Automotive segment

Et bilsegment er en kategori av biler som gjør at hver modell kan posisjoneres på bilmarkedet . Disse modellene er generelt kategorisert i henhold til størrelsen eller bruken av kjøretøyet. De store generalistprodusentene prøver å presentere en bil i nesten alle segmenter. Det er ingen offisiell kategorisering, men heller bruk, hovedsakelig for produsenter og bilutleiefirmaer.

Beskrivelse

Navnet og omfanget til en kategori kan variere fra land til land eller i henhold til bruken. Segmenteringen viser en markant forskjell mellom Nord-Amerika og Europa, hovedsakelig på grunn av tilstedeværelsen av forskjellige modeller på de to kontinentene.

Nord Amerika

For energisammenligning definerer USA og Canada kjøretøykategorier basert på deres indre volum (kupé og bagasjerom).

USA ( EPA  : Federal Code, Section 40 , Protection of Environment , Section 600.315-82)

Segmentet	Mini-Micro	Underkompakt	Kompakt	Mellomliggende	Stor bil	Liten varebil	Middels varebil	Stor varebil
Innvendig volum ( kubikkfot )	under 86 år	85 til 99	100 til 109	110 til 119	120 og mer	under 130 år	130 til 159	mer enn 160

Canada ( NRCan )

Segmentet	Mini-Micro	Underkompakt	Kompakt	Mellomliggende	Stor bil
Internt volum (i liter )	ubestemt	mindre enn 2.830	2.830 til 3.115	3.115 til 3.400	mer enn 3.400

Europa

I Europa definerer vi etter alfabetiske segmenter:

• Segment "B0": Micro-urban
• Segment A eller “B1”: Mini-city biler
• Segment B eller “B2”: allsidige bybiler
• Segment C eller "M1": Kompakte sedans
• D eller "M2" segment: S-størrelse sedan
• Segment E: sedans i M-størrelse
• F-segment: L-størrelse sedan
• SUV , terreng og pick-up  : liten og stor
• Personbærere i flere av de ovennevnte kategoriene.

Segmentering

Bilmarkedet analyseres ved å dele det opp i segmenter, hvor hvert av disse segmentene tilsvarer en type kjøretøy som forventes av kundene. Denne klassifiseringen er konvensjonell, men ikke vilkårlig. Faktisk, i et gitt marked tilbyr bilprodusenter en rekke modeller plassert i nisjer som generelt er konsistente fra ett merke til et annet. Alle disse konkurrerende modellene utgjør faktisk et segment av markedet, preget av det disse bilene har til felles. Noen modeller søker å skille seg ut ved å posisjonere seg på grensen mellom to segmenter. Dette skjer for C- og D-segmentene, derav navnet på et C + -segment for sedans, ofte notchback, og nærmer seg klassifiseringene til D-segmentet.

De to klassifiseringskriteriene er størrelse og silhuett / funksjonalitet (minivan, stasjonsvogn, alt terreng osv.). Generalist eller premium sub-segmentering utføres også for markedsføringsformål.

Disse klassifiseringene avhenger av sted og tid: de gjelder et gitt marked og kan endres over tid. Trenden mot globalisering av markedene induserer imidlertid en dynamikk av konvergens i de nordamerikanske og europeiske kategoriene. Den raske utviklingen av bilmarkedet de siste årene med globaliseringen har endret segmentering:

