Jernbane ordliste

Denne jernbaneordlisten viser visse begreper som brukes i artikler om jernbane. Det inkluderer generelle vilkår og betingelser fra jernbanesjargong.

Generelle vilkår

TIL

AAR : Association of American Railroads , sammenslutning av nordamerikanske jernbaner.
Aktivitet : for SNCF, tjeneste som en maskin er tilordnet. Eksempler: Frakt, TER, etc.
AF : Jernbane motorvei ( Bettembourg - Le Boulou / Calais - Le Boulou).
AFA : Alpinbane-motorvei ( Aiton - Orbassano ).
AFAC : French Association of Friends of Railways .
AFGG : Stor jernbanemotorvei (type Eurotunnel shuttle ).
Traffic agent (AC) : for SNCF, agent, uansett andre funksjoner, utnevnt til å sikre trafikktjenesten i samsvar med de tilsvarende forskriftene.
Støtteagent : for SNCF, agent, uansett hvilke andre funksjoner han har, ansvarlig i et tog, både i bevegelse og under stopp, for visse ansvar vedrørende sikkerhet, som er gitt ham av forskriften.
Serviceagent : for SNCF, agent, uansett andre funksjoner, ansvarlig for å anvende serviceinstruksjoner. På linjer med begrenset trafikk, togvakt som er ansvarlig for å anvende kravene i de tilsvarende forskriftene.
Agent E : for SNCF, elektrisk sikkerhetsagent, ansvarlig for drift av de sekundære ledningene til hans etablering (stasjon, trekksted, etc.).
Opplæringsagent : for SNCF, agent, uansett andre funksjoner, ansvarlig for å anvende reglene som gjelder sammensetningen av tog.
AGV : selvgående kjøretøy med høy hastighet .
Aiguille : koblingsutstyr som lar tog passere fra et spor til et annet.
AL : akronym av en tidligere fransk administrasjon, Administration of Railways of Alsace and Lorraine .
AMEC : i Frankrike, akronym som betyr autorisasjon for kommersiell utnyttelse. Denne obligatoriske autorisasjonen gjelder rullende materiell (på det nasjonale jernbanenettet ) eller infrastruktur , enten det er nytt eller vesentlig modifisert. AMEC er utstedt av Public Railway Safety Establishment , etter verifisering av overholdelse av sikkerhetsforskrifter, eller til og med, om nødvendig, av interoperabilitet .
Oppstrøms : i Frankrike er et punkt A "oppstrøms" av et punkt B når det oppstår før punkt B i den vurderte retningen.
Anspekt : marint begrep. I Frankrike, en lang trestang utstyrt med en metallsko som lar en mann flytte en vogn . I Sveits brukes uttrykket "vognklemme".
Nødstopp : stopp oppnådd ved å sette de automatiske bremsestyringsenhetene på nødapplikasjonsfunksjonen.
Nedstrøms : i Frankrike er et punkt A "nedstrøms" fra et punkt B når det oppstår etter punkt B i den vurderte retningen. I dobbeltfelt er denne retningen normal trafikkretning. Hvis punkt B er et signal, er denne retningen for sirkulasjonene som dette signalet er adressert til.

B

Ballast : mineralsk lag som gjør det mulig å vedlikeholde svillene og derfor jernbanesporet .
BAL : Automatisk lysblokk .
BAPR : Automatisk blokk med begrenset tillatelse .
Blokk : kantonsystem .
BM : Manuell blokk .
BNSF : Amerikansk selskap av Burlington Northern og Santa Fe Railway , klasse I jernbane .
Brenn det harde : foreldet uttrykk, som betyr å reise med tog uten å ha kjøpt billett.
BV : passasjerbygningen til en stasjon.

