Durance | |
Durance nær Manosque . | |
Durance-løpet ( interaktivt kart ) | |
Kjennetegn | |
---|---|
Lengde | 323,2 km |
Bolle | 14 225 km 2 |
Oppsamlingsbasseng | Rhône |
Gjennomsnittlig flyt | 180 m 3 / s ( Mirabeau ) |
Styrende kropp | SMAVD |
Kosthold | pluvio-nival |
Kurs | |
Kilde | Pré de Gondran, skråningen på den toppen av Engler (2,459 m ) |
· Plassering | Montgenèvre |
· Høyde | 2.300 moh |
· Kontaktinformasjon | 44 ° 53 ′ 37 ″ N, 6 ° 43 ′ 06 ″ Ø |
Sammenløp | den Rhône |
· Plassering | Avignon |
· Høyde | 24 m |
· Kontaktinformasjon | 43 ° 55 '23' N, 4 ° 44 '36' Ø |
Geografi | |
Viktigste bifloder | |
· Venstre bredd | Ubaye , Sasse , Bléone , Verdon , ... |
· Høyre bredd | Buëch , Largue , Calavon |
Land krysset | Frankrike |
Avdelinger | Hautes-Alpes , Alpes-de-Haute-Provence , Var , Vaucluse , Bouches-du-Rhône |
Regioner krysset | Provence-Alpes-Côte d'Azur |
Hovedlokaliteter | Briançon , Embrun , Sisteron , Manosque , Pertuis , Cavaillon , Avignon |
Kilder : SANDRE : " X --- 0000 " , Géoportail , Banque Hydro , OpenStreetMap | |
Den Durance er en elv i sør-øst for Frankrike strømmer inn i Rhône , hvor det er den andre sideelv etter Saône for lengden og den tredje etter Saône og Isère for strømmen. Durance er 323,2 km lang og er den viktigste elven i Provence .
Said River var "lunefull", en gang fryktet for hans råvare, og hun ble utsatt for kontinuerlig utviklingsinnsats, spesielt siden XIX - tallet , for hydrauliske formål (drikkevannforsyning i Marseille og omkringliggende byer), jordbruk ( vanning på 75 000 ha avling ansvarlig for uttak av opptil 114 m 3 / s vann i elven, ofte på tidspunktet for lav strømning ) og vannkraft (med Verdon produseres 6 til 7 milliarder kWh per år).
Durance er dokumentert under de gamle skjemaene Druentia ( jeg st århundre ), Drouentios Potamos (i gresk ), Durantia ( 854 , 1271 ) eller Durentia ( 1127 ). De klassiske formene er sannsynligvis endringer av * Dūrantia , basert på hard- eller druhydronymium som finnes i navnet på mange elver i de vestlige Alpene ( Doire i Italia, Dranse i Haute-Savoie , Drac , Drôme ), Durensola, assosiert med det lokative suffikset -antia . Alle disse elvene har sin kilde i høye fjell, og har et voldsomt forløp.
Durance er i Occitan Durença i henhold til den klassiske standarden , og i provencalsk Durènço i henhold til den Mistralian-standarden .
Durance er en mye svakere strøm enn dens bifloder, Clarée og Guisane , som likevel forsvinner foran den. Hvis navnet på Durance er overvektig i forhold til de to av disse to strømmene, er det sannsynligvis fordi Durance-dalen er en viktig og gammel kommunikasjonsvei, mens de til Clarée og Guisane er blindveier.
Durance tar kildene i en høyde på 2390 meter, i Gondran-enga, i bakkene på toppen av engelen . Kildene er plassert under det gamle fortet Gondran , i byen Montgenèvre , i franske avdelingen av Hautes-Alpes , nær italienske grensen . Den renner ut i Rhône noen kilometer sørvest for Avignon , mellom Vaucluse og Bouches-du-Rhône , hvis grense materialiserer seg.
Ditt sideelv som utgjør det lengste systemet, Clarée, har sin kilde i bakken av Mount Thabor (3.178 m ), ved Seuil des Rochilles, i en høyde på 2450 m , også i Hautes-Alpes. Den følger Clarée-dalen og blir etter en 28 km løype med Durance (som er 8 km lang på dette tidspunktet og har en lavere flyt).
12 millioner år før vår tid forgrenet Durance seg mot sør mellom Côtes-kjeden og Alpilles , krysset terskelen til Lamanon , og skulle kaste seg direkte i Middelhavet og danne et stort delta inkludert Etang de Berre og Crau er rester. Denne ruten er dessuten omtrent den som er tatt i dag av den store EDF-kanalen , som går fra Durance ved Mallemort og renner ut i Etang de Berre.
Under Riss-isingen hadde Durance sin kilde rundt Sisteron , der iskappen som dekket Alpene . Det er også i denne perioden Durance endrer sin nedstrøms kurs.
På høyden av Würm-isingen (for rundt 18 000 år siden) åpner erosjon, tilrettelagt av tektoniske bevegelser som løfter bergartene, Orgon-slusen som deretter fanger opp Durance. Den renner ikke lenger ut på Crau-sletten, men inn i Rhône, sør for Avignon. Denne "fangsten" av Durance blir også tilrettelagt av avleiringer av sitt eget alluvium som avsettes ved inngangen til Lamanon-terskelen og som hindrer dens strømning.
De forskjellige isepisodene førte til dannelsen av terrasser : Breen som sank ned til Sisteron under Rissbreen, skapte en terrasse som dominerer løpet av Durance med ca. 60 m . Under Würm-isingen dannet det seg to terrasser, omtrent 15 og 10 m over den nåværende sengen. Noen steder finner vi fremdeles en eller to postglaciale terrasser (fra Holocene , derfor dannet for mindre enn 10 000 år siden).
