Adolfo Suárez Madrid-Barajas lufthavn

Adolfo Suárez Madrid-Barajas lufthavn
Adolfo Suárez Madrid-Barajas lufthavn
Flyplassen sett fra himmelen.
Flyplassen sett fra himmelen.
plassering
Land Spania
Autonomous Community Madrid-regionen
By Madrid , Paracuellos de Jarama , San Sebastián de los Reyes og Alcobendas
Kontaktinformasjon 40 ° 29 '17' nord, 3 ° 33 '38' vest
Høyde 610 m (2000 ft )
Geolokalisering på kartet: Madrid-regionen
(Se beliggenhet på kart: Madrid-regionen) GAL GAL
Geolokalisering på kartet: Madrid
(Se beliggenhet på kart: Madrid) GAL GAL
Geolokalisering på kartet: Spania
(Se situasjon på kart: Spania) GAL GAL
Spor
Retning Lengde Område
18R / 36L 4.350 m (14.272 fot ) Asfaltbetong
18L / 36R 3.500 m (11.483 fot ) Asfaltbetong
14R / 32L 3800 m (12 467 fot ) Asfaltbetong
14L / 32R 4.130 m (13.550 fot ) Asfaltbetong
Luftfartsinformasjon
IATA-kode GAL
ICAO-kode LEMD
Flyplass type Sivil
sjef AENA
Manager-nettsted Å konsultere
Flyplassnettsted Å konsultere

Den flyplassen Adolfo Suárez Madrid-Barajas ( IATA-kode  : MAD  •  ICAO kode  : LEMD ) er den største av Spania og serverer byen Madrid . I 2013, det rangert 29 th World Airport og 5 th i Europa . Det ligger 13  km nordøst for sentrum av Madrid (over byene Madrid , Paracuellos de Jarama , San Sebastián de los Reyes og Alcobendas ) og har fire terminaler . Flyplassen administreres av Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Navnet heter Barajas , et av de tjueen distriktene i Madrid . Det meste av flyplassens veirett okkuperer omtrent den nordøstlige halvdelen av dette distriktet, i nabolagene ( barrios ) Aeroporto og Timón. Flyplassen betjenes av t-banestasjoner og en jernbanelinje.

Trafikken ble offer for den økonomiske krisen som rammet Spania hardt fra 2008. Trafikken falt med nesten 22% mellom 2008 og 2013 , fra 50,8 millioner til 39,7 millioner passasjerer.

Historie

Byggingen av denne flyplassen startet i 1927. Den ble åpnet for internasjonal trafikk 22. april 1931, med vanlig kommersiell drift som startet to år senere. En liten terminal er bygget med en kapasitet på 30 000 passasjerer per år, ledsaget av flere hangarer, og en flyklubb . Den første vanlige flyvningen drives av selskapet Líneas Aéreas Postales Españolas ( LAPE ) med linjen til Barcelona . Først senere på 1930-tallet tjente internasjonale flyreiser europeiske og afrikanske destinasjoner.

Denne første flyplassen består av et stort sirkulært gressfelt med navnet Madrid sentrum innskrevet i sentrum. Først i 1940 ble feltet asfaltert og sporene bygd. Byggingen av den første rullebanen startet i 1944 . Den er 1400 meter lang og 45 meter bred. På slutten av tiåret hadde flyplassen tre rullebaner. Ingen av dem overlever i dag.

På slutten av 1940-tallet startet de første flyvningene til Latin-Amerika og Filippinene.

1960-tallet mottok flyplassen trafikk på 500 000 passasjerer. Den var da utstyrt med fem rullebaner, og de første flyvningene til New York startet. Den nasjonale terminalen (T2) så byggingen startet i 1954, og innvielsen fant sted året etter. I flyplassplanene fra 1957 er Barajas lufthavn klassifisert som en internasjonal lufthavn i første kategori. Rundt 1960-tallet begynte de første store jetflyene å lande i Barajas. Veksten i trafikk overgår forventningene, hovedsakelig på grunn av utviklingen av turisme. Ved begynnelsen av tiåret nådde flyplassen 1,2 millioner passasjerer, det dobbelte av det som opprinnelig var planlagt i 1957- planen .

Den 30. desember 2006 en bombe ble bilbombe begått på Terminal 4.