VS

C2MI : for SNCF, vedlikeholdssenter for infrastrukturaktivitetsutstyr.
Caboose : bremsebil i Nord-Amerika.
CAF : Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles , en spansk produsent av jernbaneutstyr.
Kanariøyene : kallenavnet på toget som kjører på Cerdanya-linjen (på grunn av den gule fargen).
Kanton : deling av en seksjon av linjen, som tillater avstand mellom sirkulasjoner.
Capitole : dåpsnavn på et tog som sirkulerte mellom Paris og Toulouse fra 1960 til begynnelsen av 1990-tallet .
Firkant : i Frankrike , absolutt stoppsignal.
Carré : kallenavnet til Bern -nøkkelen , brukt som tilgangsnøkkel til franske jernbanearbeidere. I Sveits kalles det en "firkanttast".
Kontaktledning : strømforsyningssystem over luften.
CFBS : Somme Bay Railway .
CFC : Jernbaner på Korsika .
CFF : Swiss Federal Railways .
CFL : Luxembourg National Railways Company .
CFR : for Căile Ferate Române . Rumenske jernbaner .
Kjetting (opprinnelse til) : "kjedens opprinnelse" angir kilometrisk punkt (PK) opprinnelse til beregning av avstander langs en jernbanelinje fra A til B når dette punktet, hvorfra indikasjonene som vises på de påfølgende PKene, er hentet fra linjen (fra A til B), ligger i en stasjon på en annen linje (fra C til D).
Linjeleder : for SNCF, agent ansvarlig for frakobling og gir ekstern kontroll av skifte motoren.
Etableringsleder : for SNCF, regissør, ansvarlig for et etablissement.
Manøverleder : for SNCF, agent, uansett hvilke andre funksjoner han er, ansvarlig for utførelsen av en manøver og hvem som kommanderer den. I Sveits er begrepet “Chef de maneuver”.
Sporkrets : trafikkdeteksjonssystem som bruker en elektrisk krets , som følger skinnene til et jernbanespor , for å oppdage tilstedeværelsen av et tog eller et jernbanevogn i den delen av sporet som betraktes, kalt sone i Frankrike.
Sirkulasjon : generell betegnelse som er angitt på samme tid togene, evolusjonene og manøvrene. I Sveits er begrepet brukt "konvoi".
Elektrisk sirkulasjon : enhver sirkulasjon som inneholder minst en hevet strømavtaker (elektrisk motorkjøretøy, strømavtakervogn osv.), Eller hvis sammensetning består av utstyr med to moduser.
CMR : for SNCF, kansellert utstyrsenhet.
CN : i Nord -Amerika, Canadian National , klasse I jernbaneselskap
CNC : i Frankrike, det nye containerselskapet, nå Naviland Cargo .
Driver : for SNCF, agent (agent for kjøringstjenesten, sjåfør for en lokotraktor eller jernbanevogn) som sikrer kjøring av en primus motor, uansett maskinens art. I Sveits er den tilsvarende betegnelsen Locomotive Engineer .
Generelt rør (CG) : rør beregnet på å sikre pneumatisk kontinuitet på kjøretøyene og mellom dem, og tillater drift av bremsen. Bremserøret omfatter i hver ende av et kjøretøy eller drivmotoren en avstengningsventil og en bremsekobling, hvis hode er malt svart.
Hovedrør (CP) : rør montert på bestemte motorer og kjøretøyer. Den driver bremseutstyr, luftfjæring, dørdrift, etc. Hovedledningen har i hver ende av et kjøretøy eller drivmotor en stengeventil og en bremsekobling, hvis hode er malt i hvitt. Det er ikke mulig å koble et hovedrør til et generelt rør og omvendt.
Konvoi : i Sveits, generell betegnelse som betegner tog og rangeringsbevegelser, tilsvarende i Frankrike til begrepet sirkulasjon .
Corail : type bil i tjeneste med SNCF.
CP :
- I Frankrike, Chemins de fer de Provence .
- I Nord -Amerika, Canadian Pacific , klasse I jernbaneselskap
CRO : Regional Operations Center (tidligere PC).
Krokodille : enten sikkerhetsutstyr i Frankrike eller en familie av sveitsiske lokomotiver
CSX : i Nord-Amerika, CSX Transportation , jernbaneselskap i klasse I
CTC : Cereals Transport Company (Frankrike)
Nødstopp : uttrykk som en agent ber om at kontaktledningen slås av med den raskeste måten. Nødstoppforespørselen må følges: av kilometerpunktet (PK) eller nummeret på kontaktstøtten ved siden av hendelsen, spor, stasjoner eller omkringliggende innlegg, årsaken (redning av en person for eksempel), samt navnet og rang av søkeren.
CWL : The Sleeping Car Company .
CIWL : International Sleeping Car Company

D

DB eller DBAG : Deutsche Bahn , tyske jernbaner.
DCF : i Frankrike, direktoratet for togtrafikk.
DDF : De Dietrich Ferroviaire , en fransk produsent av jernbaneutstyr.
DEL : SNCF lokomotivstudier .
DEV : SNCF Car Studies Division ; navnet på en type biler studert av divisjonen.
Drift : oppstart av ett eller flere kjøretøy (bil, vogn) etter en defekt immobilisering, spesielt i nærvær av en betydelig skråning.
DF : for SNCF, fraktretning.
DR : akronym av et tidligere tysk jernbaneselskap, Deutsche Reichsbahn .
DRR : referansedokument for det franske nasjonale jernbanenettet utarbeidet av SNCF Réseau.
DT : dobbelt trekkraft.

