Jernbanens kronologi

Kronologi av jernbaner ( tog , undergrunnsbaner , trikker ).

2010 - 2000 - 1990 - 1980 - 1970 - 1960 - 1950 - 1940 - 1930 - 1920 - 1910 - 1900 - 1900 - 1890 - 1880 - 1870 - 1860 - 1850 - 1840 - 1830 - 1820 - 1810 - før 1800 -

År 2010

2016 - en st juni Sveits : Åpning av basen tunnel Gotthard sammen 57,1 km , er den lengste jernbanetunnel i verden . Bestilt den11. desember 2016med den nye SBB årlige rutetabellen .

2000-tallet

2008 -14. desemberBelgia : den største vareaksen mellom Antwerpen og Tyskland er nå fullt energisk, etter 15 kV elektrifisering av den gjenværende delen av linje L24 mellom Montzen og Achéen-West ( Aachen West ?).
2007 -9. desemberSveits : igangkjøring av 34,6 km Lötschberg basistunnel
2007 -3. apriljernbanehastighetsrekord brutt av TGV i 574,8 km / t på LGV-Est-linjen
2006 -
2005 - en st februar Belgia : etablering av INFRABEL som en nettverksoperatør, den SNCB som bære og holde styling begge enheter, B-Holding .
2 005 - en st januar Østerrike : den ÖBB er delt inn i fire separate selskaper.
2005 - Frankrike : sirkulasjon av de første private godstogene på vegne av Connex , en ny konkurrent til SNCF
2004 - EU : opprettelse av det europeiske jernbanebyrået med hovedkontor i Valenciennes .
2005 - april Belgia : første sirkulasjon av et privat kommersieltog, i dette tilfellet et godstog fra firmaet Dillen & Lejeune Cargo (DLC overtatt av Crossrail i 2008).
2003 - Sveits : igangkjøring av første del av Zimmerberg basistunnel .
2003 - Russland : innvielse av Severomouïstunnelen , den lengste tunnelen i Russland (rundt 15 km ): Severomouïstunnelen på BAM ( Magistrale Baïkal-Amour ).
Frankrike : fra17. mai på 15. juni, jernbaneutstilling " Le Train Capitale " på Champs-Élysées i Paris .
2002 - ett st august . Tyskland : idriftsettelse av høyhastighetslinjen Köln - Frankfurt av Deutsche Bahn .
2001 - 7. juni . Frankrike : innvielse ved Avignon stasjon av den nye TGV Méditerranée-linjen.
Totusen - en st juni . Italia : Detitalienske jernbanenettet er åpent for konkurranse , med nye operatører som må skaffe seg en jernbanevirksomhetslisens . Statlige jernbaner, Ferrovie dello Stato, gjør transportaktivitetene sine mer datterselskaper ved å opprette Trenitalia .

1990-tallet

1999 - 19. november Sveits : igangkjøring av Vereina-tunnelen på 19.042 km i Graubünden .
1999 - 22. juni : Tyskland - Nederland : avtale om sammenslåing av DB Cargo og NS Cargo, respektive godsaktiviteter til Deutsche Bahn og Nederlandse Spoorwegen , og opprettelse ijanuar 2000av Rail Cargo Europe, senere omdøpt til Railion .
1998 - 3. juni . Tyskland : ICE 884 München - Hamburg sporet av og krasjet i haugen av en bro som drepte 101 mennesker. Denne forferdelige ulykken på grunn av brudd på dekket på et hjul vil tilskrives en designfeil og utilstrekkelig kontroll.
1997 - 14. desember . Belgia : Den første fullstendige TGV internasjonale lenken, både når det gjelder utstyr og infrastruktur. Den franske grensen til Brussel (Lembeek) (Esplechin) LGV er åpen for trafikk. Reisetiden mellom de to hovedstedene synker til 1:26.
1997 - 13. februar . Frankrike : lov om etablering av Réseau Ferré de France (RFF), som blir eier og leder av det franske jernbanenettet , og overføres gjeld knyttet til nettet.
1996 - 2. juni . Belgia / Frankrike : hele Brussel-Paris-tjenesten leveres av TGV Thalys. Reisen vil fortsatt være via Mons og Antoing-forbindelsen tilDesember 1997.
1996 - 24. februar . Storbritannia : det amerikanske selskapet Wisconsin Central Transportation Corporation (WCTC) kjøper godsselskapene Transrail, Loadhaul og Mainline Freight, som følge av demontering av British Rail . De vil bli gruppert sammen med det tidligere ervervede Rail Express System, under navnet EWS ( engelsk, walisisk og skotsk jernbane ).
1995 - 23. september . USA : Burlington Northern Railroad og Santa Fe Railroad fusjonerer for å danne Burlington Northern and Santa Fe Railway (BNSF), en av syv klasse 1-selskaper i Nord-Amerika .
1995 - 27. mai Frankrike / Belgia : TEE 85 Ile-de-France ankommer kl 20:01 i Bruxelles-Midi. Opprettet iJuni 1957, dette toget setter en stopper for enhver Trans-Europ-Express-operasjon .
1995 - 23. januar Belgia / Frankrike : første TGV Brussel-Paris-forbindelser via Tournai og Lille med 3 rundturer laget av Network trainet.
1994 - 22. desember . Eurotunnel : kommersiell åpning av bil- og passasjerbuss.
1994 - 14. november . Belgia / Frankrike - Storbritannia : Innvielse av TGV-togforbindelsen Eurostar med destinasjon for London Waterloo-stasjonen .
1994 - 25. juli . Eurotunnel : kommersiell åpning av lastebiltransport.
1994 - 6. mai . Frankrike - Storbritannia : offisiell innvielse av dronningen av England og François Mitterrand av Channel Tunnel , men ingen tjenester er åpne ennå.
1993 - 23. mai . Frankrike : igangkjøring av LGV Nord-Europe mellom Paris og Lille .
1992 - 28. september . Sveits : ved folkeavstemning vedtar sveitserne byggeprosjektet for nye jernbanelinjer over Alpene (NLFA).
1991 - 29. juli . Den europeiske union : vedtakelse av Det europeiske råd av direktiv 91/440 / EØF om utvikling av jernbane i fellesskapet.
1990 - 18. mai . Frankrike : jernbanestasjonen n o 325 av TGV Atlantique etablert fartsrekord på jernbane til 515,3 km / t på høyhastighetslinjen Paris-Tours i nærheten Vendome .

