Liste over motorveier i Frankrike

I 2014 hadde Frankrike et motorveinett på omtrent 11.882  km , inkludert 9.048  km med bompenger, over hele landet. Det er det fjerde nettverket i verden og det sjette som inkluderer motorveier med minst 2 × 2 baner. Visse regioner som Korsika og en stor del av Bretagne (der nettverket blir oppgradert til standard) har faktisk ikke motorveier, men motorveier. Dermed betjenes ni avdelinger ikke av noen strukturerende motorvei, delvis på grunn av lettelsen: Ardèche , Charente , Haute-Corse , Corse-du-Sud , Côtes-d'Armor , Finistère , Gers , Morbihan og Haute-Saône . Alle er derimot på ekspressveier. De utenlandske har bare én motorvei: motorveien A1, Martinique .

De er begrenset til 130  km / t . Maksimal hastighet senkes til 110  km / t i tilfelle regn eller annen nedbør, men også når du nærmer deg visse større byer (før du senkes igjen til 90  km / t eller 70  km / t ).

Dette motorveinettet deltar i de europeiske motorveinettene .

Kilde National Interministerial Road Safety Observatory.

I Frankrike er motorveinettet veldig opptatt:

• Førere som kjører mindre enn 4000 kilometer per år, kjører 33% av avstanden på motorveien.
• Førere som reiser mer enn 20.000 kilometer per år, kjører 29% av avstanden på motorveien.

Nomenklatur regler

I Frankrike har veier som er klassifisert som motorveier bokstaven A som et prefiks (de andre bokstavene har ikke blitt akseptert siden 1982. For andre veier (inkludert "Express Routes" avgjør deres juridiske status klassifiseringen: N for nasjonal , D for avdeling , etc.).

I motsetning til andre veier har motorveier sitt eget system. Prinsippet er at de store radialene, i stigende rekkefølge med klokken rundt Paris, tar tallene A1 til A16 , med unntak av motorveiene A2 , A7 , A8 og A9 . De knytter Paris til en regional metropol, til en havn av nasjonal interesse eller til og med til en utenlandsk metropol, i henhold til prinsippet om den historiske nomenklaturen for nasjonale veier.

Utover 20 er tallene tildelt etter sektorer:

• A21 til A29 (sone 2): Nord;
• A30 til A39 (sone 3): Nord-Øst;
• A40 til A49 (sone 4): Rhône-Alpes;
• A50 til A57 (sone 5): Sør-Øst;
• A61 til A69 (sone 6): Sør-Vest;
• A71 til A79 (sone 7): Senter (i begrepets geografiske forstand);
• A81 til A89 (sone 8): Vest.

Unntak fra denne nomenklaturen er A19 (Orléans-Sens, har ikke noe definert område), A20 (Vierzon-Montauban akse kalt l'Occitane), A86 (ringvei rundt Paris) og A89 (tverrforbindelse Bordeaux i Lyon).

Små grener og antenner er tildelt et tresifret nummer som ringes fra motorveien de er hentet fra (for eksempel er A315 en antenne fra A31 ) eller, hvis aktuelt, nærmere ( A837 er en "gren" av A83 , men ikke koblet til den).

Ringveiene til noen store byer følger også denne regelen, med variasjoner avhengig av nummereringsperioden. Komplette ringveier nummerert på 1980-tallet ble tildelt et tresifret nummer med terminal null (eksempler: A620 for Toulouse ringvei, og A630 for Bordeaux). Den nyere trenden har imidlertid vært å ta i bruk et system for å tildele sonenummeret (fra 1 til 8) som det første sifferet, etterfulgt av nummeret til den aktuelle avdelingen (eksempler: A814 for Caen og A844 for Nantes ).

Når to motorveier har en felles bagasjerom, er det som regel den eldste motorveieruten som fikser nummereringen. Den doble nummereringen av vanlige hovedvei er en nylig oppretting: vi finner A41 og A43 sør for Chambéry , A4 og A104 i Marne-la-Vallée , A71 og A89 nord for Clermont-Ferrand siden 2006, eller for nylig igjen den A34 og A304 sør for Charleville-Mézières (bare i retning Charleville-Mezieres - Reims ) siden 2019. på den annen side , den felles stammen A4 / A86 , meget kort, har en annen nummerering i henhold til baner.

På grunn av den konstante utviklingen av motorveinettet, er det imidlertid mange unntak fra reglene beskrevet ovenfor.

• To-sifrede motorveier som ble ansett som "for korte" ble nummerert ved å legge til null på slutten, da deres opprinnelige nummer ble tildelt en lengre motorvei, for eksempel A32 som ble A320 . Imidlertid følger det nye tresifrede nummeret ikke nomenklaturen, de tilkoblede motorveiene er veldig fjerne.
• Radiale motorveiseksjoner hvis rute er omdirigert eller aldri har blitt fullført har endret nummer. Dermed er A811 den gamle terminaldelen av A11 , eller A150 , den gamle delen av A15 .
• Noen motorveier har tatt nummeret på riksveien som de doblet, til tross for at de ikke er i tilsvarende sone. Dermed er A20 , dobling av den gamle RN 20 mellom Vierzon og Montauban, og som skulle ha blitt nummerert i sone 7, A89 , dobling av gamle RN 89 , eller A86 , dobling av gamle RN 186 , disse de to siste ligger utenfor sone 8.
• På Île-de-France har mange motorveier arvet tresifrede numre som er ringt fra det tosifrede nummeret til en referansemotorvei, og foran tallet 1. Eksemplene er mange og begrenset til Île-de-France. - Frankrike, noen ganger snakker vi om "sone 10", med tall av 1xy-typen. Eksempler: A106 , som er en antenne for A6 , A186 som er en antenne for A86 , etc.
• Til slutt, fremdeles på Île-de-France, for spesielle tilfeller av grener av like stor betydning, er bokstavene (a og b) tildelt hver av grenene. Dette gjelder bare motorveiene A6a og A6b , A6- grener og A5a og A5b , A5- grener . Imidlertid ble dette systemet spesifikt for disse nevnte grenene avskaffet i 1996.

Det er også tall hvis opprinnelse er vanskeligere å forklare: A3, A15 og A19 som ikke er store radialer, ikke A17 og A18, etc.

Franske motorveier får også ofte navn: Autoroute du Nord, Autoroute de l'Est,  etc.

Fra A1 til A9

De radiale motorveiene A1 til A9 utgjør det primære nettverket som stråler fra Paris til de viktigste franske byene og andre større tettsteder. Noen forgrener seg til andre radialer. Det er en motorvei A1 på Martinique .

A1 E 15 E 17 E 19 E 42 Nordlige motorvei  : Paris - Lille

• Lengde: 211  km
• Rute: Paris ( Porte de la Chapelle ), Roissy-Charles-de-Gaulle flyplass , passerer nær Parc Astérix , Hauts-de-France-regionen , Lille .
• Byer i nærheten av A1: Paris , Saint-Denis , Compiègne , Bapaume , Arras , Lens , Douai , Villeneuve-d'Ascq , Lille .
• Det var den første fullt operative motorveien på slutten av 1960-tallet .
• Den administreres av Sanef . A1 er den travleste urbane motorveien i provinsen (unntatt Île-de-France ). Ved tung trafikk kan antall kjøretøy være rundt 200 000 per dag på nivået med utvekslingen med A25 og riksvei 356 .
• Den har 20 avkjørsler og krysser 9 motorveier: fra Paris , A86 , A3 , A104 , A29 , A2 , A26 , A22 og A25 .
• Den krysser seks avdelinger: Seine-Saint-Denis , Val-d'Oise , Oise , Somme , Pas-de-Calais og Nord .

A2 E 19 : ( Combles ) - A7 Belgia ( Saint-Aybert )

• Lengde: 77,6  km
• Rute: Loft ved A1 - A2- utveksling , Cambrai , Denain , Valenciennes , Saint-Aybert A7 belgiske grense .
• Den administreres av Sanef . Det er en bomvei mellom A1 og Hordain , deretter gratis utover. Det gir en direkte forbindelse mellom Paris - Brussel via Valenciennes .
• Den har 26 avkjørsler og krysser 4 motorveier: fra Combles , A1 , A26 , A21 , A23 .
• Den krysser tre avdelinger: Somme , Pas-de-Calais og Nord .

A3 E 15 : Paris - A1 ( Roissy-en-France )

• Lengde: 18,4  km
• Rute: Paris ( Porte de Bagnolet ) - A1 i Roissy-en-France.
• A3 skulle opprinnelig reise fra A104 ved Torcy (ex A199) og bli med i dagens A103 . Prosjektet ble forlatt. Den N2 starter fra A1 / A3 utveksling var å bli forvandlet til motorveien A3 til Soissons eller til og med Laon . Prosjektet har holdt seg på utkaststadiet og vil trolig aldri se dagens lys. Motorveien har en felles koffert med A86 over 1,5 kilometer.
• Det er gratis og lar deg omgå Paris fra øst og bli med på A86 fra A1 .
• Den har 9 avkjørsler og krysser 4 motorveier: fra Paris , A86 , A103 , A104 og A1 . Den krysser også Boulevard Périphérique de Paris .
• Den krysser to avdelinger: Seine-Saint-Denis og Val-d'Oise .

A4 E 17 E 25 E 46 E 50 E 54 Østlige motorvei  : Paris - Strasbourg

• Lengde: 482  km
• Rute: Paris ( Porte de Bercy ), felles koffert med A86 , Marne-la-Vallée , Reims , Châlons-en-Champagne , Metz , passerer nær den tyske grensen nær Sarre-området , Haguenau , Strasbourg .
• Den N4 kunne ha blitt A4 , men den direkte ruten ikke passere gjennom Reims , Châlons-en-Champagne og Metz . Det ble derfor besluttet å bygge A4 på egenhånd for å betjene disse byene.
• Den administreres av Sanef .
• Den har 50 avkjørsler og krysser 14 motorveier: fra Paris , A86 , A104 , A140 , A26 , A31 , A314 , A315 , A320 , A340 , A35 , A350 og A351 .
• Den krysser 10 avdelinger: Val-de-Marne , Paris , Seine-Saint-Denis , Seine-et-Marne , Aisne , Marne , Meuse , Meurthe-et-Moselle , Moselle og Bas -Rhin .

KL. 5 E 17 E 54 E 511 La Champenoise  : Paris - Langres

• Lengde: 225  km
• Rute: A5a - A5b , Melun , Montereau-Fault-Yonne , Sens , Troyes , Colombey-les-Deux-Églises , Chaumont , Langres .
• Den siste delen, mellom Troyes og Île-de-France , ble fullført i 1995 . Utvidelsen til Vesoul , Belfort ( A36 ), Mulhouse og Sveits er planlagt. Dette prosjektet skulle innebære transformasjon av RN 19 til en motorvei. Imidlertid ville denne hypotesen vært utelukket. A5-nummeret vil bli erstattet av A319 .
• Den forvaltes av APRR, og den har en toll mellom Montereau-sur-le-Jard og slutten ( A31 ).
• Den har 24 avkjørsler og krysser 3 motorveier: fra Paris (A5a og A5b kombinert), A19 , A26 og A31 .
• Den krysser 5 avdelinger: Essonne , Seine-et-Marne , Yonne , Aube og Haute-Marne .