E

EAD : diesel selvgående enhet , en familie av SNCF-jernbanevogner.
EAS : for SNCF, utstyr som bare er agent. Tog der sjåføren er alene, uten ledsager .
Fiskeplate : metalldel som gjør forbindelsen mellom to skinner.
EC : EuroCity -tog .
ECR : Euro Cargo Rail , et datterselskap av Deutsche Bahn .
ECT : for SNCF, kommersiell togetablering.
EEF : for SNCF, godsdrift.
EEV : for SNCF, passasjeroperasjonsvirksomhet.
EEX : for SNCF, driftssted.
EF : jernbaneselskap .
EI : for SNCF, industriell etablering.
EIC : for SNCF, en infrastruktur og trafikk etablering.
EIMM : for SNCF, et vedlikeholdsanlegg for industrielt utstyr.
EIM TGV : for SNCF, et industrielt etablissement for vedlikehold av TGV.
EIV : for SNCF, etablering av industrielt utstyr.
EL : akronym av en tidligere tysk administrasjon, Imperial General Directorate of Railways of Alsace-Lorraine eller Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen i Elsaß-Lothringen .
ELRE : for SNCF, regional logistikkvirksomhet for utstyr.
EMD : Electro-Motive Diesel , en amerikansk jernbaneprodusent.
EMF : for SNCF, en multifunksjonsetablering.
EMM : for SNCF, utstyr for vedlikehold av utstyr.
EMT : for SNCF, vedlikehold og trekkraft etablering.
Akselavstand : for en bogie med to aksler, angir avstanden mellom disse akslene; for en boggi med mer enn to aksler er akselavstanden avstanden mellom endeakslene.
Senteravstand : refererer til avstanden mellom fikserings- / rotasjonspunktene til to boggier på samme chassis (senteravstand er upassende for å angi akselavstanden til en boggie). I forlengelsen gjelder begrepet også avstanden mellom to jakob-boggier .
Forrigling : system for sikring av brytere og krysskontroller.
EP : spesiell gren , også kalt grenterminalinstallasjon (ITE).
EPOC : for SNCF, kombinert produksjons- og optimaliseringsanlegg.
EPSF : i Frankrike, akronym som betegner Public Railway Safety Establishment .
ERTMS : det europeiske jernbanetrafikkstyringssystemet .
Est : akronym av et tidligere fransk jernbaneselskap, Compagnie des chemin de fer de l'Est .
ESV : for SNCF, et passasjertjenesteanlegg.
OG : for SNCF, trekkraft etablering.
Stat : forkortelse av en tidligere fransk administrasjon, State Railways Administration .
ETCS : det europeiske togkontrollsystemet .
Standard : dåpsnavn på et tog som sirkulerte mellom Paris og Bordeaux fra1968til1990.
ETG : Gassturbin element , en type SNCF passasjer togsett.
SELV : for SNCF, etablering av utstyr og vedlikehold. Ble Infrapôle.
Express : eller fort, tog som betjener bare viktige stasjoner på ruten.

F

Hvitt lys : i Frankrike, signal som kommanderer eller bekrefter observasjon av bevegelse i manøver. Dette signalet tillater avgang av tog i kø.
Blinkende hvitt lys : i Frankrike signaliserer kommandoen eller bekrefter utførelsen av en manøver generelt i liten grad.
Blinkende rødt lys : i Frankrike, signal som gjør at sjåføren kan bevege seg fremover i sikte, uten å stoppe, men uten å overskride hastigheten på 15 km / t når han krysser signalet.
Grønt lys : i Frankrike, signal som indikerer at normal gange er tillatt.
Blinkende grønt lys : i Frankrike, signal som indikerer ikke å overskride hastigheten på 160 km / t , for tog som kan overskride denne hastigheten, senest når de krysser følgende skilt.
FFMF : French Federation of Model Railroads .
Flaman : navnet på en SNCF-hastighetsindikator-opptaksenhet.
Frakt : Fret SNCF , et datterselskap for godstransport av SNCF.
FS : Ferrovie dello Stato Italiane , italienske jernbaner.

G

Mal : maksimal størrelse på toget.
GB og GB1 : skinnemåler Definert for å tillate transport av visse store containere .
Aktiv garasje : i Frankrike, installasjon av et hovedspor som gjør det mulig å parkere et tog for å bli forbigått av en annen. Begrepet Trafikkunngåelse brukes også . I Sveits er det vanlige begrepet Måte å forbikjøring .
Stasjon : plassering, bygninger og forskjellige installasjoner, utstyrt for å tillate passasjerer å gå av eller på, eller for å laste og laste av varer.
Godstasjon : eller godstasjon, stasjon som bare brukes til godstrafikk.
Nye stasjoner: stasjoner spesielt bygget for å imøtekomme høyhastighetsutstyr. Disse stasjonene er bygget på et bredt utvalg av nettsteder.
GC: for SNCF, sies om et veldig behagelig tog
GBE ("Parkert i god stand"): for SNCF, refererer det til en rullende maskin som trekkes ut av drift når ingen feil observeres. En garasje i god stand skyldes ofte at arbeidsbelastningen tilordnet maskinen og / eller maskinens familie er redusert. Enheten trekkes ikke ut av arbeidsstyrken og kan returneres til service til en lav kostnad.
GE (Grill Express): for SNCF, refererer til en bil dedikert til hurtigmatstjenesten
IM (“Infrastructure Manager”): i Frankrike, et selskap, ofte offentlig, eller til og med en statsadministrasjon, som er ansvarlig for å administrere et jernbanenett, uavhengig av de som er ansvarlige for driften av jernbanetransporttjenester eller ikke.
GL : i Frankrike, Mainline -tog.
Gondol : flat vogn med høye sider eller gondol i Nord-Amerika
GRD ("Parked utsatt reparasjon"): refererer til en maskin som tas ut av drift for å utføre en reparasjon som må utføres "senere", før den settes i aktiv tjeneste igjen.
Trafikkdiagram : i Frankrike, representasjon på to akser, rom og tid, av bruken av kapasiteten til en jernbanelinje (noe som resulterer i både togstier og vedlikeholdsperioder). I Sveits er begrepet brukt Grafisk time .
Stoppestyr : for SNCF, beskyttelsessignal for isolerte kryssinger eller planoverganger, med et horisontalt rødt bånd som befaler stoppet, brukes til å begrense manøvreringssonen til et tog.