1980-tallet

1989 - x
1988 - 27. juni . Frankrike : katastrofe ved stasjonen i en forstad undergrunnen i Paris-Lyon, hvor en prosess uten bremser rammet et annet tog ved siden av, og 56 døde og 56 ble såret.
1987 - 30. mai . Europa : siste operasjonsdag for internasjonale TEE - tog( Trans-Europ-Express ), med unntak av fire franske TEE -er , Jules Verne , Gayant , Faidherbe og Kléber . Fra 1987/88 sommertjeneste, starter dagen etter31. mai, de erstattes for det meste av EuroCity- tog .
1987 - Sveits : start på Rail 2000- prosjektet
1986 - x
1985 - x
1984 - Sovjetunionens offisielle slutt på byggingen av Magistral Baikal-Amour (BAM), men arbeidet iSeveromouïstunnelen vil ikke være fullført før i 2003 .
1983 - Innvielse av den første helautomatiske metroen i Lille, VAL.
1982 -12. desember- Sveits : Det sveitsiske jernbanenettet er underlagt den vanlige rutetabellen .
1982 - 15. juni Sveits : innvielse av den 15,35 km lange Furka-basistunnelen som forbinder kantonene Valais og Uri
1981 - 27. september : i Frankrike , i bruk TGV mellom Paris og Lyon.
1.98 tusen - 14 oktober : i USA de sjangler Jernbaneloven institutter den dereguleringen av jernbanen.

1970-tallet

1979 - x
1978 - x
1977 - 4. januar . Vietnam : ankomst til Hanoi , fra Saigon ( Ho Chi Minh-byen ), av detførste toget til denfullstendig ombygdeNord-Sør-linjen (1.410 km ).
1976 - 20. september . Belgia : innvielse av den første linjen i metroen i Brussel ved å tilpasse seks stasjoner som tidligere var drevet av trikk og bringe ni nye stasjoner i bruk; denne linjen som består av en felles koffert og to grener krysses av tjenestene 1A og 1B.
1975 - 24. september . Frankrike : absolutt slutt på damp på den normale ruten i Frankrike.
1974 - x
1973 - x
1972 - Sovjetunionen ; byggestart for hoveddelen av BAM ( Magistrale Baïkal-Amour ), 4 234 kilometer lang.
1971 - x
1970 - x

1960-tallet

1969 - x
1968 - x
1967 - x
1966 x.
1965 - x
1964 - ett st oktober . Japan : igangsetting av den første delen avTokaido Shinkansen , mellom Tokyo og Osaka , i anledning de olympiske leker i Tokyo
1963 - 28. oktober . USA : riving av stasjonen fra Pennsylvania Station i New York . Denne monumentale nyklassisistiske "Beaux Arts" -stasjonen, bygget i 1910, ble erstattet av en undergrunnsstasjon og ga vei til Madison Square Garden, åpnet i 1968 .
1962 - x
1961 - x
1960 - x

1950-tallet

1959 - x
1958 - x
1957 - 4. juni . Frankrike : idriftsettelse av det første sovetoget mellom Boulogne-sur-Mer og Lyon .
1957 - 2. juni . Europa : igangsetting av Trans-Europ-Express-nettverket med 13 internasjonale forbindelser mellom Nederland, Belgia, Tyskland, Frankrike, Sveits og Italia.
1956 - x
1955 - 28. mars . Frankrike : det elektriske lokomotivet BB 9004 og DC 7107 ( Alsthom ) av toget når 331 km / t verdensrekord på linjen Landes mellom faktura og Morcenx (1,5 kV , DC ).
1954 - x
1953 - x
1952 - x
1951 - x
1 950 - ett st juli . Frankrike : første elektriske trekkprøver med 20 kV - 50 Hz industriell enfasestrøm mellom Aix-les-Bains og La Roche-sur-Foron .

