Marans | |||||
Kaiene til Marans på Sèvre Niortaise . | |||||
Våpenskjold |
|||||
Administrasjon | |||||
---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | ||||
Region | Nye Aquitaine | ||||
Avdeling | Charente Maritime | ||||
Bydel | La Rochelle | ||||
Interkommunalitet |
Kommunenes fellesskap Aunis Atlantique ( hovedkvarter ) |
||||
Ordfører Mandat |
Jean-Marie Bodin 2020 -2026 |
||||
Postnummer | 17230 | ||||
Vanlig kode | 17218 | ||||
Demografi | |||||
Hyggelig | Marandais | ||||
Kommunal befolkning |
4 489 innbyggere. (2018 ) | ||||
Tetthet | 54 innbyggere / km 2 | ||||
Geografi | |||||
Kontaktinformasjon | 46 ° 18 '33' nord, 0 ° 59 '29' vest | ||||
Høyde | Min. 0 m Maks. 13 m |
||||
Område | 82,49 km 2 | ||||
Urban enhet | Landsbygdskommune | ||||
Attraksjonsområde | La Rochelle (kronen kommune) |
||||
Valg | |||||
Avdeling |
Canton of Marans ( hovedkontor ) |
||||
Lovgivende | Andre valgkrets | ||||
plassering | |||||
Geolokalisering på kartet: Nouvelle-Aquitaine
| |||||
Tilkoblinger | |||||
Nettsted | www.ville-marans.fr | ||||
Marans [maʁɑ] er en by sørvest for Frankrike ligger i avdelingen av Charente-Maritime ( Region New Aquitaine ). Dens innbyggere kalles Marandais og Marandaises .
Marans har utmerkelsen å være den største kommunen i Charente-Maritime avdelingen . Med et samlet areal på 82,49 km 2 er det nesten like stort som Ile de Ré (85 km 2 ).
Det er også den nordligste byen Charente-Maritime , ansett som "døren til Aunis ", en tidligere provins som den alltid har tilhørt siden opprinnelsen.
Marans er i dag en elvby på Sèvre Niortaise , en aktiv marina og et turistsenter.
Den nordligste byen Charente-Maritime
Marans er en by som ligger nordvest for departementet Charente-Maritime , nær Vendée- avdelingen som tilhører regionen Pays de la Loire ; det er faktisk den nordligste byen Charente-Maritime .
På grunn av sin geografiske beliggenhet nord i den tidligere provinsen Aunis , ble den ansett som "porten til Aunis", spesielt da den grenser til Poitou , en tidligere provins som Marans alltid har hatt fruktbare utvekslinger med. Spesielt med Niort , ble hun ansett som den ytre havn frem til XIX - tallet.
På et mer generelt nivå ligger Marans i den sørvestlige delen av Frankrike, i sentrum av Atlanterhavskysten, hvorfra det er noen kilometer unna mens kråket flyr, og utgjør en del av den "atlantiske middagen".
En liten elveby
Byen vannes fra øst til vest av Sèvre Niortaise , en kystelv som fungerer som en administrativ grense med nabodepartementet Vendée . Elvebyen som strekker seg på begge bredder av elven, ligger havnen mindre enn ti kilometer fra bukten Aiguillon og Atlanterhavet, der elven renner ut i en munning som har en tendens til å sile.
Byen er også et kontaktsted i den regionale naturparken til Marais Poitevin, og den posisjonerer den i den uttørkede myren , i motsetning til den våte myren som ligger litt lenger øst.
Grenser til kommuner
Sainte-Radégonde-des-Noyers ( Vendée ) |
Chaillé-les-Marais ( Vendée ) |
La Taillée , Le Gué-de-Velluire ( Vendée ) |
Wheelwright |
L'Île-d'Elle ( Vendée ) |
|
Andilly | Longèves |
Saint-Jean-de-Liversay , Nuaillé-d'Aunis |
Transittby by excellence snarere enn et veikryss, Marans betjenes av flere kommunikasjonsmidler (veier, jernbaner, kanaler), men i løpet av flere tiår har byen blitt en flaskehals for veitrafikk som ikke har sluttet å forsterke.
En by som ligger på en høy trafikkakseMarans ligger omtrent tjue kilometer nord for La Rochelle og 130 km sør for Nantes , og har en spesiell geografisk beliggenhet på en av de travleste veiene i sentrum-vest i Frankrike.
Byen krysses faktisk fra nord til sør av RD 137 (tidligere RN 137 fram til 2006) som knytter Saint-Malo til Saint-André-de-Cubzac via La Rochelle og som utgjør en av de viktigste veifartøyene. avdeling Charente-Maritime og Centre-West of France.
På grunn av den betydelige fortettingen av veitrafikken på RD 137, og særlig trafikken av tunge lastebiler (til tross for et prefektordekret, ikke respektert, som forbyr kryssing av Marans med lastebiler), er det nødvendig å lage en bypass for å avlaste sentrum kveles . Denne omkjøringsveien er under utvikling. En del ble bestilt idesember 2010av hovedrådene i Charente-Maritime og Vendée og vedrører utviklingen av veiaksen som ble utgjort av RD 9-RD 10a-RD 137. Den er representert av avvikene fra Puilboreau , Saint-Xandre og Villedoux i Charente-Maritime og Puyravault , Moreilles og snart Saint-Jean-de-Beugné i Vendée. Forbedringer, inkludert i departementets vegplan for Charente-Maritime, vil fullføre denne bypass. Det er imidlertid ingen garanti for at disse forbedringene av eksisterende spor vil gjøre det mulig å løse problemene.