På dette tidspunktet strømmet Durance inn i Rhône , ikke nedstrøms, men oppstrøms Avignon . Kurset startet fra Cheval-Blanc for å gå mot Vedène , krysse sengen til Sorgue og bli med elven nord for Rocher des Doms . Dette ble fremhevet ved å bore i Saint-Saturnin-lès-Avignon , Jonquerettes og Entraigues-sur-la-Sorgue, som avslørte en typisk Durancian-alluvial som spredte seg over flere meter tykk gjennom Sorgue-sletten.
Mellom Sisteron og Volonne flyter Durance gjennom en dal med kalkstein, sandstein og marmel fra krittiden . Ved sammenløpet av Bleone , er det store ark alluvial den kvaternære , blir den eldre alluvium som forsterkes av kalsiumkarbonat .
I Durance-midtdalen overlapper fire lag med sediment:
Den modulus ved Saint-Paul-les-Durance er 176,0 m 3 / s for et vannskille av 11,700 km 2 og ved en høyde på 247 m , dvs. 82% av den totale bassenget av 14 225 km 2 .
Gjennomsnittlig månedligFra kilden ved foten av toppen av engelen , 2390 m sør for Montgenèvre , til sammenløpet med Rhône, løper Durance 305 km . Den lengste banen spores imidlertid av Clarée-Durance-systemet og har en lengde på 323,8 km . Løypets originalitet er stigningen, på 81 m / km over de første 12 kilometerne, deretter på 15 m / km til sammenløpet med Gyronde , og igjen nesten 8 m / km til sammenløpet av Ubaye . Denne skråningen forblir relativt høy i den nedre delen: ca 0,33% i midtløpet (opp til Mirabeau-broen ), og deretter ytterligere 0,237% i det nedre løpet.
Til sammenligning, omtrent 100 km fra kilden, flyter Isère i en høyde av 330 m og Durance på 700 m . Dette faktum bidrar delvis til elvenes store karakter, inkludert i nedre løp. Høydeforskjellen til Durance fra kilden ved Mirabeau er 1847 m , og rundt 2090 m ved sammenløpet med Rhône .
Avdelinger og hovedbyer vannesDurance krysser bare to avdelinger: Hautes-Alpes og Alpes-de-Haute-Provence . Det fungerer som en administrativ grense mellom Vaucluse og Bouches-du-Rhône , og gjør en kort rase inn i Var :
Durance er dermed på halvparten av ruten en grense mellom avdelinger, noe som illustrerer karakteren til en elv som er vanskelig å krysse.
Vannskillet inkluderer:
Dette siste punktet fortjener å bli understreket. Ingen større vassdrag drenerer nord for departementet Bouches-du-Rhône. Fra Jouques til Roque-d'Anthéron , så vel som rundt Orgon , nærliggende åser grenser til Durance; andre steder er de alluviale sletter, tidligere i moser, der sirkulasjonen av vann hovedsakelig er sikret av kanaler.
Durance vanner (eller går langs) 106 kommuner fordelt på fem avdelinger. Byene som grenser til det er installert på en slik måte at de beskytter seg mot flom: på den øvre banen, ganske bratt, er de installert på steinete utsikter med utsikt over elven ( Briançon , Embrun , Sisteron ); på den nedre banen, bredere, er de satt tilbake ved foten av åsene ( Manosque , Pertuis , Cavaillon , Châteaurenard ). Bare Avignon er på sletta, og dessuten må den fortsatt beskytte seg i dag mot de store flommene i Durance.
Fra kilden til Serre-Ponçon: Haute-DuranceFram til Serre-Ponçon drenerer Durance en mer eller mindre bred dal omgitt av de høyeste fjellene i det krystallinske massivet i Pelvoux . Det er en alpin elv med et nivalregime , med høyt vann i juni og en vedvarende flyt selv om sommeren. Montgenèvre- strømmen strømmer ut i Clarée, krysser Briançon og mottar deretter Guisane. Seksjonen mellom Le Fournel og Briançon kalles da “Malafosse” . Deretter går den sørover og mottar vannet i Gyronde (breen av Ecrins) ved L'Argentière-la-Bessée . Kursen bøyer seg mot sør-sør-øst til sammenløpet med Guil under Guillestre og Mont-Dauphin , og setter deretter ut igjen mot sør-sør-vest og munner ut i innsjøen Serre-Ponçon litt nedstrøms Embrun. Samløpet med Ubaye ble druknet under fyllingen av innsjøen.
Fra Serre-Ponçon til Clue de Mirabeau: Moyen-DuranceDen midterste Durance flyter i et landskap som endrer seg radikalt, ettersom fjellene mykner og stadig større platåer erstatter dem. Selve sengen blir senket igjen, og graver i de omkringliggende terrassene en fure fra noen få meter til noen få titalls meter dyp. Her blir Durance-regimet Middelhavet: flom forårsaket av høstregn, alvorlig lav vannstand om sommeren. Rett før ledetråden til Sisteron flyter Durance sammen med Buëch , som gjenvunnet vannet i EDF-kanalen . Mange mindre bifloder med et pluvialt regime flyter også nær Sisteron ( Sasse , Jabron , Vançon ).
Som lenger oppstrøms forblir Durance omgitt av åser eller platåer, men dalen utvides til en alluvial slette som er flere kilometer bred (5 km i Manosque), nylig utviklet med utvikling av moderne jordbruk og konstruksjon. Fra motorveien A51 .
