peugeot 504 2 t 10 min 42 s + 12 min 37 s 2
11 Marianne Hoepfner Yveline Vanoni Alpine A110 1600 2 t 12:08 + 14:03 4
12 Claude Laurent Jacques Market Citroën GS 1220 2 t 12:58 + 14:53 2
Andre etappe: Fez - Marrakech

Starten på andre etappe finner sted onsdag morgen. Bare to spesialetapper står på programmet, utelukkende på banen, den første er den veldig selektive ' Missour - Meski', 175 km lang. Først sand, banen blir deretter steinete, og undergraver suspensjonene. Bakken er generelt gunstig for Citroëns , og Jean Deschazeaux , den best plasserte bak Alpene , håper å redusere gapet som skiller ham fra lederne. Han var imidlertid et av de første ofrene for testen, suspensjonssfæren brøt på hans DS . Hydraulikkvæsken lekker rikelig, og raskt fratatt fjæring og servostyring, må den nå sitt hjelpepunkt veldig sakte; han vil miste over en time og enhver sjanse for å få et godt resultat. Bernard Darniche setter nok en gang den raskeste tiden på Alpinen og konsoliderer sin posisjon i toppen av rallyet, spesielt ettersom lagkameraten Jean-Luc Thérier tapte nesten en time på grunn av en ødelagt suspensjon. Robert Neyret (Citroën DS) satte også en utmerket tid, klatret fra niende til tredjeplass i generalklassifiseringen, fire minutter bak Jean-Pierre Nicolas som nå opptar andreplassen, ti minutter bak lagkameraten Darniche. Veldig bestemt ved rattet på sin Renault 12 Gordini , har Jean-François Piot tatt fordelen over Fiat og står bak Neyret. Peugeot- teamet ble ikke spart av problemene: Tony Fall mistet nesten to timer på grunn av et revet hjul og Bernard Consten ble forsinket av en punktering.

På assistansepunktet i Rich er mekanikerteamene i høy etterspørsel etter å reparere suspensjoner eller girkasser på bilene, veldig testet av denne veldig sprø første sektoren. Før konkurrentene blir med i Marrakech , må de fortsatt møte dagens andre spesial, 205 km lang, også på grus. Svært sent i den generelle tabellen har Thérier nå ingenting å tape og angriper for mye, og setter den beste tiden foran Piot som tar andreplassen i rallyet før Nicolas og Neyret. Ved ankomst til Marrakech er bare 37 mannskaper igjen i løpet. Vi legger særlig merke til at Citroën GS fra Claude Laurent (overføring) ble forlatt , som hadde startet løpet lovende. Til tross for problemer med suspensjoner som kostet ham et straffespark på ett minutt på veien, beholder Piot andreplassen på slutten av denne andre etappen, og holder et minutt foran Nicolas. I tillegg til den tapte tiden under Missour-spesialen, ble Thérier også straffet med tjue minutter på veien og stupte til trettende plass i generalklassifiseringen, nesten en time og et kvarter bak Darniche som klart dominerer løpet.

klassifisering på slutten av andre etappe
Pos. Pilot Medpilot Bil Tid Forskjell Gruppe Veistraf
1 Bernard Darniche Alain Mahé Alpine A110 1800 6 t 56 min 19 4
2 Jean-Francois Piot Jean De Alexandris Renault 12 Gordini 7:12:28 + 16:09 2 1 minutt
3 Jean-Pierre Nicolas Michel Vial Alpine A110 1800 7:13:33 + 17:14 4
4 Robert neyret Jacques Terramorsi Citroën DS 23 7:15:32 + 19 min 13 s 2
5 Björn Waldegård Fergus Sager Fiat 124 Rallye 1800 7 t 20 min 51 s + 24 min 32 s 4
6 Hannu mikkola Atso Aho Peugeot 504 7:25:07 + 28 min 48 s 2
7 Rauno Aaltonen John davenport Fiat 124 Rallye 1800 2 t 31 min 00 s + 34:41 4
8 Raymond Ponnelle Serpos stein Citroën DS 23 7:31:58 + 35 min 39 s 1 1 minutt
9 Bernard consten Gerard Flocon Peugeot 504 7:34:35 + 38 min 16 s 2
10 Jean Guichet Jean Todt Peugeot 504 7:35:19 + 39 min 00 s 2
11 Richard Bochnicek Sepp-Dieter Kernmayer Citroën DS 23 7:39:08 + 42 min 49 s 1
12 Shekhar Mehta Geraint Phillips Datsun 240Z 7:47:02 + 50 min 43 s 4 8 minutter
1. 3 Jean-Luc Therier Christian Delferrier Alpine A110 1600 8:10:43 + 1 t 14 min 24 s 4 20 minutter