A6 E 15E 21E 60 Autoroute du Soleil Paris - Lyon

• Lengde: 455 kilometer
• Rute: Évry-Courcouronnes , Fontainebleau , Nemours , Courtenay , Auxerre , Beaune , Chalon-sur-Saône , Mâcon , Villefranche-sur-Saône , Dardilly , Lyon ( BP , Fourvière tunnel , Perrache exchange center ).
• Den første delen av turen for parisiske ferierende som ønsker å nå Middelhavskysten, detonerte N7 i denne rollen. A6 var en av de første motorveiene fra Paris. Den koblet først Paris til Fontainebleau (inkludert delen av dagens N37 mellom Cély og Barbizon ). Så, på midten av 1960-tallet , ble neste del innviet med stor fanfare av Georges Pompidou . Hun dro deretter til Avallon . Krysset av Morvan ble ikke fullført før begynnelsen av 1970-tallet , noe som satte en stopper for de sesongmessige prøvelsene fra Saulieu , Chagny og myten om N7 .
• Den administreres av Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) . A6, til tross for sin intense trafikk, er 2 × 2 baner mellom Auxerre og Beaune under krysset av Morvan .
• En nedgradering av A6 ved inngangen til Lyon ble utført i 2017. Fra avkjørsel 33 ( Limonest ) og frem til ankomst på A7 ( Perrache ) ble A6 M6 og nr. Som sådan, regnes den ikke lenger som motorvei. .
• Den har 38 avkjørsler og krysser 13 motorveier: fra Paris (A6a og A6b kombinert), A106 , A86 , A10 , A126 , A77 , A19 , A38 , A31 , A40 , A406 , A46 , A466 , A89 og A7 .
• Den krysser 11 avdelinger: Paris , Val-de-Marne , Hauts-de-Seine , Essonne , Seine-et-Marne , Loiret , Yonne , Côte-d'Or , Saône-et-Loire , Rhône og metropolen Lyon .

A6a E 5 Autoroute du Soleil  : Paris - Wissous

• Lengde: 10 kilometer
• Rute: Paris ( Porte de Gentilly ), Wissous
• Den krysser 3 motorveier: fra Paris , A6b , A106 og A10

A6b E 15E 50 Autoroute du Soleil  : Paris - Wissous

• Lengde: 10 kilometer
• Rute: Paris ( Porte d'Italie ), Wissous
• Den krysser 4 motorveier: fra Paris , A6a , A86 , A106 og A10

A7 E 15E 80E 714 Autoroute du Soleil  : Lyon - Marseille

• Lengde: 312 kilometer
• Rute: Lyon (Perrache, BP Est ), Givors , Chasse-sur-Rhône , Vienne , Chanas , Tournon-sur-Rhône , Valence , Livron-sur-Drôme , Loriol-sur-Drôme , Montélimar , Pierrelatte , Bollène , Orange , Châteauneuf-du-Pape , Sorgues , Avignon , Cavaillon , Salon-de-Provence , Aix-en-Provence , Vitrolles , Les Pennes-Mirabeau , Marseille ( Saint-Charles ). Merk at A7 følger Rhône- banen fra Lyon til Orange .
• I ti år stoppet A7 ved porten til Wien , på grunn av terrengets vanskeligheter med å bygge en ringvei. Å krysse byen var obligatorisk (og veldig lenge om sommeren) før du dro på resten av motorveien. Siden den gang har byen blitt omgått mellom Vienne, Estressin-distriktet og Ampuis , før den ble med i tollporten til Reventin-Vaugris . I Marseille ble en 1 km del  av A7 ødelagt. Den ankommer nå Saint Lazare og gir rom på sin siste kilometer for mykere reisemåter. Planen om å oppgradere A7 til 2 × 5 baner ble definitivt utelukket med tanke på de tekniske vanskelighetene som var forbundet med å legge til to ekstra baner i hver retning. I tillegg til miljøpåvirkningen, er befolkningene som bor rundt Rhône-aksen (spesielt i Drôme) imot ethvert nytt infrastrukturprosjekt. Drôme må for øyeblikket støtte A7, RN7 samt LGV Méditerranée og TER-ekspressfilen på vestbredden av Rhône.
• A7 administreres av ASF , et datterselskap av Vinci-gruppen. Det er bompenger mellom Vienne og Salon-de-Provence. A7 er åstedet for enorme trafikkork som strekker seg over mer enn 200  km (mellom Lyon og Orange) hver sommer. Dette åpner stadig debatten om dobling av aksen. A7 tømmer i gjennomsnitt 70.000 kjøretøyer per dag, vel vitende om at metningsterskelen til en 2 × 3 vanlig motorvei er satt til rundt 70.000 biler per dag, anses A7 å ha en servicekapasitet på 100%. I løpet av sommeren stiger trafikken til 175.000 kjøretøyer på en dag i følge ASF- tellinger . Et trafikkbehov på rundt 250% er nådd. I følge Bison Futé regnes A7 som opptatt 40 dager i året, hvorav minst 14 er klassifisert som rød eller svart.
• Starten på motorveien A7 ble nedgradert i 2017. Fra startpunktet til motorveien ( Perrache ) til avkjørsel 4 og forbindelsen til A450 ( Pierre-Bénite ), har A7 blitt M7 og, som den delen av A6 som har bli M6, regnes det ikke lenger som motorvei.
• Den har 37 avkjørsler og krysser 10 motorveier: fra Lyon , A6 , A450 , A46 , A47 , A9 , A54 , A8 , A55 , A557 (kun tilgjengelig fra Lyon ).
• Den krysser seks avdelinger: metropolen Lyon , Rhône , Isère , Drôme , Vaucluse og Bouches-du-Rhône .

KLOKKEN 8 E 74 E 80 La Provençale  : A7 ( Coudoux ) - A10 Italia ( Menton )

• Lengde: 224  km
• Rute: A7 , Coudoux , Aix-en-Provence , Saint-Maximin-la-Sainte-Baume , Brignoles , Le Muy , Fréjus , Cannes , Antibes , Cagnes-sur-Mer , Nice , Monaco (via A500 ), Menton , A10 Italiensk grense .
• Det var en av de første motorveiene som ble bygget (sent på 1950 - tallet ) og gitt. Den A8 dobling prosjektet har lenge skapt debatt fra synspunkt av lettelse. Gitt egenskapene, inkludert mange broer og tunneler som skulle bygges, ble prosjektet forlatt på grunn av de høye kostnadene.
• Den administreres av Escota de l ' Italie i Aix-en-Provence og av ASF på den vestligste delen (Groupe Vinci Autoroutes). Rundt Nice spiller den rollen som en delvis ringvei fullstendig på Pierre Mathis-måten . I høyden av Nice er A8 i ferd med å bli flyttet for å lindre problemet med ras og tilbakevendende bakkebevegelse på denne delen. A8 er kjent for disse trafikkorkene på strekningen nord for Nice . A8 fungerer som en urbane ringvei. Seksjonen håndterer trafikk med en variert og variert status, både lokal og regional eller til og med internasjonal med nærhet til Italia . Den daglige trafikken er veldig viktig, den anslås til 150 000 per dag.
• Den har 59 avkjørsler og krysser 5 motorveier: fra Coudoux, A7 , A51 , A52 , A57 , A500 .
• Den krysser tre avdelinger: Bouches-du-Rhône , Var og Alpes-Maritimes .

A9 E 15 E 80 Languedocienne deretter katalanen fra Narbonne  : A7 ( Orange ) - AP-7 Spania ( Le Perthus )

• Lengde: 280  km
• Rute: Orange , N580 (la Rhodanienne), Villeneuve-lès-Avignon , Avignon , Beaucaire og Tarascon , Nîmes , Lunel , Montpellier , Sète , Agde , Béziers , Narbonne , Port-la-Nouvelle , Perpignan , Le Perthus , AP-7 Spansk grense .
• Den forvaltes i sin helhet av ASF-ene . Den A9 er en logisk videreføring av A7 som dekker hele det Languedoc regionen. Det er hovedaksen for kommunikasjon mellom Frankrike og Spania . Fortsettelsen av A9 er den spanske motorveien AP-7 , denne motorveien betjener Barcelona .
• Sør for Montpellier har den gamle A9 så nær som mulig byen blitt A709 (gratis seksjon med 2 × 3 baner og administrert av ASF) imars 2017. Den nye delen noen hundre meter lenger er integrert i det lukkede bompengesystemet på A9 mellom Baillargues - Vendargues og Saint-Jean-de-Védas . På mellomlang sikt vil A9 bli oppgradert til 2 × 3 baner for nesten hele ruten på grunn av eksplosjonen i veitrafikken til Spania.
• Den har 40 avkjørsler og krysser 5 motorveier: fra Spania , A61 , A75 , A709 (to ganger, Montpellier ringvei), A54 og A7 .
• Den krysser 5 avdelinger: Pyrénées-Orientales , Aude , Hérault , Gard og Vaucluse .

Fra A10 til A19

A10 E 5 E 50 E 60 E 606 Aquitaine  : Wissous - Lormont ( Bordeaux ), og del av motorveien Estuaries mellom Saintes og Bordeaux .

• Lengde: 557 kilometer
• Det styres av Cofiroute ( Vinci- gruppen ) fra forbindelsen til La Folie-Bessin ( Orsay kommune ), deretter av Autoroutes du Sud de la France (ASF) sør for Poitiers . Det er dermed den lengste franske motorveiaksen under samme nummer. Det forbinder sør for den parisiske bydelen til prefekturen i den nye Aquitaine- regionen via flere byer i Centre-Val de Loire-regionene ( Orléans , Blois , Tours ) og den tidligere Poitou-Charentes-regionen ( Châtellerault , Poitiers, Niort , Saintes ) . På A11 - Orléans delen, den kontinuerlige akutt kjørefelt er testet .
• Cirka to kilometer fra separasjonen fra A11 , blir A10 kuttet av bompengesperren til Saint-Arnoult-en-Yvelines (kommune Ponthévrard ), som er den største i Europa (600  m bred).
• Den har 45 avkjørsler og krysser 9 motorveier: fra Paris A6 , A126 , A11 , A19 , A71 , A85 , A83 , A837 (kun tilgjengelig fra Bordeaux ) og A630 .
• Den krysser 11 avdelinger: Essonne , Hauts-de-Seine , Yvelines , Eure-et-Loir , Loiret , Loir-et-Cher , Indre-et-Loire , Vienne , Deux -Sèvres , Charente-Maritime og Gironde .

A11 E 50 E 60 E 501 L'Océane  : Ponthévrard - Nantes

• Den er 347 kilometer lang og forvaltes av Cofiroute- selskapet ( Vinci- gruppen ), unntatt mellom Le Mans og Angers (av ASF ).
• Den krysser Chartres og Le Mans før den går sør-vest for å bli med i Loire-dalen .
• Den tjener og omgår Angers by the North, deretter Nantes .
• Det stopper nettopp i byen La Chapelle-sur-Erdre .
• Det har 27 utganger og tjener 7 veiene: fra Ponthévrard den A10 , den A28 , den A81 , den A85 , den A87 , det A811 og A844 .
• Den krysser 5 avdelinger: Yvelines , Eure-et-Loir , Sarthe , Maine-et-Loire og Loire-Atlantique .