• Økning i gjennomsnittlig størrelse på kjøretøymodeller i Europa;
• Utseende av nye kategorier etter:
  • Multiplikasjon av modeller fra samme plattform: for eksempel er Renault 19 erstattet av Renault Mégane , tilgjengelig i 6 varianter: 5 og 4-dørs sedan, stasjonsvogn, coupé og deretter cabriolet, minibuss med kort Scénic og Scénic long .
  • Utvidelse av et konsept til hele størrelsen på segmentene: for eksempel minibussen som nå er tilgjengelig i C- og D-segmentet (og sjeldnere B);
  • Inndeling av et segment: for eksempel SUVer som nå er tilgjengelige i flere undersegmenter;
  • Blandingene av silhuetter og funksjoner, derav navnet crossover , som for den første Peugeot 3008 , som blander stilen til en SUV med en sedan og en minibuss, eller som for DS 5 , en D-segment hatchback sedan, nær til en jaktstasjonsvogn .
  • Variasjon i personbil av nyttekjøretøy: eks. Renault Kangoo eller Citroën Berlingo  ;
• Inter-segment posisjonering av bestemte modeller, for eksempel Renault Fluence eller Mercedes-Benz CLA , sedaner med en rangering som overstiger klassifiseringen i C-segmentet, og når de i D-segmentet. Denne kategorien blir noen ganger beskrevet med navnet C + segment  ;
• Luksusmerker som tidligere var begrenset til mellom- og øvre segmenter som ankom de andre segmentene (Audi med A3 , Mercedes med A- og B- klassen );
• Sportsmerker som tilbyr familie, men likevel sportslige modeller (Porsche med Cayenne , Panamera og Macan ).

Segment B0: "mikro-urban"

Dette segmentet inkluderer de minste bilene . I Europa er lengden mindre enn 3,10 meter. Smart Fortwo, som er den mest representative for dette segmentet, er en to-seters modell. Noen biler er utstyrt med fire seter, men ofte er de to ekstra seter på bekostning av bagasjerommet. Disse kjøretøyene kan brukes fremfor alt i urbane områder. Den lille størrelsen gjør at de kan parkere veldig enkelt i store byer.

Hovedrepresentanten for dette segmentet i 2021 er for eksempel Smart Fortwo (to seter og 2,69  m ).

Segment A eller B1: "urban" eller "mini / small city"

I Europa varierer lengden i gjennomsnitt fra 3,4 til 3,70  m . De tilbyr mellom to og fire steder. Fire-seters modeller er flertallet. Tradisjonelt er de ment for et ungt urbane publikum eller fungerer som en sekundærbil, men de siste årene har dyrere modeller med luksuriøst utstyr dukket opp i dette segmentet. Begrepene "minibil" eller "liten bybil" brukes i Europa.

Hovedrepresentantene for dette segmentet i 2021 er for eksempel:

• Chevrolet Spark II (3.64 m)
• Citroën C1 (3.46 m)
• Fiat 500 II (3.55 m)
• Fiat Panda III (3,65 m)
• Hyundai i10 II (3.67 m)
• Kia Picanto I (3,53 m)
• Kia Picanto II (3,59 m)
• Peugeot 108 (3.46 m)
• Renault Twingo III (3.59 m)
• Seat Mii (3,55 m)
• Škoda Citigo (3,56 m)
• Smart Forfour II (3,49 m)
• Suzuki Celerio (3.60 m)
• Toyota Aygo (3,46 m)
• Volkswagen opp! (3,54 m)

Segment B eller B2: “by / flerbruks” eller “underkompakt”

Segment B: "allsidig"

Disse modellene er litt større og kraftigere, men de er fortsatt praktiske for bytrafikk, men de er de mest populære i mange europeiske land, Frankrike og Italia i spissen (men ikke i Tyskland eller Spania hvor kompakter er mer representert). Lengden deres varierer i gjennomsnitt fra 3,70 til 4,10  m . De har alle fem seter. Begrepet "byboer" er europeisk. Imidlertid blir dette begrepet stadig mer erstattet av "allsidig", begrunnet med økningen i gjennomsnittsstørrelsen på denne typen kjøretøy, og nærmer seg "kompakt".

Det faktum at disse modellene i realiteten brukes like mye i urbane områder som på veien, gjør navnet "by" desto mer reduktivt, at det i dag er tilrådelig å reservere bare biler av lavere kategori. Uttrykket “subcompact” brukes i Nord-Amerika (innvendig volum mindre enn 2.830  L ).