1940-tallet

1949 - Den tyske demokratiske republikken : opprettelse av et nytt statlig jernbaneselskap som overtok den tidligere DRG av Reich på dens territorium, mens de beholdt navnet Deutsche Reichsbahn . Forkortelsen er nå DR.
1949 - Tyskland : opprettelse av Deutsche Bundesbahn etter inndelingen av Tyskland i to politiske soner.
1948 x
1947 -5. augustØsterrike : jernbanene blir definitivt omdøpt til Österreichische Bundesbahnen, og tar forkortelsen ÖBB fordi det sveitsiske selskapet som holder disse initialene nå har fått et annet navn.
1946 x
1945 -27. aprilØsterrike : jernbanene gjenvinner sin tapte uavhengighet etter Anschluss avMars 1938, og dette som Österreichische Staatseisenbahn, kort sagt ÖStB. Det var først i 1947 at forkortelsen ÖBB dukket opp.
1944 - x
1943 - x
1942 - 27. mars . Frankrike - Tyskland : det første toget medjødiske deporterte forlater Bourget stasjontil Auschwitz . Fra mars til november fraktet 43 tog rundt 43.000 jøder til Auschwitz.
1941 - x
1940 - 21. juni . Frankrike : installasjon i Paris av Wehrmachtverkehrsdirektion (WVD, retning av transport av den tyske hæren, Wehrmacht ), med ansvar for å kontrollere driften av jernbanene.

1930-tallet

1939 - x
1938 - 3. juli . Storbritannia :Pacific 4468 Mallard damplokomotiv setter verdensrekorden for damptraksjonshastighet til 202,7 km / t .
1938 - 18. mars . Østerrike : etterlandets Anschluss av Hitler er BBÖ integrert i det tyske DRG og danner en helhet.
1937 - 31. august : signering av avtalen mellom staten og de store selskapene som oppretter National Company of French Railways fra1 st januar 1938.
1936 - x.
1935 - Verdens rekordhastighetsrekord: kommersielt gjennomsnitt på 130 km / t mellom Strasbourg og Paris .
1935 - Belgia : innvielse av elektrisk trekkraft mellom Antwerpen og Brussel ved bruk av firdobler.
1934 - x
1933 - x
1932 - 21. mars . Frankrike : Compagnie de l'Est setter de første michelines i rutetjeneste på Charleville - Givet-linjen .
1932 - Belgia : første elektrifiserte linje i landet. Dette er den lille linjen som forbinder Brussel Quartie-Léopold med Tervueren, på normal sporvidde, og hvis utstyr ble anskaffet brukt på Paris metro. Denne linjen ble demontert i begynnelsen av 1959 og en del forvandlet til drift med trikk.
1931 - 10. september . Frankrike : entreakslet micheline- prototypegir forbindelsen Paris-Saint-Lazare - Deauville på 2 timer 3 minutter, eller i gjennomsnitt 107 km / t .
1930 - x

1920-tallet

1929 - x
1928 - x
1927 - x
1926 - (24. juli) Belgia : offisiell opprettelse, publisert i den belgiske offisielle tidningen, av SNCFB, Société Nationale des Chemins de Fer Belges. "F" vil forsvinne senere for å unngå forveksling med sin franske fetter, SNCF opprettet i 1938.
1925 - x
1924 - 27. april . Frankrike : Elektrifisering av750 V likestrøm ( tredje skinne av strekningen Saint-Lazare - Bois-Colombes .
1923 - Frankrike / Belgia : innvielse av det første nonstop-europeiske toget mellom to hovedsteder: Paris - Brussel på 3 t 45 , i gjennomsnitt 82,7 km / t .
1923 - Østerrike : etter demonteringen av Østerrike-Ungarn er de forskjellige jernbanene på østerriksk territorium samlet i et statlig selskap, Österreichische Bundesbahnen , forkortet BBÖ fordi et ÖBB-selskap da eksisterte i sveitsisk.
1922 - 1 st desember : etableringen av International Union of Railways
1921 - 19. august . Storbritannia : publisering av Railway Act 1921 .
1920 - 29. august . Frankrike : adopsjon av1500 V likestrøm for elektrisk trekkraft.
1 920 - 1 st april Tyskland : opprettelsen av Deutsche Reichseisenbahnen (bokstavelig talt Imperial tyske jernbanen) sanker tidligere forvaltet av selskaper Länder . Først i 1924 tok dette selskapet det offisielle navnet Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ("DRG"), som senere ble forenklet i vanlig språkbruk som Deutsche Reichsbahn .