A12  : Bailly - Montigny-le-Bretonneux

• Den består av en kort 8,8 km antenne  , innviet i 1950. Den administreres av DIR-Ile-de-France . En utvidelse ble lansert i 2006, i retning av Rambouillet. Denne seksjonen skal være i drift i 2020. Det er også et prosjekt som skal utvides mot nord i en tunnel, mot Rueil-Malmaison ved å koble den til A86.
• Den har 3 avkjørsler og krysser 1 motorvei, A13 .
• Den krysser 1 avdeling: Yvelines .

A13 E 50 E 46 E 402 Motorvei i Normandie  : Paris ( Porte d'Auteuil ) - Caen .

• Den er 226  km lang og forvaltes av Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN). Fra den vestlige delen av Île-de-France ( Mantes-la-Jolie ) krysser den Normandie-regionen og betjener Rouen og Caen ved Seine- bredden . Den har en kort antenne, A13a som forbinder A13 ved Bonnières -sur-Seine . Den har en avkjørsel, kun tilgjengelig fra motorveien A13 . Den måler 4 kilometer.
• Arbeid pågår mellom A29 og Caen for å transformere den til 2 × 3 baner.
• På mellomlang sikt vil A13 utvides til Cherbourg via Bayeux bypass som allerede er åpen. “  Saint-Cloud - Orgeval  ” -delen skulle ha åpnet rundt 1940 hvis ikke andre verdenskrig hadde funnet sted. Til slutt ble den åpnet i 1946, en åpning som førte til rekonstruksjonen av Pont de Saint-Cloud der den stoppet. I 1974 koblet en motorveiviadukt ringveien til A13 via Saint-Cloud-tunnelen . Sistnevnte ble doblet i 1976.
• Den har 32 avkjørsler og krysser 10 motorveier: fra Paris, A86 , A12 , A14 , A154 , A139 , A28 , A131 , A29 , A132 og A813 .
• Den krysser seks avdelinger: Paris , Hauts-de-Seine , Yvelines , Eure , Seine-Maritime og Calvados .

A13a  : Bonnières-sur-Seine - Rosny-sur-Seine

• Lengde: 3 kilometer
• Rute: Bonnières-sur-Seine , Rosny-sur-Seine
• Den krysser 1 motorvei: A13

A14  : Paris La Défense - Orgeval .

• Gratis fra Pont de Neuilly til A86 , betaler utover på grunn av tunnelene som går under skogen i Saint-Germain-en-Laye . Driften i konsesjonsområdet er betrodd Société des autoroutes Paris-Normandie. 21,7  km lang , er det et nytt konsept med bomvei i urbane strøk. Folk som samkjøres, kan få et merke som lar dem bruke det gratis.
• Den har 7 avkjørsler og krysser 2 motorveier: fra Paris , A86 og A13 .
• Den krysser to avdelinger: Hauts-de-Seine og Yvelines .

A15  : Gennevilliers - Cergy-Pontoise .

• Den er 26,6  km lang og forvaltes av Direction des Routes Île-de-France (DIRIF).
• Opprinnelig skulle nå Rouen og deretter Le Havre via Seine-bredden. Normanske deler av denne motorveien ble fullført som Rouen - Yvetot (overtatt av A150 ) og Tancarville - Harfleur- broen (overtatt av A131 ).
• Den har 13 avkjørsler og krysser 2 motorveier: fra Paris , A86 og A115 .
• Den krysser to avdelinger: Hauts-de-Seine og Val-d'Oise .

A16 E 40 E 44 E 402 L'Européenne  : Montsoult - Ghyvelde A18 Belgia ( Ghyvelde ).

• Denne motorveien utgjør en del av motorveien Estuaries mellom Abbeville og grensen.
• 337 kilometer lang,
• Rute Montsoult D 301 / N104 , L'Isle-Adam , Beauvais , Amiens , Abbeville , Boulogne-sur-Mer , Calais , Dunkirk , Ghyvelde , A18 belgiske grense .
• Den administreres av SANEF de L'Isle-Adam i forbindelse med RN 1 til Boulogne-sur-Mer . Utover er det den tverrdepartementale retningen av veiene i Nord som den i sin belastning. Mellom Abbeville og Boulogne-sur-Mer er motorveien ofte stengt for campingvogner og tunge lastebiler på grunn av den sterke vinden som blåser fra Den engelske kanal .
• Den har 56 avkjørsler og krysser 4 motorveier: starter fra Montsoult , A29 , A28 , A26 , A216 .
• Den krysser 5 avdelinger: Val-d'Oise , Oise , Somme , Pas-de-Calais og Nord .

Motorveiene A17 og A18 eksisterer ikke.

A19 E 60 E 511 Eco Autoroute  : Sens - Artenay

• Den måler 131 kilometer.
• Motorveien A19 knytter A5 til A10 mellom Sens i Yonne-avdelingen og Artenay i Loiret- avdelingen . Det er en del av planen for den store omkjøringsveien i Paris . Den første delen, 30  km lang, som forbinder Sens til A19-A6-utvekslingen i nærheten av Courtenay ble satt i drift i 1993, og dens drift er gitt til april .
• Den andre delen, 101  km lang, som forbinder Courtenay med Artenay , ble bestilt den16. juni 2009. Design, konstruksjon og drift ble gitt til selskapet Arcour , som selv innrømmet driften til selskapet Cofiroute .
• Navnet Eco Autoroute ble inspirert av det spesifikke arbeidet som ble utført for integrering av motorveien i omgivelsene (landskapsarbeid, behandlingsbassenger for regnvann, passasjer for ville dyr, støyskjermer), som har ført til Dominique Bussereau , daværende utenriksminister i kostnad for transport, at "av kvaliteten på [denne] integrasjonen [...], utgjør A19 en modell som hele motorveinettet må strekke seg mot".
• Den har 7 avkjørsler og krysser 3 motorveier: fra Sens , A6 , A77 og A10 .
• Den krysser to avdelinger: Yonne og Loiret .

Fra A20 til A29

A2x-motorveiene ligger hovedsakelig nord i Paris (med unntak av A20 og en del av A28). Motorveien A24 eksisterer ikke.

A20 E 9 E 70L'Occitane  : Vierzon (A71) Montauban (A62).

• 428  km lang tar den en del av den gamle toveiskjøringen til N20 . På grunn av Massif Central- planen er det gratis fra Vierzon til Brive-la-Gaillarde . Utover det forvaltes det av ASF nord for Montauban , hvor det blir gratis igjen.
• Krysser den vestlige delen av Massif Central , via Châteauroux , Limoges , Brive-la-Gaillarde , Cahors og Montauban .
• Montauban- omkjøringsveien tar over gamle N 20 . Den ble nylig oppgradert til motorveistandarder. En av egenskapene til A 20 er da ikke å slutte på A62 , i stedet er det en fullstendig utveksling mellom de to motorveiene, så fortsetter A20 i nesten 600 meter og ender i en rundkjøring. -Punkt utover som det lykkes ex N 20 mot sør.
• Den A20 er motorveien i Frankrike som har størst antall utganger under samme navn: 68. Den krysser 3 motorveier: fra Vierzon , den A71 , den A89 og A62 .
• Den krysser 7 avdelinger: Cher , Indre , Creuse , Haute-Vienne , Corrèze , Lot og Tarn-et-Garonne .

A21 Rocade Minière  : Bully-les-Mines - Douchy-les-Mines .

• Den er 58,9  km lang og forbinder byene Lens , Douai og Valenciennes og er helt gratis. Den har en sving, bøyningen til Marais , kjent for den høye risikoen for ulykker som oppstår der. Det ligger i utvekslingen med A 211.
• Den har en antenne: A 211 , for å komme inn i Lens - Liévin og lage forbindelsen med N 17 mot Arras .
• Den har 33 avkjørsler og krysser 4 motorveier: starter fra Bully-les-Mines , A 26 , A 211 , A 1 og A 2 .
• Den vestlige enden ble nedgradert til D 301 over en lengde på ca. 600  m i 2016 , for å tillate at broen på A 26 ble doblet av departementet Pas-de-Calais . Utgangspunktet går derfor fra kommunen Aix-Noulette til Bully-les-Mines .
• Den krysser to avdelinger: Pas-de-Calais og Nord .

A22 E 17 : (A1) ( Ronchin ) - A14 Belgia ( Neuville-en-Ferrain ).

• 15,8 kilometer lang,
• Reis nord for hovedstadsområdet Lille , via Mons-en-Barœul , Roubaix og Tourcoing , Neuville-en-Ferrain A14 belgiske grense . Det har det spesielle at det ikke er koblet til resten av det franske motorveinettet.
• Den logiske fortsettelsen av A22 er N 227 , med motorvei-status og som på lang sikt kan kalibreres til A22. Den kobler sør for Lille storbyområde til motorveiene A1 , A23 og A27 .
• Den har 10 avkjørsler (den "offisielle" nummereringen indikerer 18, men den teller avkjørslene fra N227 ), den krysser ikke noen fransk motorvei, men den krysser den logiske belgiske forlengelsen, A14 .
• Den krysser 1 avdeling: Nord .

A23  : Villeneuve-d'Ascq - Valenciennes .

• Den er 42,7 kilometer lang og begynner sør for Lille metropol ved Lesquin for å nå Valenciennes, og den er gratis.
• Den krysser Scarpe-Escault regionale naturpark
• Den har 9 avkjørsler og krysser 2 motorveier: fra Lesquin , A27 og A2 .
• Den krysser 1 avdeling: Nord .

A24  : Tidligere motorveiprosjekt som skulle knytte Amiens til den belgiske grensen via Lille . Prosjektet ble gravlagt i 2011 .

A25 E 42 : Lille - Bergues .

• Den er 62,7 kilometer lang og forbinder den nordlige delen av Nord-avdelingen sør for Lille metropol.
• Siden begynnelsen av september 2011 er fartsgrensen redusert fra 110  km / t til 90  km / t mellom Englos (avkjørsel 7) og Sequedin (avkjørsel 6) og mellom Englos (avkjørsel 7) og Armentières (avkjørsel 8) gikk den fra 130  km / t til 110  km / t .
• Siden slutten av 2009 har A25 gjennomgått store fornyelsesarbeider. Det er planlagt å bringe RN225 mellom Bergues og Dunkirk til motorveistandarder , omtrent 10 kilometer.
• Den har 16 avkjørsler og krysser 1 motorvei, A1 .
• Den krysser 1 avdeling: Nord .

A26 E 15 E 17 E 50 Motorveien til engelskmennene  : Calais - Troyes .

• Den er 395 kilometer lang, og den forvaltes av Sanef , med unntak av de siste ti kilometerne (forbi Troyes) der den forvaltes av Paris-Rhin-Rhône Autoroutes .
• Mellom Reims og Châlons-en-Champagne er det i felles seksjon med A4 , som inkluderer den nylige omkjøringen av Reims . Denne vanlige kjernen beholder navnet A4 .
• Fra Calais på Nordsjøen lar det deg gå øst og sørøst for Frankrike uten å gå gjennom Île-de-France , via Saint-Omer , Béthune , Liévin , Arras , Cambrai , Saint -Quentin , Laon , Reims , Châlons-en-Champagne og Troyes .
• Delen mellom Saint-Quentin og Troyes er en del av Paris store bypass .
• Til slutt bør A26 utvides mot Bourges ( A71 ) for å fullføre Grand Contournement de Paris . Prosjektet virker forlatt .
• Den har 23 avkjørsler og krysser 9 motorveier: fra Calais , A216 , A16 , A21 , A1 , A2 , A29 , A344 , A4 og A5 .
• Den krysser seks avdelinger: Pas-de-Calais , Nord , Somme , Aisne , Marne og Aube .