H

Stopp : stoppested uten personell og / eller passasjerbygning.
Haut-le-pied : i Frankrike, ikke-kommersiell trafikk (f.eks. Retur av et lokomotiv til depotet ); for Sveits, se Lokomotiv . Også i Sveits betegner dette begrepet en servicetur utført som passasjer av det rullende personalet (lokomotivingeniør, etc.)
Hbf : Hauptbahnhof , sentralstasjon på tysk .
Beholder : beholderbil, dekket eller ikke, i Nord -Amerika.
Grafisk tidsplan : i Sveits, uttrykk som tilsvarer trafikkgraf som ble brukt i Frankrike.
Hi-cube kassevogn : i Nord-Amerika, typehevet kassevogn .

Jeg

IC : InterCity- tog (i tillegg er akronymet noen ganger brukt til å betegne Intercités i Frankrike).
ICE : Intercity-Express , tysk høyhastighetstog.
ICS : for SNCF, installasjon av en permanent ( IPCS ) eller midlertidig (ITCS) motretning som tillater, i dobbeltspor, å kjøre tog i motsatt retning til normal retning.
Odd (spor) : på en linje med to eller flere spor, følger sporet i normal kjøreretning med tog som beveger seg vekk fra det opprinnelige kilometerpunktet; disse togene har et oddetall og blir referert til som "odd tog" eller "odd-direction train".
Infra : i Frankrike, frem til 2014, fusjonerte tidligere infrastrukturaktivitet , deretter med RFF for å bli SNCF Réseau .
Infralog : for SNCF Réseau, logistisk støtte og andre.
Infrapôle : for SNCF Réseau, produksjon, vedlikehold og arbeider.
IS : i Frankrike, en sikkerhetsinstallasjon.
ITE : forgrenet terminalinstallasjon , også kalt spesialgren.
ITC : midlertidig trafikkavbrudd.

J

Gul ( kjent ): i Frankrike, advarselsskilt.

K

KCS : i Nord-Amerika, Kansas City Southern Railway , klasse I jernbaneselskap

KCSM : i Nord-Amerika, Kansas City Southern de México , klasse I jernbaneselskap

KE : i Frankrike, Kangourou -vogn med aksler .
KVB : i Frankrike, hastighetskontroll med fyrtårn .
KOCS : i Frankrike, kontroll av åpningen av exit torget .

DE

LGV : høyhastighetslinje spesielt bygget for å la tog kjøre i mer enn 220 km / t .
Levering : utvendig dekorasjon av jernbanemateriale.
LTV : for SNCF, midlertidig fartsgrense.

M

MA : i Frankrike, refererer til godstog .
Manøver : bevegelse, styrt av manøversignaler, av radio, etc., av motorkjøretøyer som trekker eller ikke et eller flere kjøretøyer eller ikke-slepende kjøretøyer. Dette begrepet betegner også alle kjøretøyene som er flyttet.
Null manøver : i Paris metro , ankomst til en plattform i en terminal stasjon og deretter avgang i den andre retningen, uten å snu en skuff på baksiden av stasjonen.
Walking on sight : plikten til å "walk on sight" pålegger føreren:
- å gå videre med forsiktighet, justere hastigheten, ta hensyn til den delen av sporet som den ser foran den, for å kunne stoppe før en hale på et tog, et stoppsignal eller et hinder;
- ikke overskride hastigheten på 30 km / t i Frankrike og 40 km / t i Sveits, med mindre det er foreskrevet lavere hastighet.
Manøvrering : I Frankrike krever plikten til å "manøvrere" føreren å gå frem med forsiktighet, uten å overskride en hastighet på 30 km / t og være klar til å følge alle signaler han kan støte på eller som kan bli gitt ham. Når føreren er i spissen for bevegelsen eller skyver et kjøretøy tilbake, må hastigheten justeres med tanke på antall kjøretøy i sirkulasjonen, utført bremsing muligens redusert til bremsing av hovedmotoren alene, og profilen av sporet for å kunne stoppe på det angitte punktet eller om nødvendig i den synlige delen av den frie veien.
Sikker gang: I Frankrike krever plikten til å "gå med forsiktighet" at sjåføren krysser en del av den avgrensede kjørefeltet ved å redusere farten, idet han tar hensyn til årsaken som er gitt ham.
Gå på vandring : i Frankrike, kutte trekkraftkjøring. Det sparer drivstoff eller trekkstrøm f.eks. når du nærmer deg et stoppested eller en sone med redusert hastighet.
MDPA : potasjgruvene i Alsace , sistnevnte hadde et stort privat jernbanenettverk.
ME : i Frankrike, refererer det til kurertog .
Midi : akronym av et tidligere fransk jernbaneselskap, Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne .
Mistral : dåpsnavn på et tog som sirkulerte mellom Paris og Nice fra 1950 til 1981 . Betegner også en type SNCF- personbil .
MLMC : multi-batch multi-client, handelsnavn på Fret SNCFs enkeltvognstilbud .
MOROP : European Federation of Model Railways and Friends of Railways.
MVGV : i Frankrike refererer det til høyhastighetstog, også kalt "ekspresstog" (drevet av Sernam , disse togene eksisterer ikke lenger siden 2011).