Elva mottar vannet i Bléone nær Les Mées , Asse noen kilometer sør for Oraison . Den Verdon renner ut i Durance nær Cadarache : stedet for samløpet er vanskelig å se med mindre du står høyt.
Det er bygget flere demninger i løpet av Durance-løpet, i tillegg til Serre-Ponçon: Espinasses, Sisteron, L'Escale og Cadarache. Snarere er de vanninntak, hvis hovedformål er å avlede mesteparten av elvenes strøm i EDF-kanalen som forsyner vannkraftanlegg; innsjøene de lager kan ikke brukes til å regulere elveløpet. En del av vannet brukes til vanning.
Basse-Durance: fra Jouques til AvignonDalen smalner noen kilometer med krysset Clue de Mirabeau (200 m dypt), som skjærer en antiklinje av Jurassic kalkstein . Deretter utvides den igjen til en enda bredere slette opp til sammenløpet med Rhône. Orienteringen endres fra nord-sør til øst-vest, som de små provençalske koblingene den flyter mellom (Alpilles og Luberon). Durance får bare en betydelig biflod i løpet av denne siste delen av kurset: Coulon , som omgår Luberon-massivet fra nord.
Viktigste bifloderDe viktigste biflodene til Durance er Verdon (165,7 km ), Calavon (86,9 km ), Buëch (85,2 km ) og Ubaye (82,7 km ).
Elver lenger enn 20 km som strømmer inn i Durance (fra oppstrøms til nedstrøms):
Elven kjent som "lunefull" og tidligere fryktet for sine flom så vel som for dens lave vannstand , er Durance en elv både Alpine og Middelhavet med en veldig spesiell morfologi. Den ble altså kalt "den tredje pesten i Provence", den provençalske tradisjonen sa at de to første var mistralen og Aix-parlamentet .
Det totale nedslagsfeltet er 14 225 km 2 .
Ved sammenløpet med Rhône er den gjennomsnittlige naturlige flyt av Durance rundt 190 m 3 / s, med høy årlig variasjon. Det kan variere fra 40 m 3 / s (de alvorligste lave vannstandene) til 6000 m 3 / s ( tusenårsflom ), flomene 1843 , 1882 og 1886 har nærmet seg 5000 m 3 / s.
Ved utløpet i Serre-Ponçon-sjøen er gjennomsnittlig flyt 81 m 3 / s; på Oraison- nivå er det 123 m 3 / s, og etter sammenløpet med Verdon når det 174 m 3 / s (250 til 330 m 3 / s om våren, 100 m 3 / s om sommeren). Tilstrømningen fra sideelver lenger nedstrøms er veldig lav. Det årlige maksimum forekommer vanligvis i mai eller juni, men de mest alvorlige flommene oppstår om høsten. Lavt vann forekommer om vinteren i den øvre dalen og om sommeren i midten og nedre del av banen.
Durance-vannskillet inkluderer områder som spenner fra evige snøer til åser og vidder med middelhavsklima . Dermed er elven underlagt et nivalregime i sitt øvre løp (opp til Serre-Ponçon), med lave vinterstrømmer og flom hvert år fra mai til juli. Ved Serre-Ponçon, for en vannskille på 3600 km 2 , en modul på 83,3 m 3 / s, med et lavt vannstand på 18 m 3 / s, og en maksimal flom på 1700 m 3 / s (verdi registrert i 1957) .
Lenger nedstrøms bringer de mange biflodder av midtfjell eller platåer med et hovedsaklig middelhavsregim bare vann om vinteren, om våren og under høstflom, med en lav og veldig uregelmessig strømning. Om sommeren. Dette resulterer i et skifte av det naturlige vårmaksimumet fra juni til mai ved å senke prisen .
Elva har alltid vært kjent for sin ustabile, farende og skiftende kurs. Livy signaliserer dermed vanskeligheten med å krysse, Silius Italicus , en dikter som er mindre opptatt av nøyaktighet, opphøyer sin voldsomme karakter. Disse flommene, voldsomme og hyppige, skyldes en kombinasjon av faktorer:
Dette resulterer i en avrenning på 63%, som er veldig høy: høyden på vannarket som strømmer ved Cadarache er 472 mm , for et gjennomsnitt på 750 mm nedbør.
På Mirabeau er den lave strømmen 45 m 3 / s, dvs. en variasjon fra 1 til 133; under tørken i 1921 , som varte til desember, falt strømmen til 27 m 3 / s.
Historiske flommer før revolusjonenFlommen øker i antall og styrke fra den andre halvdel av det XIV th -tallet , for å redusere og til plass det XX th århundre . Som i ethvert alpint middelhavsområde, skyldes denne perioden med sterk økning i styrke og flomfrekvens kombinasjonen av en avkjøling fra XIV e til XIX th century ( LIA ) som forårsaker regn og snø mer vanlig og hyppigere, og en betydelig rydding av fjellskråningene i Durance-bassenget, fra XVI - tallet . Denne økningen i flom og deres skade har særlig resultert i fremrykket til Camargue i denne perioden, og blokkeringen av havnen i Aigues-Mortes .
Durance bærer byen Rama (mellom Briançon og Embrun, ved sammenløpet av Biaysse ) til XII - tallet . Det er den eldste flommen som vi har en skriftlig oversikt over, den neste er den av17. september 1226, samtidig med en flom av Rhône.
Høsten 1345 var forårsaket av kraftig regn som ødela avlingene og forårsaket hungersnød. Flommen på 8-12. september 1651 er også bemerkelsesverdig for skaden det forårsaker i dalen, men vi har ikke noe estimat for flyt for disse flommene før 1800. Bare viktigheten av skaden forårsaket av Durance har lagt dem i minnet.