Hovedrepresentantene for dette segmentet i 2021 er:

• Audi A1 (3.95 m)
• BMW i3 (4.00 m)
• Chevrolet Aveo (4,04 m)
• Citroën C3 III (3.99  m )
• Dacia Sandero II (4,06 m)
• Fiat Punto (4,03 m)
• Ford Ka + (3,93 m)
• Ford Fiesta VI (3.95 m)
• Honda Jazz IV (3,96 m)
• Hyundai i20 II (4.04 m)
• Kia Rio III (4,05 m)
• Lada Kalina II (3,89 m)
• Lancia Ypsilon II (3,84 m)
• Mazda 2 III (4.06 m)
• Mini IV (3,82 til 3,98  m )
• Mitsubishi Space Star (3,80 m)
• Nissan Micra V (3.99 m)
• Opel Corsa V (4.02 m)
• Peugeot 208 (4.05 m)
• Renault Clio V (4.05 m)
• Renault ZOE (4.08 m)
• Seat Ibiza IV (4.05 m)
• Škoda Fabia III (3.99 m)
• Suzuki Swift IV (3.85 m)
• Toyota Yaris III (3.89 m)
• Volkswagen Polo VI (4.05 m)

Segment B +: “minivans i byen”, “minispaces” eller “subcompacts”

Disse modellene er sammenlignbare i størrelse med de små allrounderne, og optimaliserer interiørvolumet og er derfor ment for familiebruk i Europa. I Nord-Amerika (hvor de er mye mindre representert) er de inngangsmodeller for unge par eller enslige som trenger plass. Lengden deres varierer i gjennomsnitt fra 3,80 til 4,00  m (for minispasser) og fra 4,00 til 4,30  m (for minibusser i byen).

Hovedrepresentantene for dette segmentet i 2021 er:

• Fiat 500L (4,15 m)
• Honda Amaze II (4.00 m)
• Hyundai ix20 (4.10 m)
• Kia Venga (4,07 m)
• Nissan Note II (4,10 til 4,16  m )
• Toyota Verso-S (4,00 m)

Segment C: "kompakt hatchback og notchback"

Dette er bilene som søker et kompromiss i størrelse som skal tilpasses, så langt det er mulig, til alle typer trafikk. Størrelsen varierer i gjennomsnitt fra 4,20 til 4,50  m (opptil 4,65  m for deres tre-boks versjon). Hovedrepresentantene for dette segmentet i 2021 er:

• Alfa Romeo Giulietta (4,35 m)
• Audi A3 (4.24 m)
• BMW 1-serie (4,32 m)
• BMW 2-serie (4,46 m)
• Citroën C4 III (4.36 m)
• Citroën C4 Sedan (4.55 m)
• Dacia Logan II (4,37 m)
• DS 4 (4,28 m)
• DS 4S (4,45 m)
• Fiat Tipo II (4,37 til 4,57  m )
• Ford Focus III (4,36 til 4,53  m )
• Hyundai i30 (4.30 m)
• Infiniti Q30 (4.40 m)
• Kia cee'd (4,31 m)
• Lexus CT (4,35 m)
• Mazda 3 (4.46 m)
• Mercedes-Benz A-klasse (4,29 m)
• Nissan LEAF (4,45 m)
• Nissan Pulsar (4,39 m)
• Opel Astra (4.37 m)
• Peugeot 308 II (4,25 til 4,58 m)
• Renault Mégane IV (4,36 m)
• Seat León III (4,23 til 4,53  m )
• Sete Toledo IV (4,49 m)
• Škoda Rapid (4,49 m)
• Toyota Auris (4,33 m)
• Toyota Corolla XI (4.62 m)
• Volkswagen Golf VII (4.26 m)
• Volvo V40 II (4.37 m)

Segment C eller M1 pluss: "kompakte minibusser"

Disse modellene er sammenlignbare med de forrige, og optimaliserer innvendig volum og er preget av en høyere kropp, men med tilsvarende bakkeklaring. De er hovedsakelig beregnet på familier med flere barn i Europa. I Nord-Amerika (hvor denne kategorien hovedsakelig er representert av Mazda 5 ), er de mer ment for små familier som tar få turer eller for enslige som trenger lagring.