A27 E 42 : ( Villeneuve-d'Ascq ) - A8 Belgia ( Camphin-en-Pévèle )

• 13,7 kilometer lang,
• Kurs Villeneuve d'Ascq og Camphin-en-Pévèle A14 belgiske grense
• Det knytter Lille til Brussel .
• Det er en integrert del av den europeiske ruten 42 , og blir deretter A8 - E429 når den kommer inn i Belgia .
• Den har 3 avkjørsler og krysser 3 motorveier: fra Lille , A1 , A23 , samt den belgiske forlengelsen A8 .
• Den krysser 1 avdeling: Nord .

A28 E 44 E 402 E 502 : Abbeville - Turer

• Den er 366,5 kilometer lang (inkludert den vanlige bagasjerommet med A11, men ikke inkludert krysset av Rouen ), og forbinder Abbeville med Tours via Rouen , Alençon og Le Mans .
• Spesialiteten til denne motorveien er at den er kuttet i to, krysset av Rouen er ikke en motorvei.
• Mellom Rouen og Tours er motorveien en del av Grand Contournement de Paris .
• Seksjon Rouen - Alençon gitt til Alis .
• Den krysser 7 avdelinger: Somme , Seine-Maritime , Eure , Calvados , Orne , Sarthe og Indre-et-Loire .Seksjon Alençon - Turer gitt til Cofiroute . Det er i denne delen at A28 har en felles koffert med A11 i Le Mans .
• Den første delen fra Abbeville til Bosc-Bérenger er en del av Autoroute des Estuaire .
• Den har 27 avkjørsler og krysser 6 motorveier, fra Abbeville , A16 , A29 , A13 , A88 , A11 , A10 .

A29 E 44 E 402 : A13 ( Beuzeville ) - Saint-Quentin .

• Den er 183 km lang og drives av SAPN i den vestlige delen og av Sanef i den østlige delen.
• Den krysser Pont de Normandie , som har bompenger. Den har en felles koffert med A28 .
• Den andre delen, fra Bosc-Bérenger til Beuzeville , er en del av Autoroute des Estuaries .
• Den har 57 avkjørsler og krysser 8 motorveier: fra Saint-Quentin , A26 , A1 , A16 , A28 , A151 , A150 , A131 og A13 .
• Den krysser 4 avdelinger: Calvados , Seine-Maritime , Somme og Aisne .

Fra A30 til A39

A3x-motorveiene ligger nordøst i Frankrike .

A30 E 44 E 411 Fensch Valley motorvei  : Uckange - Aumetz / Crusnes .

• 29,8 km gratis motorveiseksjon administrert av DIR Est . Den utvides til Meurthe-et-Moselle ved N 52 mot Longwy og den belgiske grensen.
• Den er kun tilgjengelig på A31 fra Metz - Luxembourg retning .
• Den har 8 avkjørsler og krysser 1 motorvei, A31 .
• Den krysser to avdelinger: Moselle og Meurthe-et-Moselle .

A31 E 17 E 21 E 23 E 25 E 54 E 60 Lorraine-Bourgogne motorvei  : ( Beaune ) - A3 Luxembourg ( Zoufftgen ).

• 350 kilometer lang,
• Rute: Beaune , Dijon , Langres , Toul / Nancy , Pont-à-Mousson , Metz , Thionville , Zoufftgen A3 Luxembourg grense
• Den forvaltes av APRR mellom Beaune og Gye (232  km ), deretter av Interdepartmental Direction of Roads East fra Gye til Zoufftgen .
• Den forbinder dalene Rhône og Saône med Dijon , Langres og Lorraine ( Toul , Nancy , Metz , Thionville ) før den når grensen til Luxembourg .
• Den har 44 avkjørsler og krysser 8 motorveier: fra Luxembourg , A30 , A4 , A33 , A5 , A39 , A311 , A36 og A6 .
• Den krysser 5 avdelinger: Moselle , Meurthe-et-Moselle , Vosges , Haute-Marne og Côte-d'Or .

A32  : tidligere navn på motorveien A320 i Forbach .

A33 E 23 : Nancy - Hudiviller - Lunéville .

• Den måler 27,1 kilometer. Det er helt gratis.
• Denne motorveien var en del av den nasjonale 4 før oppgraderingen til motorveistandarder. Det knytter Nancy- vest til Nancy- sør og Luneville . Forlengelsen er N4 mot Strasbourg og Baccarat .
• Den har 7 avkjørsler og krysser 2 motorveier, fra Lunéville , A330 og A31 .
• Den krysser 1 avdeling: Meurthe-et-Moselle .

A34 E 44 E 46 E 420 : L'Ardennaise  : Reims - Sedan .

• Den måler 89,9 kilometer (uten delen av N51 mellom Tagnon og Rethel ), og den er helt gratis.
• For tiden åpent mellom Rethel og Sedan via Charleville-Mézières og på en kort porsjon utenom Reims , må den lange manglende delen snart være ferdig takket være oppgraderingen av N51 . Det er først siden 2015 at den er utvidet til Sedan , etter å ha slått seg sammen med A203 .
• Den har 29 avkjørsler og krysser 3 motorveier: fra Sedan , A304 , A344 og A4 .
• Den krysser to avdelinger: Ardennene og Marne .

A35 E 25 E 60 Autoroute des Cigognes eller L'Alsacienne  : A 65 Tyskland ( Lauterbourg ) - A3 Sveits ( Saint-Louis ).

• Rute A 65 tyske grensen Lauterbourg , Strasbourg , Illkirch-Graffenstaden , Sélestat , Colmar , Mulhouse , A3 Sveits grense Sveits Saint-Louis
• Krysser Alsace fra nord til sør, fra Lauterbourg til Basel via Strasbourg , Colmar og Mulhouse .
• Den er 183,2 kilometer lang (administreres av DIR Est).
• Etter at bompengene for tunge lastebiler i Tyskland ble tatt i bruk, har denne motorveien sett en veldig sterk økning i trafikken. Etableringen av et slikt system for denne kategorien brukere er under diskusjon i Alsace.
• Det er et prosjekt for å bringe motorveien opp til standard mellom Sélestat-sud og Colmar , en del som tilhører N83.
• Den har 54 utganger og den krysser 4 motorveier: fra Tyskland , den A4 , den A351 , den A352 , den A36 .
• Den krysser to avdelinger: Bas-Rhin og Haut-Rhin .

A36 E 54 E 60 La Comtoise  : Ladoix-Serrigny - A 5 Tyskland ( Ottmarsheim ).

• Den er 237 kilometer lang og forvaltes av APRR .
• Kurs Ladoix-Serrigny , Dole , Besançon , Montbéliard , Belfort , Mulhouse , A 5 tyske grensen Ottmarsheim
• Serverer hovedsakelig Franche-Comté som passerer nær hovedbyene Dole , Besançon , Montbéliard , Belfort . Deretter krysser A36 sør for Alsace i Mulhouse . Den ble nylig oppgradert til 2 × 3 baner i nærheten av Mulhouse , i 2017, som byens nordlige omkjøringsvei, og mellom Belfort og Montbéliard som en urban motorvei. Det fortsetter østover for å krysse Tyskland over Rhinen og bli med på den tyske A5 35  km sør for Freiburg im Breisgau . Det er gratis i byområdet Belfort - Montbéliard og i den alsaceiske delen.
• Den har 24 avkjørsler og krysser 3 motorveier: fra Dijon , A31 , A39 og A35 .
• Den krysser 5 avdelinger: Côte-d'Or , Jura , Doubs , Territoire de Belfort og Haut-Rhin .

A37  : gammel motorvei.

A38 La Bourguignonne  : Pouilly-en-Auxois - Dijon .

• Denne 37,3 km motorveien  , kalt H6 da den ble bygget, kobler Dijon mer direkte til Île-de-France via A6 .
• Administrert av Interdepartmental Direction of Roads Center East , er det gratis.
• Den har 11 avkjørsler og krysser 1 motorvei: A6 .
• Den krysser 1 avdeling: Côte-d'Or .

A39 Autoroute Verte eller La Bressane  : Dijon -Est - Bourg-en-Bresse .

• 145  km lang forvaltes denne motorveien av APRR .Ved å koble Dijon direkte til Dole ( A36 ) åpner denne motorveien Jura- avdelingen via Lons-le-Saunier- prefekturen .
• Den knytter dermed denne avdelingen til de tre regionale prefekturene ( Besançon , Dijon og Lyon via Bourg-en-Bresse ) og avlaster også A6 for trafikk mot Italia og vinterferiestedene i Haute-Savoie .
• Selv om det er 2 × 2 baner, er det kalibrert å bytte til 2 × 3 baner fra A36 til A40 hvis trafikken krever det.
• Den har 10 avkjørsler og krysser 3 motorveier: fra Dijon , A31 , A36 og A40 .
• Den krysser 4 avdelinger: Côte-d'Or , Jura , Saône-et-Loire og Ain .

Fra A40 til A49

Alle A4x-motorveiene er konsentrert i Rhône-Alpes, og de fleste av dem blir gitt til selskapet AREA (liten del av A40 i Bourgogne-Franche-Comté ).

A40 E 21 E 25 E 62 Autoroute des Titans deretter Autoroute Blanche  : Mâcon - Mont-Blanc Tunnel

• 207 km
• Den serverer Bourg-en-Bresse og passerer sør for den sveitsiske byen Genève . Før du når Mont-Blanc-tunnelen , følger den Arve-dalen .
• Det skylder navnet sitt på de mange viaduktene og tunnelene som punkterer det mellom Bourg-en-Bresse og Genève .
• Motorveien A40 er koblet til A6 ved Mâcon- Nord- utvekslingen . Fra Mâcon til Bellegarde-sur-Valserine er motorveien innvilget av SAPRR og kalles Titans-motorveien . Fra Bellegarde til Passy gis det av ATMB og kalles den hvite motorveien .
• Motorveien A406 betjener sør for Maconnais tettsted og forbinder A40 med RCEA ( N 79 ) mot Moulins .
• Den har 31 avkjørsler og krysser 8 motorveier: fra Mâcon , A6 , A406 , A39 , A42 , A404 , A41 , A411 , A410 .
• Den krysser tre avdelinger: Saône-et-Loire , Ain og Haute-Savoie .

A41 E 70 E 712 L'Alpine  : Genève - Grenoble .

• Den måler 112,6 kilometer. (uten seksjonen delt med A43 ).
• Fra den sveitsiske grensen krysser den nord for den tidligere Rhône-Alpes-regionen og går gjennom de to prefekturene i Savoy  : Annecy og Chambéry .
• Forbindelse ved riksvei 201 og A43 mellom Chambéry Nord og Montmélian .
• Til sammen 112,6  km, inkludert 13  km til felles med A43, blir motorveien A41 innrømmet av AREA-motorveiene, forvaltet av SAPRR siden fusjonen i 2006 av Eiffage .
• Den siste delen av motorveien mellom Genève og Allonzier-la-Caille ble tatt i bruk under navnet LIANE (Liaison Annecy-Nord Express) den22. desember 2008. Det resulterte i modifisering av utvekslingen Saint-Julien-en-Genevois og reklassifiseringen av strekningen Allonzier-la-Caille / La-Roche-sur-Foron til motorveien A410 .
• Den har 28 avkjørsler og krysser 3 motorveier: fra Grenoble , A43 , A410 og A40 .
• Den krysser tre avdelinger: Isère , Savoie og Haute-Savoie .