Motorveiprosjektet A831 for å knytte Rochefort til Fontenay-le-Comte (kobling mellom A83 og A837 ), erklært allmennyttighet i 2005, ble forlatt i 2015 på grunn av kryssingen av Poitevin-myret og Rochefort-myrene , to store våtmarker som genererte sterk motstand. Omkjøring av byen Marans er imidlertid fortsatt på dagsordenen.
Et jernbanestopp i ferd med å bliMarans er fra andre halvdel av XIX - tallet betjent av en jernbane som omgår byen i sør og øst og kontaktet med La Rochelle og Nantes . Dette er jernbanelinjen Nantes-Bordeaux som betjener spesielt stasjonene i La Roche-sur-Yon og La Rochelle , selv om Marans stasjon i dag er stengt for persontrafikk. Imidlertid blir et prosjekt med tidsbestemte jernbaneforbindelser studert innenfor rammen av forbindelsene mellom Marans og La Rochelle, og vil spesielt gjøre det mulig å redusere den intense veitrafikken mellom disse to byene.
En aktiv marinaDen Sèvre Niortaise, som i mange århundrer var en stor elv arterie for skipstrafikken, ikke lenger spiller denne rollen siden oppstrømsdelen mellom Niort og Marans ble nedgradert som en vannvei. En tidligere kommersiell havn som nå ble omgjort til en marina, har Marans fått sine flytende bassenger utstyrt for å imøtekomme lystbåter som bruker en bypass-kanal.
Marinaen, som har plass til 180 lystbåter, plasserer byen 12,9 km fra Atlanterhavet, 27,7 km fra Saint-Martin-de-Ré og 35,2 km fra La Rochelle . Tilgang til havnen, i hjertet av sentrum, er via Brault bro og lås som bare åpner en gang om dagen ved høyvann.
En by nær La Rochelle flyplassDen nærmeste flyplassen ligger omtrent tjue kilometer sør for Marans: La Rochelle - Île de Ré flyplass har spesielt utviklet svært nære forbindelser med de britiske øyer, mange av deres statsborgere har bosatt seg i regionen.
Marans kommune er i sin helhet basert på en kalksteinbunke fra jura-perioden og har den geologiske særegenheten til å danne den nordlige enden av Aquitaine-bassenget , representert av de siste landene i det enorme kalksteinsområdet Aunis .
I byen Marans utgjør berggrunnen til Aunis den enden nordligste av Aquitaine-bassenget hvor den møter den første foten av Armorican Massif i nord , i nabodepartementet Vendée .
På dette kalkholdige underlaget ble det avsatt både alluvium med fluvial opprinnelse på slutten av kvartæret og sedimenter av marine opprinnelse, sistnevnte som kom fra den tidligere Pictonsbukten , gradvis fylt ut i løpet av de siste to årtusener og tok den nåværende form av kyst og drenert myrer.
HydrografiByen er bygget på en tidligere kalksteinøy i Pictonsbukten, som fra middelalderen ble drenert og deretter dannet store myrer. Disse ble vannet av mange kanaler og ble domenet til den uttørkede Poitevin Marsh.
Den Sèvre Niortaise krysser fra øst til vest byen Marans, der tidevannet er filt, slik siden middelalderen etablering av en elvehavn. Denne kystelva renner omtrent femten kilometer fra munningen , mot vest, i Aiguillon-bukta , på Atlanterhavet .
Marans ligger omtrent to kilometer nedstrøms fra sammenløpet av Vendée og Sèvre Niortaise . Vendée- elven fungerer som en administrativ avgrensning med nabodepartementet Vendée over mer enn syv kilometer øst for byen (mellom L'Ile-d'Elle og Le Gué-de-Velluire, som er to byer som ligger sør for avdeling Vendée ).
I tillegg er Marans hjertet av et tett kanalnettverk , hvorav de viktigste er:
Klimaet er oceanisk : nedbøren er relativt høy om høsten og vinteren og vinteren er mild. Sommeren forblir temperert takket være havbrisen . To vinder som kommer fra havet, nord og suroît, blåser over departementets kyst. Den solskinn av Charente kysten er svært viktig: med 2250 timer per år, er det sammenlignes med at oppleves av en del av middelhavskysten.
Avlesningene av den meteorologiske stasjonen i La Rochelle mellom 1946 og 2000 gjør det mulig å bestemme noen viktige datoer fra et klimasynspunkt i Charente-Maritime : I løpet av denne tidsperioden registreres den kaldeste temperaturen på15. februar 1956 : -13,6 ° C .
En temperaturtopp (bare overskredet i løpet av hetebølgen i 2003 ) ble nådd den8. juli 1982med nesten 39 ° C i skyggen.
Hvis 1953 regnes som det tørreste året, er 2000 tvert imot det mest regnfulle.
Den Charente-Maritime er en fransk avdeling som har blitt hardest rammet av orkanen Martin 's27. desember 1999.