I USA og Canada foretrekker kundene tydeligvis minivans (kalt “store minivans” i Frankrike) fra neste segment fordi pendlerliv og lange avstander mellom byer krever mer lagringsplass. Lengden deres varierer i gjennomsnitt fra 4,30 til 4,70  m .

Hovedrepresentantene for dette segmentet i 2021 er:

• BMW 2-serie Active Tourer (4,34 m)
• Chevrolet Orlando (4,65 m)
• Citroën C4 SpaceTourer (4,60 m)
• Dacia Lodgy (4,50 m)
• Ford C-Max II (4.38 m)
• Kia Carens III (4,53 m)
• Mazda 5 II (4.59 m)
• Mercedes-Benz B-Klasse II (4.36 m)
• Peugeot 5008 II (4.64 m)
• Renault Scénic og Grand Scénic IV (4,41 og 4,63  m )
• Toyota Prius + (4,62 m)
• Toyota Verso (4,46 m)
• Volkswagen Golf Sportsvan (4,34 m)
• Volkswagen Touran III (4.53 m)

"Ludospaces" -segment

"Ludospaces" er kjøretøy avledet fra lett verktøy, men ordnet for å kunne brukes som privat kjøretøy. De representerer et alternativ til kompakte personbiler. Lengden varierer i gjennomsnitt fra 3,80 til 4,10  m for "små fritidsbiler" og fra 4,20 til 4,60  m for "fritidsbiler".

Hovedrepresentantene for dette segmentet i 2021 er:

• Citroën Berlingo III (4,40 til 4,75 m)
• Dacia Dokker (4,37 m)
• Fiat Fiorino Qubo (3,96 m)
• Fiat Doblò (4,16 til 4,63 m)
• Ford Tourneo Connect II (4.42 til 4.82 m)
• Opel Combo D (4,40 til 4,75 m)
• Peugeot Rifter (4,40 til 4,75 m)
• Renault Kangoo II (4.21 m)
• Volkswagen Caddy IV (4.40 m)

Segment D: “familiens sedans”

Disse bilene har større volum enn kompakter, har kraftigere motorer og er laget for lengre transport av fire (eller fem) personer. Størrelsen varierer i gjennomsnitt fra 4,50 til 4,90  m . Hovedrepresentantene for dette segmentet i 2021 er:

• Alfa Romeo Giulia (4,64 m)
• Audi A4 V (4,72 m) og A5 II (4,67 m)
• BMW 3-serie VI (4,62 m) og 4-serie (4,64 m)
• Cadillac ATS (4,65 m)
• DS 5LS (4,70 m)
• Fiat Viaggio (4,68 m)
• Ford Mondeo IV (4,87 m)
• Honda City V (4,55 m)
• Honda Civic X (4,63 m)
• Honda Accord IX (4,85 til 4,93  m )
• Infiniti Q50 (4.79m)
• Jaguar XE (4,67 m)
• Kia Optima II (4.85 m)
• Lexus IS III (4,66 m)
• Mazda 6 III (4.87 m)
• Mercedes-Benz CLA (4,63 m)
• Mercedes-Benz C-klasse IV (4.68 m)
• Nissan Altima V (4,86 m)
• Opel Insignia II (4,89 m)
• Peugeot 408 (4,77 m)
• Peugeot 508 II (4.75 m)
• Renault Talisman (4,84 m)
• Škoda Octavia III (4,66 m)
• Škoda Superb III (4,86 m)
• Tesla Model 3 (4,69 m)
• Toyota Camry VII (4.82 m)
• Toyota Mirai (4,89 m)
• Toyota Avensis III (4.71 m)
• Volkswagen Passat VIII (4.77 m)
• Volkswagen Arteon (4,86 m)
• Volvo S60 III (4.76 m)

Segment E, F og F-Luxe

Segment E: "langdistanse"

Det er biler med stor akselavstand som komfortabelt kan bære fem personer. Disse har generelt kraftige motorer ( V6 og V8 ) og er luksuriøse. I Europa og USA varierer størrelsen i gjennomsnitt fra 4,90 til 5,10  m .