A42 E 15 E 611 Rhône Valley motorway  : Lyon - Pont-d'Ain

• A42 ble bestilt definitivt i 1987 og er en motorvei som forbinder Villeurbanne - La Croix-Luizet til Pont-d'Ain og motorveiene A40 og A39 mot Genève / Chamonix-Mont-Blanc og Mulhouse .
• Den er 54 kilometer lang og serverer Ambérieu-en-Bugey og byene i Cotière . Den er lisensiert av APRR .
• Det gir innbyggerne i departementet Ain tilgang til Lyon-Saint-Exupéry flyplass , takket være forbindelsen til A432-motorveien ved La Boisse .
• Den har 9 avkjørsler og krysser 3 motorveier: fra Pont-d'Ain , A40 , A432 og A46 .
• Den krysser to avdelinger: Ain og Métropole de Lyon .

A43 E 70 E 711 Maurienne motorvei  : Lyon - Fréjus-tunnelen

• 194  km lang , gitt AREA og SFTRF , slutter den seg til A41 ved La Motte-Servolex , de to motorveiene smelter sammen til riksvei 201 for kryssing av Chambéry , og skiller seg deretter fra Montmélian . A43 kalles Maurienne-motorveien fra Pont Royal.
• Den har 30 avkjørsler og krysser 5 motorveier: fra Lyon , A46 , A432 , A41 og A430 .
• Den krysser 4 avdelinger: Metropolis Lyon , Rhône , Isère og Savoie .

A44  : Motorveiprosjekt Lyon bypass.

A45  : Forlatt motorveiprosjekt for dobling av A47 for å knytte Saint-Étienne til Lyon .

A46 E 15 E 70 La Lyonnaise  : Anse - Chasse-sur-Rhône / Givors

• Den måler 27,2 kilometer og administreres av APPR . Det er bomvei mellom Les Echets og Anse .
• Denne korte motorveien gir en omkjøringsvei øst for Lyon .
• Den består av tre seksjoner A46N: A6 Anse - Nœud des Îles kryss A42 . Deretter blir den østlige forbikjøring av Lyon ( riksvei 346 , DIR Centre Est), deretter A46S fra Saint-Priest -Manissieux A43 til Chasse-sur-Rhône A7 / A47 (gratis, ASF).
• Den har 12 avkjørsler og krysser 7 motorveier: fra Anse , A6 , A466 , A432 , A42 , A43 , A7 og A47 .
• Den krysser 4 avdelinger: Rhône , Ain , Métropole de Lyon og Isère .

A47 Det urbane  : Chasse-sur-Rhône / Givors - Saint-Chamond , deretter riksvei 88 utover mot Saint-Étienne .

• 30,5  km lang er det gratis. Veldig gammel (1960-tallet) opplever den intens trafikk og fungerer som hovedforbindelsen mellom Lyon og Saint-Étienne. Utstyret er minimalt (fravær av BAU , vekslerramper for korte osv.).
• Den har 16 avkjørsler og krysser 2 motorveier, A46 og A7 .
• Den krysser tre avdelinger: Metropolis Lyon , Rhône og Loire .

A48 E 711 E 713 Dauphiné-motorvei  : Bourgoin-Jallieu - Grenoble .

• Den måler 52,7 kilometer og er lisensiert til AREA.
• Motorveien er fri fra Voreppe til Grenoble .
• Den har 2 × 2 baner på hele ruten bortsett fra Voreppe- delen - A480- krysset , 2 × 3 baner.
• Den har 9 avkjørsler og krysser 3 motorveier: fra Grenoble , A480 , A49 og A43 .
• Den krysser 1 avdeling: Isère .

A49 E 713 : Moirans - Romans-sur-Isère . Lengde 79  km .

• Den måler 61,5 kilometer og blir gitt til AREA.
• Strengt følger den nedre Isère- dalen , fullfører den forbindelsen mellom Sveits og Middelhavet mellom A48 og Rhônedalen . Etter romerne utvides den av riksvei 532 til Valence og A7 .
• Den har 6 avkjørsler og krysser 1 motorvei, A48 .
• Den krysser to avdelinger: Isère og Drôme .

Fra A50 til A58

A5x- motorveiene er konsentrert i Provence-Alpes-Côte d'Azur-regionen og dens umiddelbare omgivelser (Gard-delen av A54 ).

A50  : Marseille - Toulon

• Den måler 63,1 kilometer og blir gitt til Escota .
• A50 er koblet til A57 ved Toulon-tunnelen (sistnevnte har opplevd mange problemer under konstruksjonen). Det tappes regelmessig, spesielt mellom Marseille og Aubagne .
• Den har 16 avkjørsler og krysser 4 motorveier: fra Toulon , A57 , A52 , A502 og A501 .

A51 E 712 Durance Valley motorvei  : Marseille ( Septèmes-les-Vallons ) - Gap ( La Saulce ) og Trièves motorvei  : Claix - Col du Fau .

• Den måler 152 kilometer for seksjonen mellom Marseille og La Saulce (sør for Gap ) og 26 kilometer for seksjonen mellom Grenoble og Col du Fau .
• I nord ble seksjonen Grenoble - Saint-Martin-de-la-Cluze bestilt i 1999. Avsnittet Saint-Martin-de-la-Cluze - Col du Fau ble fullført iMars 2007.
• Mot sør forlater motorveien nord for Marseille og går opp langs Durance-dalen til La Saulce (sør for Gap ) via Manosque og Sisteron .
• Den manglende sentrale delen fra Gap (La Saulce) til Monestier-de-Clermont (Col du Fau) har vært gjenstand for mange ministerbeslutninger, ofte motstridende mellom en passasje øst for Gap og en annen av Buëch og Col of the Croix-Haute .
• Den har 25 avkjørsler og krysser 4 motorveier: fra Grenoble , A480 , A8 , A515 , A7 .

A52  : A8 (nær bomstasjonen La Barque, mellom Châteauneuf-le-Rouge og Fuveau ) - A50 Aubagne .

• Den er 25,8 kilometer lang og forvaltes av Escota .
• Det er et prosjekt for å lage et motorveikryss i byen Belcodène , som skal tas i bruk i 2017 . Dette prosjektet hadde blitt nevnt i veldig lang tid, men det fikk et finansieringsproblem.
• Den har 4 avkjørsler og krysser 4 motorveier: fra Aubagne , A50 , A501 , A520 og A8 .

A54 E 80 La Camarguaise  : Nîmes - Salon-de-Provence .

• Den måler 53,5 kilometer og forvaltes av ASF .
• Innviet den 28. juni 1990For sin del av Gard er denne motorveien delt inn i to seksjoner som er koblet av riksveiene 572 og 113 mellom Arles (avkjørsel 3) og Saint-Martin-de-Crau (avkjørsel 12). Denne motorveien er en pilar i lenken Italia - Spania .
• En ny seksjon rundt Arles er planlagt for å sikre kontinuitet på motorveien. Driftsstart er planlagt til 2020 .
• Den har 15 avkjørsler og krysser 2 motorveier: fra Nîmes , A9 og A7 .

A55 Autoroute du Littoral  : Marseille ( La Joliette ) - Martigues .

• Den måler 36,7 kilometer, den innrømmes ikke.
• Den utvides med en seksjon som knytter Martigues til Saint-Martin-de-Crau i 2 x 2 baner ( riksvei 568 ) med plankryss og trafikklys.
• Det er et prosjekt som skal utvides til den fremtidige Arles ringvei ( A54 ) i sin logiske kontinuitet.
• Den har 18 avkjørsler og krysser 2 motorveier: fra Marseille , A557 og A7 .

A56  : Motorveiprosjekt mellom Salon-de-Provence ( A54 ) og Fos-sur-Mer ( A55 ).

A57 La Toulonnaise  : A50 ( Toulon ) - A8 ( Le Cannet-des-Maures ).

• Den måler 52,6 kilometer og blir gitt til Escota .
• Det er en toll mellom Cuers og utvekslingen med A8 . I 2013 ble A57 delt i Toulon .
• Den har 13 avkjørsler, og den krysser 3 motorveier: fra Toulon , A50 , A570 og A8 .

A58  : Tidligere motorveiprosjekt mellom Cannes og Sisteron via Dignes-les-Bains .

Fra A61 til A69

A6x- motorveiene er konsentrert i Sørvest-Frankrike og drives av ASF , bortsett fra A65 som administreres av A'lienor .

A61 E 9 E 80 Motorvei med to hav  : Narbonne-South (A9) - Toulouse-South (A62)

• Den måler 148 kilometer. Den administreres av ASF . Det betjener byene Narbonne , Carcassonne og Toulouse .
• Østlige delen av “Autoroute des Deux Mers”.
• Den har 11 avkjørsler og krysser 6 motorveier: fra Narbonne : A9 , A66 , A620 , A623 , A68 og A62 .

A62 E 9 E 72Motorvei med to hav  : Toulouse -Nord (A61) - Bordeaux- Sør (A630)

• Den måler 234 kilometer. Den administreres av ASF. Det betjener byene Toulouse , Montauban , Agen og Bordeaux .
• Vestlig del av “Autoroute des Deux Mers”.
• Den har 15 avkjørsler og krysser 6 motorveier: fra Bordeaux , A630 , A65 , A20 , A620 , A61 og A68 .

A63 E 5 E 70 E 80 Autoroute de la Côte Basque  : Bordeaux-South (A630) - Bayonne - Biriatou (AP-8) (grensen til Spania)

• Den måler 206 kilometer og forvaltes av Atlandes mellom Bordeaux og Biarritz og av ASF mellom Biarritz og den spanske grensen.
• Det tjener spesielt Bordeaux , den regionale naturparken Landes de Gascogne , Dax , Biarritz , Bayonne , St-Jean-de-Luz og Spania .
• En del av elvemunningen og den transeuropeiske motorveien .
• Den lange kryssingen av Landes skogmassiv (den tidligere gratis RN10) har siden blitt den betalte A63 mai 2013.
• Den gratis delen (mellom A660-utvekslingen og Rocade Bordelaise) administreres av DIR Atlantique.
• Den har 28 avkjørsler og krysser 4 motorveier: fra Bordeaux , A630 , A660 , A64 og AP-8 ( Spania ).

A64 E 80 La Pyrénéenne  : Toulouse -Ouest (A620) - Briscous - Bayonne (A63).

• Den måler 287 kilometer og forvaltes nesten utelukkende av ASF . En del drives av DIR Sud-Ouest.
• Den har lenge vært knyttet til A63 ved en 11 km forlengelse av motorveien, D1 , en vei gitt til ASF og brakt opp til motorveistandarder.
• Det tjener spesielt Toulouse , Pyreneene , Tarbes , Pau , Orthez og Peyrehorade .
• Den har 38 avkjørsler og krysser 4 motorveier (ikke medregnet A63 i Bayonne ): fra Toulouse , A620 , A645 , A65 og A641 .

A65 E 7 Gascogne motorvei  : Langon (A62 fra Bordeaux ) - Mont-de-Marsan - Pau (A64).