IKKE

Broken Nose : en familie av lokomotiver bygget av Alstom .
NMRA : National Model Railroad Association , Nord-Amerikansk føderasjon av modelljernbane .
Nord : forkortelse av et tidligere fransk jernbaneselskap, Compagnie des chemin de fer du Nord .
NR : Network Rail , et britisk statlig selskap, eier av det britiske nasjonale jernbanenettet, som det forvalter og vedlikeholder.
NS : i Nord -Amerika, Norfolk Southern , klasse I jernbaneselskap

O

OCEM : i Frankrike, sentralkontor for jernbanemateriellstudier .
Øyekopp : i Frankrike, et lite hvitt lys nederst til venstre på signalet som lyser når det viser et annet aspekt enn det lukkede torget eller det hvite lyset. Den unngår forvirring mellom et "semaforisk" aspekt og et "firkantet" aspekt, der pæren til et av de røde lysene er brent ut.
OFP : i Frankrike, en lokal jernbaneoperatør .
Omnibus : tog som betjener alle stasjoner og stopper langs ruten.
ONCF (forening): Nasjonalt barnehjem til jernbanene i Frankrike, forening av jernbanearbeidere dedikert til gjensidig hjelp og solidaritet overfor barna til jernbanearbeidere.
ONCF : Nasjonalt jernbanekontor , Marokkanske jernbaner.
OPMV : akronym for "mid-life operation", som består av vedlikeholdsarbeid som involverer en fullstendig overhaling av et lokomotiv, en flere enheter eller en enhet, utført når materialet når halvparten av sitt livspotensial.
Vest : akronym av et tidligere fransk jernbaneselskap, West Railway Company .

P

PAI : i Frankrike, datamaskinvekslingsstasjon .
Par (spor) : I Frankrike, på en linje med to eller flere spor, fulgte sporet, i normal kjøreretning, med tog som nærmet seg det opprinnelige kilometerpunktet; disse togene har et jevnt antall og blir referert til som "jevntog" eller "jevntgående tog".
PANG : i Frankrike er ikke-administrert stoppested et uttrykk som brukes for "administrativ klassifisering av stasjoner" angående ubemannede stopp.
Strømaftager : ledd enhet som tillater et elektrisk lokomotiv å fange strømmen ved friksjon på ledningsnettet.
PK: Kilometerpunkt , landemerke, materialisert langs jernbanesporene, noe som indikerer avstanden fra et opprinnelsespunkt ikke nødvendigvis på linjen (opprinnelsen til kjeden: se ovenfor ).
PLM : akronym av et tidligere fransk jernbaneselskap, Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée .
PN : planovergang .
PO : akronym av et tidligere fransk jernbaneselskap, Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans .
Understasjon : installasjon som omfatter drift av signaler og muligens brytere og kryssinger. Visse grupper av kontrollspaker, under kontroll av en stasjon, betegnes som "Punkt".
Føll : håndteringsinstrument som brukes til å laste fat.
Wagon stapper: se Anspect, eller ikke-skinnegående kjøretøy for å bevege vognene .
PRS : i Frankrike, vekslingspost for alle reléer med fleksibel transitt .

R

Reversering : laget for at et tog skulle gå på samme spor, men i motsatt retning av ankomst til en blindgate .
Skyv tilbake : for jernbanetrafikk, handlingen med sikkerhetskopiering, styrt av manøvresignaler.
Regulator : agent kvalifisert til å organisere og kontrollere trafikk. I Frankrike, gjelder visse linjer eller seksjoner av såkalte regulerte linjer og utpekt som sådan i "Togheftet"; han utfører eller har utført sikkerhetsoperasjoner definert i regelverket. I Sveits (CFF) er han ansvarlig for operativ drift og trafikkstyring i sin sektor.
RA : akselerert regime, tidligere SNCF spedisjonstjeneste, som skal skilles fra det ordinære regimet (RO).
RAT : i Frankrike, anerkjennelse av evner til transport.
RATP : den autonome parisiske transportmyndigheten .
RT : i Frankrike utgjør "teknisk informasjon" en database som inneholder alle de beskrivende elementene i installasjonene til en linje og muligens en eller flere linjer eller forbindelser podet inn på hovedlinjen. Informasjonen gjelder spesielt togets grensehastigheter, de spesielle trekkforholdene og de slepbare massene. I Sveits (CFF) er disse dataene inkludert i RADN .
RER : Regionalt ekspressnettverk , servicesystem i en region eller mellom nabolandene.
RFF : Réseau Ferré de France , tidligere eier og leder av den franske nasjonale jernbanenettet, erstattet på en st januar 2015 av SNCF nettverket .
RFN : Fransk nasjonalt jernbanenett .
RFP : port jernbanenettverk.
RGP : Langdistanse tog, en type SNCF passasjertog.
RIO : Omnibustog i rustfritt stål , en type SNCF -persontog.
RO : ordinært regime, tidligere SNCF-spedisjonstjeneste, som skal skilles fra det akselererte regimet (RA).
RRR : Regionalt vendbart tog, en type SNCF-persontog.
RTG : Gasturbintog , en type SNCF-persontog.
RGB : i fransktalende Europa, Voie Ballast Renewal .