Hovedrepresentantene for dette segmentet i 2021 er:

• Audi A6 (4,94 m)
• Audi A7 (4.97 m)
• BMW 5-serie VII (4.94 m)
• BMW 6-serie GT (5.09 m)
• Cadillac CTS III (4,97 m)
• DS 9 (4,93 m)
• Jaguar XF II (4,95 m)
• Lexus ES VII (4.98 m)
• Maserati Ghibli III (4,97 m)
• Mercedes-Benz EV-klasse (4,92 m)
• Mercedes-Benz CLS-Class (5,00 m)
• Tesla Model S (4,97 m)
• Volvo S90 II (4,96 m) og V90 II (4,96 m)

Segment F: “luksus sedaner”

Lengre enn 5,10  m tjener store sedaner like mye for å forbedre statusen til eieren som produsenten. De fleste av disse modellene kommer fra Tyskland, USA eller Japan, med en posisjonering fra klassisk til premium, til og med luksus.

Hovedrepresentantene for dette segmentet i 2021 er:

• Audi A8 (5,17 til 5,30 m)
• BMW 7-serie VI (5,10 til 5,24 m)
• Cadillac CT6 (5,19 m)
• Lexus LS V (5,24 m)
• Mercedes-Benz S-klasse (5,18 m)

F + segment: “prestisje sedans”

Noen limousiner kjennetegnes av pris og størrelse:

• Bentley Flying Spur II (5,32 m)
• Mercedes-Maybach S-klasse (5,45 m)
• Rolls-Royce Ghost II (5,55 til 5,72  m )
• Rolls-Royce Phantom (5,76 til 5,98  m )

"MPV" -segment (Europa) eller "  varebiler  " (USA)

Sammenlignet med modellene i forrige kategori, optimaliserer disse minibussene interiørvolumet og retter seg mot familier med flere barn. De tilbyr generelt syv steder. Minivanmarkedet, svakt i Europa, har gått ned i mange år i USA, men representerer fortsatt en betydelig andel av salget i Japan.

Hovedrepresentantene for dette segmentet i 2021 er:

• Ford S-Max II (4.80 m)
• Ford Galaxy III (4.88 m)
• Renault Espace V (4,86 m)
• Seat Alhambra II (4,85 m)

• Volkswagen Sharan II (4.85 m)

"SUV" -segment

Dette segmentet har sin opprinnelse i USA, hvor en av de første som er anerkjent som sådan er Jeep Wagoneer , fra 1963. Det representerte en diversifisering for Jeep- merket .

Denne modellen fødte Sport utility vehicle (fra engelsk Sport utility vehicle ), eller SUV, i løpet av 1990-tallet, og crossover / multi-segmenter i løpet av 2000-tallet. Noen av disse kjøretøyene er utstyrt med firehjulsdrift kontinuerlig eller på etterspørsel, men få kan virkelig takle vanskelig terreng. De fleste bilprodusenter har begynt å produsere den over hele verden.

Hovedrepresentantene for dette segmentet i 2021 er som følger, som eksempel og etter segment.

