Luft- og romfartsmuseet

Luft- og romfartsmuseet Bilde i infoboks. Fasaden til luft- og romfartsmuseet. Generelle opplysninger
Type Militærmuseum , Nasjonalmuseum ( d ) , Luftfartsmuseum ( i )
Åpning 1919
Besøkende per år 315787 ( 2019 )
Nettsted museeairespace.fr
Bygning
Dedikert artikkel Paris-Le Bourget lufthavn
Beskyttelse Oppført i den generelle oversikten
plassering
Land  Frankrike
Kommune • Dugny
• Le Bourget
Adresse Paris-Le Bourget lufthavn, 93352 Le Bourget, Frankrike
Kontaktinformasjon 48 ° 56 ′ 51 ″ N, 2 ° 26 ′ 07 ″ Ø

The Air and Space Museum (MAE) på Le Bourget er det viktigste luftfart museum i Frankrike  ; det er den eldste og en av de største i verden. Ligger på territoriet til kommunene Dugny og Le Bourget , og dens rom er åpne for publikum i den sørøstlige delen av veien til Le Bourget flyplass , som selv er nordøst for Paris . De er i nærheten av Le Bourget-terminalen og Civil Aviation Safety Investigation and Analysis Office (BEA).

En del av utstillingen er plassert i haller, hvorav den viktigste er "Great Gallery"; de minst skjøre flyene er i det fri. Museets reservater (blant annet mer enn 150 fly) oppbevares hovedsakelig sør-vest for flyplassens innhegning, på territoriet til kommunen Dugny.

Tilgang til museet koster ekstra, bortsett fra den første søndagen i måneden.

Historie

Samlingen ble grunnlagt i 1919 på forslag av Albert Caquot og begynner å ta form i en hangar på stedet av Issy-les-Moulineaux . Museet ble innviet i 1921, i Chalais-Meudon , den gang20. november 1936, Victor Boulevard , i 15 th  arrondissement i Paris . Under andre verdenskrig og yrke , de tyskerne lukket den: alle bitene utstilt på Boulevard Victor ble hjemsendt til Chalais-Meudon etter krigen. Det var først fra 1973 at museet gradvis flyttet fra Chalais-Meudon til Le Bourget flyplass, under ledelse av sin nye direktør, Air Brigadier General Pierre Lissarrague . I 1974 frigjorde etableringen av den nye flyplassen Roissy-Charles-de-Gaulle plass på Le Bourget, og grupperingen av samlingene spredt i en del av flyplasshallen ble studert. Den første hallen (Hall B) ble innviet i 1975 kort tid før Paris Air Show .

Renovering

Da det flyttet til Le Bourget i 1975 , okkuperte museet en del av esplanaden samt en hangar sør for terminalen. I 1977 førte forsvinningen av kommersiell trafikk til en rask konvertering av flyplassen til forretningsflyging , og frigjorde plass for utvidelsen av MAE som i gjennomsnitt åpnet en ny hall annethvert år fram til 'i 1983.

Det var i 1987 at terminalen, delvis nedlagt siden 1977, ble "La Grande Galerie", som presenterer den fineste samlingen av originale fly fra luftfartens begynnelse og "den  store krigen  ". " Concorde Hall  ", designet av Jean-Luc Chancerel , ble bygget i 1994.

Esplanaden ble rehabilitert i 1999 , og "Space Hall" og Planetarium ble totalrenovert i 2000 . I 2008 , Gallery of modellene ble åpnet: mange gamle modeller , tidligere stede i museets reserver, er nå synlig.

Museet er en offentlig administrativ virksomhet (EPA), avhengig av departementet for væpnede styrker , plassert under tilsyn av DMPA (Department of Memory, Heritage and Archives). Siden1 st januar 1994, den har juridisk personlighet og økonomisk autonomi.

  • Haller

  • En del av Great Gallery

  • Sonder raketter og raketter i romhallen

  • Hallen dedikert til fly og aerobatfly

Den rom i 8 kolonner , en del av den store Gallery, er emnet framars 2012en større restaurering, med stripping av hvelvet og andre forskjellige verk. En ekstern avledning av besøkende er installert. Dette prosjektet videreført i 2013 til tross for installasjon av 50 th Paris-Le Bourget International Air and Space Show .