By | Solskinn (h / år) |
Regn (mm / år) |
Snø (d / år) |
Tordenvær (d / år) |
Tåke (d / år) |
---|---|---|---|---|---|
Nasjonal median | 1,852 | 835 | 16 | 25 | 50 |
Marans | 2250 | 755 | 4 | 1. 3 | 26 |
Paris | 1.662 | 637 | 12 | 17 | 8 |
Hyggelig | 2,724 | 733 | 1 | 27 | 1 |
Strasbourg | 1.693 | 665 | 26 | 28 | 51 |
Brest | 1.530 | 1 210 | 7 | 12 | 76 |
Måned | Jan. | Feb | Mar | Apr | Kan | Jul | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Des | År |
Minimumstemperaturer ( ° C ) | 3.4 | 4.0 | 5.4 | 7.4 | 10.7 | 13.7 | 15.8 | 15.7 | 13.7 | 10.5 | 6.3 | 3.9 | 9.2 |
Maksimum temperaturer ( ° C ) | 8.5 | 9.9 | 12.1 | 14.7 | 17.9 | 21.3 | 23.8 | 23.5 | 21.8 | 18.0 | 12.6 | 9.2 | 16.1 |
Gjennomsnittstemperaturer ( ° C ) | 5.9 | 6.9 | 8.7 | 11.1 | 14.3 | 17.5 | 19.8 | 19.6 | 17.8 | 14.2 | 9.4 | 6.6 | 12.7 |
Solskinn ( h ) | 84 | 111 | 174 | 212 | 239 | 272 | 305 | 277 | 218 | 167 | 107 | 85 | 2250 |
Nedbør ( mm ) | 82.5 | 66.1 | 57,0 | 52.7 | 61.1 | 42.9 | 35.1 | 46.4 | 56.5 | 81,6 | 91,8 | 81,8 | 755,3 |
Marans er en landlig by. Det er faktisk en del av kommunene med liten eller veldig liten tetthet, i betydningen av INSEEs kommunale tetthetsnett . Det hører til den urbane enhet av Marans , en monocommunal urban enhet av 4,497 innbyggere i 2017, som utgjør en isolert by.
I tillegg er kommunen en del av tiltrekningsområdet La Rochelle , hvor det er en kommune i kronen. Dette området, som inkluderer 72 kommuner, er kategorisert i områder på 200 000 til mindre enn 700 000 innbyggere.
Reguleringen av kommunen, som gjenspeiles i databasen Europeisk okkupasjon biofysisk jord Corine Land Cover (CLC), er preget av viktigheten av jordbruksområder (96,4% i 2018), en andel som omtrent tilsvarer den fra 1990 (96,9%). Den detaljerte fordelingen i 2018 er som følger: dyrkbar mark (78%), enger (12,6%), heterogene jordbruksområder (5,8%), urbaniserte områder (2,7%), kunstige grøntområder, ikke-jordbruks (0,5%), industri eller kommersielle soner og kommunikasjonsnettverk (0,4%).
Den IGN også gir et elektronisk verktøy for å sammenligne utviklingen over tid av arealbruken i kommunen (eller områder ved forskjellige skalaer). Flere epoker er tilgjengelig som antenne kart eller bilder: det kartet Cassini ( XVIII th århundre), kartet of Staff (1820-1866) og inneværende periode (1950 til stede).
Utviklingen av antall innbyggere er kjent gjennom folketellingene i kommunen siden 1793. Fra 2006 publiseres de lovlige befolkningene i kommunene årlig av Insee . Folketellingen er nå basert på en årlig innsamling av informasjon, fortløpende om alle de kommunale områdene over en periode på fem år. For kommuner med færre enn 10 000 innbyggere blir det foretatt en folketellingsundersøkelse som dekker hele befolkningen hvert femte år. Den lovlige befolkningen i de mellomliggende årene blir estimert ved interpolering eller ekstrapolering. For kommunen ble den første uttømmende folketellingen som ble omfattet av det nye systemet, gjennomført i 2006.
I 2018 hadde byen 4 489 innbyggere, en nedgang på 3,05% sammenlignet med 2013 ( Charente-Maritime : + 2,13%, Frankrike utenom Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4400 | 3.902 | 3 764 | 3 997 | 4.041 | 4.557 | 4 713 | 4 860 | 4.645 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4,586 | 4,510 | 4,534 | 4 284 | 4,527 | 4,736 | 4.927 | 4.609 | 4,515 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 387 | 4,459 | 4.427 | 3 828 | 3,707 | 3.575 | 3.584 | 3 377 | 3,711 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3,680 | 3,833 | 3 987 | 4 289 | 4 170 | 4 375 | 4654 | 4.622 | 4,517 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4.489 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Menn | Aldersklasse | Kvinner |
---|---|---|
0,5 | 3.0 | |
7.4 | 11.6 | |
17.0 | 17.1 | |
19.1 | 17.4 | |
19.8 | 19.1 | |
19.3 | 16.4 | |
16.9 | 15.2 |
Menn | Aldersklasse | Kvinner |
---|---|---|
0,6 | 1.7 | |
7.7 | 10.7 | |
16.6 | 17.8 | |
19.4 | 18.9 | |
20.5 | 19.8 | |
18.6 | 16.3 | |
16.6 | 14.8 |
Økonomiske aktiviteter gjør Marans til en av de tre strukturerende urbane polene i Pays d'Aunis , med Surgères (rundt 6500 innbyggere) og Aigrefeuille-d'Aunis (snart 4000 innbyggere).
Som en del av utviklingen av Territorial Coherence Scheme (S.CO.T.) i Pays d'Aunis, opprettet i 2008, som samler 52 kommuner og vil ha 79 000 innbyggere innen 2015 (62 682 innbyggere i 2007), Marans blir bedt om å spille en viktig rolle, til tross for nærheten til La Rochelle, som også noen ganger kan oppfattes som en ressurs.