I mars 2014 , dagen etter dødsfallet til den tidligere presidenten av regjeringen i Spania Adolfo Suárez , er landets transportdepartementet kunngjorde at flyplassen nå bærer hans navn, for å "hedre hans minne" og "ut av respekt for den historiske rolle av den første presidenten for demokrati ”. Sistnevnte førte særlig med kong Juan Carlos den spanske demokratiske overgangen etter frankoismen .

situasjon

Spania flyplasser kart

100 km 1:11 216 000
Alicante Alicante Almeria Almeria Andorra Andorra Badajoz Badajoz Barcelona Barcelona Bilbao Bilbao Burgos Burgos Leon Leon Castellón de la Plana Castellón
de la Plana
Ceuta Ceuta Girona Girona Granat Granat Ibiza Ibiza Jerez Jerez Corunna Corunna Lleida Lleida Logrono Logrono Madrid Madrid Malaga Malaga Melilla Melilla Minorca Minorca Murcia Murcia Oviedo Oviedo Palma de Mallorca Palma de
Mallorca
Pamplona Pamplona Reus Reus Saint Jacques Saint Jacques San Sebastian San Sebastian Salamanca Salamanca Santander Santander Zaragoza Zaragoza Sevilla Sevilla Valens Valens Valladolid Valladolid Vigo Vigo Vitoria Vitoria

Se Kanariøyene

Landtransport og adkomst

Den flyplassen er godt koblet til storbyen Madrid med flere land midler. Det er tilgjengelig med offentlig transport fra sentrum. Den har vært koblet til Madrid metro siden 2002. Private transportselskaper betjener den også.

T-bane

Den linje 8 av Madrids Metro gir rask jernbane tilgang til t-banestasjonen Terminal 2 (som også gir tilgang til terminalene T1 og T3) og til terminalen 4 fra stasjonen Nuevos Ministerios , som ligger i det finansielle sentrum av Madrid , for prisen av en vanlig metrotur som må legges til et flyplassillegg på 3 euro. Nuevos Ministerios t-banestasjon ga muligheten for innsjekking av passasjerer, men dette anlegget ble permanent suspendert etter byggingen av Terminal 4.

Tog

I oktober 2006 ble det åpnet et anbud for bygging av en forbindelse via Cercanías , mellom Madrid-Chamartín-Clara Campoamor stasjon og Terminal 4. Denne utvidelsen ble tatt i bruk 23. september 2011. Linjen de Cercanías forbinder Terminal 4 med Chamartín og Atocha stasjoner . Til slutt er prosjektet å koble Terminal 4-stasjonen til høyhastighetsnettverket. Dermed vil flyplassen være koblet, ikke bare til Cercanías- nettverket i Madrid, men også til AVE- og hovednettverkene til RENFE .

Hektometrisk transport

Et automatisk hektometrisk transportsystem kobler terminal T4 til satellittbygget til terminal T4S. Disse automatiske kjøretøyene på dekk, styrt av en sentralskinne, transporterer passasjerer mellom to stasjoner, gjennom en tunnel.

Denne skyttelbussen dekker en avstand på 2100  m og går 24 timer i døgnet. Seks togsett er i drift for å transportere maksimalt 13.000 passasjerer i timen, med en maksimal hastighet på 60  km / t . Overføringen mellom de to stasjonene tar omtrent 3 minutter, og tog kan bevege seg med en frekvens på to minutter fra hverandre.

EMT-buss

Madrid kommunale transportselskap opererer flere vanlige busstransportlinjer fra Madrid til flyplassen. Buss 200 stopper ved siden av bagasjeoppfordringsområdet til terminalene T1 og T2. Buss 204 stopper ved ankomstutgangen fra terminal 4. Flere bussruter er også tilgjengelig på flyplassen.

Flyplassparkeringer

Lang- og korttidsparkeringsområder er tilgjengelige som i alle flyplasser av denne størrelsen. P1 er en utendørs parkeringsplass som ligger overfor terminal 1. P2 er en overbygd parkeringsplass som gir direkte tilgang til terminalene T1 og T2. Parkeringsplassen for kortvarige opphold ligger overfor terminal 2. Det er også en VIP-parkeringsplass. En skytteltjeneste går mellom terminalene og de forskjellige parkeringsplassene.