S

SACM : Alsace mekanisk byggefirma , en tidligere fransk produsent av jernbaneutstyr. Forfader til Alstom .
Flyover : enhet som lar en jernbanelinje passere over en annen.
SEGI : i Frankrike, Utstyrsselskap for store ruter.
Semafor : i Frankrike, lukket signal som kommanderer stoppet før dette. Den ble opprinnelig etablert i kantonen den beskytter.
Sernam : National Messaging Service , en tidligere SNCF-tjeneste.
SGW : i Frankrike, Société de gestion des wagons.
Shortline : type nordamerikansk selskap som driver en bestemt linje, ofte kort og lavinntekt.
SHGT : i Frankrike, Le Havre administrasjons- og transportselskap.
SNCB : det belgiske nasjonale jernbaneselskapet .
SNCF : National Company of French Railways .
STEF : Fransk gruppe, tidligere kjent under forkortelsen STEF-TFE, som spesialiserte seg på logistikk og transport av ferske og frosne matvarer, tidligere med tog.
STEM : i Frankrike, overvåking av kjørende tog .
STF : i Frankrike, teknisk tilsyn med flåten .
TSI : akronym som betyr teknisk spesifikasjon for interoperabilitet .
STIF : transportforeningen Île-de-France .
SUGE : i Frankrike, General Surveillance eller jernbanepolitiet.
Rask oppfølging : sett med arbeidstog som muliggjør fornyelse av ballastbanen .
SWING : ny generasjon enkel vognstjeneste , et kommersielt tilbud fra Fret SNCF.

T

TAC : i fransktalende Europa, sovende tog .
TBE : i Frankrike, refererer til ekspresblokk-tog også kalt høyhastighetstogtog (operert av Sernam, disse togene eksisterer ikke lenger siden 2011).
TC : i Frankrike, Technicentre .
TEE : Trans-Europ-Express .
TER : i Frankrike, regional ekspress transport eller regionalt ekspresstog.
TER 200 : regionalt ekspresstog som kjører i 200 km / t mellom Strasbourg og Basel.
TFMM : jernbane og multimodalt godstransportknutepunkt for SNCF.
TGV : høyhastighetstog ; i Frankrike, registrert varemerke for SNCF.
Hode mot hale (lag en) : sies når toget kommer i den ene retningen og går i den andre med samme lokomotiv, uten tilkobling og settes tilbake på toghodet.
Rulleskuff : installasjon som brukes til å bytte spor til et tog eller et tog som kommer til en linje og må starte på nytt i den andre retningen.
TMB : Mont-Blanc trikk .
Tog : primus motor eller gruppe primus motor som sleper eller ikke ett eller flere kjøretøy, som følger en bestemt kurs eller i ubestemt bevegelse, ellers i henhold til et spesielt regime (arbeidstog, etc.).
Sortering : stasjonstype hvis funksjon er rekomposisjon av tog (i Frankrike, kalt underavdeling), det vil si tog som fører enkeltvogner.
Tog av lokomotiver : i Sveits og i Frankrike, indikerer enhver sirkulasjon av ett eller flere lokomotiver koblet sammen (i drift eller slept) og sirkulerer som et tog, i stasjon som i full spor.
TTX :
- i fransktalende Europa, arbeidstog
- i Nord-Amerika, TTX Corporation , et bilutleiefirma for bil og container
TVM : i Frankrike, spor-til-maskin-overføring , signalsystem i førerhuset.
TVP : i Frankrike, kryssing av sporene av publikum , utført på nivå.

U

UIC : International Union of Railways ; navnet på en type biler studert av fagforeningen.
UM : flere enheter , angir koblingen til flere motorvogner.
UP : Union Pacific , en av de amerikanske klasse I-jernbanene .
USA : enkelt enhet, i motsetning til flere enheter .

V

V : for SNCF er vogner merket med “V” tilordnet utstyrssektoren.
V2N : i Frankrike og Sveits, en to-nivå bil som inngår i sammensetningen av togsett slept eller skyvet av et lokomotiv.
VAL : lett automatisk kjøretøy , automatisk metrosystem.
VB : i Frankrike, forkortet navn på "spor- og bygningstjenesten", en av de tre hovedtjenestene som hver av SNCF -regionene omfattet fra 1938 til 1972, sammen med "driftstjenesten" og "utstyrs- og trekkrafttjenesten" ".
Umerket rute (VB)
- I Frankrike kjørte driftsregime for en- eller flerbanelinje med tog fra begge retninger. På disse sporene forhindrer sikkerhetsinstallasjoner utsendelse av to tog i motsatte retninger når de møter hverandre. På linjer med flere umerkede spor kan tog i samme retning kjøre på et av disse sporene.
- I Sveits, spor av en del av full linje med flere spor, utstyrt med blokkeringsenheter og signaler som gjør det mulig å sirkulere i begge retninger.
Hovedspor (VP)
- I Frankrike: de viktigste rutene inkluderer:
  - mellom stasjonene, sporene som brukes til togtrafikk;
  - på stasjoner, sporene som er tilordnet togtrafikk, særlig de som er tildelt mottak eller avgang for tog som fører passasjerer og visse interne trafikkveier.
- I Sveits: stasjonsspor der det er mulig å gå inn og ut (fra stasjonen) med respekt for togsignalene.
Sekundær rute
- I Sveits: stasjonsspor der det ikke er mulig å gå inn og ut med togsignalene. Eller hvorfra det bare er mulig å gå ut med signalene for tog. Alle manøvreringsbevegelser er mulige der.
Tilkoblingssti (VR)
- I Sveits: spor (er), til en privat operatør, som kobler en eller flere kunde (r) av godstrafikk (fabrikk, etc.) til en stasjon eller til en del av vanlig spor til stedet som tilhører nettverkssjefen infrastruktur der forbindelsen opprettes.