Flommen i 1907 er nevnt av Jean Giono i romanen La Provence perdue .
Flommen av XIX th århundreSelv om det ikke er noen god serie med undersøkelser av nedbør og flom før XIX - tallet , er det bevis for at antallet flomstrømmer stiger kraftig i Durance-bassenget i XIX - tallet . Disse flommene finner hovedsakelig sted fra juni til august, og er derfor knyttet til stormfulle regnvær.
Mellom 1832 og 1890 opplevde Durance 188 flommer på mer enn 3 meter (målt ved Mirabeau-broen). Hovedflommene er de fra 1843 , 1856 (som flommer over Avignon) og 1886 . Den millénales flom (tre XIX th århundre : 1843 , 1856 , 1886 ) er 5 000 til 6 000 meter 3 / s i henhold til forfatterne; til sammenligning nådde Seine-flommen i 1910 rundt 2.400 m 3 / s på sitt høyeste.
Høstflommen i 1843 nådde følgende strømmer:
Det forårsaket 5,1 millioner franc i skade, og tok bort flere nylig bygde hengebroer (de fra Remollon, fra 1829 , av Mées, fra 1838 , av Manosque, uferdige, av Mirabeau, bygget i 1835 ).
I 1860 nådde to flommer 4,89 m 26. november , deretter 4,30 m 8. desember . Fire flom skjedde i 1863 , og nådde 5 m 7. januar, 3.30 m 24. mai, 4.15 m 26. september og 4.86 m 12. og 16. oktober. 1872- flommen feide fremdeles Mallemort-broen ( 1847 ).
1882- flommen var et resultat av kraftige fallregn. Det 27 og 28/10 , faller den 81 mm i Apt , 90 mm i Lades , 113 mm i Ribiers og 165 i valnøtt trær . Strømmen overstiger 5000 m 3 / s ved Mirabeau, hvor høyden på bekken faller fra 3 m til 6,60 m på mindre enn 8 timer, og faller så nesten like raskt. Det samme fenomenet ble gjengitt i 1886 : 541 mm regn falt i Basses-Alpes-avdelingen på en måned (med nedbør over en enkelt dag som varierte fra 60 til 130 mm ), noe som forårsaket to betydelige flommer, 20. og 21. oktober og oktober 25 og 26. Ubaye har en flom som er dobbelt så høy som i 1882; Buëch har en høyere flom enn 1882, med 1400 m 3 / s, Durance overstiger 6 m ved Sisteron og når 5,75 m ved Mirabeau. Tidlig i november skjedde det fortsatt kraftig nedbør (150 mm i Noyers), flommen forårsaket skade på PLM- jernbanelinjen og avskåret tilgangsramper til veibroer. Totalt flommet flommen i 1886 sletten, fra Mirabeau til Rhône, i mer enn en måned.
Enda mindre flom kan være ødeleggende: den 31. mai og 1 st juni 1877tar Tallard- broen .
Svømme XX th århundreVannkraftutviklingen har endret regimet for vanlige og mellomstore flommer betydelig.
På den annen side viser studier at de ikke har noen innflytelse på store flom:
Det ble observert betydelige flom i 1957 og 1994 (2.800 m 3 / s ved Mirabeau, i januar 1994 og i november 1994 ).
Tre typer øyer dannes i sengen til Durance:
Isches kan være flere kilometer lange og opptil 400 til 500 m brede. I følge Jean-Marie Gibelin, som er basert på studiet av sengens forskjellige planer og matriser, kan vi rekonstruere livssyklusen deres på følgende måte:
Dalen har fordelen av å samle mange naturlige habitater av samfunnsinteresse , regelmessig endret av flom, og gjennomgår både middelhavs- og fjellpåvirkning.
Det spiller også en viktig rolle som en biologisk korridor, særlig fremhevet i det franske grønne og blå nettverket og det paneuropeiske økologiske nettverket , og danner i denne forbindelse et Natura 2000- område .
I rennende vann er det i dag 150 til 200 arter av makro-virvelløse dyr, men med få plantearter (på grunn av flomregimet).
Kvaliteten på vannet anses å være god i den øvre dalen, til tross for uunngåelig tilstopping med de mange reservoarene, som fratar Durance den kraften som er nødvendig for å bære sedimentene. Denne kvaliteten ble oppnådd takket være utbedringsaksjoner (inkludert på bifloder til Luye og Coulon ). Det er fortsatt noen få svarte flekker i midtdalen (nedstrøms Arkema- fabrikken i Château-Arnoux , etter sammenløpet med Coulon).
Dybden på 32 cm gir i gjennomsnitt sterke temperaturvariasjoner avhengig av årstid (fra 0 til 28 ° C ) og avhengig av tid på dagen ( 7,5 ° C amplitude om sommeren, 10 ° C om sommeren ) . Vinter), som velger vannorganismer som er tilpasset disse endringene.
Utviklingen av dalen, i tillegg til avstanden og reduksjonen i betydningen av flom, tillot kolonisering av det alluviale rommet av en breddeskog av alders og popler som lokalt utgjør en galleriskog . Sengen er, selv om den er mindre fuktig, fremdeles vert for 110 fuglearter i året, pluss 82 arter av trekkfugler som finner områder med hvile og fôring og noen ganger reproduksjon. Fuglediversitet økte etter utvikling, men det er sannsynlig at det tidligere var større mangfold, så vel som større populasjoner for noen arter.