Drosjer

Det er en fast pris for alle drosjeturer mellom flyplassen og byen Madrid, uavhengig av avstand og antall passasjerer, satt til 30 euro hvis destinasjonen er innenfor ringveien M-30 . Offisielle drosjer er hvite med røde striper og rådhuset i Madrid på dørene.

Bedrifter og destinasjoner

Iberia korrespondanseplattform

Det spanske selskapet Iberia har sin logistikkbase på flyplassen. Som et resultat eier Iberia Airlines mer enn 60% av trafikken på denne flyplassen. Trafikken, samt datterselskapene ( Air Nostrum og partnere (spesielt Oneworld- linjene , inkludert British Airways , LAN Airlines og American Airlines ), drives hovedsakelig fra Terminal 4.

Passasjerer

Bedrifter Reisemål
 Aegean Airlines Athen E.-Venizelos

I sesong: Mykonos (starter 15. juni 2021), Santorini (starter 17. juni 2021) "

 Aer lingus Dublin
 Aeroflot Moskva Sheremetyevo
 Aerolíneas Argentinas Buenos Aires-Ezeiza
 Aeroméxico Mexico-B. Juárez
 Air Algeria Alger-H. Boumediene
 Air Arabia Tanger
 Air Canada Toronto (Pearson)
 Air China Beijing-Capital , São Paulo / Guarulhos
 Air Europa

I sesong: Alghero-Fertilia

 Air France Paris-Charles de Gaulle , Paris-Orly
 Air India Delhi-Indira Gandhi
 Air Moldova Chișinău
 Air Serbia Beograd-Nikola-Tesla
 Air Transat I sesong: Montreal (P.-E.-Trudeau)
 airBaltic Riga
 Alitalia Milan-Linate , Roma Leonardo da Vinci / Fiumicino
 American Airlines Dallas-Fort Worth , Miami , New York-John F. Kennedy , Philadelphia

I sesong: Charlotte-Douglas

 Avianca Bogota-El Dorado , Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón , Medellín-JM Córdova
 Beijing Capital Airlines Chengdu-Shuangliu , Hangzhou-Xiaoshan
 Blue Air Bucuresti-H. Coandă , Cluj-Napoca (starter 1. juni 2021)

I sesong: Bacău-Georges-Enesco

 Boliviana de Aviación Cochabamba-J. Wilstermann , Viru Viru
 British Airways London-Heathrow
 Brussels Airlines Brussel-nasjonalt
 Bulgaria Air Sofia-Vrajdebna
 Cathay Pacific Hong Kong
 Ceiba Intercontinental Airlines Malabo
 China Eastern Airlines Shanghai-Pudong , Xi'an-Xianyang
 Cubana de Aviación Havana-José Martí , Santiago de Cuba-A. Maceo
 Czech Airlines Praha-Václav-Havel
 Delta Air Lines Atlanta H.-Jackson , New York-John F. Kennedy
 easyJet
 EgyptAir Kairo
 El Al Tel Aviv - Ben Gurion
 Emirates Dubai
 Estelar Latinoamerica Caracas-Maiquetía
 Ethiopian Airlines Addis Abeba Bole
 Etihad Airways Abu Dhabi
 Evelop Airlines Cancún , Havana-José Martí , Punta Cana , Ténériffe-Nord

I sesong: Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam , San José-J. Jomfru Maria

 Finnair Helsinki-Vantaa
 Hainan Airlines Shenzhen-Bao'an
 Iberia I sesong:
 Iberia Express I sesong:
 Iberia Regional I sesong:
 Icelandair I sesong: Reykjavik-Keflavík
 Iran Air Teheran-Imam-Khomeini
 KLM Amsterdam
 Korean Air Seoul-Incheon
LATAM Lima-J. Chávez , Santiago de Chile-A.-M.-Benítez , São Paulo / Guarulhos
 MYE Polish Airlines Warszawa-Chopin
 Lufthansa Frankfurt , München-FJ Strauß
 Luxair Luxembourg-Findel
 Middle East Airlines Beirut-Rafic Hariri
 Norwegian Air Shuttle Los Angeles , Oslo-Gardermoen
 Pegasus Airlines Istanbul-S. Gökçen
 Pluss Ultra Líneas Aéreas Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón , Caracas-Maiquetía , Cartagena-R. Núñez , Guayaquil-JJ-Olmedo , Lima-J. Chávez , Quito-M. Sukker
 Qatar Airways Doha-Hamad
 Royal Air Marokko Casablanca-Mohammed-V , Rabat-Sale
 Royal Jordanian Amman-Reine-Alia
 Ryanair I sesong:
 Saudia Jeddah - Kong Abdulaziz , Riyadh-King Khaled
 Swiss International Air Lines Genève-Cointrin , Zürich
 TAP Air Portugal Lisboa-H. Delgado
 TAROM Bucuresti-H. Coandă
 Transavia Frankrike Paris-Orly