Sørlig del

Tredje etappe: Marrakech - Marrakech

De 37 overlevende satte i gang veldig tidlig torsdag. 87 km lang inkluderer den første spesialen bestigningen av Tizi N'Test i High Atlas . Asfalt i starten blir veien snart erstattet av et steinete spor. Testen var dødelig for Peugeot fra Hannu Mikkola (clutch) og Tony Fall (suspensjon). Jean-Luc Thérier ( Alpine A110 ) sett den beste tiden det i forkant av Jean Deschazeaux sin Citroën DS , men begge er veldig sent i den generelle klassifiseringen. For det tredje i spesialen konsoliderte Bernard Darniche (Alpine) sin posisjon i løpet av løpet, etter å ha vunnet 50 sekunder fra Jean-François Piot ( Renault 12 ). Rallyet forlater High Atlas gjennom Souss-dalen, og returnerer til byen Irherm hvor den åttende spesialen starter, 200 km av et veldig krevende spor som fører til Foum Zguid . Denne sektoren vil vise seg å være ekstremt morderisk: Piot vil miste fordelen av sitt veldig gode løp på grunn av en ødelagt fjæringstrekant; Jean Guichet ( Peugeot 504 ) og Rauno Aaltonen ( Fiat ) bryter også suspensjonen, mens Shekhar Mehta pulveriserer sin Datsun , etter å ha taklet en tørr wadi i 150 km / t! mannskapet slapp uskadd. Marianne Hoepfner (Alpine) må også gi seg, hjulakselen er ødelagt, mens Jean-Pierre Nicolas , som er nummer to siden Piots pensjonering, mister nesten tjue minutter på å erstatte et bakhjullager. Heldigvis for Marseille-føreren opplevde Robert Neyrets DS , som sto bak ham, hydrauliske problemer som krevde hyppige stopp, og Nicolas klarte å beholde sin andreplass i 19 sekunder. Denne vanskelige spesialen passet Citroëns som oppnådde et hat-trick, Deschazeaux satte den beste tiden foran de to DS-gruppen 1 i Ponnelle og Bochnicek. Darniche tok ingen risiko, men økte likevel ledelsen, som nå ligger på 25 minutter. På slutten av spesialen er det bare 24 lag i løpet.

Deretter er det tilbake til Marrakech, med en siste spesial på 92 km-banen. Nicolas var ivrig etter å gjenvinne bakken på Neyret og angrep og satte den beste tiden like foran Deschazeaux, og fikk igjen litt ledelse over Neyret. 23 mannskaper fullfører denne tredje etappen. Utelukkende uforutsette hendelser, har Alpine nå vunnet løpet; med mer enn 24 minutter foran lagkameraten Nicolas, har Darniche råd til å sikre seg. Nicolas situasjon er mindre behagelig, hans ledelse over Neyret er mindre enn 3 minutter før siste etappe.