I Durance eller omgivelsene finner vi rundt 75 arter av pattedyr, inkludert den europeiske beveren , det amfibiske føflet , krysset (eller vannlevende fisk ), mange arter av flaggermus : barbastelle ( Barbastella barbastellus ), stor murine ( Myotis myotis ), større hestesko flaggermus ( Rhinolophus ferrumequinum ) Miniopterus Schreiber ( Miniopterus schreibersi ), liten murine ( Myotis blythii ), mindre hestesko flaggermus ( Rhinolophus hipposideros ), vespertilion med hakkede ører ( Myotis emarginatus ) vespertilion av Capaccini ( Myotis capaccini . Det er også introduserte arter som har blitt invasive (inkludert nutria ) og muskrat, som ankom nylig. Den oter har kanskje nylig forsvunnet eller er svært rest.
Bestandene av alger og vannplanter (100 arter i gjennomsnitt og lavere utholdenhet) og virvelløse dyr som lever i vann (77 arter) er mindre varierte enn før utviklingen (sammenlignet med Asse og Buëch). The Primrose , invasive plantearter, utvikler seg gradvis (siden 1986 ) i stillestående vann (grustak, dammer, oxbows).
Før utviklingen av elven var det flere trekkende amfihalinarter (som lever vekselvis i sjøen og i ferskvann) som ål, skygge og sjølampe, arter som nå er blokkert i nedre del av Durance av terskler og dammer. Det er fremdeles noen arvearter : i tillegg til blageon og toxostome , kan vi fremdeles finne Rhône- forkleet (fisk som er veldig truet av utryddelse ) og elvebrettet ( Cobitis taenia taenia ) fortsatt veldig betydelig til stede. Men silting og mangel på oksygen kompromitterer reproduksjonen av ørret. Den Planer er lamprett var fortsatt nylig spilt inn der. Hun kan ha forsvunnet.
I tillegg til flora og fauna spesielt knyttet til elven, kan vi merke oss:
Den første store forurensningen av Durance dateres tilbake til installasjonen av fabrikken for kjemiske våpen og aluminium i Saint-Auban under første verdenskrig . På 1920- og 1930-tallet ble alle produksjonsrester kastet tilbake i elven, og bauksitten rødmet Durance.
Undersøkelsene som ble utført på 1970-tallet viser at forurensningen av Durance hovedsakelig var av industriell opprinnelse nedstrøms Saint-Auban, bortsett fra i tettstedene. Utslippene fra Péchiney- anlegget i Saint-Auban forurenset deretter elven over mer enn tjue kilometer, til tross for rensingen som på den tiden bare gjaldt mindre enn halvparten av det forurensede vannet. Så dukker forurensningen opp igjen fra Manosque , hovedsakelig sammensatt av landbrukskjemikalier og utvasking av vann fra oljetanker .
På midten av 1970-tallet forbedret situasjonen seg generelt ikke: vannforurensning skader reproduksjonen av fisk nedstrøms fra sammenløpet av Luye (som førte olje og forurensning fra Gap ), nedstrøms fra Sisteron og over hele midtløpet av Durance, mellom sammenløpet av Bléone og sammenløpet av Verdon. Overlevelsen av fisk trues nedstrøms sammenløpet av Bléone av kjemiske og giftige utslipp fra Saint-Auban-anlegget. Hvis elven forble forurenset nedstrøms Cadarache, så det ut til at situasjonen generelt var under kontroll fram til sammenløpet med Rhône. Sanitetsmålene var av kvalitet 1A (alle mulige bruksområder) oppstrøms fra Sisteron, og 1B fra Sisteron til Avignon.
Durance har spilt en veldig viktig rolle i historien til Provence , og har i stor grad bidratt til den økonomiske og demografiske veksten i Marseille-regionen, og har vært et hinder for trafikken i århundrer.
Redningsutgravningene som fant sted på motorvei A51 har avdekket noen forhistoriske og eldgamle steder .
Fra eldgamle tider til XIX - tallet var Durance kjent for sin vanskelige kryssing, sine flomflom og en uendelig flyt. Bredden på sengen, styrken og den lave dybden på strømmen, og kursendringene etter flommen gjorde overgangen med ford eller ferge, samt elvenavigasjon, veldig vanskelig (til tross for et relativt høyt vannstand i høyt vann ). Noen ganger tok det flere kasser for å krysse de forskjellige armene eller kanalene og bygde ofte om støttekabelen (“traille”). De ustabile og til tider bratte bankene gjorde etableringen av fergen og dens tilgang vanskelig. Fordene var vanskelige å etablere, ofte vasket bort: de eneste holdbare er Mirabeau og Pertuis, ubrukelige i tider med flom.
I før-romersk tid dannet Durance grensen mellom forskjellige keltiske folk som ble etablert langs sengen, som Cavares ( Cavaillon ) og Salyens .
Durance-dalen er en måte å trenge gjennom Alpene, tatt av Domitian-måten ; en statue av Janus blir også reist ved Montgenèvre, et kryssingspunkt mellom Cisalpine Gallia og Narbonne Gallia . Strabo ( jeg st århundre ) rapporterer at en ferje ble etablert i Cavaillon , den store romerske veien fra Spania til Italia ikke krysset Durance i Cavaillon og Sisteron. Det må ha vært flere ferger i Cavaillon, på grunn av krysspunktets betydning (vi fant også en lastekai kuttet i fjellet). Det eksisterte en bro i Sisteron. Det antas at andre tanker var ment å krysse som er bekreftet av det XI th -tallet , særlig på høyden av Pertuis , en by hvis navn bevarer minnet om denne funksjonen.