1910-tallet

1919 - x
1918 - x
1917 - 12. desember : ulykke ved Saint-Michel-de-Maurienne .
1915 - x
1914 - x
1913 - Sveits : igangkjøring av Lötschbergtunnelen
1912 - x
1911 - x.
1910 - 22. januar . Frankrike : i Paris nåddeden historiske flommen av Seinen metroen og forårsaket stenging av 25 km linjer. Operasjonen vil ikke fortsette helt før17. april.

1900-tallet

1909 - x
1908 - 19. juli . Frankrike : Statens jernbaneadministrasjon kjøper West Railway Company ut .
1907 - x
1906 - Italia - Sveits : Innvielse av Simplon-tunnelen som med sine 19,823 km lenge ble ansett som den lengste tunnelen i verden .
1905 - 22. april . Italia : etablering av Ferrovie dello Stato gjennom nasjonalisering av tre private nettverk: Rete Adriatica , Rete Mediterranea og Rete Sicula .
1904 - Afrika : innvielse av jernbanen Dakar-Niger i fransk Sudan (nå Mali )
1903 - 10. august . Frankrike : katastrofe ved Couronnes-stasjonen i Paris metro : en brann i et metrotog dreper 84.
1903 - 21. juni . Østerrike-Ungarn og deretter Tsjekkia : offisiell innvielse av jernbanelinjen Tábor - Bechyně . Første linje i Sentral-Europa med elektrisk lokomotiv.
1902 - 1 st januar . Sveits : effektiv fødsel av CFF .
1901 - 7. april : innvielse av buffeen på Gare de Lyon , Le Train bleu .
1900 - 19. juli . Frankrike : igangsetting av første linje i Paris metro mellom Porte de Vincennes og Porte Maillot .

1890-årene

1899 - Sveits : Første elektriske lokomotiver med normal måler ved Berthoud-Thoune-jernbanen (spenning 750 V trefaset 40 perioder)
1898 - 20. februar . Sveits : etablering av Federal Railways (CFF). De ble innstiftet av en lov , godkjent av enpopulær stemme , som etablerte de fem store private selskaper: chemin de fer du Nord-Est (NOB), Compagnie du Central Suisse (SCB), chemin de fer de Union Suisse (VSB)) , Jura-Simplon (JS) og Saint-Gothard-selskapet.
1898 16. mars - Den demokratiske republikken Kongo : innvielse av Matadi-Léopoldville-jernbanen .
1897 - x
1896 - x
1895 - x
1894 - Sveits : Første vei til normalspor elektrisk jernet, Orbe nettet - Chavornay , DC 600 V .
1893 -
1892 -
1891 -
1890 - x

1880-tallet

1889 - x
1888 - x
1887 - x
1886 - x
1885 - x
1884 - 28. mai . Belgia : grunnlov av offentlige myndigheter i National Society of Local Railways for å fremme bygging av jernbane av lokal interesse.
1883 - 4. oktober . Frankrike - Tyrkia : første avgang av Orient-Express fra Paris-Est til Konstantinopel via München , Wien , Budapest , Bucuresti , Varna .
1882 - en st juni . Sveits : igangkjøring av Saint-Gothard-tunnelen (16,3 km ).
1881 - x
1880 - x

1870-tallet

1879 - 17. juli . Frankrike : Freycinet-plan for bygging (overvåket av staten) av 17 000 km med såkalte generelle renter, som vil bli startet frem til 1914 .
1878 - 18. mai . Frankrike : vedtakelse av lov som oppretter Statens jernbaneadministrasjon .
1877 - x
1876 - Offisiell avtale mellom Frankrike og England om Kanaltunnelen .
1875 - x
1874 - x
1873 - x
1872 - 12. september . Belgia : dannelse i Liège av Compagnie internationale des wagons-lits .
1871 - 9. september . Kongeriket Piemonte-Sardinia : Innvielse av Mont-Cenis-tunnelen (12.849 m lang).
1870 - x