Hvis Marans ikke er en "hybelby" i de ytre forstedene til La Rochelle, må byen bevare og diversifisere sine ulike økonomiske aktiviteter for å bli et attraktivt bysentrum i Pays d'Aunis .
Økonomiske sektorer i Marans i 2007Hoved | Industri | Konstruksjon | Tertiær | |
---|---|---|---|---|
Marans | 5,3% | 28,6% | 6,6% | 59,5% |
Charente Maritime | 6,6% | 10,3% | 9,8% | 73,3% |
Marans fremstår som en industriby i Charente-Maritime der sekundærsektoren (industri og bygg ) representerer 35,2% av byens totale sysselsetting, dvs. mer enn en tredjedel, mens det i Charente-Maritime ikke bare er en femtedel (20,1% i 2007). Følgelig ser tertiærsektoren ut til å være mye mindre utviklet i Marans sammenlignet med Charente-Maritime, selv om mer enn halvparten av jobbene er i denne kategorien.
Aktivitetssektorer i Marans i 2007Økonomisk sektor | Antall jobber | Proporsjon |
---|---|---|
Primær sektor | 99 | 5,3% |
Industri | 534 | 28,6% |
Konstruksjon | 122 | 6,6% |
Butikker, transport, tjenester | 631 | 33,8% |
Administrasjoner, utdanning, helse | 478 | 25,6% |
Total sysselsetting | 1.864 | 100% |
Som vist i tabellen over er andelen av industriell sysselsetting høy i Marans, som kan kvalifiseres som et "industrisenter" i Charente-Maritime selv om det i dag er tertiær sektor (butikker, tjenester, administrasjoner, helse og utdanning) opptar flertallet av arbeidsplasser i byen med 59,4% i 2007. Faktisk er denne andelen av tertiærsektoren klart lavere enn andre byer i avdelingen, mye mer tertiarisert fordi denne gangen med deres svært lave industrialisering, men forblir lik andre byer av Aunis som Surgères og Aigrefeuille-d'Aunis som fremdeles har en viktig industriarv.
I Marans representerte primær- eller landbrukssektoren, selv om den var kraftig redusert, bare 5,3% av de totale arbeidsplassene i byen i 2007. Denne spesielle situasjonen forklares av viktigheten av den kommunale sektoren, som på overflaten er nesten lik den av øya Ré , henholdsvis 82 km 2 og 85 km 2 .
Tertiærsektoren blomstrer i Marans som i alle byene i avdelingen, men den henger litt etter der, sammenlignet med en by som Aigrefeuille-d'Aunis , er den i en mindre andel, henholdsvis 59,4% og 61,7%. De er blant byene hvis tertiære utstyr må moderniseres og utvides.
Sosio-profesjonelle kategorier i Marans i 2007Sosio-profesjonell kategori | Nummer | Proporsjon |
---|---|---|
Bønder | 80 | 4,3% |
Håndverkere / handelsmenn / gründere | 150 | 8% |
Seniorledere / liberale yrker | 152 | 8,1% |
Mellomliggende yrker | 317 | 17% |
Ansatte | 555 | 29,7% |
Arbeidere | 612 | 32,8% |
Totalt antall jobber | 1.864 |
I 1999 ble den aktive befolkningen i Marans estimert til 1 855 personer for en kommunal befolkning som da var 4 375 innbyggere, dvs. en aktivitetsrate for personer i alderen 20 til 59 år på 83%. Arbeidende mennesker utgjør 42,4% av befolkningen, etterfulgt av pensjonister (24,9%) og unge i skolen (21,7%).
Mellom 1999 og 2007 stagnerte utviklingen av den yrkesaktive befolkningen i Marans kommune og gikk fra 1855 mennesker til 1864 personer.
I 1999 var de dominerende sosio-profesjonelle kategoriene blant de aktive, hovedsakelig arbeidere (33,3%), ansatte (30,5%) og mellomyrker (13,4%). Var langt etter ledere (6,7%), bønder (6,3%) og håndverkere (5,6%).
I 2007 forble kategorien håndarbeidere dominerende i Marans, men den falt litt sammenlignet med 1999 siden andelen falt fra 33,3% til 32,8% mellom 1999 og 2007. Dette gjør at vi kan si at Marans, som Aigrefeuille-d'Aunis og Surgères , er et industrisenter i Charente-Maritime . Ledere og liberale yrker øker betydelig der andelen fra 1999 til 2007 steg fra 6,7% til 8,1%, men denne andelen er klart lavere enn den som ble observert i Aigrefeuille-d'Aunis, hvor den er 9, 9% i 2007.
Det skal bemerkes at kategorien bønder som var nest siste i 1999 med en andel på 6,3%, nå er den siste sosio-profesjonelle kategorien i Marans med bare 4,3% av de aktive i 2007.
I 1999 var arbeidsledigheten høyere enn resten av Frankrike, dvs. 15,5% mot 12,9% nasjonalt. Av de 4 375 innbyggerne i kommunen den gangen var 288 på utkikk etter jobb.
I 2007 falt arbeidsledigheten under den symbolske linjen på 10% og nådde 9,8%, mens den aktive befolkningen samlet sett økte lite. Dette forklares med nærheten til La Rochelle hvor mange innbyggere i byen går på jobb eller ser etter en jobb. Til sammenligning er denne hastigheten identisk med Aigrefeuille-d'Aunis , som som Marans drar fordel av de samme fordelene ved sin nærhet til La Rochelle .