• Den måler 153 kilometer og drives av A'lienor i hele lengden.
• Den ble innviet og åpnet for trafikk videre 16. desember 2010.
• Det tjener spesielt Pau , Mont-de-Marsan og Langon .
• Den har 9 avkjørsler og krysser 2 motorveier: fra Pau , A64 og A62 .

A66 E 9 L'Ariégeoise  : Vieillevigne (A61 fra Toulouse -Sud) - Pamiers -Sud (N20).

• Den måler 39,1 kilometer og drives av ASF over hele lengden.
• Det tjener spesielt Villefranche-de-Lauragais , Pamiers og foten av Pyreneene .
• Sør for Pamiers utvides den av riksvei 20 , 2 × 2 baner til Tarascon-sur-Ariège . Denne veien kan i fremtiden bringes opp til motorveistandarder for å skape en Toulouse → Barcelona motorveiakse via Andorra .
• Den har 5 avkjørsler og krysser en enkelt motorvei, A61 .

A68 Autoroute du Pastel  : Toulouse -Nord (La Roseraie, A62 / A61) - Albi (N88)

• Den måler 62,2 kilometer og tildeles ASF .
• Det tjener spesielt Albi , Gaillac og Toulouse .
• Det er gratis fra Montastruc-la-Conseillère til Albi . A68 vil bli utvidet i fremtiden for å knytte Toulouse til Lyon . Prosjektet vil bli forvekslet med det fra RN88. Hun kunne også avlede Albi.
• Den har 10 avkjørsler og krysser 3 motorveier: fra Toulouse , A61 , A62 og A680.

A69  : Castelmaurou ( A68 ) - Castres

• Den A69 vil gjenoppta den aktuelle ruten av A680 og riksvei 126 .

Fra A71 til A79

A7x-motorveiene er konsentrert i sentrum av Frankrike.

A71 E 9 E 11 L'Arverne  : Orléans ( Ingré ) - Clermont-Ferrand .

• Den er 267 kilometer lang, inkludert Orleans → Bourges 112  km ( Cofiroute ) og Bourges - Riom 155  km ( SAPRR ).
• Det tjener særlig Vierzon , Bourges , Montluçon og Riom .
• Denne motorveien, utvidet med A89 og A75 , tar sikte på å åpne Auvergne og Massif Central og å tilby en kortere rute Paris-Middelhav-Spania enn A6, A7 og A9.
• Siden A89 ble tatt i bruk , serveres ikke aksen mellom Riom og Clermont-Ferrand lenger under navnet A71, men under navnet A89 .
• Siden september 2010, A71 er fullstendig 2 × 3 baner i sin del av Orleans-området takket være doblingen av broen som strekker seg over Loire .
• Den har 16 avkjørsler og krysser 6 motorveier: fra Orléans , A10 , A85 , A20 , A714, A719 og A89 .

A72 Loire-motorveien  : Saint-Étienne - Nervieux ( A89 ).

• Den måler 56 kilometer og drives av ASF .
• Det var tidligere nummerert B71. Den følger nesten hele Loire-løpet .
• Fram til 2008 startet det i Clermont-Ferrand (ved krysset mellom motorveiene A711 og A710 ), sistnevnte ble A89 , som knytter Bordeaux til Lyon .
• Den har 14 avkjørsler og krysser bare en motorvei, A89 .

A75 E 11 La Méridienne  : Clermont-Ferrand ( A71 ) - Béziers .

• Denne motorveien måler 336 kilometer, den er delvis bompenger og blir gitt til CEVM på Millau Viaduct og til ASF mellom Béziers og A9 .
• A75 åpner sør for Massif Central, krysser Tarn via Millau- viadukten og krysser deretter Hérault via Lodève .
• Det er gratis (bortsett fra Millau-viadukten ) og inkluderer noen ganske eksepsjonelle strukturer (viadukter, tunneler).
• Siden 5. oktober 2010, er A75 koblet til A9 via en ny utveksling.
• Den har 64 avkjørsler og krysser 4 motorveier, fra Clermont-Ferrand , A71 , A711 , A750 og A9 .

A77 Autoroute de l'Arbre  : Rosiers ( A6 ) - Sermoise-sur-Loire .

• Denne motorveien måler 162 kilometer, den har en toll mellom A6 og Cosne-Cours-sur-Loire og forvaltes av APRR .
• Det er den siste radialen fra de parisiske forstedene som ble tatt i bruk (1999).
• Operert mellom Dordives og Cosne-Cours-sur-Loire, og tar deretter over motorveiene til RN 7 (seksjon som i 2012 ble oppgradert til motorveimalen) til Nevers .
• Langs motorveien mellom A6 og Cosne-Cours-sur-Loire er det plantet mange treslag, og resten av områdene får navnet trær.
• A77 utvides mot Moulins / Roanne / Balbigny ved riksvei 7 og riksvei 82 allerede delvis med 2x2 kjørefelt og hvis utvikling skrider frem i faser fram til A89 .
• Det skal bemerkes at A77 vil spille rollen som en alternativ rute mellom Lyon og Paris via Centre of France, og dermed unngå oppgradering til 2 × 3 baner på A6 mellom Dordives og Beaune , og også kutte ned en del av Île -de-France trafikk, for ikke å blande den med den som kommer fra A31 nær Beaune (travel om sommeren).
• Den har 21 avkjørsler og krysser en motorvei: A19 ved Gondreville .

A79 Etter den offisielle oppgivelsen av et tidligere A7-doblingprosjekt, blir nummeret A79 tildelt Montmarault - Mâcon- delenav RCEA, som til slutt må bringes opp til motorveistandarder.

Fra A81 til A89

Med unntak av motorveiene A86 og A89 er motorveiene A8x konsentrert i det vestlige Frankrike.

A81Nr. 157 E 50 The Armorican  : Le Mans ( A11 ) - La Gravelle ( N157 ).

• Motorveiseksjonen måler 94,5 kilometer. Det er bompenger og administreres av Cofiroute
• Den utvides utover La Gravelle ved N157-motorveien til Rennes (bypass N136 ). Denne delen i Bretagne er gratis.
• Prosjektet med å oppgradere motorveien N157 og N12 til Brest ble forlatt i 2014.
• Den har 5 avkjørsler og krysser bare en motorvei, i nærheten av Le Mans , A11 .

A82Nr. 165 E 60 La Bretonne  : Orvault (A844) - Sautron (N165)

• Denne delen er en del av den 292 km lange N165-motorveien som forbinder Nantes til Brest. Det er helt gratis og er ikke lisensiert.
• Motorveiseksjonen mellom Nantes ringvei og Sautron måler 2,3 kilometer. Det er den korteste motorveien i nettverket.
• Selv om den har sine kilometermarkører, har motorveien bare status som en rask fil i kontinuitet med RN 165 angitt på retningskortene.
• Prosjektet med å oppgradere riksvei 165 til Brest til motorveiegenskaper ble forlatt i 2014.
• Den har bare 2 avkjørsler og krysser bare en motorvei, A844 (ringveien Nantes).

A83 E 3( Nantes - Fontenay-le-Comte ): Nantes - Niort -Est (kryss med A10 ).

• Den måler 151 kilometer og drives av ASF . Det er toll på en stor del av ruten.
• Strekningen mellom Nantes og Nantes ringvei som er planlagt å være 2 x 2 kjørefelt blir nedgradert, mens seksjonen mellom Nantes ringvei og avkjørsel 2 er klassifisert som motorvei.
• Et omstridt prosjekt av antenne fra sør for Vendée og unngå den lange omkjøringsveien øst for Niort er tenkt å nå La Rochelle og deretter Bordeaux via A10 (for å utvide elvemotorveien ), men er i konkurranse med en ombygging av riksveien 137 (avklassifisert D 137), og møtte økologiske vanskeligheter ved kryssing av Poitevin-myren.
• Den har 11 avkjørsler og krysser 2 motorveier: fra Niort , A10 og A87 .

A84 E 3 E 401 Estuary motorway  : Caen ( N814 ) - Rennes ( N136 ).

• Den måler 157 kilometer, den er helt gratis. Det er en del av Autoroute des Estuaries-prosjektet .
• I 2004 var dette den eneste offisielt åpnede motorveien i Bretagne-regionen (de viktigste bretonske kystnasjonalene regnes imidlertid som motorveier i henhold til den europeiske klassifiseringen).
• Avbrutt av omfartsveien Avranches , som ikke har noen motorveiskarakteristikker
• En motorvei-omkjøringsvei øst for byen ble planlagt, men forlatt i 2014.
• Den har 24 avkjørsler (utenom avkjøringene fra avkjøringsveien Avranches ), og den har det spesielle at den ikke krysser noen annen motorvei.
• En annen spesiell funksjon er at motorveien starter ved kilometer 96 i Rennes. En utvidelse som var planlagt mellom Rennes og Nantes ved å oppgradere N137-motorveienormene, ble forlatt i 2014.

A85 E 60 E 604 : ( A11 ) - Theillay (Loir-et-Cher) nær Vierzon (Cher) ( A71 ).

• Den måler 207 kilometer, den drives av Cofiroute . Det er stort sett bompenger.
• Den er klassifisert E60 til krysset med D 751 tar deretter navnet E604.
• Den passerer nord for Saumur og forgrener seg deretter med A10 sør for Tours, men har en gratis seksjon fra Langeais til Veigné tollport .
• Den har 14 avkjørsler og krysser 3 motorveier: fra Angers, A11 , A10 og A71 .

A86 Le Superpériphérique  : forstad nær Paris

• Den måler 80 kilometer. Det er helt gratis og ikke gitt, bortsett fra på Duplex A86 .
• Den krysser A6 ved Fresnes . De åpne strekningene er ikke alle klassifisert som motorveier ( N186 , N385). Krysset i Versailles Chantiers - Rueil-Malmaison (med tilkoblingsfelt med A13 ) er laget i en tunnel og er den eneste som betaler ( Cofiroute ). Mot øst er det fortsatt en felles del med A4 . Prosjektet med å bygge en egen seksjon med tunnel under Marne ble forlatt av kostnadsmessige årsaker. Et system for å gi et ekstra felt med trafikk på nødfilen i rushtiden er implementert.September 2005.
• Den har 37 avkjørsler og krysser 7 motorveier: fra Nanterre mot sør, A14 , A13 , A6 (b) , A4 , A3 , A1 og A15 .

Motorvei A87 Vendée  : Angers ( Mûrs-Erigné ) ( A11 ) ↔ La Roche-sur-Yon

• Den måler 142 kilometer. Det er hovedsakelig bompenger og gis til ASF .
• Den er ferdigstilt siden juli 2008.
• Denne motorveien er koblet til A11 , og gir en direkte forbindelse mellom Paris og Vendée , noe som er en fordel for turismen i denne avdelingen.
• Den har 22 avkjørsler og krysser 2 motorveier: fra Angers , A11 og A83 .

A88N 158: Falaise (N158) - A 28 ( Sées )

• Denne hybride motorveiseksjonen som forbinder Caen (N814) til Sées (A28) måler 76 kilometer, inkludert 46 kilometer motorveier.
• Motorveidelen betales hovedsakelig og gis til ALICORNE.
• Motorveiseksjonen er helt åpen fra august 2010.
• Den betjener byene Falaise og Argentan og utvides de siste tretti kilometerne med N158 til Caen.
• Den har 11 avkjørsler og krysser bare en motorvei, A28 .