I 2011 ble de tre tidligere Fouga CM-170-magistrene tronet ved inngangen til museet fjernet av vedlikeholdsårsaker, etter ekstrem slitasje på cellen . De ble ikke satt på plass igjen, men erstattet av kopier laget av polyuretan og harpiks . Disse kopiene ble heist i mai 2013 . På grunn av sterk vind på10. mars 2019, kommer en av etterskjelven av og faller til bakken.

Museet hadde 315 787 besøkende i 2019.

Samlinger

Før 1900: pionerene

Museet presenterer i Grande Galerie mange modeller og tegninger, startende med Icare . Det er også en stor samling av motorer, naceller og andre elementer som er lettere enn luft ( luftballonger , ballonger og luftskip ), samt mange vanlige gjenstander (retter ...) illustrert på luftskipstema.

Produksjon av militære luftskip i slottet Meudon slutten av XVIII th  århundre . Akvareller på papir av Nicolas-Jacques Conté .
  • Skjæring av lerret for å komponere spindler (1/5).
  • Montering av spindlene (2/5).
  • Klargjøring av lakk (3/5).
  • Spre lakk og sjekke skjøtene (4/5).
  • Aerostat i leiren under beskyttelsesteltet sitt (5/5).

Museet viser flere rekonstruksjoner av de første flymaskinene i XIX -  tallet:

Før 1900: Pionerens tid

Tidlige år med luftfart

Begynnelsen til luftfart fram til 1918 vises i Great Gallery med:

Tidlige år med luftfart

Første verdenskrig

Museet presenterer i Le Bourget-terminalen en stor interaktiv permanent utstilling om luftkrigen 1914-1918. Ved starten av konflikten ble flyene hovedsakelig brukt til rekognosering , men veldig raskt engasjerte pilotene seg i kamp med fiendens fly. Den første seieren i luften ble vunnet av Joseph Frantz og Louis Quenault, The5. oktober 1914, på en Voisin III biplan . Starten på slaget ved Verdun (1916) markerte starten på luftjakt. Det er tiden for ess som René Fonck og Georges Guynemer hvis enhet presenteres: en SPAD S.VII .

Mange andre fly, vitner om bommen forårsaket av første verdenskrig , presenteres:

Museet gjenskaper også atmosfæren til en flybase med sine Adrian-brakker som huser skvadronlederens kontor og baren.

Første verdenskrig

Mellom to kriger

Fra mellomkrigstiden ble fremgang initiert av USA til tross for:

Museet har den eneste relikvien til White Bird , flyet som Charles Nungesser og François Coli forsvant i 1927 under forsøket på å nå Paris og New York med fly. Dette er landingsutstyret som falt noen minutter etter start fra Le Bourget8. mai 1927(i reserver i kontanter). Den ble avduket for publikum som en del av en utstilling om luftforbindelser til de oversjøiske territoriene som fant sted fra20. juni på 31. desember 2011.

Mellom to kriger

Militær luftfart under andre verdenskrig

Flere tyske ( Focke-Wulf Fw 190 ), amerikanske ( P-47 ) ( P-51 Mustang ), britiske ( Spitfire ), sovjetiske ( Yak-3 ) andre verdenskrigs fly er ved siden av de franske vitnene, Dewoitine D. 520 . Museet har også i sine samlinger en CASA 2,111 bomber presenteres under cockade av Ejercito del aire , det spanske flyvåpenet. Det er ikke den eneste dobbeltmotoren som er tilstede siden en Douglas C-47 Skytrain også er utstilt der, i fargene i USA .

Militær luftfart under andre verdenskrig

Museet bevarer også restene av P-38 Lynet av Antoine de Saint-Exupéry , funnet nær øya Riou iSeptember 2003 og formelt identifisert 7. april 2004 ved hjelp av enhetens serienummer.

Prototyper av fransk luft etter krigen

Blant de permanente samlingene fra etterkrigstiden samler museet i hall C og D noen franske prototyper som vitner om intens aktivitet:

Prototyper av fransk luft etter krigen

Etterkrigs militær luftfart

Produktene til flyprodusenten Marcel Dassault er også godt representert med prototypene til Mirage 4000 , Mirage 2000 og Dassault Mirage III , Étendard , Dassault Mystère IV A. Rafale A teknologisk demonstrant har også sluttet seg til samlingene.

Etterkrigs militær luftfart

Sivil luftfart

Modeller vist inkluderer:

På asfalten er en tidligere vannbombing Canadair CL-215 fra Civil Security også synlig i den tradisjonelle gule fargen.

Sivil luftfart

Roterende vinger

Flere prototyper og produksjonshelikoptre vises i en dedikert hall.