Avl er fortsatt en viktig aktivitet i byen, inkludert fjørfeavl som er den lokale spesialiteten med den berømte Marans-høna , kjent for kvaliteten på kjøttet og de ekstra røde eggene.
Etter å ha vært en stor produsent av bønner med Marans røde , har den tørrmyren nå blitt en stor maisprodusent.
BransjerMarans har to hoteller, en kommunal campingplass, en ferieby, supplert med flere gjesterom og hytter eller møblerte leiligheter.
Restaureringen, stimulert av funksjonen til passering av byen og den grønne turismen , er en langvarig aktivitet i Marans og representeres like godt av tradisjonelle restauranter som av fastfood.
Marinaen med en kapasitet på 180 båter har 7 catways for 370 meter flytende pontonger utstyrt med vann og strøm.
Vi vet ikke om en eldgammel form for Marans. Ernest Nègre , Albert Dauzat og Charles Rostaing antar som for Marans (Maine-et-Loire, Marentius 705) et personlig navn tatt absolutt: Amarantius , med aferese av A - for den første og Marientius , avledet fra Marius for den andre.
På VII th århundre, munker avgjort i Gulf tørke området ved å grave kanaler.
Etter barbarinvasjonene ble det første slottet bygget i X - tallet. I XI th århundre byen Marans er gruppert rundt slottet og St. Stephens Priory avhengig av klosteret i Maillezais . Det åttekantede klokketårnet stammer fra XIV - tallet. Dette klosteret ble plyndret under krigene om religion og rehabilitert fra 1605 .
I XIII - tallet til XVI - tallet graver benediktinermunkene kanaler og tørker store områder. Utviklingen av disse landene bidrar til berikelse av byen. Under regjering av Henrik IV hjelper nederlandske spesialister med arbeidet.
I 1307 kunne slottet skjule 2000 soldater og 300 til 400 hester i tilfelle fare .
Moderne tider Religiøse krigerI 1589 inntok Henri IV stedet etter en beleiring på fire dager. Marans blir et av de protestantiske sikkerhetsstedene.
Marans på XVII - talletFra 1627 til 1628 , under beleiringen av La Rochelle , bodde Louis XIII i Marans. Richelieu jevnet slottet av frykt for en okkupasjon av de reformerte troppene etter de kongelige troppenes avgang. De siste tårnene blir revet i XVIII th århundre.
I 1659 , den Herre Bueil , greve av Marans donert en del av hans slott til kapusinerne for bygging av et kloster.
Havnen har lenge spesialisert seg på kornhandel, og Sèvre Niortaise ble deretter farbar til Niort .
Marans feires før tidlig XX th århundre for de rød bønne Marans og messer bønner.
Marans under revolusjonenDen første kommunen velges den 3. februar 1790og Marans ble hovedstaden i kantonen i distriktet La Rochelle da departementet Charente-Inférieure ble opprettet .
Saint-Étienne kirken blir et "fornuftens tempel".
SamtidsperiodeI XIX th århundre, har byen ikke ønsker å gjennomføre bevaring av Saint-Etienne fungerer (brev 1845 av ordføreren til prefekten). I 1885 ble beslutningen om å bygge en ny kirke tatt, og i 1925 begynte kommunen rivingen av ruinene av Saint-Étienne-prioryen, og beholdt bare klokketårnet som hadde blitt klassifisert som et historisk monument i 1921 .
Marans i løpet av XIX - talletDen port i formen av XIII th århundre tok navnet Carreau d'Or på XIX th -tallet (dette er den nåværende Republikkplassen).
Fra 1853 forbinder en mobil trebro som forbinder de to bredene, og i 1870 ble Carreau d'Or-låsedammen bygget som forvandler Marans strandingsbasseng til en flytende havn. Trebroen ble omgjort til en rullende metallganggang i 1910 , før den senere ble omdannet til en løfteganggang.
Baron meieri- og industrielle ostefabrikk ble grunnlagt i 1881 nær kaiene for å få servert vannvei. Båter og hestevogner transporterer melk og lokale råvarer. Smøret det produserer, pakket i metallformer, eksporteres til England og til koloniene.
Marans på XX - talletMeieriet ble solgt i 1902 til Vicomte de Bresson som igjen solgte det i 1922 til bøndene i Marans, det ble forvandlet til et kooperativ meieri. Det sysselsatte 50 personer i 1905 og ytterligere 31 i 1957 , men lukket dørene i 1970 .
Blazon : Azure sådd med veikryss med en gullfot, en halvmåne av sølv som bryter over det hele. |
Periode | Identitet | Merkelapp | Kvalitet | |
---|---|---|---|---|
1935 | 1944 | Camille Petit | Rad. | |
Manglende data må fylles ut. | ||||
1963 | Mars 1971 | Maurice Calmel | ||
Mars 1971 | Mars 1989 | Louis Delavaud | ||
Mars 1989 | Mars 2008 | Bernard bouchereau | DVD | Trader General Councilor of the Canton of Marans (1985 → 2004) |
Mars 2008 | Mars 2014 | Bernard Ferrier | Grønne | Pensjonert fra å undervise hovedråd i kantonen Marans (2004 → 2011) |
Mars 2014 | I prosess | Thierry belhadj | DVD | Håndverker |
Manglende data må fylles ut. |
Marans kommune utøver også funksjonen som hovedby i kantonen, og dette siden dannelsen av departementet Charente-Maritime (1790).
Dens kantonen består av 6 kommuner og tilhører arrondissement i La Rochelle .