klassifisering på slutten av tredje trinn
Pos. Pilot Medpilot Bil Tid Forskjell Gruppe Veistraf
1 Bernard Darniche Alain Mahé Alpine A110 1800 11:55:44 4
2 Jean-Pierre Nicolas Michel Vial Alpine A110 1800 12:16:04 + 24 min 20 s 4
3 Robert neyret Jacques Terramorsi Citroën DS 23 12:22:44 + 27 min 00 s 2
4 Raymond Ponnelle Serpos stein Citroën DS 23 12:34:27 + 38 min 43 s 1 1 minutt
5 Richard Bochnicek Sepp-Dieter Kernmayer Citroën DS 23 12:40:41 + 44 min 57 s 1
6 Björn Waldegård Fergus Sager Fiat 124 Rallye 1800 12 t 43 min 45 s + 48:01 4
7 Bernard consten Gerard Flocon Peugeot 504 12:47:07 + 51 min 23 s 2
8 Jean-Luc Therier Christian Delferrier Alpine A110 1600 13 t 13 min 32 s + 1 t 17 min 48 s 4 20 minutter
9 Tahitianeren Jean Poirot Renault 12 Gordini 13:39:23 + 1 t 43 min 39 s 2 15 minutter
10 Jean Deschazeaux Jean Plassard Citroën DS 23 13 t 54 min 52 s + 1 t 59 min 08 s 2 60 minutter
11 Lorenzo Merlone Riccardo mortara Volvo 142 S 14:03:46 + 2 t 08 min 02 s 2 8 minutter
12 Claudine Trautmann Marie-Pierre Palayer Peugeot 504 14:14:45 + 2 t 19 min 01 s 1 2 minutter
Fjerde etappe: Marrakech - Casablanca

Nesten 1360 km gjenstår å bli tilbakelagt for de 23 overlevende mannskapene, som la i vei fra Marrakech lørdag morgen. Dagens første spesial, bestigningen av Tichka- passet , 20 km lang, bestrides på asfalten. Hun er i favør av Alpine , Jean-Luc Thérier å være den raskeste foran lagkameratene Bernard Darniche og Jean-Pierre Nicolas . Etter å ha vunnet nesten 40 sekunder fra Robert Neyret ( Citroën DS ), konsoliderer Nicolas sin andreplass bak Darniche, som praktisk talt har vunnet løpet. Imidlertid gjenstår den store spesialen på banen mellom Zagora og Rissani (236 km) å dekkes , deretter en lang vei, også på sporet, inkludert spesielt en veldig vanskelig sektor mellom Midelt og Ksiba .

Det var bare 19 biler igjen i løpet. DS har sin fordel i den siste spesialen, og setter de fire beste tidene, Jean Deschazeaux foran Ponnelle, Bochnicek og Neyret. Darniche syklet veldig forsiktig, fornøyd med å kontrollere ledelsen. Nicolas er offer for uflaks og bryter en bremsekaliper. Slangen ble kuttet og Marseille-piloten skulle kaste bort rundt tjue minutter for å reparere, og mistet andreplassen til Neyret. Spesialen var dødelig i 504 av Bernard Consten , ødelagt fjæring.

Tredje nesten fem minutter etter Neyret, kan Nicolas fremdeles håpe på å gjenvinne andreplassen takket være den endelige banen, der det pålagte gjennomsnittet er vanskelig å opprettholde. Men det defekte bremsesystemet vil føre til at du forlater veien. Han og hans sjåfør Michel Vial vil ta en halvtime å få Alpinen tilbake på banen, et handikap som sjåføren ikke vil kunne redusere. Under kontrollen av Ksiba ble han straffet i 28 minutter og mistet to plasser til fordel for DS Bochnicek og Ponnelle. Bare tretten biler kommer til mål i Casablanca , inkludert tolv i tide. Darniche vant en veldig klar seier, etter å ha ledet løpet fra start til slutt. Det var en triumf for Alpine, som brakte sine tre biler til mål (Nicolas femte og Thérier syvende), og tok en klar ledelse over Fiat i verdensmesterskapet. Fin gruppeskudd fra Citroëns, Neyret, andre seier i gruppe 2, foran lagkameratene Bochnicek (vinner av gruppe 1) og Ponnelle. Stor skuffelse for Peugeot , alle 504 gruppe 2 har gitt opp, Claudine Trautmann tiende har reddet æren av merket ved rattet i en produksjonsbil.