1860-tallet

1869 - (31. oktober) Romania : Bukarest - Giurgiu Nord - Giurgiu jernbanelinje .
1869 - (10. mai) USA : kryss ved Promontory Point ( Utah ) av den første transkontinentale jernbanen mellom selskapene Central Pacific , en del av Sacramento ( California ) og Union Pacific som kommer fra Omaha ( Iowa ).
1869 - (13. april) USA : John Westinghouse tar sitt første patent for luftbrems han har nettopp oppfunnet. Et Pennsylvannia Railroad-lokomotiv vil være det første som blir utstyrt med det.
1868 - x
1867 - (27. september) Frankrike : er utstedt lov nr . 1530 som inneholder de forskjellige avtalene og konvensjonene som er tatt. De Victor-Emmanuel jernbaneselskapet cedes til den franske stat, seksjonene bygget eller skal bygges som er på fransk territorium, staten retroceding dem til Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon og til Middelhavet (PLM).
1866 x.
1865 - Frankrike : lov om jernbane av lokal interesse.
1864 - x.
1863 - 25. august . Frankrike: åpning avlinjenThann - Wesserling (Alsace, Haut-Rhin ), andre del (12 km ) avlinjen Mulhouse - Lutterbach - Cernay - Thann - Kruth på totalt 38 km .
1863 - USA : mellom Philadelphia og Baltimore, utseendet til de første spisebilene.
1862 - x
1861 - x
1860 - x

1850-årene

1859 - ( 1 st februar) Frankrike : Åpning av Argentan i Mézidon delen av linjen i Le Mans i Mézidon.
(3. mai) Frankrike : åpning for kommersiell drift av Aubagne - Toulon-delen av linjen fra Marseille til Toulon.
1858 - (7. september) Belgia : første rute for et lokomotiv mellom Brussel og Arlon; åpningen av Leopold 1 st den27. oktober.
1858 - ( 1 st juli ) Frankrike / Belgia : åpning av linjen Hautmont, Feignies-Quévy, begynte en ny belgisk liaison Quévy Mons. Ruten Paris-Brussel går fra 370 til 326 km , men er ennå ikke kommersielt operert internasjonalt (trafikkovergang via Valenciennes).
1857 - Frankrike . Opprettelse av jernbaneselskapet fra Paris til Lyon og Middelhavet (PLM). Innvielse av Laval-Rennes-ruten.
1856 - x
1855 - (21. oktober) Frankrike / Belgia : første tog fra Paris-Liège via Jeumont og Charleroi.
1854 - Belgia : opprettelse av Nord-Belge som en fortsettelse av Compagnie du Nord français-nettverket. De21. oktober, er skinnen innviet fra St Quentin til Erquelinnes via Hautmont, og blir med i Charleroi-linjen i drift siden November 1852.
1854 - Østerrike . Innvielse av Semmering jernbanelinje , verdens første standard sporvidde fjelllinje.
1853 - Frankrike . Opprettelse av de østlige og vestlige selskapene.
1852 - Frankrike . Opprettelse av selskaper: Paris-Orléans (PO) og Midi. Innvielse av linjen Paris - Strasbourg
1851 - x
1850 - x

1840-tallet

1849 - Innvielse av den første fergeterminalen i Frankrike: Calais-Maritime stasjon .
1848 - Idriftsettelse av den første jernbanelinjen i Spania. Barcelonne-Mataró
1847 - (7. august): innvielse av den første sveitsiske passasjerlinjen mellom Zürich og Baden
1847 - Storbritannia : idriftsettelse av de berømte Crampton- lokomotivene, som særlig kjennetegnes av drivakselen med stor diameter plassert på baksiden av ildstedet.
1847 - konkurs for Compagnie du chemin de fer fra Paris til Lyon
1847 - Krasj av 1847 som berørerjernbanenes handlingeri Paris i januar.
1846 - Publisering av Chaix-heftet, første gangs indikator for jernbanene. -8. juli 1846Fampoux- katastrofe på Paris-Lille-linjen som forårsaket 14 dødsfall.
1846 - (14. juni) Frankrike / Belgia : innvielse av den første forbindelsen mellom Paris og Brussel via Valenciennes og Mons. To tog per dag: morgenen tar turen klokka 12.30, natten klokken 14.00.
1845 - Opprettelse av Compagnie du Nord et de Paris i Strasbourg. Januar: innvielse av Montpellier-Nîmes-linjen.
1844 - 20. oktober . Frankrike : Konsesjon av jernbanelinjen Amiens - Boulogne tildeles MM. Charles Laffitte , Blount & Cie , i 98 år og 11 måneder på vegne av Compagnie de Chemin de Fer d'Amiens-Boulogne .
1843 - Belgia / Tyskland : Første internasjonale jernbaneforbindelse Liège - Aix-la-Chapelle . Ruten Paris-Brussel-Mechelen-Liège-Köln er nå mulig.
1842 - 11. april . Frankrike : vedtakelse av " lov om etablering av hovedlinjer for jernbaner " som vedtar organisering av jernbane i en stjerne som stråler rundt Paris , kjent under navnet " stjerne av Legrand ". -4. mai 1842Meudon-jernbanekatastrofe , avsporing av et tog på Versailles-linjen og 55 døde inkludert admiral Dumont d'Urville .
1842 - Belgia / Frankrike : De første fransk-belgiske forbindelsene mellom Mons og Quiévrain den7. august (forbindelse til Valenciennes), samt mellom Mouscron og Tourcoing le 24. oktober.
1841 - Innvielse av Strasbourg - Basel- linjen, den første europeiske internasjonale linjen.
1841 19. desember- Innvielse av Brussel - Mons-linjen , det første skrittet mot Belgia / Frankrike- forbindelsen som vil bli utført i 1842.
1841: utvidelse av Nîmes-Alès-linjen til La Grand'Combe.
1840 Frankrike; innvielse av Nîmes-Alès-linjen.