A89 E 70 Transeuropéenne (også kjent som Autoroute des Présidents eller La Transcorrézienne ): Bordeaux - Lyon-aksen.

• Den måler 489 kilometer. Det lønner seg for flertallet av kurset. Det gis til ASF .
• Denne motorveien knytter Bordeaux til Lyon . Den siste delen Balbigny - La Tour-de-Salvagny ble åpnet tidlig i 2013. Deler av denne motorveien deles med A20, nær Brive , og A71 nær Clermont-Ferrand. I tillegg kobler A89 ikke helt ringveien til Bordeaux: forbindelsen med RN 89 i 2 × 2 kjørefelt som skal bringes opp til motorveistandarder på mellomlang sikt.
• Den kan betales med unntak av høyden til Périgueux og i sin felles del med A20.
• Den har 38 avkjørsler og krysser 6 motorveier: fra Libourne , A20 , A71 , A710, A75 , A711 og A72 .

Motorveier med 3-sifret nummer (A103 til A844)

De fleste 3-sifrede nummererte motorveier er nesten alltid 2-sifrede nummererte motorveiantenner.

Hovedveiene med 3-sifrede tall er:

A103  : Gammel motorvei kjent som Villemomble- antennen .

• Den måler to kilometer. Det er gratis og er ikke gitt.
• Hun var en del av A3 til 1982 . Inntil prosjektet ble forlatt i 2005, var det planlagt å utvide det til A199 .
• Den har bare en avkjørsel og krysser bare en motorvei, A3 .

A104# 104 : La Francilienne  : stort belte av Île-de-France .

• Motorveiseksjonen mellom A4 og A1 måler 27,5 kilometer. Det er gratis og er ikke gitt.
• Beltet er ikke ferdig: hele den vestlige delen mangler.
• Noen strekninger er ikke klassifisert som motorveier ( N 104 , N 184 ).
• Den har 11 avkjørsler og krysser tre motorveier: starter fra Marne-la-Vallée , A4 , A3 og A1 .

A105 E 54 : Antenne Melun

• Den måler 10,3 kilometer. Det er gratis på hele ruten. Det gis til april .
• Det ble kalt før A5b, men navnet ble endret til A105 (retningsskilting er ikke endret). Den kobler N 104 ( Combs-la-Ville ) til Melun (nærmere bestemt N105 ).
• Den har 4 avkjørsler (utenom avkjøringen med N104 ) og krysser bare en motorvei, A5 .

A106 : Antenne fra Orly

• Den måler 4,6 kilometer. Det er helt gratis og er ikke lisensiert.
• Den kobler hovedsakelig A6 til Orly lufthavn . Det er ofte overbelastet, fordi det kobler sentrum av Paris direkte til Orly lufthavn.
• Den har to avkjørsler og krysser bare en motorvei, A6 (a og b), siden ingen utvekslinger gir tilgang til A86 .

A110 : Beauce motorvei (prosjekt)

• Også kjent som A10 bis , er denne motorveien et motorveiprosjekt som skal avlaste A10 mellom Paris og Tours .
• Dette prosjektet måler 201 kilometer. Han ble forlatt.
• Det er ment å koble Chartres ( A11 ), Châteaudun og Tours ( A10 , A28 og A85 ).

Rueil-Malmaison-tunnel , tidligere A112 (prosjekt)

• Dette prosjektet for å utvide motorveien A12 måler 7,5 kilometer. På grunn av de for høye kostnadene ble den forlatt.
• Den ville blitt brukt til å koble A12 sør for Rocquencourt-trekanten til A86 Duplex . Det vil hovedsakelig være i en tunnel, i en svak skråning på mindre enn 1,5%.
• Den krysser A12 , A13 og A86 .

A115  : Antenna Taverny

• Den måler 12,3 kilometer. Det er gratis og er ikke gitt.
• Den forbinder A15 ( Ermont ) med Francilienne RN 184 ( Méry-sur-Oise ). Det betjener byene Taverny , Ermont og Franconville.
• Den ble åpnet for fullt i 2004 ved å koble til N 184. Den har en 700 m lang tunnel  , Taverny-tunnelen.
• Den har 5 avkjørsler og krysser bare en motorvei, A15.

A126  : Antenne Chilly-Mazarin

• Denne veldig korte motorveien er 2,3 kilometer lang. Det er gratis og er ikke gitt.
• Den kobler A6 til A10 , men har bare en 2x1 kjørebane.
• Opprinnelig var denne motorveien den første delen av et tredje ringveiprosjekt, et prosjekt som ble kansellert og overtatt av Francilienne .
• Den har ingen avkjørsel, men krysser to motorveier, A6 og A10 .

A131 E 5 : fra A13 ( Bourneville ) til Le Havre . Det tar Pont de Tancarville (betalende tilgang). Det er en av hovedgrenene til A13 .

A132  : fra A13 mot Deauville-Trouville.

A139  : fra A13 mot Grand-Quevilly og Rouen .

A140  : den forbinder A4 med RN 3 vest for Meaux . Det er gratis, og en liten del innrømmes mellom utveksling nr. 1 og A4.

A150  : fra Rouen til A29 til Yvetot .

A151  : fra A151 til A29 i Tôtes . Den forlenges av N 27 i form av en rask fil for å nå Dieppe .

A154Nr. 154: fra A 13 ( Val-de-Reuil ) til Louviers , gir den deretter vei til RN 154 i form av en rask kjørefelt til Nonancourt hvor den går inn i N 12 , deretter A10.

A203E 44 E 46 : gammelt navn på A34 mellom Charleville-Mézières og Sedan .

• Den er 15 kilometer lang og er gratis.

A211  : fra linse til Méricourt . Det gir tilgang til N 17 og A21 øst for Lens over 5 kilometer. Den utvides med at N17 har status som motorvei og begrenset til 110  km / t . 500 meter før N 17 / A26 / N 17-utvekslingenmangler en seksjon som skal passeres.

A216  : kobler havnen i Calais til krysset mellom A16 og A26 . Den havarifelt er ofte overbelastet med vogntog under arrangementer forstyrre cross-Channel trafikken, for eksempel dårlig vær, ulykker eller streik. Det er også noen ganger stengt på grunn av at migranter prøver å nå England ved å holde på tunge vekter.

A304 E 44 E 420 : Ardennes motorvei  : La Francheville ( A34 ) - Gué-d'Hossus (den fransk-belgiske grensen).

• Den forbinder A34 ved La Francheville (sør for Charleville-Mézières ) til den belgiske grensen nord for Rocroi .
• Den er 31 kilometer lang og er helt gratis.
• Den har 5 avkjørsler og er koblet til den belgiske motorveien E420 , innviet den1 st september 2019.

A311  : kobler A31 til Dijon

A313  : forbinder A31 med Pont-à-Mousson

A314 og A315  : A4- antenneri de østlige forstedene til Metz  :

• Den A314 , gir tilgang fra RN 3 nær Metz- Borny til A4 mot Strasbourg.
• Den A315 , gir tilgang til bypass øst for Metz ( RN 431 ) i byen Vantoux , fra A4 fra Paris.

A320 E 50 : fra Freyming-Merlebach ( A4 ) til Saarbrücken . Den er 13,7 kilometer lang og gratis, og er koblet til den tyske motorveien A6 som kobles til det tsjekkiske motorveinettet .

A330 E 23 : fra Vandeuvre-lès-Nancy til Richardménil . 11 kilometer lang og gratis, utvides den med RN 57- hurtigstien til Plombières-les-Bains . Den brukes til å imøtekomme bytrafikk (mot Nancy ).

ex-A340 : D1340 Antenne fra Haguenau

• Den målte 8  km , den var ikke lisensiert og var gratis.
• Før 2008 koblet den A4 direkte til Haguenau, men en del av den ble nedgradert til D1340.
• Fra 1/1/2021 er A340 helt avviklet og integrert i D1340 (som en konsekvens av overføringen til den europeiske samlingen i Alsace)
• Denne grenen opplever tung trafikk på grunn av rushtiden, da den er hovedforbindelsen mellom Haguenau og Strasbourg .

A344  : Urban kryssing av Reims (navnet brukes i stedet for nummeret i praksis)

• Tidligere A4 før avviket sør for tettstedet.
• Gitt Sanef men gratis og begrenset til 90  km / t .

A350  : kryss av A4 / A35 . 1,6  km lang , nå omdøptN 2350

A351  : gren av A35 i forstaden Strasbourg  :

• Den 6 km lange  A351 betjener de vestlige distriktene i Strasbourg ( Cronenbourg , Hautepierre ).

A352  : kryss av A35 . 7  km lang fra A35 / A352-utvekslingen i Molsheim .

A355  : bypass-prosjekt vest for Strasbourg startet i 2019 og som skulle være ferdig i 2023. 24  km langt forbinder det A4 / A35-utvekslingen nord for Strasbourg og A35 / A352-utvekslingen sør for Strasbourg.

• Seksjonen er avgiftsbelagt og vil tillate at mange tunge lastebiler som tar A35 nær Strasbourg, kan omgå byen.

• Den har 4 avkjørsler og krysser 4 motorveier: A4  ; den A351 , som også vil bli utvidet nær Ittenheim  ; den A352 og A35 på samme utveksling.

A391  : kryss av A39 . Den er 3,5  km lang og forbinder byen Poligny og RN83 med A39. Det er utgangspunktet for motorveiprosjektet mellom Poligny og Besançon .

A404  : kryss av A40 mot Arbent , nær Oyonnax i Ain . A40 Saint-Martin-du-Frêne - Arbent 20  km (SAPRR). Delen på 5  km mellom Bellignat og Arbent er gratis.

A406  : sørlig forbikjøring av Mâcon . Prosjektet innrømmet SAPRR, denne motorveien har vært åpen siden7. mars 2011. Den forbinder enden av RCEA ( N79 ) til A40 . Den har blitt utvidet med noen få kilometer siden slutten av 2019 .

A410 E 712 : mellom Allonzier-la-Caille og A40 tilhørte seksjonen A41 før åpningen av seksjonen mellom Allonzier-la-Caille og Genève .

A411  : antenne av A40 mot Genève i Sveits . A40 Annemasse - Genève (Route blanche som blir Route de Malagnou) 2  km (SAPRR).

A430  : A43 ( Aiton ) - Gilly-sur-Isère

• Kryss av A43 mot Albertville , den er 15,1 km lang. Bevilget til AREA, den ble bestilt i 1992 for vinter-OL i Albertville . Tidligere en egen del av A43 ble den omnummerert i 1996 da motorveien Maurienne åpnet (mot Saint-Jean-de-Maurienne og Fréjus-tunnelen .
• Utvidet av N90 til Moûtiers og deretter Bourg-Saint-Maurice , er A430 en viktig kobling i nettverket, siden den gir tilgang til de veldig berømte dalene i Tarentaise , Beaufortain og Val d'Arly .
• den har bare en avkjørsel ( Saint-Hélène-sur-Isère )

A432  : A43 i Saint-Laurent-de-Mure - A42 i Montluel . - 24  km lang og administrert av APRR. Tjeneste øst for Lyon storbyområde og til Lyon-Saint Exupéry flyplass .

A466  : Motorveibar nord for Lyon som forbinder A6 med A46 .