Størrelse S (mindre enn 4,30  m )

• Audi Q2 (4.19 m)
• Citroën C3 Aircross II (4.15 m)
• DS 3 Crossback (4.12 m)
• Fiat 500X (4,25 til 4,27 m)
• Ford Ecosport II (4,01 til 4,27  m )
• Ford Puma (4,19 m)
• Honda HR-V II (4.30 m)
• Hyundai Kona (4,16 m)
• Jeep Renegade (4,23 m)
• Kia Stonic (4,14 m)
• Mazda CX-3 (4.27 m)
• Mini Countryman II (4,29 m)
• Mitsubishi ASX (4,29 m)
• Nissan Juke (4,21 m)
• Opel Crossland X (4.21 m)
• Opel Mokka II (4.15 m)
• Peugeot 2008 II (4.30 m)
• Renault Captur II (4.23 m)
• Seat Arona (4,14 m)
• Škoda Kamiq (4,24 m)
• Suzuki Vitara (4 175 m)
• Suzuki SX4 S-Cross (4.30 m)
• Volkswagen T-Cross (4.12 m)
• Volkswagen T-Roc (4,23 m)

Størrelse M (fra 4,30 til 4,60  m )

• Audi Q3 II (4.45 m)
• Audi Q3 Sportback (4,50 m)
• BMW X1 II (4.44 m)
• BMW X2 (4.36 m)
• Citroën C5 Aircross (4.50 m)
• Dacia Duster II (4,32 m)
• DS 6 (4,55 m)
• DS 7 Crossback (4,57 m)
• Ford Kuga II (4,53 m)
• Hyundai ix35 (4,41 m)
• Hyundai Tucson (4,48 m)
• Infiniti QX30 (4.43m)
• Jaguar E-Pace (4,40 m)
• Jeep Compass (4,41 m)
• Kia Sportage IV (4.48 m)
• Land Rover Range Rover Evoque II (4.37 m)
• Land Rover Discovery Sport (4,60 m)
• Lexus UX (4,50 m)
• Mazda CX-5 (4,55 m)
• Mercedes-Benz GLA-klasse (4.42 m)
• Mitsubishi Eclipse Cross (4,40 m)
• Nissan Qashqai (4,38 m)
• Peugeot 3008 II (4.45 m)
• Peugeot 4008 II (4.51 m)
• Renault Kadjar (4,45 m)
• Renault Arkana (4,56 m)
• Seat Ateca (4,36 m)
• Škoda Karoq (4,38 m)
• Volkswagen Tiguan II (4.48 m)
• Volvo XC40 (4.42 m)

Størrelse L (fra 4,60 til 4,90  m )

• Alfa Romeo Stelvio (4,69 m)
• Audi e-tron Quattro (4,90 m)
• Audi Q5 (4.66 m)
• BMW X3 III (4.70 m)
• Ford Edge II (4,81 m)
• Honda CR-V (4,60 m)
• Hyundai Santa Fe IV (4,77 m)
• Jaguar F-Pace (4,73 m)
• Kia Sorento III (4,78 m)
• Lexus NX (4,63 m)
• Mercedes-Benz GLB-klasse (4,63 m)
• Mercedes-Benz GLC-klasse (4,66 m)
• Mercedes-Benz EQC (4,76 m)
• Mitsubishi Outlander IV (4,71 m)
• Range Rover Velar (4,80 m)
• Range Rover Sport (4,85 m)
• Peugeot 5008 II (4.64 m)
• Renault Koleos II (4.67 m)
• Sete Tarraco (4,73 m)
• Škoda Kodiaq (4,70 m)
• Subaru Forester V (4.62 m)
• Volkswagen Touareg (4,87 m)
• Volvo XC60 (4,69 m)
• Volvo XC90 (4,81 m)
• Tesla Model Y (4,77 m)

Størrelse XL (fra 4,90 til 5,30  m )

• Audi Q7 II (5.06 m)
• Audi Q8 (4.99 m)
• Bentley Bentayga (5.14m)
• BMW X5 (4.92 m)
• BMW X6 (4.94 m)
• BMW X7 (5,15 m)
• Land Rover Discovery (4,98 m)
• Range Rover L405 (4,99 m)
• Lamborghini Urus (5,11 m)
• Lexus RX (4,89 til 5,00 m)
• Maserati Levante (5,00 m)
• Mercedes-Benz GLE-klasse (4,92 m)
• Mercedes-Benz GLS-Class (5,21 m)
• Porsche Cayenne III (4,91 m)
• Tesla Model X (5,03 m)
• Toyota Land Cruiser 200 Series (4.95m)