Durance var vanskelig å krysse (unntatt i Sisteron, hvor kursen smalner mellom to steinete kyster). De relieffer av Cabrières-d'Aigues demonstrere det blir vassdraget brukes til transport av forskjellige flytende matvarer (vin, olivenolje), Gallo-romere ved hjelp av trekk-kjøretøyene (i latin : helciarii ) og vind for å gå oppstrøms . Flere spesialiserte selskaper sørget for denne transporten: nautene hadde monopolet på transport på store elver og brukte båter, utriculars (på latin : utricularii ) som hadde den på de små elvene og i myrene brukte flåter som flyter på oppblåste skinn. To utrikulære selskaper var i Sisteron og Riez .
Denne handelen matet aktiviteten til en viktig havn, nær krysset av Sisteron, på et sted som heter BOURGUET i L'Escale : porten eksisterte før den romerske erobringen, men ble omgjort til jeg st århundre f.Kr.. BC , blomstret inntil krisen III th tallet , før han returnerte til den økonomiske aktiviteten til begynnelsen av V th århundre .
På slutten av antikken ble Durance, vanskelig å krysse, brukt til å tegne grenser. I 470 markerer det grensen for fremrykket sør for burgunderne . Da Romulus Augustule ble avsatt i 476 , falt territoriet sør og øst for Durance til vestgotene. Burgunderne, som allerede bosatte seg nord og vest for elven, okkuperte den sørlige Provence ved Visigoth Eurics død i 483 . I 526 , Amalasonte , dronning av østgoterne avstått til konge burgundians Godomar III den del av landet mellom Isere og Durance, som ble det nye grenselinjen mellom de to riker.
I den sentrale middelalderen strekker fylket Forcalquier seg langs Durance, fra Cavaillon til Roche-de-Rame nær Embrun . Det er nettopp takket være en skadestatning av grev Guillaume III de Forcalquier der han hevdet sine rettigheter over Pertuis i 1119, at vi vet at Durance ble seilt i middelalderen. Den XII th til XIX th århundre, elva ble brukt til å flyte logger , kutt i Alpene (spesielt av munkene i Boscodon av gratis privilegium 1191) og brukes i lavlandet byer og skipsverft.
Andre varer transporteres på Durance, hovedsakelig salt , varer hvis pris stiger når de passerer de ti bompengene som er etablert over de 300 km av vassdraget i Savines , La Bréole , Monêtier-Allemont , Le Poët , Sisteron , Les Mées , La Brillanne , Saint -Paul , Mallemort og Orgon ; J. Billioud anslår at prisen i tre ble multiplisert med femten i 1587 mellom hans fellingssted i Boscodon og Marseille.
Broen til Sisteron , bygget i middelalderen, forble til midten av XIX - tallet, den eneste faste krysset fra en bank til en annen av Durance.
Etter år 1000 økte imidlertid antall ferger (allerede til stede før): de var trailleferger (utstyrt med en mast som hviler på en kabel, traillen, strukket mellom banens to bredder. Hoved). Den eldste kjente er den som gikk fra La Roque-d'Anthéron til Cadenet (i Gontard), bevist i 1037 . I XI th -tallet er fortsatt det av Pertuis .
Deretter er bevis for eksistens binger økende, inkludert Rognonas , La Brill ( XIII th århundre ), Noves , Orgon , Le Puy-Sainte-Reparade , Meyrargues , Pertuis , Peyrolles , den Cante Perdrix til Mirabeau , Manosque , Giropey , Château-Arnoux , Bourguet , Volonne , Bonpas . De viktigste er Cadenet og Mirabeau, som ble brukt av saueflokker i transhumance . Andre skuffer er satt opp til å levere møller bygget på slutten av XVIII th århundre til Poet på Upaix og Claret .
Imidlertid er fergeservicen fortsatt svakere enn Rhône (en ferge hver 9 til 11 km i gjennomsnitt, sammenlignet med en hver 5,2 km på Rhône). Fra XII - tallet bygget den også trebroer som varer lenger eller kortere:
Den gamle broen til Sisteron ble gjenoppbygd i 1365 . Vauban bekrefter vanskeligheten med å etablere en bro ved å nekte å bygge en i Cadenet.
Et viktig nettverk av vanningskanaler er under utvikling, hvorav noen leder en liten del av strømmen mot Arles ( Craponne-kanalen ) og Crau .
Forløpet av Durance mellom Savines og Sisteron utgjør grensen mellom Provence (venstre bredd) og Dauphiné (høyre bredd).
Det var i løpet av dette århundret de mest voldsomme flommene skjedde: 1843, 1856, 1882, 1886 (se ovenfor), og at moderne vitenskap og teknologi ble brukt til å bedre forstå elva og lette kryssingen av den.
Avlesningene ble tatt i 1850 , og gjorde det mulig å måle bredden på vassdragets seng nøyaktig: 1200 m i Les Mées, 1600 m i Manosque, 2000 m ved sammenløpet med Verdon.
I 1856 flommet den tusen år gamle flommen hele Durance-bassenget, fra Sisteron til dets sammenløp i Avignon. Den feier bort kultiverte alluviale terrasser, bryter diker, ødelegger kanaler. Vanningsforeningene (som erstattet pareriene) og de lokale tjenestene til Ponts et Chaussées krever en eksepsjonell inngripen fra staten. Den første elveobservasjonstjenesten ble opprettet, Special Service of the Durance , for å studere hydrologien i elven, etterfulgt av dens kilometriske avgrensning fra 1868 , fra sammenløpet med Verdon til Rhône. Denne avgrensningen tillater utjevning og kartlegging av flomletter.