A480 Autoroute du Drac  : Rocade vest for Grenoble. Den kobler A48 til A51 . Åpnet i 1968 under nummer B48 , 9  km

A500  : A8 ( La Turbie ) - Èze

• Den er 2,9 km lang og forbinder A8 med den midterste corniche via en 3-felts tunnelseksjon (Monaco-tunnelen) , omtrent 4 km fra fyrstedømmet. Bestilt på 1990-tallet ble det gitt Escota som de andre motorveiene i den østlige delen av Sør-regionen .
• den har ingen utgang.

A501  : A50 ( Aubagne ) - A52 ( Aubagne )

• Den er 5,4 kilometer lang og forbinder motorveien A50 , fra Marseille, til motorveien A52 mot A8 via Nord- Aubagne , en by som motorveien ligger helt på. Det er gitt til Escota ,
• den har to utganger, som hver serverer et distrikt Aubagne .

A502  : kobling mellom A50 og N 8 for tiden D8n i Aubagne .

A507 Rocade de Marseille: A7 Marseille Arnavaux - A50 Marseille Saint-Loup .

A515  : Bouc-Bel-Air sklippvei fra A51 .

A517  : (tillegg) kobling mellom A7 og A51 , som ligger i Septèmes-Les-Vallons. Junction Bouc-Bel-Air - Vitrolles .

A520  : Auriol slippvei , A52 - N560lenke.

A551 / A552  : toveiskoblinger på 1 til 1,5  km hver mellom A7 og A55 som ligger mellom Les Pennes Mirabeau og Vitrolles (komplett Agavon-utveksling).

• A551 danner krysset Vitrolles - l'Estaque og har en retningsforbindelse til A552.
• A552 danner krysset Gignac - Saint-Antoine og har en retningsforbindelse til A551.

A557  : A7 → A55 (Seksjonen eksisterer bare i retning A7 mot A55).

A570  : A57 ( La Garde ) - Hyères

• Den er 8,9 km lang og er en gren av A57 fra Toulon for å få tilgang til Hyères og Toulon-Hyères flyplass . Utvidet av N98 , fører den til Var-kysten. I oppdrag i 1992 ble det gitt til Escota .
• den har 3 utganger, og til tross for kort lengde har den et serviceområde, bare i Hyères retning mot A57 .

A620 E 80 E 72 E 9 : Perifer vest for Toulouse

A621  : urban motorvei som forbinder Toulouse ringvei til Toulouse-Blagnac flyplass

A623  : urbane motorvei som forbinder den tidligere RN 113 (nå RD 813) på nivået med metroen "Ramonville" til utveksling 15 av Toulouse ringvei . Det er i 2 × 2 eller 2 × 1 kjørefelt og er den korteste av de franske motorveiene.

A624  : urban motorvei som forbinder Toulouse ringvei (A620) til RN 124

A630N 230 E 5 E 70 E 72 La Bordelaise  : Enhet for Bordeaux

• Motorveidelen er dominerende med unntak av den østlige delen mellom A631 og A10. Sistnevnte er en ekspressfelt nummerert N230 i 2x3 baner innviet i 1989.

A631 E 72 : kobler avkjørsel 21 fra Bordeaux ringvei til den gamle jernbane gangbroen langs Garonne.

A641  : Peyrehorade-antenne (koblet til A64)

A645  : Montréjeau- antenne(koblet til A64 )

A660  : motorvei som forbinder A63 med Arcachon (tidligere A66)

A680  : gammelt navn på A69 mellom Castelmaurou ( A68 ) og Verfeil , gitt av ASF .

A709  : Lokal service til Montpellier - Urban motorvei, tidligere del av motorveien A9 før den avviker sør for tettstedet. Bevilget til ASF , men gratis og begrenset til 90  km / t .

A711  : Clermont-Ferrand - A89. 12  km lang , forvaltes den av DIR Massif Central opp til avkjørsel 1.4 og deretter av ASF utenfor.

A712  : Kryss fra motorvei A711 (utveksling 1.4) til rundkjøringen Champ-Lamet, mellom Lempdes og Pont-du-Château i Puy-de-Dôme i veikrysset av avdelingsveiene 2089, 52 og 766. Lengde på 1  km , det administreres av DIR Massif Central; det er fullt toveis.

A714  : denne motorveien forbinder A71 i byen Bizeneuille til National 145 i nærheten av Saint-Victor. En del av RCEA ble bestilt ijuni 2011.

A719  : A71 (Gannat) - D 2209 ( Espinasse-Vozelle kommune). 23  km lang og forvaltet av APRR, er formålet med denne motorveien først og fremst å omgå Gannat og deretter å forbedre tjenesten til Vichy. Det åpnet i 1997 for den nordlige omfartsveien til Gannat og tidlig på 2015 for utvidelsen.

A750 L'Héraultaise  : Kobling mellom motorvei A75 og Montpellier - Antenne fra motorvei A75 ( La Méridienne ) som forbinder Ceyras til Grabels og deretter Montpellier med en utvidelse av en del av RN109 riksveien oppgradert til motorveiegenskapene.

A811  : 6 km motorvei øst for Nantes . A811 er avgrenetpå A11 , og forbinder Carquefou med Sainte-Luce-sur-Loire og fortsetter langs Boulevard de la Prairie aux Mauves i Nantes. Tidligere C11 skulle denne motorveien nå sentrum av Nantes, men prosjektet ble forlatt og den indre delen av 2x1-feltsdelen ble nedgradert. 2 × 2 feltseksjonen ender imidlertid ved Nantes ringvei.

A813  : 4 km motorvei avgrenet til A13, som til slutt vil gjøre det mulig å omgå den sørlige ringveien til Caen.

A821  : forbinder motorvei nordøst for Nantes , i forlengelsen av A11 (Vieillevigne-utveksling) og forbinder A844 med Porte de Gesvres.

A837 E 602 Autoroute des Oiseaux og Autoroute des Estuaries  : RD 137 ( Rochefort ) - A10 ( Saintes ): Denne 36 km motorveien  ble tatt i bruk i 1997 .

A844Nr. 844 E 60 : Nantes ringvei. Motorveiseksjonen ligger nordover mellom Porte de Gesvres (A11) i forlengelsen av A11 og Porte d'Orvault (N165 / A82).

Utenlands

A 1 (972)  : Det er den eneste franske motorveienutenfor metropolen . Den forbinder den internasjonale flyplassen Martinique-Aimé-Césaire i Lamentin på Martinique til ringveien fra Fort-de-France til Fort-de-France , prefektur Martinique . Mot sør utvides den med RN 5 til Marin .

Radioomslag

Merknader og referanser

Merknader

1. Fartsgrensen på 110  km / t gjelder for innehavere av prøvetillatelse. andre kategorier av kjøretøy som noen ganger har fordeler av lavere begrensninger.
2. I henhold til den aller første nomenklaturen for motorveier definert ved dekret av25. februar 1963 (stopp av 9. mars 1963ifølge Antoine Beyer), betegner A de viktigste motorveiene og de andre bokstavene (B, C ...) motorveisgrenene, kjent som “” clearance ”-lenker . Dette systemet ble mer komplisert frem til 1982-reformen (rundskriv fra10. februar 1982), hvor A betegner hovedveiene, B-veiene, C de regionale motorveiene og de andre bokstavene (D, E, F, G ...) ramper og koblinger mellom motorveier. Tidligere ble navn relatert til de kryssede områdene brukt til å identifisere dem, et system som ble forlatt og deretter tatt opp igjen i 1973 sammen med numrene som allerede er tildelt motorveiene ("Autoroute du Soleil" for A6 / A7 ).

Referanser

1. Artikkel R. 413-2 i Highway Code  : “  Highway Code - Section 1. Maximum Authorised Speed  ” , på Légifrance (konsultert 19. januar 2016 ) .
2. Artikkel R. 413-5 i motorveikoden.
3. Artikler R. 413-7 ff. Om motorveikoden.
4. Ulykkesrapport 2015
5. https://www.attitude-prevention.fr/file/3357/download
6. Antoine Beyer , “  Nummereringen av franske veier. Betydningen av nomenklaturen i et geografisk perspektiv  ”, Flux , nr .  55,Januar-mars 2004, s.  17-29 ( les online [PDF] , åpnet 19. januar 2016 ).
7. “  Nomenclature of French highways  ” , på WikiSara (åpnet 19. januar 2016 ) .
8. "  Uforklarlig nomenklatur for franske motorveier  " , på WikiSara (åpnet 19. januar 2016 ) .
9. "  200.000 biler per dag  " , på nettstedet til Nord-Pas-de-Calais Chamber of Commerce and Industry .
10. rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr
11. A7 i Isère [PDF] , på info-routiere.net .
12. A7 i Drôme [PDF] , på stedet for Rhône-Alpes regionale transportobservatorium.
13. A7 i Vaucluse og Bouches du Rhône [PDF] , på nettstedet setra.equipement.gouv.fr
14. "  Forlatelse av fordoblingen av motorveien til Nice  " , på boymottard.wordpress.com ,3. mai 2010.
15. associationtgvdeveloppement.fr [PDF] , figur på side 6.
16. "  Hvorfor utvide A9?  » , På asf-a9-perpignan.fr
17. "  Names of French highways  " , på WikiSara (åpnet 19. januar 2016 ) .
18. "  Forlengelsen av motorveien A12  " [PDF] , på equipement.gouv.fr (konsultert 3. november 2009 ) .
19. Julien Beideler , "  Den" øko-motorveien "A19 åpner veien til den store omkjøringsveien sør for Paris  " , på lemoniteur.fr (åpnet 15. april 2015 ) .
20. (fr)  fjerning og gjenvinning av en seksjon av en 21   [ lese elektronisk ]
21. "  Andorra skyver aksen Toulouse-Barcelona  ", ladepeche.fr ,30. januar 2008( les online , konsultert 21. oktober 2016 ).
22. "  A89 motorway: motorway area, toll, motorway restaurant  " , på ulys.vinci-autoroutes.com (åpnet 17. mai 2021 )
23. Dominique Malécot, "  Den parisiske superperifere A86 er stengt mot vest  " , på lesechos.fr ,6. januar 2011(konsultert 26. juli 2020 )  :“... det var opprinnelig planlagt en annen tunnel lenger vest, åpen for alle typer kjøretøy mellom Rueil-Malmaison og motorveien A12. Det ser ut til å ha blitt forlatt ... ”.

Se også

Bibliografi

• Alain Barre , “  Det franske motorveinettet: et verktøy som raskt utviklet seg, kontroversielle effekter  ”, Annales de Géographie , t.  106, n os  593-594,1997, s.  81-106 ( DOI  10.3406 / geo.1997.20766 , les online )

Relaterte artikler

• Hovedvei
• Motorveipatruljer
• Utkant gate
• Liste over motorveiprosjekter i Frankrike
• Konsesjonsfirmaer for motorveier i Frankrike
• Liste over motorveier i Frankrike

Eksterne linker

• Highway Code (motorveiseksjonen) , på nettstedet legifrance.gouv.fr
• Motorvei tariff
• Franske motorveier og Liste og detaljerte filer av franske motorveier i bruk , på WikiSara
• Association of French Motorway Companies
• [PDF] Kart over konsesjonsnett for motorvei, april 2012
• Leksikonet til elskere av veier og transport , på WikiSara