VFLI : Lokale og industrielle jernbaner , et datterselskap av SNCF.
Enkelt spor (VU) : driftsregime for en linje der tog fra begge retninger kjører på samme spor, og tiltakene som skal treffes for å unngå at to tog fra motsatte retninger blir møtt, blir definert i forskrifter eller i en instruksjon. På denne typen linjer er tog i ulik retning de som beveger seg bort fra det opprinnelige kilometerpunktet, mens tog med jevnt retning er de som nærmer seg det.
VUSS : enkelt spor med forenklet signalering .
VUT : midlertidig enkeltspor.
VUTR : enkelt felt med begrenset trafikk .

W

W står for Vide Voyageurs : i Frankrike refererer det til bevegelse av et tog uten passasjerer, vanligvis for å nå et depot eller en linjeterminal.
Wagon-desk (WP) : vogn som består av en skråstøtte som brukes til å transportere et koblingsutstyr under vedlikeholdsarbeid.

X

for SNCF, registrering av jernbanevogner .

Y

for SNCF, registrering av lokotraktorer .

Z

Z :
- for SNCF, registrering av jernbanevogner .
- Z-formet sporoppsett som er typisk for fjellbaner.
- for SNCF, symbol på boksene for å skille mellom de kansellerte kjøretøyene.
- i Frankrike, skilt som indikerer en sone (Z) ved redusert hastighet.
Zébulon : i Frankrike trener prototype
- fra TGV : Z 7001 ;
- av MF 67 : sebulontog .

Jernbanesjargongtermer

Vilkår som ikke er spesifikke for en trekkmodus

Gå i sanden : spore av.
Stew box : en spisebil .
Førstehjelpskasse : eske med snacks.
Fluff linjen : overskrid fartsgrensen som er tillatt av et linjestykke, eller av det aktuelle toget (hvis dens egen fartsgrense er lavere enn den forrige). Linjen refererer til graderingene av turtelleren .
Å spise en firkant : å passere en firkant (absolutt stoppsignal).
Soft hat : trekkingeniør.
Lead ass : utpeker en administrativ agent.
Å lage barn : tap av vogner på grunn av ødelagt kobling.
Lag linjen eller hold linjen : kjør med den maksimale hastigheten som er tillatt av en del av linjen, eller deretter av toget det gjelder (hvis dens egen fartsgrense er lavere enn den forrige).
Lag din egen ball : rive av ledningsnettet.
Fromage blanc : tjenestesjef for en stasjon på grunn av fargen på hetten hans.
Guignol : pantografen , også kalt "streng".
Tørk av føttene : skate når du starter.
For å bli tolert : å bli stoppet underveis av et signal.
BH : signal som indikerer slutten av ledningsnettet på grunn av formen på panelet.
Utdataark : utgangssignal fra et innskudd.
To ark : en jernbane .