Bygningen i midten av XIX th århundre på Canal de Marseille , som trekker vann fra Durance har aktivert Marseille tettbebyggelse å utvikle seg svært raskt. Mange broer har blitt bygget eller ombygd, spesielt ved Volonne, Manosque, Mirabeau, Pertuis og Cadenet, noen er hengebroer.
Bruken av Durance som transportmiddel avtar med konkurransen fra veien, og opphører definitivt med jernbanens . Det er bare 10 radeler i 1896 , bare en i 1908 (se også Kulturseksjonen ).
Den vannkraftige utviklingen, med konstruksjonen av demningskjeden på Durance, Verdon så vel som Buëch og Bléone, har hatt de mest betydningsfulle og mest synlige økonomiske konsekvensene i landskapet. Det meste av strømmen blitt avledet inn i kanalene nedstrøms fra Serre-Ponçon, og bare en reservert strømning på 2 til 5 m 3 / s sirkulerer i den naturlige sengen , svarende til 1/40 th av den naturlige strømning. Sengen har gradvis lagt seg og vegetasjonen begynner å vokse der, der vannet ikke lenger strømmer. Takket være reservoarene Serre-Ponçon og Sainte-Croix , som totalt har plass til mer enn 2 milliarder tonn vann, er vanning fortsatt mulig om sommeren i de tørreste årene. Vannforekomster har aktivert utviklingen av den lokale økonomien takket være sommerturisme .
Innsnevringen av Durance i byen Mirabeau hvor elven gjør veien mellom to bratte kalksteinsklipper, Canteperdrix-juvet , er et gammelt kryssingspunkt og har gitt opphav til bygging av ikke mindre enn tre påfølgende strukturer, som etterfulgte stien ferger . Første forsøk på å bygge en bro fra det XV th århundre . De forskjellige "Pont Mirabeau" som ble bygget ble totalt eller delvis ødelagt fire ganger i 1440 , 1635 , 1843 og 1881 av den frigjorte Durance. Haugene som generelt er reprodusert er de fra broen som ble bygd i 1835 av Jean-François Théophile Sauzet, oppført historiske monumenter .
I 1935 ble den erstattet av en ny hengebru, som ble sabotert i 1944 og bygget om i 1947. Den nåværende broen er fra 1987.
For å beskytte mot ødeleggende flom (noen ganger oppveide en hel del bank og en by), bygde innbyggerne i Avignon diker fra XV - tallet . Andre forsøk blir holdt før XIX th århundre : deres viktigste felles punkt er mangelen på koordinering, og deres mangel på suksess, selv etter etableringen av en felles kommisjon for å utarbeide årlige containment planer kongelig forordning av 1825 .
Under Ancien Régime brukte man ofte kasser med tømmerstokker fylt med steiner, deretter gabioner , mer effektive og enklere å implementere: de er kurvkurver eller kurver , med konisk form, den delen som pekte var rettet mot elvenes seng, fylling (alltid av steiner) blir gjort fra banken. Men verken den ene eller den andre tåler flom lenge.
Det første forslaget om generell inneslutning av Durance ble laget av Bérenguier, bosatt i Manosque, og dateres fra 1778. Det ble gjort mange studier i det følgende århundre, inkludert en fra 1839, som ble definitivt avvist av Paris i 1851 før opposisjonene. , paradoksalt, av innbyggerne i begge kyster, og fant at forslaget og dets varianter favoriserer naboen (motsatt, nedstrøms, oppstrøms). Delvise inneslutningsprosjekter mislyktes også (inkludert den oppstrøms Pont des Mées på 1860-tallet, som fremdeles markerte kommunekampanjen i 1888).
Utviklingen som endelig er gjennomført, er bare sjelden bærekraftig i den midtre Durance-dalen:
Omvendt har diker med groyner og diker satt opp i nedre Durance, der strømmen er mindre sterk (Vaucluse og Bouches-du-Rhône), har gode resultater og har til og med inspirert til tidligere prosjekter.
I en annen forstand har vann fra Durance siden samme tid blitt brukt til å vanne nabolandene, for deretter å levere vann til hele Provence. Den første kjente kanalen er Saint-Julien-kanalen , gravd i 1171 . Følg de av Adam de Craponne (50 km gravd på ni måneder i 1554 fra Silvacane til Arles ), Alpilles (eller Alpines), Marseille , Carpentras , Manosque , Ventavon og hundrevis av andre mindre for totalt 540 km gravd fra slutten av XVI th århundre til slutten av XIX th århundre .
Canal Saint-Julien Craponne-kanalen Marseille-kanalenFra 1839 til 1854 bygde ingeniøren Franz Mayor de Montricher en kanal beregnet på å forsyne byen Marseille med drikkevann.
Det opprinnelige vanninntaket lå på Durance på nivået med Pertuis- broen , i en høyde på 185 meter, og 50 kilometer i luftlinje fra Marseille. Derfra gikk kanalen vestover under Le Puy-Sainte-Reparade. Under byggingen av den store EDF-kanalen , som dobler Durance fra Serre-Ponçon til Salon-de-Provence og Berre-dammen , ble vanninntaket i Marseille-kanalen overført til EDF-kanalen selv. Til og med etter Saint-Estève- Janson . Derfra følger kanalen en plaget 80 km lang rute , inkludert 17 km under bakken, til Marseille. Kanalen er laget av betong, luftverkene av steiner eller steiner og murstein. Strømningen av strukturen er 10 m 3 / s, skråningen på 0,36 m / km .
Durance gir fremdeles i dag to tredjedeler av vannressursen i byen Marseille.