Den Fellesskapet av områdene i Pays Marandais , som dekket hele sitt kantonen , var basert i Marans. Den har slått seg sammen siden1 st januar 2014med fellesskapet av kommunene i kantonen Courçon for å danne kommunen Aunis Atlantique som Marans nå tilhører.
I tillegg er denne interkommunale gruppen en del av Pays d'Aunis hvis administrative hovedkvarter, som en gang var lokalisert i Marans, nå ligger i Courçon .
Siden valginndelingen av November 1986(Pasqua lov), byen Marans og dens kanton tilhører det andre lovgivende distriktet Charente-Maritime, også kalt distriktet Rochefort-Pays d'Aunis .
Siden 17. juni 2012, stedfortreder er Suzanne Tallard , også ordfører i Aytré , som etterfølger Jean-Louis Léonard .
Denne delen er viet til den lokale økonomien til Marans fra 2000 til 2018.
Sammenligningene av forholdstallene per innbygger utføres med kommunene på 3.500 til 5.000 innbyggere på 3.500 til 5.000 innbyggere som tilhører en skattegruppe, det vil si til samme skattelag .
Generelt budsjettFor 2018 regnskapsår, den administrative hensyn til kommunebudsjettet for Marans beløper seg til € 5.286.920 i utgifter og € 6.284.210 i inntekt :
Marans (€ / innbygger) |
Strata (€ / beb.) |
||
---|---|---|---|
Regnskapsinntekt | € 124 | € 136 | |
Personalkostnader | € 495 | € 442 | |
Kjøp og gebyrer utv. | 257 € | € 241 | |
Finansielle utgifter | € 46 | 23 € | |
tilskudd betalt | € 37 | € 51 | |
kontingenter | € 3 | € 30 | |
Lokale skatter | € 466 | € 443 | |
global driftstildeling | 152 € | € 145 | |
Andre skatter | € 55 | € 67 | |
Avvik fra sjiktet betyr: 0 til 10%; fra 10 til 30%; større enn 30% |
For Marans i 2018 ble driftsseksjonen fordelt på € 4 213 200 utgifter (€ 912 per innbygger) for € 4 784 320 produkter (€ 1 036 per innbygger), dvs. en balanse på driftsseksjonen på 571 120 € (124 € per innbygger) :
Det samlede driftstilskuddet er nesten lik det som ble utbetalt i 2017.
Endring i driftsinntekter og utgifter fra 2000 til 2018Verdier i tusenvis av euro (k €) Marans, Totalverdi: Lokale skatter andre skatter og avgifter Global driftstildeling |
Verdier i tusenvis av euro (k €) Marans, samlet verdi: Innkjøp av personalkostnader og eksterne kostnader |
Verdier i tusenvis av euro (k €) Marans, Total verdi: økonomiske gebyrer betalt subsidier |
Marans (%) |
Stratum (%) |
||
---|---|---|---|
Boligskatt | 10,76 | 14.29 | |
Eiendomsskatt på bygninger | 24.15 | 18.90 | |
Eiendomsskatt på ubebygde områder | 55,79 | 49,42 | |
Avvik fra sjiktet betyr: 0 til 10%; fra 10 til 30%; større enn 30% |
Tabell T2p sammenligner de lokale skattesatsene med de andre kommunene i samme skattelag .
De skatte priser nedenfor er kåret av kommunen Marans. De har variert som følger i forhold til 2017:
Marans (€ / innbygger) |
Strata (€ / beb.) |
||
---|---|---|---|
Utstyrsutgifter | € 136 | 344 € | |
Nedbetaling av lån | € 89 | € 78 | |
Ny gjeld | € 87 | € 73 | |
fctva | € 24 | € 38 | |
mottatt tilskudd | 11 € | € 70 | |
Avvik fra sjiktet betyr: 0 til 10%; fra 10 til 30%; større enn 30% |
Denne delen beskriver investeringene Marans kommune har gjort.
Investeringsjobber i 2018 inkludert i rekkefølge etter betydning:
Marans investeringsressurser er hovedsakelig delt inn i:
Verdier i tusenvis av euro (k €) Marans, Total verdi: Utstyr utgifter avdrag |
Verdier i tusenvis av euro (k €) Marans, Totalverdi: Ny subsidiegjeld mottatt Kompensasjonsfond for moms |
Marans (€ / innbygger) |
Strata (€ / beb.) |
||
---|---|---|---|
Utestående gjeld | € 1173, - | € 763 | |
gjeldsrente | € 130 | 100 € | |
Selvfinansierende kapasitet | € 165 | € 183 | |
Avvik fra sjiktet betyr: 0 til 10%; fra 10 til 30%; større enn 30% |
Det gjeld for Marans til31. desember 2018 kan vurderes på grunnlag av tre kriterier: utestående gjeld, gjeldsrente og dens reduksjonskapasitet:
G4a og G4b kurvene viser historien til Marans gjeld .
Verdier i euro Marans, per innbygger: CAF Samlet utestående gjeld |
Verdier i Marans år ,: Forhold = Utestående gjeld / CAF |
Byen Marans er tvilling med:
Kommunen har en rekke grunnleggende offentlige tjenester som ligger i sin funksjon som hovedstaden i kantonen:
Handlingene som er utviklet er rettet mot alle målgrupper og dreier seg om fire hovedområder: Familie og foreldre - Ungdom i barndommen - Fritid og kultur - Integrasjon og solidaritet.