Mellom hallene E og F vises også en Alouette II og en Super Frelon .

Roterende vinger

The Recreational Aviation XX th  century

Aerobatiske fly og seilfly fra før og etter andre verdenskrig lagres i Hall E, stengt for publikum .

Blant seilflyene kan vi se følgende fly:

The Recreational Aviation XX th  century

Rom

Museet har en hel sal dedikert til romforskning med:

Romskjermelementer er utstilt med:

så vel som mange elementer i romerobringen .

Rom

Reserver

Reservene er tilgjengelig for publikum i gjennomsnitt en gang i året, under European Heritage Days . Imidlertid plikter samstemmigheten mellom sistnevnte og Fête de l'Huma, som holdes i den nærliggende La Courneuve-parken , ofte museets tjenestemenn til å utsette denne eksepsjonelle åpningen under Aéropuces.

Det oppstod en større brann den 17. mai 1990 i museets boder, hvor en stor del av samlingen gikk tapt, inkludert 44 enheter.

Hyllest og monumenter

Ved inngangen til museet minnes forskjellige monumenter luftfartshistorien: en statue som hyllest til Charles Nungesser , François Coli og Charles Lindbergh som forsøkte eller lyktes i non-stop Paris-New York-krysset og en statue som hyllest til regimentet Normandie-Niemen . På fasaden representerer tre statuer laget av Armand Martial kvinner de viktigste destinasjonene (med omtale av byer) servert: Vesten (nedenfor, med New York , Athen og Paris ), Afrika (i sentrum, med Tananarive og Dakar ) og Fjernøsten (over, med Hanoi og Saigon ).

Retning

Merknader og referanser

  1. "  Air and Space Museum: 2019 Activity Report  " [PDF] , på museeairespace.fr ,juni 2020(åpnet 6. januar 2021 )  : “I alt 315 787 besøkende kom til museet. » , P.  10.
  2. “  Air + Space Museum: tariffs  ” , på museeairespace.fr (åpnet 23. februar 2020 ) .
  3. "  Air + Space Museum: Free (gjelder Check In & Boarding Pass)  " , på museeairespace.fr (åpnet 23. februar 2020 ) .
  4. 2012 verk - Presentasjon av restaureringen av bygningen , på museeairespace.fr , konsultert 20. april 2013.
  5. Le Bourget under konstruksjon , artikkel av 17. april 2013, på avionlegendaires.net . Tilgang 20. april 2013.
  6. Air and Space Museum - Presentasjon - Les 3 Fouga Magister , på museeairespace.fr , konsultert 25. juli 2013.
  7. Fouga of the Air and Space Museum er tilbake! , artikkel av 8. juli 2013, på planes-de-combat.com , konsultert 25. juli 2013.
  8. Le Bourget: et museumsfly på bakken etter sterk vind .
  9. "  Caudron C.60  " , på nettstedet til Air and Space Museum (åpnet 8. september 2020 ) .
  10. Arnaud, "  Innvielse av den nye hallen 39/45 på Air and Space Museum  " , på avionlegendaires.net ,12. juni 2015(åpnet 27. januar 2021 ) .
  11. Arnaud, "  Den berømte Jaguar A91 slutter seg til Air and Space Museum  " , på planeslegendaires.net ,19. januar 2021(åpnet x januar 2021 ) .
  12. "  Lifting for the asfal of the Air and Space museum  " , på planeslegendaires.net , artikkel av 15. mars 2014 (konsultert 23. mai 2015 )  : "Så vender vi hodet mot den andre maskinen, en Embraer Emb-312F , med andre ord Tucano. " .
  13. Claire Guédon, "  Le Bourget: et nytt liv på Air Museum for denne A380  " , leparisien.fr,14. februar 2017(åpnet 14. februar 2017 ) .
  14. Nettstedet til Saint-Victoret Aviation Museum , konsultert på19. april 2017.
  15. Reserver og workshops fra MAE 2009 - De skjulte skattene til Air and Space Museum , på planeslegendaires.net . Tilgang 17. august 2012.
  16. Aéopuces 2012, luftfartsloppmarked , på museeairespace.fr . Tilgang 17. august 2012.
  17. 17 mai 1990 - Brannen i reservene på pyperpote.tonsite.biz , (Arkivkonsultert 08.09.2020).

Se også

Bibliografi

  • Skattene til Air and Space Museum , Ed. Cherche midi, 2013, ( ISBN  9782749129891 )

Relaterte artikler

Eksterne linker