Størrelse XXL (over 5,30  m )

• Rolls-Royce Cullinan (5,34 m)

Pick-up segment

Størrelse S ("  liten  " eller kompakt)

• Fiat Strada
• Fiat Toro
• Renault Duster Oroch

Størrelse M ("  medium  " eller medium)

Etter anvendelsen av straffen og TVS på dobbeltkabiner i 2019, har mange produsenter rett og slett sluttet å selge pickupene sine i Frankrike. De resterende produsentene konsentrerte deretter tilbudene sine om pickups med dype førerhus (sammenleggbare seter bak), noen ganger med noen få doble hytter for behovene til profesjonelle som jobber i skiheiser, og som har fritak fra disse avgiftene.

Modeller som fortsatt selges i Frankrike

• Ford Ranger III
• Isuzu D-Max
• Mitsubishi l200
• Nissan navara
• Toyota hilux

Modeller selges ikke lenger i Frankrike

• Fiat Fullback
• Renault Alaskan
• Volkswagen Amarok
• Mercedes-Benz X-Klasse
• SsangYong Musso

Modeller som aldri har blitt offisielt solgt i Frankrike

• Chevrolet Colorado
• Honda ridgeline
• Peugeot Pick Up
• Toyota tacoma

Størrelse L ("  stor  " eller stor)

Disse pickupene selges nesten utelukkende i målmarkedet, Nord-Amerika. Imidlertid tillater noen få spesialiserte importører å kjøpe kjøretøy i Europa, med en ny kjøpskostnad nesten doblet sammenlignet med europeiske mellomstore pickups.

• Chevrolet Avalanche
• Chevrolet Silverado
• Dodge ram
• Ford F-150
• Nissan titan
• Toyota-tundra

Segmentet "Sportsbil"

• Alfa Romeo 4C
• Alpine A110
• Aston Martin V8 Vantage
• Aston Martin DB 11
• Aston Martin Rapide
• Audi TT
• Audi R8
• Bentley Continental GT
• BMW i8
• BMW 8-serie
• Bugatti Chiron
• Bugatti Divo
• Chevrolet Corvette C8
• Ferrari gt4 lusso
• Ferrari 488 GTB
• Ferrari Portofino
• Ferrari 812 Superfast
• Ford Mustang VI
• Hennessey Venom F5
• Honda NSX II
• Jaguar F-Type
• Koenigsegg Gemera
• Lamborghini Huracan
• Lamborghini Aventador
• Lotus evija
• Maserati Quattroporte VI
• Maserati Gran turismo
• Maserati MC20
• Mercedes-AMG GT
• Mercedes-AMG GT 4 dører
• Mercedes-Benz SL-klasse
• Mercedes-Benz SLC-klasse
• Nissan gtr
• Pagani Huayra
• Porsche 718 Cayman
• Porsche Panamera II
• Porsche 911 type 992
• Rolls-Royce Dawn
• Rolls-Royce Wraith
• Subaru BRZ
• Toyota gt86

Merknader og referanser

Merknader

1. En kubikkfot er verdt ca 28  liter.

Referanser

1. (i) "  Estimater for drivstofføkonomi: Hvordan defineres størrelsesklasser for kjøretøy?  ” , EPA (åpnet 25. august 2007 ) .
2. “  CEPA Environmental Registry ,  ” Environment and Climate Change Canada (åpnet 25. august 2007 ) (se arkiv)
3. "  SUV, hva er det?"  » , Motorsport-academy.fr,23. juli 2019.
4. Dimensjoner på biler av alle merker , automobiledimension.com, åpnet 12. juli 2019

Se også

Relaterte artikler

• Klassifisering av biler