Midlerangeringer

Midlertidig rangering av sjåfører etter hver spesialetappe.

Etter SS1 (El Khatouat)
  1. Bernard Darniche (Alpine)
  2. Jean-Luc Thérier (Alpine) på 30 s
  3. Jean Deschazeaux (Citroën) på 57 s
  4. Jean-Pierre Nicolas (Alpine) på 3 min 1 s
  5. Hannu Mikkola (Peugeot) og Timo Mäkinen (Peugeot) klokka 4:56
Etter SS2 (Col du Zegota)
  1. Bernard Darniche (Alpine)
  2. Jean-Luc Thérier (Alpine) på 1 min 15 s
  3. Jean Deschazeaux (Citroën) på 1 min 44 s
  4. Jean-Pierre Nicolas (Alpine) klokka 4:10
  5. Hannu Mikkola (Peugeot) klokka 6:29
  6. Björn Waldegård (Fiat) klokka 06:30
Etter SS3 (Bab Berred - Ketama)
  1. Bernard Darniche (Alpine)
  2. Jean-Luc Thérier (Alpine) på 1 min 36 s
  3. Jean Deschazeaux (Citroën) på 3 min 48 s
  4. Jean-Pierre Nicolas (Alpine) på 5 min 6 s
  5. Björn Waldegård (Fiat) klokka 7:34
  6. Rauno Aaltonen (Fiat) klokka 08:03
Etter SS4 (Tleta Ketama - Souk el Had)
  1. Bernard Darniche (Alpine)
  2. Jean-Luc Thérier (Alpine) på 1 min 56 s
  3. Jean Deschazeaux (Citroën) på 5 min 27 s
  4. Jean-Pierre Nicolas (Alpine) klokken 05:59
  5. Björn Waldegård (Fiat) klokka 08:09
  6. Rauno Aaltonen (Fiat) klokka 8:43
Etter ES5 (Missour - Meski)
  1. Bernard Darniche (Alpine)
  2. Jean-Pierre Nicolas (Alpine) på 10 min 14 s
  3. Robert Neyret (Citroën) klokka 14:15
  4. Jean-François Piot (Renault) klokken 15:15
  5. Björn Waldegård (Fiat) klokka 17:49
  6. Hannu Mikkola (Peugeot) kl 19:30
Etter ES6 (Rich - Tizi N'Isly)
  1. Bernard Darniche (Alpine)
  2. Jean-François Piot (Renault) på 16 min 9 s
  3. Jean-Pierre Nicolas (Alpine) klokka 17:14
  4. Robert Neyret (Citroën) klokken 19:13
  5. Björn Waldegård (Fiat) klokken 24:32
  6. Hannu Mikkola (Peugeot) på 28 min 48 s
Etter SS7 (Col du Tizi N'Test)
  1. Bernard Darniche (Alpine)
  2. Jean-François Piot (Renault) klokken 16:59
  3. Jean-Pierre Nicolas (Alpine) på 19 min 5 s
  4. Robert Neyret (Citroën) klokka 22:22
  5. Björn Waldegård (Fiat) klokka 26:59
  6. Rauno Aaltonen (Fiat) på 37 min 2 s
Etter SS8 (Foum Z'Guid)
  1. Bernard Darniche (Alpine)
  2. Jean-Pierre Nicolas (Alpine) på 25 min 1 s
  3. Robert Neyret (Citroën) på 25 min 20 s
  4. Raymond Ponnelle (Citroën) på 33 min 59 s
  5. Björn Waldegård (Fiat) klokka 41:43
  6. Richard Bochnicek (Citroën) på 41 min 49 s
Etter SS9 (Foum Z'Guid - Tazenakht)
  1. Bernard Darniche (Alpine)
  2. Jean-Pierre Nicolas (Alpine) på 24 min 20 s
  3. Robert Neyret (Citroën) på 27 min 0 s
  4. Raymond Ponnelle (Citroën) på 38 min 43 s
  5. Richard Bochnicek (Citroën) på 44 min 57 s
  6. Björn Waldegård (Fiat) på 48 min 1 s
Etter SS10 (Col du Tizi N'Tichka)
  1. Bernard Darniche (Alpine)
  2. Jean-Pierre Nicolas (Alpine) på 24 min 35 s
  3. Robert Neyret (Citroën) på 27 min 54 s
  4. Raymond Ponnelle (Citroën) på 40 min 21 s
  5. Richard Bochnicek (Citroën) på 46 min 53 s
  6. Björn Waldegård (Fiat) på 49 min 15 s
Etter SS11 (Zagora - Rissani)
  1. Bernard Darniche (Alpine)
  2. Robert Neyret (Citroën) klokka 17:42
  3. Jean-Pierre Nicolas (Alpine) klokka 22:38
  4. Raymond Ponnelle (Citroën) på 25 min 34 s
  5. Richard Bochnicek (Citroën) på 33 min 15 s
  6. Björn Waldegård (Fiat) på 45 min 21 s