Bruken av drivkraften til Durance til å produsere elektrisitet begynte i 1908, med byggingen av et kraftstasjon ved La Brillanne av elektrisiteten ved Middelhavskysten (for markedsføring på kysten), fulgt i 1909 av Pechiney, som bygger et kraftverk i L'Argentière for å dekke behovene til aluminiumsanlegget ; også i 1909 ble Ventavon- fabrikken bygget. Av fabrikker etablert i bypass-kanaler som allerede bruker denne styrken til annen bruk. Avledningskanalsteknikken brukes ofte til å drive turbinene til kraftverk: Ventavon og Poët ligger på en felles kanal, og La Brillanne-kanalen forsyner de til La Brillanne, Le Largue og Sainte-Tulle . Andre planter er bygget i første halvdel av XX th århundre : Den Claux-Champcella The Fournel.
Imidlertid ser det hydroelektriske potensialet stort ut underutnyttet, delvis på grunn av elvens regim: høyt vann oppstår om våren, mens etterspørselen er maksimum om vinteren (og vanningsbehov er viktig om sommeren). Utviklingen som gjorde det mulig å øke vannkraftproduksjonen i Durancienne og direkte levere Provence, fattige i produksjonsenheter .
I 1955 ble det vedtatt en lov for utvikling av Durance- Verdon- komplekset . I denne sammenheng er tre oppdrag betrodd EDF:
Dette programmet har i løpet av en periode på 40 år ført til bygging av 23 demninger og vanninntak (fra vanninntakene oppstrøms Claux sur l'Argentière til Mallemort via Serre-Ponçon-demningen ), EDF de la Durance kanal , som leverer 33 vannkraftverk, og flere kontrollstasjoner.
Dette programmet er nesten en fullstendig suksess:
To whitewater-stadioner , som tillater utøvelse av slalom og whitewater-sport som slalom , er satt opp i sengen til Haute-Durance:
Durance hadde en gjennomsnittlig naturlig flyt på 188 m 3 / s og et middelhavs-fluvialregime, men hydraulisk utvikling har endret kurs. Bortsett fra en veldig lav reservert strømning, sirkulerer vannmassen nå i EDF-kanalen som går langs den naturlige sjøen til den store elven for å passere den gjennom en rekke vannkraftanlegg . Denne fresekanalen kan levere opptil 250 m 3 / s. Som et resultat, under store flommer, låner overflødig vann igjen den naturlige sengen, og reservoarene er svært utilstrekkelige til å lagre slike vannmasser (dette er hovedsakelig Serre-Ponçon, men også de store reservoarene i Verdon, dens viktigste sideelv).
Det blandede syndikatet for utvikling av Durance-dalen, hvis omfang av intervensjon strekker seg fra Serre-Ponçon til Rhône, er elvestyringsstrukturen. Det er konsesjonær for det offentlige fluviale domenet (DPF) på Lower Durance, men samarbeider også med State DPF om Middle Durance. Det fungerer hovedsakelig i følgende områder: flomhåndtering, forbedring av sikkerhet, solid transport, bevaring og forvaltning av naturarv, forvaltning av forskjellige bruksområder. Det er et territorielt offentlig basseng .
Sengen av elven i nedre Durance har mange øyer av varierende betydning, som alltid har vært beiteplasser for hyrdene til Luberon når tørken i slutten av mai tørket vannpunktene til massivet. Noen, bedre beskyttet, noen ganger av diker, er nå godt dyrket land (drivhusene til Iscles i mai). Omledningen av EDF-kanalen reduserte nedsenkningene og de resulterende forskyvningene, men også siltavsetningene som gjødslet dem.
Siden 1950-tallet har Durance-sengen levert veldig harde tilslag som brukes til bruk av veier og motstandsdyktig betong. De fleste innsamlingsstedene er i ferd med å bli stengt.
På samme måte har de få fabrikkene som bruker energi fra elven stengt (Argentière-la-Bessée aluminiumsverk) eller er i ferd med å bli stengt ( Arkema i Saint-Auban).
Endelig er det i Durance-dalen i Cadarache at den eksperimentelle kjernefusjonsreaktoren , ITER , er under konstruksjon.
Durance er representert i form av en majestetisk skulpturell gruppe på Palais Longchamp , i Marseille , bygget mellom 1862 og 1869 av arkitekten Espérandieu for å feire ankomsten av Durance-farvannet i byen via Marseille-kanalen .
Hun er også skulpturert i form av en kvinne med en fruktbar mage, i Charleval (Bouches-du-Rhône) .
Det er til stede i litteraturen:
Blant malerne som hadde representert henne, bosatte Guigou og Monticelli , nære venner, seg i Saint-Paul-lès-Durance og utførte mange malerier der hun dukket opp, enten som dekorasjon eller som motiv (86 av Guigous 421 malerier). Maleren surrealistiske originale rumenske Victor Brauner , en flyktning i 1942 i Remollon , laget flere malerier på midlertidige materialer.
De siste årene har en forening gjenopplivet radelierne, bygd flåter med trestammer hvert år og tatt dem ned en del av Durance.
Den 4/67 Durance helikopterskvadron , opprettet i 1976, var ansvarlig for å beskytte 200 Apt-Saint-Christol flybase og Albion platået rakett lanseringen området . En lokal radiostasjon i FM- bandet valgte Durance som navn.
Den Durance klassen er en klasse av fem bensinstasjoner og kommando tankskip i den franske marinen oppdrag 1977-1990.
I fransk kino er Durance rammen for L'Eau vive , en film av François Villiers , i atmosfæren til byggingen av Serre-Ponçon-demningen.
La Durance er navnet på den akademiske bulletinen til Aix-Marseille historie- og geografilærere.
: dokument brukt som kilde til denne artikkelen.