1830-årene

1839 - 3. oktober Italia : innvielse av Napoli - Portici-linjen , 7 km .
1839 - 20. september Nederland : innvielse av den første nederlandske jernbanelinjen mellom Amsterdam og Haarlem.
1839 - 2. august : innvielse av linjen fra Paris-Saint-Lazare til Versailles-Rive-Droite .
1839 - Frankrike : innvielse av Montpellier - Sète-linjen , 25 km (april) og av Nîmes-Beaucaire-linjen på15. juli ; Mulhouse - Thann (Alsace), 21 km , 1. september .
1838 - Opprettelse av Compagnie d'Orléans.
1837 - 30. oktober : i Russland , innvielse av linjen fra St. Petersburg til Pushkin , den første jernbanelinjen til det keiserlige Russland.
1837 - 24. august : i Frankrike , innvielse av linjen fra Paris-Saint-Lazare til Saint-Germain-en-Laye .
1836 x.
1835 - (7. desember) Tyskland : innvielse av linjen Nürnberg-Fürth, Tysklands første dampbane.
1835 - Storbritannia : på Liverpool-Manchester-linjennås 100 km / t med et Sharp & Roberts type 111 lokomotiv.
1835 - 5. mai Belgia : innvielse av linjen Brussel-Mechelen , damptog for passasjerer; Statslinje, den første i Belgia og det kontinentale Europa, med tre fareklasser.
1834 - x
1833 :
- 15. mars , Frankrike : idriftsettelse av Balbigny - Le Coteau, andre del av Andrézieux - Le Coteau-linjen .
- 15. november , Frankrike : igangsetting av Saint-Bonnet-les-Oules - Andrézieux tredje del av Andrézieux - Le Coteau-linjen
1832 :
- 1 st mars , Frankrike : første passasjertransport av dyr på en st linjen Saint-Etienne - Andrézieux .
- 3. april , Frankrike : inntreden av Lyon - Givors , andre del av linjen fra Saint-Étienne til Lyon .
- 1 st august , Frankrike : igangkjøring av Balbigny - Saint-Bonnet-les-Oules , første delen av linjen Andrézieux - Le Coteau med to engelske lokomotiver.
- 1 st oktober , Frankrike : idriftsettelse av La Grand-Croix - Saint Etienne tredje delen av Saint-Étienne-Lyon jernbane .
1831 - ett st april i Frankrike : første persontransport i Frankrike på to th linjen La Grand-Croix - Givors , første tog trukket av dyr på samme linje.
1830 - 28. juni i Frankrike , igangsetting av La Grand-Croix - Givors, første del av linjen fra Saint-Étienne til Lyon .