Generell klassifisering

Pos N o  Pilot Medpilot Bil Tid Forskjell Gruppe
1 1 Bernard Darniche Alain Mahé Alpine A110 1800 15:01:22 4
2 9 Robert neyret Jacques Terramorsi Citroën DS 23 15 t 20 min 04 s + 18:42 2
3 21 Richard Bochnicek Sepp-Dieter Kernmayer Citroën DS 23 15:34:37 + 33 min 15 s 1
4 15 Raymond Ponnelle Serpos stein Citroën DS 23 15:39:56 + 38:34 1
5 4 Jean-Pierre Nicolas Michel Vial Alpine A110 1800 15 t 52 min 00 s + 50 min 38 s 4
6 6 Björn Waldegård Fergus Sager Fiat 124 Rallye 1800 15:59:43 + 58:21 4
7 3 Jean-Luc Therier Christian Delferrier Alpine A110 1600 16 t 18 min 16 s + 1 t 16 min 54 s 4
8 7 Jean Deschazeaux Jean Plassard Citroën DS 23 16 t 48 min 26 s + 1 t 47 min 04 s 2
9 35 Lorenzo Merlone Riccardo mortara Volvo 142 S 17 t 53 min 47 s + 2 t 52 min 25 s 2
10 25 Claudine Trautmann Marie-Pierre Palayer Peugeot 504 18:03:33 + 3 t 02 min 11 s 1