Begreper som er spesifikke for dampkraft

Rail Baron : føreren av et lokomotiv.
Vippe brannen: består i å få brannen til å falle under maskinen ved å vippe rutenettet som bærer den.
Røykboks: en del av dampmaskinen som ligger under skorsteinen, som kan åpnes takket være den store runde døren som danner fronten på maskinen.
Ventilkile, couscous, mel: kull av dårlig kvalitet som neppe vil gi overskytende damptrykk som vil føre til at kjelens sikkerhetsventiler løfter seg.
Plog, kråke, likvogn, dumper: kvalifiseringer som brukes til å betegne en dårlig maskin.
Gryte: maskinkjel.
Peishimmel: angir peistaket over hvilken del av kjelen som er plassert.
Solbrenthet: Maskin som ble oppvarmet med for lite vann, som skadet kjelen som “brant seg”.
Krok: førerens verktøy dannet av en lang metallstang som ender i en krok. Den brukes til å bryte opp og vende klinkeplater.
Hard på gass: refererer til en maskin som har god ytelse.
Støping av pellets: Støping av pellets er moralsk og profesjonelt det verste en mekaniker og sjåfør kan oppleve i hele karrieren. Det var ganske sjelden. Ledninger er en serie plugger, hovedsakelig sammensatt av bly, som plugger hull som gjør at kjelens indre kommuniserer direkte med ildstedet. I tilfelle vannstanden er for lav, begynner de første pelletsene i friluft å varme seg opp og smelter deretter. Dampen går veldig voldsomt gjennom peisen og slukker ilden umiddelbart.
Galoppering: betegnelse som betegner den svake svingningen av visse maskiner på grunn av sentrifugalkraften som brukes på forbindelsesstangdelene, preget av en bevegelse frem og tilbake med en viss hastighet.
Pynt hjørnene: pass på å sende, ved gjetning, skyvekuler på hjørnene på forbrenningsristene.
Stor regulator: betegner generelt lommeuret til dampingeniørene, som var den absolutte referansen for kjøringen av toget.
Rutenett: den som kullet brenner på i ilden.
Injektor: lar vann injiseres i kjelen, som er under trykk.
Laminat ved håndtaket: dampinntak på en mest mulig økonomisk måte.
Klinker: rester som skyldes forbrenning av kull.
Håndtak: dampinntakskontroll.
Vær ved håndtaket eller ta håndtaket: betyr at du er i stedet for mekanikeren.
Begravelsesmarsj: refererer til et tog som går sakte på grunn av mangel på tilstrekkelig press.
Mekanisk: betegnelse som noen ganger ble brukt for å referere til maskinen.
Hud: overflaten på kjelen som operasjonsmannskapet polerer forsiktig.
Petit cheval (kjent i Frankrike): dobbeltvirkende ensylindret stempelpumpe, slik at dampen kan fylle kjelen som produserer denne dampen med vann.
Flat fot : langsom godstogingeniør.
Pirat: kallenavn gitt av hjulene til de mest dristige mekanikerne.
Plante en kål: holde seg nede på en linje.
Komfyr: maskinens ildsted.
Sukkenes bro: I bratt skrånende linjer som ender i en bro, spesielt med godstog, dro maskiner seg med. Den siste broen fikk derfor tilnavnet "sukkenes bro" på grunn av den karakteristiske støyen fra eksosen fra maskinen som arbeider ved lav hastighet.
Støv eller mel: dårlig kull hvis kjennetegn er å være i ekstremt fine korn. Han har en tendens til å kvele brannen.
Vanninntak, vannkran eller bare kran: refererer til vannhylsen som forsyner anbudet med vann.
Rapidard: kvalifisering gitt til mekanikk for raske maskiner. Vi sier også "sluker" med referanse til forbruket av kull.
Avslag: gå tilbake til bålet og presset i absolutt haster etter å ha "plantet en kål".
Nerdete: racletteformet førerverktøy som lar ham røre ilden.
Stek kjelen: sies når ledningen til maskinen er smeltet. Vi kan også si "grilling av byllen".
Hæl: består av å skyve ilden foran eller bak på peisen og danne en fylling. Sjåføren gjør en "hæl" når maskinen er parkert en tid som ikke rettferdiggjør en fullstendig avstengning.
Rør: kan referere til enten vannstandsrør eller kjelerør.
Frodig: mekaniker eller sjåfør for hurtig- eller eksprestog. Vi sier også "sluker" eller "senator".

Bibliografi

Generell ordliste for jernbanevilkår , International Union of Railways .
Vincent Cuny , ABC av jernbanespråket , Auray, LR Presse ,Mars 1997, 127 s. ( ISBN 2-903651-25-6 ).
André Linard, Sarrebourg snakker om sin stasjon: Sarrebourg, Moselle , Sarrebourg: Society of History and Archaeology of Lorraine, impr. 2008, koll. "Documents / Society of History and Archaeology of Lorraine", 1998, oppdatert i 2007, 191 s. ( ISBN 2-909433-42-0 ).

Merknader og referanser

" AMEC - Vehicles on the RFN " , på securite-ferroviaire.fr (åpnet 10. april 2018 ) .
" AMEC - Infrastructure elements " , på securite-ferroviaire.fr (åpnet 10. april 2018 ) .
" Trains des Amériques, juli / august 2020 • Vokabular 1 - vogner av alle slag " , på www.trainsdesameriques.fr (åpnet 19. august 2020 )
" Leksikon av SNCF-forkortelser " , EAD [ arkiv av31. mars 2020] , på ressources.data.sncf.com (åpnet 31. mars 2020 ) .
" SNCF-type jernbanesignalering " , på Carré Web, togverdenen! (åpnet 13. juli 2016 ) .
Offisiell SNCF -blogg for linje J i Transilien - sirkulat "Haut le Pied" .
Offentlig jernbanesikkerheten etablering, " Trafikksikkerhet, Alminnelige bestemmelser om skifting " [PDF] , på securite-ferroviaire.fr ,3. september 2015(åpnet 8. september 2019 ) , se: artikkel 503 (side 24).
SNCF-type jernbanesignalering - Ekstra signalering, § 5 , på carreweb.fr . Tilgang 17. september 2012.
François Caron, Olivier Bachet, Heritage of the SNCF and French railways, Volume 2, Flohic, 1999 ( ISBN 9782842340698 ) s. 959 ekstrakt (åpnet 7. januar 2012).
" Krantoget og konsollvognene i aksjon!" » , På sncf-reseau.fr , artikkel fra12. mai 2016(åpnet 5. mars 2018 ) .