1820-tallet

1829 - (fra 6 til14. oktober) Storbritannia : minneverdig Rainhill lokomotivkonkurranse mellom fire kandidater. Robert Stephensons " Rocket " kom på toppen ved å krysse mållinjen i 39 km / t .
1829 - en st oktober : første test av lokomotiv Marc Seguin med rørformet kjele.
1828
- 27. august : Frankrike : ordinanse om godkjenning av konsesjonen av jernbanelinjen Andrézieux - Roanne (67 km ).
- 22. august , etter å ha oppholdt seg i Saint-Étienne, tar grevinne Bertrand (kone til Henri-Gatien Bertrand , general for det første imperiet ) linjen fra Saint-Étienne til Andrézieux for å reise til Montbrison og blir dermed den første personligheten en togtur på det europeiske kontinentet.
- 13. februar : charter vedtatt av Maryland General Assembly som godkjenner etableringen av Baltimore & Susquehanna Railroad , B&S, mellom Baltimore og Susquehanna River .
1827 :
- 19. desember : charter vedtatt av generalforsamlingen i South Carolina som godkjente South Carolina Canal and Railroad Company ( SCC & RR), mellom Charleston og den savnede byen Hamburg, (South Carolina), overfor Augusta (Georgia) , ved Savannah River ( endret den30. januar).
- 7. september : Budweis - Linz -Gmunden, idriftsettelse av den første jernbanelinjen i Østerrike og den andre på det kontinentale Europa;
- 30. juni : Saint-Étienne Andrézieux , igangsetting av den første jernbanelinjen i Frankrike og det kontinentale Europa; denne linjen ble opprinnelig hestetrukket, akkurat som den første østerrikske linjen, den andre på det kontinentale Europa. Beregnet for transport av malm, transporterer den eksepsjonelt passasjerer.
- 5. mai : Første sirkulasjon av kullvogner på industribanen til Summit Hill og Mauch Chunk Railroad, USA .
- 1. mai : første trafikkprøver på linjen fra Saint-Étienne til Andrézieux .
- 8. mars : charter for opprettelsen av Baltimore og Ohio Railroad , fremtidens første "flerbruks" jernbanelinje (frakt og passasjerer) i USA (bestilt i 1830).
1826 - 7. oktober, i USA , begynner Granite Railway, en industriell rute for transport av steiner. Det er allment ansett å være den første kommersielle jernbanen i USA, da den var den første til å forvandle seg til en vanlig transportør uten mellomliggende nedleggelse.
1825 - 27. september : innvielse av Stockton & Darlington jernbanelinje i England som forbinder Stockton-on-Tees og Darlington , og betjener flere kullgruver. Den er ment for transport av kull. Ved innvielsen ble en del av reisen levert av et damplokomotiv,Stephensons Locomotion nr. 1 , og toget inkluderte en primitiv personbil, beregnet på personligheter fra gjestene.
1824 - ingenting
1823 - 26. februar : kongelig ordinanse som godkjenner den fremtidige linjen fra Saint-Étienne til Andrézieux , den første jernbanekonsesjonen i Frankrike (gitt ved ordinasjon fra kong Louis XVIII til Louis-Antoine Beaunier ).
1822 - 18. november , idriftsettelse av Hetton Colliery Railway, en 13 km privat jernbane åpnet av Hetton Coal Company i Hetton Lyons, County Durham, England. Denne helt nye linjen er designet av George Stephenson og er den første jernbanen som er planlagt uten hestetrekk, på forskjellige måter og tyngdekraft. Linjen er ved måleren designet av Stephenson for Killingworth Railway, 1435 mm, fremtidig standardmåler .
1821 - ingenting
1820 - Idriftsettelse av den andre smalsporede jernbanen (1067 mm), beregnet for transport av steinbruddsmateriale, i Kington ( Herefordshire , England). Ved forbindelse med Hay Railway opprettet i 1816, i samme sporvidde, når de to sporene en utvikling på nesten 58 kilometer og danner den lengste jernbanelinjen i verden.

1810-tallet

1819 - ingenting
1818 - ingenting
1817 - Stephensons andre eksperimentelle lokomotiv, i stand til å taue et 70-tonns tog.
1816 - 7. mai blir Hay Railway tatt i bruk i Wales , den første smalsporede jernbanen (1067 mm), beregnet for transport av varer mellom Eardisley og Monmouthshire og Brecon Canal. Trekkraften leveres av hester og linjen måler mer enn 38 km.
1815 - 31. juli i Tyne and Wear , England, er den første togulykken ved eksplosjon av lokomotivet. Balansen, fjorten døde og dusinvis av sårede, ble ikke overskredet før i 1842 under Meudon-katastrofen . Det eksperimentelle lokomotivet er av en type som raskt blir forlatt: det utvikler seg med pushere som virker på skinnene ( Bruntons damphest ).
1814 :
- Første eksperimentelle damplokomotiv bygget av George Stephenson .
- Puffing Billy (bokstavelig talt "Little William Who Blows") blir det første trekklokomotivet som brukes i kommersiell tjeneste, med en målestokk på 1 524 mm . Den ble utviklet av William Hedley for Christopher Blackett, eier av Wylam-gruvene nær Newcastle upon Tyne i England.
- Overingeniøren for gruvene i Saint-Étienne Pierre Michel Moisson-Desroches henvendte seg til Napoleon I en memoar med tittelen: Om muligheten for å forkorte avstandene ved å krysse imperiet til syv store jernbaner . Denne oppgaven fokuserte på Paris disse syv jernbanene. Det vil bli overtatt i 1838 av Baptiste Alexis Victor Legrand . Han er den første som har skrevet om jernbanen i Frankrike .
1813 - William Hedley utvikler sitt eksperimentelle Black Billy-lokomotiv, som ikke er tilstrekkelig drevet, men som han utvikler Puffing Billy fra.
1812 - 24. juni, den første offentlig lisensierte jernbanelinjen, Middleton Railway (1758), blir den første til å bytte fra hestetrekk til dampdrevet trekkraft. Salamanca- lokomotivetbygd av engelskmannen Matthew Murray og drevet av John Blenkinsop fungerer med et stativ på grunn av dets for lave vedheft på grunn av den letthet designeren ønsket å takle skjørheten til datidens spor. Fire andre lokomotiver av denne typen ble bygget.
1811 - x.
1810 - x.