Marans har en rekke tjenester innen de medisinske, paramedisinske og medisinsk-sosiale felt som gjør det til en velutstyrt kantonhovedstad i dette området i Charente-Maritime .
Medisinske tjenesterByen har tre medisinske praksis der allmennpraktiserende praktiserer i sentrum og et kontor for arbeidsmedisin som hører under APAS.
Tre tannlegekontorer ligger også i byen.
Marans har ingen spesialistlege, innbyggerne går vanligvis for å se de som ligger i La Rochelle , til og med unntaksvis i Nantes .
På samme måte er Marans ikke utstyrt med medisinsk radiologi eller MR-senter , det avhenger av La Rochelle for denne typen tjenester.
Byen hadde et lokalt sykehus fra XIX - tallet, sykehuset Aligre , men det ble omgjort til et stort aldershjem.
Det nærmeste generelle sykehuset er Centre hospitalier de La Rochelle , som ligger omtrent tjue kilometer sør for Marans; det tilbyr et bredt spekter av behandlinger og er faktisk det største sykehuset i Charente-Maritime .
Paramedisinske tjenesterI dette området har Marans et bredere utvalg av tjenester. Dermed har byen et medisinsk analyselaboratorium, tre sykepleiesentre, en fysioterapipraksis, to pedikyr-fotterapeuter samt to logopeder og en osteopat. Etiopat.
I tillegg er det to apotek, hvor det ene har en generell ortopedisk tjeneste og et optikkbriller, hvor sistnevnte blir installert i en shoppingarkade i et stort supermarked.
Ambulansetjenester er fraværende i byen, men tjenesten leveres av et selskap som er godkjent i dette området, som ligger i nabobyen Saint-Jean-de-Liversay . Intervensjonsradien strekker seg til hele kantonen Marans og en stor del av kantonen Courçon .
Marans er også utstyrt med et redningssenter for brannmenn, som er avhengig av SDIS fra Charente-Maritime, og mer presist av hovedredningssentret i La Rochelle.
Endelig er en veterinærklinikk aktiv der og tilbyr tjenester i hele kantonen Marans .
Medisososiale tjenesterEtablert i sentrum av Marans, en viktig offentlig virksomhet for mottak av pensjonister overtok fra det gamle lokale sykehuset. Den Aligre gamlehjem , fremdeles kjent som den lokale sykehuset , har 165 senger, noe som gjør det mulig å imøtekomme funksjonsfriske og semi-funksjonshemmede. En spesifikk enhet for personer med degenerative sykdommer som Alzheimers sykdom er i drift der. Aldershjemmet har også status som et overnattingssted for avhengige eldre mennesker ( EHPAD ) og er kvalifisert for sosialhjelp.
To psykologiske hjelpesentre er lokalisert i byen: det medisinsk-psykologiske hjelpesenteret ønsker voksne med psykisk lidelse velkommen, mens det medisinsk-psyko-pedagogiske hjelpesenteret (CMPP) er en struktur orientert mot barnepsykiatri i skolen.
Marans kommune ligger i akademiet til Poitiers . Bygningen har en offentlig barnehage og en offentlig barneskole, henholdsvis kalt Lucioles-skolen og Jules-Ferry-skolen. Begge har skolekantine.
Marie-Eustelle skolegruppe er en privat tilståelsesetablering under kontrakt. Den består av en barnehage, en barneskole og en høyskole.
En offentlig videregående skole ligger også i byen: Maurice-Calmel offentlige høyskole. I løpet av skoleåret 2010-2011 var registreringen 524 studenter veiledet av 31 lærere. Blant alternativene som etableringen tilbyr, er profesjonelle fordypningskurs og undervisning i latinsk språk.
Et fritidssenter og en barnehage for de små fullfører barnehagefasilitetene. En barnehage med flere mottak har plass til opptil 13 barn.
Kommunen har hatt et visst antall sportsinfrastrukturer bygget inn i et hvilket som helst fylkesete. Et kommunalt svømmebasseng og et fotballstadion administrert av rådhuset legges til et gymsal.
Tennis, rugby, seiling, sykling, badminton, svømming, fiske, petanque er blant idrettsgrenene som praktiseres i Marans.
Rugby UnionAmicale du rugby de Marans som deltok i det franske rugbyunionmesterskapet i 3. føderale divisjon 2012-2013
Den klosteret kirken St. Stephen er basert i XII th århundre av munkene i klosteret i Maillezais . Delvis ødelagt under Franco-engelsk konflikten , ble det ombygd i XV th århundre, men gjennomgikk nye herjingene under religionskrigene . I XIX th århundre, er tilstanden i kirken slik at kommunen bestemte seg for å bygge en ny kirke, rehabilitere den tidligere ble ansett som for kostbart. Innvielsen av den nye Notre-Dame kirken i 1902 førte til vanhelligelse og nedleggelse av Saint-Étienne kirken, dømt til riving i 1920 . Mobilisering av en del av innbyggerne førte til stans av verk og klassifisering av restene som historiske monumenter10. november 1921, oppført som et historisk monument i 1921.
Bare noen få rester av seler , en bukt i skipet , gjennomboret av ogivalbukter med utstrålende tracery, og krysset av transeptet , dekket med en kuppel på horn og begrenset med søyler med romerske hovedsteder. Disse er enten historierte (bibelske scener og fantastiske bestiarer) eller utsmykket med geometriske mønstre (palmetter). Krysset huser et åttekantet klokketårn flankert i den nordlige delen av et rektangulært trappetårn.