I sesong: Montpellier-Méditerranée

 Tunisair Tunis-Kartago
 Tyrkiske flyselskaper Istanbul
 Ukraine International Airlines Kiev-Boryspil , Lviv-Danilo Halitskyi
 United Airlines Newark-Liberty

I sesong: Washington-Dulles

 Volotea Bordeaux-Mérignac , Genova-Christophe-Colomb , Nantes-Atlantique

I sesong: Alghero-Fertilia , Bastia-Poretta , Faro , Toulouse-Blagnac "

 Vueling Barcelona-El Prat , Firenze-Peretola , Ibiza , Paris-Charles de Gaulle

I sesong: Menorca-Mahón

 Wamos Air Cancún , Punta Cana , Varadero-J.-G.-Gómez

I sesong: Orlando-Sanford

 Wizz Air Bucuresti-H. Coandă , Budapest-Ferenc Liszt , Cluj-Napoca , Craiova , Sibiu , Sofia-Vrajdebna , Timişoara-T. Vuia , Wien-Schwechat , Warszawa-Chopin

Redigert 12/09/2020

Last

Prosjekter

I desember 2019 kunngjorde flyplassoperatøren Aena planer om å utvide og renovere eksisterende anlegg betydelig, øke deres årlige kapasitet fra 70 til 80 millioner passasjerer og bygge bro over det arkitektoniske gapet mellom de opprinnelige terminalene 1, 2 og 3 og den nye terminalen 4. Prosjektet har et budsjett på 750 millioner euro og forventes gjennomført mellom 2022 og 2026.

Galleri

Trafikk

I tabellen

Se det rå spørringen og kildene på Wikidata .


Fokuser på virkningen av covid 2019-2020

Se det rå spørringen og kildene på Wikidata .

Kilde: AENAs nettsted (flyplassjef)

Referanser

  1. Orden FOM / 480/2014, de 24 de marzo, for modifisering av denominación oficial del aeropuerto de Madrid-Barajas.
  2. ACI-passasjerstatistikk for året 2013
  3. "  AENA fly- og passasjerbevegelser for året 2008  " ( ArkivWikiwixArchive.isGoogle • Hva skal jeg gjøre? )
  4. (es) “  Estadísticas. Årlig 2013  ” ( ArkivWikiwixArchive.isGoogle • Hva skal jeg gjøre? ) , On AENA (åpnet 7. april 2014 ) .
  5. Inaugurado el intercambiador de Nuevos Ministerios en Madrid con servicio directo de metro al aeropuerto , Vía Libre, N o  454, juni 2002
  6. Beskrivelse av lett transportsystem
  7. “  Aegean Airlines avslører 33 ruter for sommeren 2021  ” , på anna.aero ,20. november 2020
  8. "  Air Transat - Flyreiser til Spania  " , på airtransat.com (åpnet 5. august 2020 )
  9. https://boardingpass.ro/rute-noi-bucuresti-atena-bari-munchen-praga-si-viena-cu-blue-air-din-2021/
  10. https://boardingpass.ro/blue-air-anunta-12-rute-noi-care-vor-fi-operate-din-cluj-napoca-in-2021/?source=aa
  11. Swiftair lasteruter
  12. (es) Miguel Ángel Noceda , "  Aena prevé invertir 750 millones para unir las terminales 1, 2 y 3 de Barajas  " , El País ,27. desember 2019( ISSN  1134-6582 , lest online , åpnet 17. juni 2020 )

“  Volotea S20 nye ruter fra og med 29NOV19  ” , på Routesonline (åpnet 28. juni 2020 ) .

Se også

Relatert artikkel

Eksterne linker

Kilde