1800-tallet

1809 - x
1808 - Fra 8. juli til 18. september , i Bloomsbury nær London , driver Richard Trevithick et demonstrasjons damplokomotiv på en sirkulær krets. Maskinen, fang meg hvem som kan! (Catch-me who can) sleper en vogn der lønnspassasjerer er, den første betalte jernbanereisen i historien.
1807 - x
1806 - x
1805 - x
1804 :
- 21. februar : for første gang i historien blir et tog slept av et lokomotiv, Pen-y-Darren-modellen. Maskinen sleper et tog med ti tonn jern og 70 mann med en gjennomsnittsfart på 3,9 km / t. Men sporets skjørhet på den tiden og den tunge vekten til et lokomotiv ville bremse utviklingen av dampkraft i lang tid framover.
- 13. februar : Første test av lokomotivet Pen-y-Darren , på linjen som forbinder jernminnet Pen-y-Darren med byen Abercynon, nær Merthyr Tydfil i Wales . Designeren er Richard Trevithick .
1803 - 26. juli settes Surrey jernbane i bruk.
1802 :
- Verk av Surrey Iron Railway , en av verdens første (hestetrukne) jernbaner, sør for London .
- Coalbrookdale lokomotiv forsøk ender i ulykke.
- igangsetting av Merthyr Tramroad, en jernbane som forbinder de private linjene til stålfabrikkene i Dowlais og Penydarren til Glamorganshire-kanalen i Abercynon, og betjener stålfabrikkene i Plymouth i prosessen. Linjen måler 15,6 km og er i mål på 1320 mm.
1801 - I England innrømmelse av "jernbanevei" for en linje fra Wandsworth til Croydon
1800 - x

Før 1800

XVIII th århundre :
- i 1798 ble Lake Lock Rail Road-linjen med en målestokk på 1035 mm og hestetrekk, med en lengde på 4,8 km, satt i drift.
- i 1796 , etablering av Lake Lock Rail Road Company for å bygge en smalsporingslinje i Wakefield, West Yorkshire, England. Jernbanen er anerkjent som verdens første offentlige jernbane, selv om andre jernbanenettverk fra samme tid også hevder dette skillet. Linjen er faktisk ikke ment for privat bruk av et selskap, men for å tilby en tjeneste til forskjellige selskaper som ønsker å transportere varene sine.
- i 1758 var den engelske loven fra 9. juni den første som godkjente bygging av et spor med skinner, Middleton Railway , beregnet for transport av kull i Leeds . Loven godkjenner passering av veien på andres land, men det er en privat vei, den første som forlater innhegningen til et industriområde. Linjen ble først bygget helt av tre og mottok jernskinner med en målestokk på 1245 mm fra 1799. Den var 1,5 km lang.
XVII - tallet- i1650iWhickhamiEnglandble to unge gutter drept av en bil på en primitiv sti i en kullgruve. Denne togulykken er den første kjente.
Før det XVII - tallet - x

Se også

Jernbane - Metro - Trikk
Jernbanens historie
Historien om franske jernbaner
Jernbanehastighetsrekord
Jernbaneulykke - Liste over viktigste jernbaneulykker
Daglig jernbanetidslinje - Se nedenfor:

Merknader og referanser

Frankrike, Bulletin of the French Laws, bind 30, Imprimerie Nationale, 1868. s. 565-570 lire (konsultert 20.12.2009).
Françoise og Maguy Palau "4,1 Argentan - Mézidon: 1 st februar 1859," i jernbane i Frankrike: Second Empire, Volume 2, 1858-1863, Palau, Paris, 2001 ( ISBN 2-9509421-2-1 ) p . 64
J.-Cl. Faure og G. Vachez (bibliografi), side 95, med henvisning til Segusian Mercury i sin utgave av 25. august 1827.
Guillaume-Tell fra La Vallée Poussin, American Railways; historie om konstruksjon, kostpris og produkt: administrasjonsmetode vedtatt. Oppsummering av lovgivningen som styrer dem , Carillon-Gœury libraire, Paris, 1836, s. 262-263 ( les online )
konsul i Charleston, South Carolina Railways. , i Annaler om broer og veier. Memoarer og dokumenter knyttet til kunsten konstruksjon og service av ingeniøren , 1831, 2 nd semester, s. 341-348 ( les online )
" Surrey Iron Railway 200 - 26. juli 2003 " , Early Railways , Stephenson Locomotive Society (åpnet 4. januar 2008 )
Alfred Legoyt, Jernbaneboken, bygget, under bygging og projisert: eller, Generell statistikk over disse kommunikasjonsrutene i Frankrike og i utlandet. Lovgivning - konstruksjon - produkt, J. Ledoyen, 1845, s. 296 lest (konsultert 01/13/2010).
Wragg 2004 , s. 46.

365 eller 366 dager i året på jernbanene

Kan