Vår Frue av antagelsens kirkeTilstanden som ble ansett som bekymring for den tidligere kirken Saint Etienne, førte til at kommunen vurderte byggingen av et nytt fristed i andre halvdel av XIX - tallet. En del av de nødvendige midlene blir gitt av arv fra en tidligere borgermester i byen, også æresnotarius, Jean-Baptiste Joseph Dinot ( 1790 - 1864 ). Uenige meninger om behovet for å sette i gang arbeid av denne størrelsesorden, på kostnadene, men også på stedet som ble valgt for det nye helligdommen, bremset arbeidet, som ikke ble startet før 1900 . Landet som ble valgt, på stedet for det gamle slottet, ble okkupert av to andre helligdommer, begge viet til Notre-Dame. Det første var slottets kapell, hvorav restene er oppbevart i Cappon-museet. Etter ødeleggelsen av slottet ble kirken til Capuchin-klosteret ( 1661 ) reist på dette nettstedet , som igjen ble ødelagt i 1899 . Poitevin arkitekt Alcide Boutaud (1844-1929), valgt å trekke planene for den nye kirken, valgte å favorisere en neo-gotisk stil påvirket av orientalsk arkitektur.
Helligdommen danner en helhet som består av et enkelt skip på tre bukter , utvidet med en apsis med kappede sider. Hvelvene består av tverrribber med åtte ribber. De kor huser gamle høyalteret i Saint-Étienne kirke, designet i 1890 av billedhuggeren Charles Mulot .
Kristus på korset malt og forgylt treverk fra XVII - tallet kommer fra St. Stephen's Church of Marans og ble rangert som23. oktober 1991. Et oljemaleri av maleren G. Dubuisson, The Meal of Jesus at Marthe et Marie , datert 1701 og en gravert kobberplakk til minne om leggingen av den første steinen i Capuchin-klosteret på13. juni 1661“Kloster bygget i det gamle slottet som Jean Sire du Breuil har gitt dem” er også blant de listede gjenstandene.
Kirken ble endelig innviet i 1902 , mens arbeidet med klokketårnet ble stoppet på grunn av manglende ressurser. Først i 1988 sto klokketårnet ferdig takket være en donasjon fra Barthélemy Fabbro, en innfødt av byen. Den atypiske silhuetten, som er arbeidet til Nantes-arkitekten Pierre Chicot, inneholder glasspaneler og metallbjelker, produsert av et lokalt selskap som spesialiserer seg på skipskonstruksjon.
Denne bygningen er bygget på midten av XVII - tallet. Kan ikke konkurrere med industrialiseringen av møllen og ankomsten av møller i slutten av XIX th - tidlig XX th århundre, har det stoppet sin virksomhet i 1938. Forlatt i mange år, ble det kjøpt av vanlig i 1994 . En fullstendig restaurering utført i 1999 tillot restaurering av mekanismen. Året etter ble ledelsen betrodd en forening (Moulin de Beauregards venner) som åpnet den for besøkende i løpet av sesongen. Han produserer sitt mel igjen.
Det er den første restaurerte fabrikken i Charente-Maritime.
Aligre-broenAligre-broen som strekker seg over elven Sèvre Niortaise ble bygget i 1780 . Det grenser til kaier med navnene på franske militære figurer: så vel som Quai du Maréchal-Foch, Quai Georges-Clemenceau, Quai du Général Leclerc og Quai du Maréchal-Joffre. To kurver med kurvhåndtak støtter et steinforkle med nøkterne linjer.
Dinot-slottetDinot-slottet er et borgerlig hus bygget i andre halvdel av XIX - tallet av notariatsavgiften Jean-Baptiste Joseph Dinot, byens borgermester.
Det dekkede markedetDet overdekkede markedet ble bygget fra 1882 etter planene til Bordeaux-arkitektene Duprat og Kern. Ligger på Place des Halles, inkorporerer det en metallstruktur med ned fylling mur og sten sammenkoblet størrelse som er karakteristisk for mange bygninger av denne type ved slutten av det nittende th århundre. Det overdekkede markedet etterfølger de gamle salene som ble bygget i 1822 . Denne meget edru konstruksjonen grenser til den nye bygningen, som ble et fiskemarked i 1910 før den senere ble omgjort til et kommunalt møterom.
RådhusRådhuset som har hagen i forreste inventar av bemerkelsesverdige hager . Byen fikk tre blomster i konkurransen mellom byer og landsbyer i blomst i 2020 med blomsteroppsatser av planter eller veldig bemerkelsesverdige sjeldne farger. Byen har også fått tre sommerfugler innenfor rammen av Healthy Earth Charter initiert av Poitou-Charentes-regionen, tilsvarende fraværet av plantevernmidler i det offentlige rom.
Havnen og kaieneElvehavnen i Marans ble asfaltert langs broen Aligre, og bassengene var mur ved krysset av elvekanaler på slutten av XIX - tallet.
Marinaen.
En annen utsikt over marinaen.
Byen har et kommunalt bibliotek, samt flere musikalske og kulturelle klubber.
Denne museets samling er lagret og museet stengt.
Moderne personlighet av XVIII th århundre
Moderne personlighet av XX th århundre
Hjørne av et hus på Place Ernest-Cognacq i Marans.
Hjørne av et hus på Place Ernest-Cognacq i Marans (lavere detalj).
Hjørne av et hus på Place Ernest-Cognacq i Marans (øvre detalj).
Hus bebodd av herr Ernest COGNACQ