Ledende menn

Vinnere av spesialetapper

Resultater av hovedaktørene

N o  Pilot Medpilot Bil Gruppe Klasse. generell Klasse. gruppe Kommentar
1 Bernard Darniche Alain Mahé Alpine A110 1800 4 1 st 1 st
2 Rauno Aaltonen John davenport Fiat 124 Rallye 1800 4 ab. i ES8 (styring og fjæring) -
3 Jean-Luc Therier Christian Delferrier Alpine A110 1600 4 7 th ved 1 h 16 min 54 s 4 th 20 min straff ( 2 e  trinn)
4 Jean-Pierre Nicolas Michel Vial Alpine A110 1800 4 5 th til 50 min 38 s 2. nd 28 min straff ( 4 th  trinn)
5 Shekhar Mehta Geraint Phillips Datsun 240Z 4 ab. i ES8 (ulykke) -
6 Björn Waldegård Fergus Sager Fiat 124 Rallye 1800 4 6 th til 58 min 21 s 3. rd 13 min straff ( 4 th  trinn)
7 Jean Deschazeaux Jean Plassard Citroën DS 23 2 8 e 1 t 47 min 04 s 2. nd 63 min straff ( 2 nd  trinn)
8 Bernard consten Gerard Flocon Peugeot 504 2 ab. i ES11 (suspensjon) -
9 Robert neyret Jacques Terramorsi Citroën DS 23 2 2 nd til 18:42 1 st 1 min straff ( 4 th  trinn)
10 Hannu mikkola Atso Aho Peugeot 504 2 ab. i ES7 (clutch) -
11 Tony faller Mike Wood Peugeot 504 2 ab. etter ES7 (suspensjon) -
12 Jean-Francois Piot Jean De Alexandris Renault 12 Gordini 2 ab. i ES8 (opphengstrekant) -
1. 3 Timo Mäkinen Henry liddon Peugeot 504 2 ab. etter ES3 (clutch) -
15 Raymond Ponnelle Serpos stein Citroën DS 23 1 4 th til 38:34 2. nd 14 min straff ( 2 nd og 4 th  etapper)
16 Marianne Hoepfner Yveline Vanoni Alpine A110 1600 4 ab. i ES8 (halvt tre) -
17 Francisco Romãozinho Jose bernardo Citroën GS 1220 2 ab. etter ES2 (overføring) -
18 Claude Laurent Jacques Market Citroën GS 1220 2 ab. i ES6 (overføring) -
19 Jean Guichet Jean Todt Peugeot 504 2 ab. i ES8 (suspensjon) -
21 Richard Bochnicek Sepp-Dieter Kernmayer Citroën DS 23 1 3 rd til 33 min 15 s 1 st
24 Tahitianeren Jean Poirot Renault 12 Gordini 2 ab. i 4 th  stadium -
25 Claudine Trautmann Marie-Pierre Palayer Peugeot 504 1 10 e til 3 h 02 min 11 s 3. rd 31 min straff ( 2 nd og 4 th  etapper)
35 Lorenzo Merlone Riccardo mortara Volvo 142 S 2 9 th i 2 t 52 min 25 s 3. rd 41 min straff ( 2 nd , 3 rd og 4 th  etapper)

Mesterskapsklassifisering på slutten av løpet

  • tildeling av poeng: henholdsvis 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 til de ti første merkene av hver hendelse (uten kumulativ effekt, bare den beste klassifiserte bilen fra hver produsent får poeng)
  • bare de åtte beste resultatene (av tretten tester) blir brukt til den endelige poengtellingen.
Klassifisering av merkevarer
Pos. merke Poeng
MC
SAKSØKE
POR
SAF
MAR
ACR
POL
SLUTT
AUT
SAN
PRE
RAC
HORN
1 Alpine-Renault 72 20 12 20 - 20
2 Fiat 31 4 8 10 3 6
3 Citroën 27 - - 12 - 15
4 Datsun 22 2 - - 20 -
5 Saab 20 - 20 - - -
6 Peugeot 1. 3 - - - 12 1
6 = Lancia 1. 3 3 10 - - -
8 Ford 12 10 - 2 - -
9 Porsche 8 - - 8 - -
10 Volkswagen 6 - 6 - - -
11 Opel 5 - 1 4 - -
12 BMW 4 - 4 - - -
12 = Mitsubishi 4 - - - 4 -
12 = Volvo 4 - 2 - - 2
15 Škoda 3 - 3 - - -

Merknader og referanser

  1. Revue Sport auto n ° 137 - juni 1973
  2. Bilåret nr. 21 (1973/1974) - utgiver: Edita, Lausanne
  3. Christian Vella , World Rally Champion , PAC editions,2001, 333  s.
  4. Revue Moteurs-kurs nr. 99 - 15. mars 1973
  5. Reinhard Klein , Rally , Könemann,1998, 392  s. ( ISBN  3-8290-0908-9 )
  6. L'Automobile magasin nr. 325 - juni 1973
  7. (Gérard Desgrippes)
  8. Revue Sport Auto nr. 144 - januar 1974